DE19746317A1

DE19746317A1 - Automatische Spanneinheit für Ketten- und Riemenantriebe

Info

Publication number: DE19746317A1
Application number: DE1997146317
Authority: DE
Inventors: Karlheinz Menkhoff
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-10-21
Filing date: 1997-10-21
Publication date: 1999-04-22

Description

Die bisher bekannten Spannsysteme für Ketten- und Riemenantriebe wird die Vorspannung der Ketten oder Riemen so wie Transportbändern durch Federsysteme mit Spannzylindern über Fett erreicht. Diese Federsysteme sind so ausgelegt, das die jeweilige Feder (Spi ral-Gas-Elastomerfeder) die Kette oder den Riemen vorspannt, was in der Regel ca. 25% des Ketten- oder Riemenzuges entspricht, und dann weiter nachfedern kann, was z. B. bei Kettenfahrzeugen das 2-2,5-fache des Kettenzuges entspricht.

Bei Verschleiß der Ketten oder Riemen so wie bei den Antriebs- oder Umlenkrädern muß dann die Vorspannung durch weiteres heraus fahren des Spannzylinders, der in der Regel als Fettzylinder mit außenanliegendem Füllventil vorgesehen ist, nachgespannt werden. Wenn dieser Fettzylinder aber nicht mit einem speziellen Sicher heitsventil ausgerüstet ist, wird der Ketten- oder der Riemen antrieb meistens zu stark vorgespannt, was zu höherem Verschleiß der Antriebe führt.

Bei diesem zum Patent angemeldeten Automatischer-Spanneinheit wird je nach der erforderlichen Vorspannkraft und dem durch der Ölpumpe der Durchmesser des Spannkolben 3 der sich in dem Zylinder 2 befindet ausgelegt, wo durch immer die richtige Vorspannung des jeweiligen Antriebes gewährleistet ist.

Wenn durch eingedrungenen Schmutz in den Ketten oder Riemenantrieb der Spannkolben 3 weiter einfedern muß, so wird das Öl durch das Ventil 9 welches je nach erforderlichen Federkraft durch Verstellen der Ventilfeder 13 eingestellt ist, aus dem Zylinder 2 herausge drückt. Wenn der eingedrungene Schmutz wieder aus dem System ver schwunden ist, wird der Spannkolben 3 wieder von der Pumpe durch das Einlaßventil 7 oder 8 mit Öl versorgt und spannt die Kette oder den Riemen wieder entsprechend vor.

Auch bei Verschleiß der Ketten oder Riemen, Transportband oder deren Antrieb- und Umlenkrädern wird die erforderliche Vorspannung immer automatisch eingehalten.

Soll die Kette oder der Riemen oder die Antriebs- oder Umlenk räder ausgetauscht werden, wird das im Zylinder 2 vorhandene Öl durch öffnen des Ventils 11 durch eine der Bohrung 10 in den Öltank zurückfließen, und der Spannkolben 3 in seine Ausgangsstellung zum Auflegen der Kette bzw. des Riemen zurückläuft. Bei wieder Einschalten der Pumpe fährt der Spannkolben 3 wieder aus und spannt die Kette oder den Riemen wieder entsprechend vor. Diese automatische Spanneinheit braucht bis zum nächsten Austausch der Ketten, Riemen oder Transportbänder so wie deren Räder nicht gewartet zu werden.

Claims

1. Anspruch eins, dadurch gekennzeichnet, das die Automatische-Spann einheit auch Abb. I + II einen Spannkolben 3 besitzt, der sich in einem geschlossenem Zylinder 2 befindet und durch die Bohrung 5 oder 6 mit dem Rückschlagventil 7 oder 8 von einer Pumpe mit Drucköl versorgt wird, wo durch der Spannkolben 3 ausfährt. Beim Zurückfedern des Kolben 3 wird das im Zylinder 2 befindliche Öl durch das Ventil 9 mit der einstellbaren Spann feder 13 durch die Bohrung 10 wieder in den Öltank zurück gedrückt.

2. Anspruch zwei auch Anspruch eins, dadurch gekennzeichnet, das das im Zylinder 2 befindliche Öl durch Öffnen des Ventils 11 und Einfahren des Spannkolben 3 das im Zylinder 2 befindliche Öl durch die Bohrungen 10 in Abb. 1 in den Öltank zurückfließt.