DE19756297A1 - Verfahren und Anordnung zur Aufbereitung und Bereitstellung von satelliten- und luftbildgestützten Bildkarten für die verkehrstechnische Leitung von Kraftfahrzeugen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Anordnung zur Aufbereitung und Bereitstellung von satelliten- und luft­ bildgestützten Bildkarten für die verkehrstechnische Leitung von Kraftfahrzeugen.

Bekannt ist es, den Standort von Fahrzeugen und Flugkörpern über Navigationseinrichtungen zu bestimmen, die das Global- Position-System (GPS) verwenden (DE-OS 33 05 478, DE 43 45 274). Dabei ist es auch bekannt, die Verbindung über ein Funk- oder Mobilfunk-Telefonnetz herzustellen (DE-PS 44 29 121). Allen bekannten Systemen gemeinsam ist die Abbildung der Daten in einer Wegenetzkarte.

Bekannt sind Wegenetzkarten von Routenplanungssystemen in Rasterdaten- oder Vektordatenformat. Um die Produktionsko­ sten der Wegenetzkarten niedrig zu halten finden die graphi­ schen Grunddaten von Kartenherstellern eine häufigere Anwen­ dung, als das Datenmaterial der Landesvermessungsämter. Wei­ ter sind die Inhalte und Funktionalitäten von Routen-/Touren­ planern bekannt. Diese gliedern sich in einen karto­ graphischen Teil, dazu gehören die geographischen raumbezo­ genen Karten, sowie einen straßenbezogenen Teil zur Vorgabe der bevorzugten Straßentypen und Eingabe von Reisegeschwin­ digkeiten. Weiter gehört ein ortsbezogener Teil und ein fahrzeugbezogener Teil zum Funktionsumfang eines Routen- /Tourenplaners. Alle Funktionen ermöglichen eine Routenbe­ rechnung. Besteht die Möglichkeit den Routen-/Tourenplaner mit einem GPS-Ortungssystem zu verbinden, ist dieser auch als Navigationssystem einzusetzen. Die Wegenetzkarten als fester Bestandteil sind in nur wenigen Fällen durch ein Up­ date zu aktualisieren, durch andere Kartenwerke zu ersetzen oder durch andere Kartenwerke zu überlagern.

Bekannt ist es, die Bereitstellung, die Visualisierung und den Bestellvorgang von Satelliten- und Luftbildkarten online durchzuführen. Das Angebot und der Vertrieb von Satelliten­ daten der Deutschen Forschungsanstalt für Luft- und Raum­ fahrt e. V. und des Deutschen Fernerkundungszentrum (DFD) erfolgt durch GISIS (Graphical Interface to the Intelligent Satellite Data Information System) über das Internet. Die Bilddaten sind in unterschiedlichen Formaten, geographischen Bezugssystemen und Bildausschnitten zu erwerben. Jedoch kann kein individueller Bildschnitt entlang einer geplanten Route oder Fläche zur Anwendungsanpassung und Kostenreduzierung abgefordert werden.

Ebenfalls bekannt ist die digitale Luftbildkarte Deutsch­ lands mit einer Datenvorhaltung in Quadratkilometer orien­ tiert an dem Blattschnitt der Deutschen Grundkarte.

Weiter sind Satelliten mit einer Technik zur Bilddatenerfas­ sung im Submeterbereich bekannt, deren Pixelauflösung der Erdoberfläche unter einem Meter liegt. Diese Bilddaten sind für geographische Informationssysteme besonders geeignet.

Weiter sind Komprimierungsverfahren bekannt, die eine indi­ viduelle Komprimierung erlauben, ohne die Daten redundant vorzuhalten.

Weiter sind spezielle Rechner bekannt, die speziell für den Einsatz in Fahrzeugen entwickelt sind. Diese Rechner sind durch das Kraftfahrtbundesamt zugelassen und zeichnen sich durch ihre Baugröße, Störungsfreiheit, geringe elektro­ magnetische Strahlung und Robustheit aus.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ständig aktuell angepaßte satellitengestützte Karteninformationen orstbezo­ gen einem Nutzer in einem Fahrzeug zur Verfügung zu stellen.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß unter Ver­ wendung des an sich bekannten Global-Position-Systems (GPS) und eines individuellen Bordkartensystems auf der Basis von satellitengestützten digitalen Geodaten, wobei beide Systeme dahingehend verknüpft werden, daß bedarfsabhängig vom Nutzer über eine Telefon- und/oder Mobilfunktelefonverbindung digi­ tale Geodaten einer zentralen Datenservereinheit (ZDS) abge­ rufen, mit den Daten eines GPS-Navigationssystems verknüpft und dem individuellen Bordkartensystem zugeleitet werden.

Dabei wird das Bordkartensystem durch einen internetfähigen Computer mit Anschluß zum Mobiltelefon und einer Verbindung zum GPS-Navigationssystem oder einem Spezialrechner mit di­ gitaler Audio- und Datenübertragung gebildet.

Die Geodaten werden dem Bordkartensystem in Form von Bildda­ ten und zusätzlichen geographischen Informationen durch "Links" zur Verfügung gestellt. Das Bordkartensystem kommuni­ ziert dabei mit einem zentralen Kartenverwaltungssystem (Einrichtung zur Informationsbereitstellung), wobei durch das Bordkartensystem Karten über die aktuelle Lageangabe des GPS-Ortungssystems oder über die computerintegrierte Telefo­ nie oder durch eine Metadatenbeschreibung angefordert wer­ den, um die gewünschten Bildkarten zu selektieren und abzu­ rufen.

Die Metadatenbeschreibung erfolgt durch das dezentrale Kar­ tenauskunfts- und Bestellsystem. Die Metadatenbeschreibung ermöglicht die Bilddaten zu beschreiben, ohne die vollstän­ digen Bilddaten zu laden bzw. die Daten zu erwerben. Die Me­ tadaten werden nach einer Routenplanung oder einem Weltkar­ tenausschnitt aufbereitet.

Der Fahrer, Fahrgast oder Anwender wird in Abhängigkeit von der aktuellen Position des Fahrzeuges bzw. der geographi­ schen Lage, vom-die Metadaten beinhaltenden Bordkartensystem aufgefordert, die Bildkarten/Bildkartenausschnitte zu laden.

Möglich ist es, den vom Anwender erstellten Metadatensatz auf einen Kartenserver abzulegen und zur Nutzungszeit abzu­ rufen, wobei die Datenübertragung entweder über eine Tele­ fonleitung oder ein Modem sowie über eine Mobilfunktelefon­ verbindung mit PC-Karte zum Bordkartensystem erfolgt oder die Metadaten bei Vorhandensein eines Bordkartensystems mit Diskettenlaufwerk auch über Diskette vom Kartenauskunfts- und Bestellsystem übertragen werden.

Durch das zentrale Kartenverwaltungssystem kann auf dezen­ trale Bildkartenserver zugegriffen und die dort verfügbaren Bildkarten zur Nutzung angeboten werden.

Die erfindungsgemäße Anordnung zur Aufbereitung und Bereit­ stellung von satelliten- und luftbildgestützten Bildkarten über ein zentrales Kartenverwaltungssystem, ein Kartenaus­ kunfts- und Bestellsystem sowie ein Bordkartensystem zur In­ tegration in Navigations- und Ortungssystemen ist so gestal­ tet, daß

• - das zentrale Kartenverwaltungssystem
  • - einen Rechner zur Aufbereitung der digitalen Daten
  • - einen Domainserver zur Verwaltung der Nutzer
  • - einen Datenserver
  • - ein Metadatenbeschreibungssystem
  aufweist,
• - das Kartenauskunfts- und Bestellsystem im Onlinebetrieb zur Recherche der Bildkarten dient und
  • - einen Routenplaner mit Wegenetzkarten
  • - eine Weltkarte
  • - Funktionalitäten zur Definition der Bildkartenflächen
  • - eine eMail Funktionalität
  • - eine Internetfunktionalität
  aufweist,
• - ein Bordkartensystem
  • - einen Anschluß für Navigationseinrichtungen
  • - einen Anschluß für GPS Meßeinrichtungen
  • - einen Anschluß für ein Mobilfunkgerät
  • - ein Diskettenlaufwerk
  • - einen Steckplatz für eine PC-Karte
  • - eine eMail Funktionalität
  • - einen RDS-TMC-fähigen Rundfunkempfänger
  aufweist,

Das Bordkartensystem ist dabei mit Anschlüssen für ein Or­ tungssystem zu einem Navigationssystem auf- bzw. umrüstbar.

Durch die vorliegende Erfindung ist es den Herstellern von Navigations- und Ortungssystem möglich, digitale satelliten- und luftbildgestützte Bildkarten in ihre Anwendungen zu in­ tegrieren oder neue Navigations- und Ortungssysteme zu ent­ wickeln. Den Navigationssystemen ist dafür eine Schnittstel­ le zur Nutzung der Metadatenbeschreibung mit oder ohne dem Bordkartensystem hinzuzufügen. Weiterhin wird den Herstel­ lern von Satelliten- und Luftbilder eine Anwendung zum an­ wendungsorientierten Vertrieb von Bildausschnitten bereitge­ stellt.

Anhand einzelner Programmteile soll nachstehend die Erfin­ dung des Kartenauskunfts- und Bestellsystem näher erläutert werden:
Das Karteninformations- und Bestellsystem 14 in Abb. 1 ermöglicht über den Button Kartenrecherche 15 den Einstieg, über einen Routenplaner oder einer Weltkarte.

Die Funktion des Routenplaners in Abb. 2 ermöglicht die Eingabe des Landes 20, des geographischen Ort des Startpunk­ tes 7, sowie die Eingabe des Landes 20, des geographischen Ort des Zielpunktes 8. Die Angaben weiterer Knotenpunkte er­ folgt über das Eingabefeld 16. Im Feld 9 wird das Ergebnis des Routenplaners als Karte visualisiert. Mit diesen Vorga­ ben ist die Route oder der Ort für die Kartenrecherche be­ stimmt.

Mit dem Button 10 ist in eine weitere Funktion zur Detaild­ arstellung zu wechseln.

Abb. 3 zeigt das Prinzip der Funktion der Beschreibung einer geographischen Fläche 22 auf einer Weltkarte. Über das Zeichnen einer Fläche mit der Maus werden die geographischen Koordinaten ausgelesen und der weiteren Funktion zur Bear­ beitung der Detailkarte zur Verfügung gestellt.

In der Funktion "Detailkarte" 55 wird der Ausschnitt der Weltkarte oder eine Straßenkarte mit der festgelegten Route abgebildet. Die Kartenvorlagen sind vorgegebene Bilddaten, die Offline zur Verfügung stehen, d. h. die Karten sind im System des Kartenauskunfts- und Bestellsystems enthalten.

Abb. 4 zeigt die Funktionen der Detailkarte. Über die Zoomtasten 11 ist der Kartenausschnitt zu vergrößern und zu verkleinern. Mit dem Button 6 ist die Kartenfläche 5 für die Funktionen 12 zur Kilometrierung und Stationierung, sowie zur Pufferbildung 13 zu definieren. Zum Funktionsaufruf zur Recherche der Karten des markierten Bereiches dient der But­ ton 4 zur Kartensuche.

Die Abb. 5 zeigt die Funktion 56 zur Online-Kartensu­ che mit den Vorgabefeldern 22 bis 28 zur Eingabe von Krite­ rien, wobei Feld 22 zur Vorwahl der Aufnahmeart, Feld 23 zur Vorwahl des Bildmaßstabs, Feld 24 zur Vorwahl der Pixelauf­ lösung, Feld 25 zur Vorwahl des Aufnahmedatums, Feld 26 zur Vorwahl der Farbe, Feld 27 zur Vorwahl von Verwendungszwec­ ken und Feld 28 zur Vorwahl der Inhalte sind.

Mit dem Button 2 ist die Recherche, die online läuft, zu starten. Befindet sich das System noch nicht in einer Onli­ neverbindung mit dem zentralen Kartenarchiv, so wird die Funktion "Anmeldung" (siehe Abb. 6) aufgerufen. Die On­ lineverbindung ist direkt über den Button 41 mit der Be­ schriftung ONLINE aufzurufen. Die zentrale Kartenverwaltung recherchiert die Karten nach den benutzerdefinierten Forde­ rungen und gibt eine Information in der Tabelle mit den Fel­ der 29 bis 36 zurück.

Mit dem Button 39 sind die nicht benötigten Karten zu lö­ schen. Mit dem Button 37 läßt sich eine markierte Karte im Kartenausschnittsfenster 40 mit dem gewählten Suchbereich darstellen. Die Funktion hinter dem Button 3 ermöglicht eine Visualisierung einer gewählten Karte am Bildschirm.

Mit der Taste 38 sind alle Felder zu löschen.

Im Feld 62 ist die Priorität für die recherchierten Bildkar­ ten einzugeben. Die Angabe der Priorität ist für die Berech­ nung und Bereitstellung der angeforderten Bildkartenaus­ schnitte notwendig, um bei einer Bildüberlappung die vom Be­ nutzer bevorzugten Bildkarten zu berücksichtigen.

Mit der Funktion 57 nach Abb. 6 erfolgt die Anmeldung bei der zentralen Kartenverwaltung. Dazu sind die Angaben des Benutzers 42, das Benutzerkennwort 43, die Rufnummer 44 und die eMail-Adresse 45 für den Anschluß zum Kartenaus­ kunfts- und Bestellsystem sowie die Angaben der Rufnummer 46 und eMail-Adresse 47 für das Bordkartensystem. Mit der OK-Taste erfolgt die Anmeldung am Server der zentralen Karten­ verwaltung. Die Angaben für beide Anwendungen sind notwen­ dig, um die Berechtigung und Sicherheit für den Benutzer zu sichern. Sind Benutzername und Kennwort dem zentralen Kar­ tenverwaltungssystem nicht bekannt, so ist die Datenaufbe­ reitung und Berechnung, sowie die Metadatenerstellung nicht unterstützt.

Mit dem Button 75 erfolgt die Konfiguration der angeschlos­ senen Geräte.

Mit der Funktion 58 nach Abb. 7 erfolgt die Parameter­ belegung zur Bereitstellung der Bildkarten durch das zentra­ le Kartenverwaltungssystem entlang einer Trasse. Im Feld 49 ist zwischen einer oder keiner Überlagerung zu wählen.

Bei Schalterstellung "nein" sind die Bildkartenausschnitte für das Bordkartensystem nach den Prioritäten 62 aufzuberei­ ten. Mit den Schalter 50 erfolgt die Stationierung entlang der gewählten Route nach Bildkarten oder nach einer km- Stationierung. Für die Bildkartenbearbeitung ist eine Tras­ senbreite 51 für die gesamte Route anzugeben.

Nachdem alle Angaben zu den Bildkarten festgelegt sind, ist der Nutzungszeitraum in der Funktion 59 festzulegen (Abb. 8).

Am Ende der Kartenrecherche und der Parametereinstellungen erfolgt die Übergabe zur Bildkartenbereitstellung und Er­ stellung der Metadaten an das zentrale Kartenverwaltungssy­ stem mit einer kurzen Information 63 (Abb. 9).

Anhand eines Beispiels soll nachstehend die Erfindung zur Erstellung der Metadaten näher erläutert werden:
Nach einer Routenplanung in Abb. 10 sind die verfügba­ ren Bildkarten durch das zentrale Kartenverwaltungssystem festgelegt. Die Bildkarten A, C und D liegen als digitale Luftbildkarten und die Bildkarte B als großmaßstäbige Satel­ litenkarte vor.

In der Funktion zur Kilometrierung und Stationierung sind folgende Parameter gesetzt

• - keine Überlagerung der Bildkarten
• - Stationierung der Bildkarten nach Bildkarten
• - Trassenbreite für die Bildkarten 800 in (links und rechts von der Straße 400 m).

Das zentrale Kartenverwaltungssystem erhält vom Kartenaus­ kunfts- und Bestellsystem die Informationen

• - der ausgewählten Bildkarten
• - der durch die Funktion der Stationierung gesetzten Pa­ rameter,

um die Bildkartenausschnitte und die Metadaten bereitzustel­ len.

Die Berechnung der Bildkartenausschnitte erfolgt durch die geometrische Beziehung zwischen Route und Bildkarten auf Grundlage eines einheitlichen geographischen Koordinatenbe­ zugssystems durch das zentrale Kartenverwaltungssystem. Das Rechnersystem, als Bestandteil der zentralen Kartenver­ waltung, nutzt die Koordinaten der Stützpunkte der Straßen­ knickpunkte, sowie die Blatteckpunkte der Bildkarten.

In Abb. 12 ist die Route durch die Stützpunkte 5 bis 7, sowie die Eckpunkte 1 bis 4 der Bildkarte beschrieben.

Die Schnittpunkte 8 und 9 der Route mit der Bildkarte sind durch einfache geometrische Beziehung zu berechnen. Die neu­ en Bildkarteneckpunkte 10 bis 15, die durch die Trassenbrei­ te d festgelegt sind, lassen sich ebenfalls berechnen. Soll­ ten einer oder mehrere neu berechnete Bildeckpunkte geome­ trisch außerhalb des Bildes liegen, so muß die Bildfläche unabhängig von der Trassenbreite verkleinert werden. Nach der Stützpunktberechnung erfolgt die Bereitstellung des Bildkartenausschnitts für den vom Nutzer definierten Zeit­ raum.

Nach der Abarbeitung des Auftrages erfolgt eine Antwort in Form einer eMail an die genannten Adressen. In der eMail enthalten sind:

• - Bestätigung der Bearbeitung
• - Metadaten für das Bordkartensystem bzw. Navigations- und Ortungssystem
• - Nutzungszeitraum.

Die Metadaten enthalten Angaben über:

• - Den Benutzer, um jederzeit einen geschützten Zugriff zu ermöglichen
• - Die Ergebnisse der Routenplanung zur Routenrekonstruk­ tion
• - Die Bildkartenbezeichnung
• - Datengröße um die Übertragungszeit zu berechnen.

Das Bordkartensystem 74 in Abb. 13 bietet folgende Funktionalitäten:
Hinweise zu Aktionen, Eingabeaufforderungen oder Ausgaben im Kartenfenster 76 des Bordkartensystems werden im "INFO"-Feld 72 ausgegeben. Zusätzliche alphanumerische Eingaben erfolg­ ten über den Button 77 "ABC", der die Kartenfläche 78 in eine Tastatur wandelt. Optional übernimmt ein Spracherkennungs­ programm und eine digitale Stimme die Kommunikation zwischen Fahrer- und Bordkartensystem. Mit dem Button 64 erfolgt die Übertragung der Metadaten an das Bordkartensystem 74. Stehen mehrere Bildkarten zum Laden zur Verfügung erfolgt die Wahl über die Bildauswahltaste 65. Die Eingabe des Komprimie­ rungsgrads erfolgt über die Tasten 70 und 71. Die im INFO Feld angezeigte Bildkarte kann über die Taste im Kartenfen­ ster angezeigt und über die Starttaste 73 geladen werden. Ist die Bildkarte geladen und ein GPS Ortungsgerät ange­ schlossen wird das Navigationssystem mit dem Button 67 akti­ viert. Im Kartenfeld wird die Standortinformation mit der Bildkarte überlagert, um das Fahrzeug auf der digitalen Kar­ te zu visualisieren. Mit den Zoom-Tasten 79 wird die Bild­ karte vergrößert bzw. verkleinert. Die Bildkarte und der ak­ tuelle Lageort wird mit der Taste 80 am Bildschirm zentrisch dargestellt.

Erreicht das symbolisierte Fahrzeug den Kartenrand erfolgt eine Mitteilung über die in den Metadaten beschriebenen fol­ genden Bildkarten. Mit dem Button 68 wird die nächste Bild­ karte geladen. Mit dem Button 69 können Bildinformationen, die durch ein zu großen Komprimierungsgrad entstanden sind, nachgeladen werden.

Liegt kein Metadatenbeschreibung vor, so erfolgt die Bild­ kartenbestellung und -übertragung über die Lageinformation des GPS-Ortungssystems. Über den Button 77 können die not­ wendigen Funktionen aufgerufen werden, die eine Kommunikati­ on mit der zentralen Kartenverwaltung ermöglichen und Bild­ karten in das Navigationssystem laden.

Durch die Erfindung werden folgende Vorteile erreicht:

• 1. Aufbereitung nutzerorientierter digitaler Karten und Bild­ daten für digitale Kartensysteme, sowie Navigations- und Ortungssysteme.
• 2. Die digitalen Bildkarten können für ein vom Nutzer be­ zeichnetes Koordinatensystem und Kartenprojektion aufbe­ reitet werden. Insbesondere ist eine Koordinatenaufberei­ tung von UTM-Koordinaten zur Kartenintegration mit GPS-Ortungseinrichtungen möglich.
• 3. Der Datennutzer kann zusätzlich zur Routenplanung Bildkar­ tenmaterial zu einem späteren Zeitpunkt über das Bordkar­ tensystem nutzen.
• 4. Der Nutzer nennt dem dezentralen Kartenauskunfts- und Be­ stellsystem den Zeitraum der Nutzung.
• 5. Der Datennutzer wird durch ein akustisches Signal vom Bordkartensystem über weitere Karten, die dem Bordkarten­ system über die Metadatenbeschreibung bekannt sind, infor­ miert. Bei Bedarf können die Karten geladen werden.
• 6. Verringerung der Ladezeit durch beliebige Komprimierung.
• 7. Durch den individuellen Bildschnitt verringern sich die Kosten und Ladezeiten.

Bezugszeichenliste

1

Abbruch der Kartensuche

2

Kartensuche durchführen

3

Darstellung einer vorgewählten Karte am Bildschirm

4

Kartensuche

5

angelegte Kartenfläche

6

Button zur Festlegung der Kartenfläche

7

Button zur Eingabe des Startorts für den Routenplaner

8

Button zur Eingabe des Zielortes für den Routenplaner

9

Ergebnisfeld für eine kartographische Übersichtsdar­ stellung der Routenplanung

10

Button für die Detaildarstellung der Routenplanung

11

Zoom-Taste

12

Button für die Funktion zur Definition der Kilometrie­ rung und Stationierung

13

Button zur Pufferbildung

14

Karteninformationssystem und Bestellsystem

15

Button zur Programmauszahl Routenplaner oder Weltkarte

16

Button zur Eingabe von Knotenpunkte

17

Vorauswahl über die geographischen Orte zur Definition des Startortes

18

Vorauswahl über die geographischen Orte zur Definition des Zielortes

19

Vorauswahl über die geographischen Orte zur Definition weiterer Knotenpunkte

20

Button zur Eingabe des Landes der Zielkoordinate

21

Button zur Eingabe des Landes der Startkoordinate

22

geographische Fläche

23

Wahlkriterium für den Bildmaßstab

24

Wahlkriterium für Pixelauflösung

25

Wahlkriterium für Aufnahmedatum

26

Wahlkriterium für Farbbild oder sw-Aufnahme

27

Wahlkriterium für den Verwendungszweck

28

Wahlkriterium für den Inhalt

29

Anzahl der recherchierten Karten

30

Ausgabefeld für Aufnahmeart

31

Ausgabefeld für den Bildmaßstab

32

Ausgabefeld für die Pixelauflösung

33

Ausgabefeld für das Aufnahmedatum

34

Ausgabefeld für Farb- und Monochrombilder

35

Ausgabefeld für den Verwendungszweck

36

Ausgabefeld für den Inhalt

37

Button zur Überlagerung einer vorgewählten Karte mit dem Suchbereich

38

alle Felder löschen

39

Button zum Löschen einzelner recherchierter Karten

40

Kartenvorschau

41

Button für die Funktion zum Aufbau der Onlineverbindung

42

Feld für die Eingabe den Benutzers

43

Feld zur Eingabe eines Kennworts

44

Rufnummereingabe zum Kartenauskunftssystem

45

eMail Adresse für das Auskunftssystem

46

Rufnummereingabe für das Mobiltelefon für den Anschluß zum Bordkartensystem

47

eMail Adresse des Bordkartensystem

48

Route des Routenplaners

49

Feld/Schaltfläche - Überlagerung der Bilddaten

50

Schaltfläche - Stationierung der Route

51

Schaltfläche - Trassenbreite

52

Bestätigung

53

Abbruch

54

Funktion Weltkarte

55

Funktion Detailkarte

56

Funktion zur Kartensuche

57

Funktion zur Anmeldung

58

Funktion zur Angabe der Kilometrierung/Stationierung

59

Funktion Nutzzeit

60

Nutzzeitbeginn

61

Nutzzeitende

62

Eingabefeld für die Priorität des Bildes

63

Kartenverwaltungssystem mit Information

64

Button zum Laden der Metadaten

65

Button zur Auswahl der Bilddaten

66

Button zur Darstellung der Bilddaten

67

Button zum Hinzuschalten der GPS-Daten

68

Button zum Laden neuer Karten

69

Button zum Nachladen von Karten

70

Button zum Komprimieren von Daten

71

Komprimierungsgrad

72

"INFO"-Feld

73

Starttaste

74

Bordkartensystem

75

Einstellungen für angeschlossene Geräte

76

Kartenfenster

77

Button zur Texteingabe

78

Kartenfläche

79

Zoomtaste

80

Zentriertaste

81

Wahlkriterium für die Aufnahmeart

Claims (14)

1. Verfahren zur Aufbereitung und Bereitstellung von satel­ liten- und luftbildgestützten Bildkarten für die verkehrs­ technische Leitung von Kraftfahrzeugen unter Verwendung des an sich bekannten Global-Position-Systems (GPS) und eines individuellen Bordkartensystems auf der Basis von satelli­ tengestützten digitalen Geodaten, wobei beide Systeme dahin­ gehend verknüpft werden, daß bedarfsabhängig vom Nutzer über eine Telefon- und/oder Mobilfunktelefonverbindung digitale Geodaten einer zentralen Datenservereinheit (ZDS) abgerufen, mit den Daten eines GPS-Navigationssystems verknüpft und dem individuellen Bordkartensystem zugeleitet werden.

2. Verfahren nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, daß das Bordkartensystem durch einen internetfähigen Computer mit Anschluß zum Mobiltelefon und einer Verbindung zum GPS-Navigationssystem oder als Spezialrechner mit digitaler Au­ dio- und Datenübertragung mit Internetfähigkeiten gebildet wird.

3. Verfahren nach Anspruch 1 und 2, gekennzeichnet dadurch, daß zusätzlich zu den satellitengestützten digitalen Bildda­ ten, die digital ausgestrahlten Verkehrswarnmeldungen auf Basis von RDS/TMC (Radio Data System/Traffic Message Chan­ nel) zur Verfügung gestellt werden.

4. Verfahren nach Anspruch 1 bis 3, gekennzeichnet dadurch, daß durch die Internetfähigkeit des Rechners zusätzliche "Links" zur weiteren Web-Information in die satellitenge­ stützten Bilddaten eingefügt werden.

5. Verfahren nach Anspruch 1 bis 4, gekennzeichnet dadurch, daß das Bordkartensystem mit dem zentralen Kartenverwal­ tungssystem (Einrichtung zur Informationsbereitstellung) kommuniziert und durch dieses Karten angefordert werden, wo­ bei über die Computer-Integrierte Telefonie (CTI) durch den Anwender Forderungen gestellt werden, die bearbeitet werden, um die gewünschten Bildkarten zu selektieren, abzurufen und in das Bordkartensystem zu integrieren.

6. Verfahren nach Anspruch 1 bis 5, gekennzeichnet dadurch, daß durch das zentrale Kartenverwaltungssystem ein Metada­ tensatz mit allen Informationen zu den Bilddaten erstellt wird, ohne die Bilddaten zu laden bzw. die Daten zu erwer­ ben.

7. Verfahren nach Anspruch 1 bis 6, gekennzeichnet dadurch, daß durch das zentrale Kartenverwaltungssystem die angefor­ derten Bilddaten entsprechend der benutzerdefinierten Tras­ sen bzw. Flächen aufbereitet und für einen definierten Zeit­ raum zur Nutzung bereitstellt werden.

8. Verfahren nach Anspruch 1 bis 7, gekennzeichnet dadurch, daß der Komprimierungsgrad der Bilddaten gewählt wird.

9. Verfahren nach Anspruch 1 bis 8, gekennzeichnet dadurch, daß durch das Kartenauskunfts- und Bestellsystem die Bild­ karten zur Integration in ein Navigations- und Ortungssystem nach einer Routenvorplanung oder einem Weltkartenausschnitt aufbereitet wird.

10. Verfahren nach Anspruch 1 bis 9, gekennzeichnet dadurch, daß durch das Bordkartensystem die Metadaten gelesen und in Abhängigkeit zur aktuellen Position des Fahrzeugs bzw. der geographischen Lage der Fahrer, Fahrgast oder Anwender auf­ gefordert wird, die Bildkarten/Bildkartenausschnitte zu laden.

11. Verfahren nach Anspruch 1 bis 10, gekennzeichnet da­ durch, daß der vom Anwender erstellte Metadatensatz auf den Kartenserver abgelegt und zur Nutzungszeit abgerufen wird, wobei die Datenübertragung entweder über eine Telefonein­ richtung und Modem sowie über Mobilfunktelefonverbindung mit PC-Karte zum Bordkartensystem erfolgt, oder die Metadaten bei Vorhandensein eines Bordkartensystems mit Diskettenlauf­ werk auch über Diskette vom Kartenauskunfts- und Bestellssy­ stem übertragen werden.

12. Verfahren nach Anspruch 1 bis 11, gekennzeichnet da­ durch, daß durch das zentrale Kartenverwaltungssystem auf dezentrale Bildkartenserver zugegriffen und die dort verfüg­ baren Bildkarten zur Nutzung angeboten werden.

13. Anordnung zur Aufbereitung und Bereitstellung von satel­ liten- und luftbildgestützen Bildkarten über ein zentrales Kartenverwaltungssystem, ein Kartenauskunfts- und Bestellsy­ stem, sowie ein Bordkartensystem zur Integration in Naviga­ tions- und Ortungssystemen, wobei

• - das zentrale Kartenverwaltungsystem
  • - einen Rechner zur Aufbereitung der digitalen Daten
  • - einen Domainserver zur Verwaltung der Nutzer
  • - einen Datenserver
  • - ein Metadatenbeschreibungssystem
  aufweist,
• - das Kartenauskunfts- und Bestellsystem im Onlinebetrieb zur Recherche der Bildkarten dient und
  • - einen Routenplaner mit Wegenetzkarten
  • - eine Weltkarte
  • - Funktionalitäten zur Definition der Bildkartenflächen
  • - eine eMail Funktionalität
  • - eine Internetfunktionalität
  aufweist,
• - ein Bordkartensystem
  • - einen Anschluß für Navigationseinrichtungen
  • - einen Anschluß für GPS Meßeinrichtungen
  • - einen Anschluß für ein Mobilfunkgerät
  • - ein Diskettenlaufwerk
  • - einen Steckplatz für eine PC-Karte
  • - eine eMail Funktionalität
  • - einen RDS-TMC-fähigen Rundfunkempfänger
  aufweist,

14. Anordnung nach Anspruch 13, gekennzeichnet dadurch, daß das Bordkartensystem mit den Anschlüssen für ein Ortungssy­ stem zu einem Navigationssystem aus- bzw. umgerüstet ist.