DE19743962B4

DE19743962B4 - Hinge for pivoting adjustment of a motor vehicle door

Info

Publication number: DE19743962B4
Application number: DE1997143962
Authority: DE
Inventors: Horst Betzen
Original assignee: DaimlerChrysler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1997-10-04
Filing date: 1997-10-04
Publication date: 2004-04-15
Anticipated expiration: 2017-10-05
Also published as: ITRM980618A1; FR2772415B1; GB2329930B; FR2772415A1; GB2329930A; DE19743962A1; IT1302349B1; GB9820960D0

Abstract

Scharnier zur Schwenkverstellung einer Tür eines Kraftfahrzeuges zwischen einer Schließstellung und wenigstens einer Öffnungsstellung, mit einem ersten Scharnierlappen (2) und einem zweiten Scharnierlappen (4), die über einen gemeinsamen Scharnierbolzen (3) schwenkbar aneinander gelagert sind, wobei Arretierungsmittel vorgesehen sind, mit denen die Scharnierlappen (2, 3) wenigstens in einer Stellung mit einem vorbestimmten Öffnungswinkel lösbar gesichert sind, wobei die Arretierungsmittel aus einem an dem ersten Scharnierlappen (2) angeordneten Arretierbolzen (9) bestehen, der mit Federkraft radial an einem hülsenförmigen, den Scharnierbolzen (3) umfassenden Bereich (12) des zweiten Scharnierlappens (4) anliegt und bei Erreichen der zu sichernden Öffnungsstellung in eine im hülsenförmigen Bereich (12) vorgesehene Öffnung (13) eindringt, wobei der Arretierbolzen (9) zum Lösen der Arretierung durch einen in eine am ersten Scharnierlappen (2) befestigte elektrische Spule (7) eindringenden Anker (8) entgegen der Federkraft angetrieben ist, wenn die Spule (7) über einen Schalter (14) mit einem Schaltstrom beaufschlagt ist, wobei der Arretierbolzen (9) und...Hinge for the pivoting adjustment of a door of a motor vehicle between a closed position and at least one open position, with a first hinge lobe (2) and a second hinge lobe (4), which are pivotally mounted to each other via a common hinge pin (3), wherein locking means are provided with which the hinge lugs (2, 3) are detachably secured at least in one position with a predetermined opening angle, wherein the locking means consist of a locking bolt (9) arranged on the first hinge lug (2) which radially engages with spring force on a sleeve-shaped hinge pin (3 ) encompassing region (12) of the second hinge lobe (4) and upon reaching the secured open position in a sleeve-shaped area (12) provided opening (13) penetrates, wherein the locking pin (9) for releasing the lock by a in an am first hinge lobe (2) fixed electrical coil (7) penetrating armature (8) is driven counter to the spring force, when the coil (7) via a switch (14) is acted upon by a switching current, wherein the locking pin (9) and ...

Description

Die Erfindung betrifft ein Scharnier zur Schwenkverstellung einer Tür eines Kraftfahrzeuges.The invention relates to a hinge for pivoting a door a motor vehicle.

Derartige Scharniere werden insbesondere für die sich jeweils um eine vertikale Achse öffnenden Hecktüren eines sogenannten „Kastenwagens" verwendet. Gemäß gesetzlicher Vorschriften müssen sich diese Türen bei einer Öffnungsstellung von etwa 90° selbsttätig sichern. Bei bekannten Scharnieren ist dazu beispielsweise ein Arm vorgesehen, der um eine parallel zur Schwenkachse der Tür verlaufende Achse schwenkbar an der Tür gelagert ist und federbelastet gegen eine am Türholm oder Türrahmen befestigte Führung vorgespannt ist. Beim Öffnen der Tür gleitet das freie Ende des Armes entlang der Führung und rastet bei etwa um 90° geöffneter Tür in einen Fanghaken der Führung ein. Um die Tür noch weiter öffnen zu können, muß diese Rastverbindung zwischen dem freien Ende des Armes und dem Fanghaken der Führung gelöst werden. Dazu muß die Tür zunächst wieder um einen bestimmten Winkel geschlossen werden. In dieser Stellung kann dann von Hand der Arm entgegen seiner Federvorspannung von der Führung entfernt werden, so daß er bei der anschließenden Öffnungsbewegung der Tür nicht mit dem Fanghaken in Eingriff kommt. Dabei muß der Verwender mit beiden Armen tätig werden, um einerseits den Arm von der Führung wegzuhalten und um andererseits die Tür zu bewegen. Die Hecktüren können dann beispielsweise um etwa um 270° geöffnet werden und dabei seitlich an den Längsseitenwänden des Fahrzeuges zur Anlage kommen. Die Vorgehensweise, um die Hecktüren um mehr als 90° öffnen zu können, ist somit relativ um ständlich und benutzerunfreundlich. Darüber hinaus stehen Teile des Scharniers, beispielsweise der federbelastete Arm, an der Tür des Fahrzeuges ab, wodurch diese Bauteile Beschädigungen ausgesetzt sind bzw. Schaden verursachen können.Such hinges are especially for themselves in each case around a vertical axis opening rear doors one so-called "box van" used Regulations must be up these doors at an open position secure automatically from about 90 °. In known hinges, for example, an arm is provided for this, the pivotable about a parallel to the pivot axis of the door axis at the door is mounted and spring loaded against a door spar or door frame fixed guide is biased. When opening the door slides the free end of the arm along the guide and snaps in at about 90 ° open Door in a catch of the guide on. To the door open even further to be able to must this Locking connection between the free end of the arm and the fishing hook the leadership solved become. This must be the Door again first be closed by a certain angle. In this position can then hand by arm against its spring bias of the leadership be removed so that he during the subsequent opening movement not the door engages with the fishing hook. The user must use both Poor on the one hand to keep the arm away from the guide and on the other hand the door to move. The rear doors can then, for example, be opened by about 270 ° and the side on the longitudinal side walls of the Vehicle come to the plant. The approach to the rear doors to more open as 90 ° can, is thus relatively umständlich and user-unfriendly. About that In addition, parts of the hinge, such as the spring-loaded arm, at the door of the vehicle, whereby these components are exposed to damage or damage can cause.

Aus der DE 41 23 756 A1 ist ein Türfeststeller bekannt, der zwei Scharnierlappen aufweist, wobei am ersten Scharnierlappen ein federbelastetes Rastmittel angeordnet ist, während am zweiten Scharnierlappen komplementäre Rastausnehmungen vorgesehen sind. Bei einer Schwenkverstellung der Scharnierlappen relativ zueinander dringt das als Riegel ausgebildete Rastmittel in eine der Rastausnehmungen ein, wodurch einer weitergehenden Schwenkverstellung ein erhöhter Widerstand entgegengebracht wird. Auf diese Weise ist die mit dem Scharnier gelagerte Tür in einem bevorzugten Öffnungswinkel festgestellt. Dabei gelangt das Riegelglied ausschließlich unter Federlast mit den zugehörigen Rastausnehmungen in Eingriff, wobei die hierdurch erzeugte Haltewirkung begrenzt sein muss, um ein beabsichtigtes Öffnen oder Schließen der Tür zu ermöglichen. Folglich ist die jeweilige Tür nur bis zu einer gewissen Haltewirkung gegen eine Weiterbewegung verriegelbar. Da der bekannte Türfeststeller insoweit lediglich eine beschränkte Haltekraft aufweist, ist eine gesonderte Löse-Betätigung des Rastglieds nicht erforderlich, um die Tür aus der bevorzugten Öffnungsstellung heraus zu verschwenken. Um die Tür in einem bestimmten Öffnungswinkel sicher festlegen zu können, ist das bekannte Scharnier zusätzlich mit einem manuell betätigbaren Rastmittel ausgestattet, mit dessen Hilfe für mehrere Öffnungslagen die Tür fest verriegelt werden kann.From the DE 41 23 756 A1 a door lock is known, which has two hinge lugs, wherein on the first hinge lobe, a spring-loaded latching means is arranged, while on the second hinge latches complementary latching recesses are provided. In a pivotal adjustment of the hinge tabs relative to each other penetrates the latch formed as a locking means in one of the recesses, whereby a further pivotal adjustment, an increased resistance is met. In this way, the door mounted with the hinge is fixed in a preferred opening angle. In this case, the locking member engages only under spring load with the associated recesses in engagement, whereby the retaining effect generated thereby must be limited to allow an intended opening or closing of the door. Consequently, the respective door can only be locked against further movement up to a certain holding action. Since the known door lock so far only has a limited holding force, a separate release operation of the locking member is not required to pivot the door out of the preferred open position out. In order to set the door safely in a certain opening angle, the known hinge is additionally equipped with a manually operable locking means, with the help of several opening positions, the door can be locked firmly.

Die US 3,869,158 zeigt ein weiteres Scharnier, das mit einer Rastsicherung ausgestattet ist. Hierbei ist ein Riegelglied an einem Scharnierlappen schwenkbar gelagert und kommt mit Zähnen eines am anderen Scharnierlappen angebrachten Eingriffsabschnitts in Eingriff. Zum Lösen dieser Rastverbindung kann das Riegelelement über einen daran angelenkten Anker einer Spule betätigt werden.The US 3,869,158 shows another hinge, which is equipped with a safety catch. Here, a latch member is pivotally mounted on a hinge tab and engages with teeth of an attached to the other hinge tab engaging portion. To release this latching connection, the locking element can be actuated via an armature of a coil hinged thereto.

Die DE-OS 1 708 348 zeigt eine Vorrichtung zum Feststellen von Fensterflügeln und Türen. Hierzu greift ein am Fenster bzw. an der Tür befestigter Riegel in ein rahmenfest angeordnetes Zahnrad ein. Der Riegel wird durch die Betätigung eines Tür- bzw. Fenstergriffs aus dem Wirkeingriff mit dem Zahnrad herausgezogen, wodurch die Schwenkverstellung der Tür bzw. des Fensters ermöglicht wird. Insoweit wird dort der Arretierbolzen der in der Schwenkachse des Flügels angebrachten Vorrichtung zum Feststellen von Flügeln durch die Übertragung der Bewegung der Türklinke aus der Raststellung zurückgezogen.The DE-OS 1 708 348 shows a device for detecting window sashes and doors. For this purpose, a bolt fastened to the window or door engages in a toothed wheel which is arranged fixed to the frame. The latch is pulled out of engagement with the gear by operation of a door or window handle, thereby allowing pivotal adjustment of the door or window. In that regard, there the locking pin of the attached in the pivot axis of the wing device for detecting wings by the transmission of the movement of the door handle is withdrawn from the detent position.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, bei einem Scharnier der eingangs angegebenen Art das Öffnen der Tür um mehr als einen vorbestimmten Winkel zu vereinfachen, wobei eine selbsttätige Arretierung bzw. Sicherung der Tür gewährleistet sein soll, wenn die Tür die Öffnungsstellung mit dem vorbestimmten Öffnungswinkel erreicht. Des Weiteren soll das Scharnier preiswert hergestellt werden können.The present invention deals with the problem with a hinge of the type specified opening the Door around simplify more than a predetermined angle, with a automatic Locking or securing the door guaranteed should be when the door the open position with the predetermined opening angle reached. Furthermore, the hinge is manufactured inexpensively can be.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch ein Scharnier mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.This problem is inventively a hinge solved with the features of claim 1.

Die Erfindung beruht hierbei auf dem allgemeinen Gedanken, in einem der Scharnierlappen eine bezüglich des Scharnierbolzens radiale Öffnung vorzusehen, in die ein am anderen Scharnierlappen angeordneter, bezüglich des Scharnierbolzens radial vorgespannter Arretierbolzen bei Erreichen der vorbestimmten Winkel-Stellung der Tür einrastet, der mit Hilfe elektromagnetischer Kräfte „auf Knopfdruck" aus der Öffnung herausziehbar ist. Zum Lösen dieser Arretierung ist der Arretierbolzen erfindungsgemäß mit einem Anker gekoppelt, der teilweise in eine Spule eindringt und weiter in diese Spule hineingezogen wird, wenn die Spule mit einem elektrischen Schaltstrom beaufschlagt wird. Diese Beaufschlagung mit Strom erfolgt über einen Schalter. In einer besonderen Ausführungsform kann dieser Schalter auch aus einem Berührungssensor gebildet sein.The invention is based on the general idea to provide in one of the hinge tabs with respect to the hinge pin radial opening into which a hinged at the other hinge tab, with respect to the hinge pin radially biased locking pin engages upon reaching the predetermined angular position of the door, with the aid of electromagnetic For releasing this locking, the locking pin is according to the invention coupled to an armature, which partially penetrates into a coil and is further drawn into this coil when the coil with an electrical switching current is applied. This supply of electricity via a switch. In a particular embodiment, this switch can also be formed from a touch sensor.

Um demnach die in der Öffnungs-Stellung mit dem vorbestimmten Winkel arretierte Tür weiter öffnen zu können oder um diese Tür wieder zu schließen, wird über den Schalter in der Spule eine elektromagnetische Kraft erzeugt, die den Anker und somit den damit gekoppelten Arretierungsbolzen in die Spule hineinzieht bzw. aus der Öffnung des Scharnierlappens herauszieht. Dadurch wird die Arretierung bzw. Sicherung aufgehoben und die Tür ist gegenüber dem Fahrzeug bzw. die Scharnierlappen sind gegeneinander frei verschwenkbar.Therefore, in the opening position with the door locked at the predetermined angle can be opened further or around this door again close, will over the switch in the coil generates an electromagnetic force, the anchor and thus the locking pin coupled thereto pulls into the coil or from the opening of the hinge lobe pulls out. As a result, the locking or securing is canceled and the door is opposite the vehicle or the hinge lugs are freely pivoted against each other.

Neben der komfortablen Bedienung der Entriegelung des erfindungsgemäßen Scharniers ergibt sich außerdem der Vorteil, daß keine vom Fahrzeug bzw. von der Tür abstehende Bauteile vorhanden sind, so daß Beschädigungen dieser Bauteile bzw. durch diese Bauteile vermieden werden.In addition to the comfortable operation the unlocking of the hinge according to the invention results in addition the advantage that no from the vehicle or from the door protruding components are present, so that damage to these components or by these components are avoided.

Darüber hinaus kann durch die einteilige Herstellung von Anker und Arretierbolzen zusätzlich die Anzahl der benötigten Einzelteile reduziert werden, was die Herstellungskosten senkt und gleichzeitig zu einer kompakten Bauform führt.In addition, by the one-piece production of anchor and locking bolts in addition to the Number of required Parts are reduced, which lowers the production costs and simultaneously leads to a compact design.

Eine bevorzugte Ausführungsform mit den Merkmalen des Anspruches 2 schlägt eine besonders raumsparende Anordnung der Arretierungsmittel vor, so daß sich beispielsweise bei geöffneten Hecktüren eines Kraftfahrzeuges eine besonders große Ladeöffnung ergibt.A preferred embodiment with the features of claim 2 proposes a particularly space-saving Arrangement of the locking means, so that, for example, when the rear doors open a Motor vehicle results in a particularly large loading opening.

Eine Ausführungsform mit den Merkmalen des Anspruches 3 gibt eine vorteilhafte Anordnung für den Schalter zu Entriegelung der Arretierung an, so daß dieser leicht erreichbar ist und sich die Tür insbesondere mit einer Hand vollständig öffnen läßt.An embodiment with the features of Claim 3 gives an advantageous arrangement for the switch to unlocking the lock on, so that this is easily accessible and the door especially with one hand completely open.

Bei einer Ausführungsform mit den Merkmalen des Anspruches 4 wird erreicht, daß beim Schließen, d.h. bei abnehmendem Öffnungswinkel einer um mehr als den vorbestimmten Winkel geöffneten Tür, der Arretierbolzen nicht in die Öffnung am Scharnierlappen einrastet, wenn die Tür ihre vorbestimmte Öffnungsstellung erreicht. Derartige Mittel können beispielsweise Winkelsensoren od.dgl. sein. Mit Hilfe dieser Maßnahmen ist es möglich, eine um mehr als den vorbestimmten Winkel verschwenkte Tür ohne Gefahr von Beschädigungen rasch und insbesondere schwungvoll zu schließen.In one embodiment with the features of claim 4 is achieved that when closing, i. at decreasing opening angle one opened by more than the predetermined angle door, the locking pin not in the opening engages the hinge latches when the door is in its predetermined open position reached. Such means may be, for example Angle sensors or the like. his. With the help of these measures it is possible to have a door swung more than the predetermined angle without danger of damage to close quickly and particularly energetically.

Zweckmäßigerweise ist die Aufnahmeöffnung für den Arretierbolzen entsprechend Anspruch 5 derart angeordnet, daß sich ein vorbestimmter Öffnungswinkel ergibt, der einer um etwa 90° geöffneten Tür entspricht.Conveniently, the receiving opening for the locking pin arranged according to claim 5 such that there is a predetermined opening angle results, which corresponds to a door opened by about 90 °.

Eine andere bevorzugte Ausführungsform kann die Merkmale des Anspruches 6 aufweisen, wonach die jeweilige Tür auch in einer Öffnungsstellung von etwa 270° gesichert werden kann.Another preferred embodiment may have the features of claim 6, after which the respective door in an open position of secured about 270 ° can be.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispieles anhand der Figuren. Es zeigen, jeweils schematisch,Other important features and benefits The invention will become apparent from the dependent claims and from the following Description of a preferred embodiment with reference to Characters. Show, in each case schematically,

1 eine Draufsicht in Richtung der Schwenkachse des Scharniers auf ein erfindungsgemäßes Scharnier in der Schließstellung einer davon gehaltenen, nicht dargestellten Tür, 1 a plan view in the direction of the pivot axis of the hinge on a hinge according to the invention in the closed position of a held, not shown door,

2 eine Draufsicht wie in 1, jedoch mit einer um etwa 90° geöffneten Tür, und 2 a top view as in 1 , but with a door opened by about 90 °, and

3 eine Draufsicht wie in 1, jedoch mit einer etwa um 180° geöffneten Tür. 3 a top view as in 1 , but with a door that is opened by about 180 °.

Entsprechend 1 weist ein Scharnier 1 nach der Erfindung einen ersten Scharnierlappen 2 auf, der im Ausführungsbeispiel mit einer nicht dargestellten Tür eines ebenfalls nicht dargestellten Kraftfahrzeuges verbunden sein soll. Außerdem weist das Scharnier 1 einen mit dem ersten Scharnierlappen 2 über einen senkrecht zur Zeichnungsebene verlaufenden Scharnierbolzen 3, schwenkbar verbundenen zweiten Scharnierlappen 4 auf. Dieser zweite Scharnierlappen 4 ist beispielsweise an einem ebenfalls nicht dargestellten Rahmen oder Holm des Kraftfahrzeuges befestigt.Corresponding 1 has a hinge 1 according to the invention, a first hinge lobe 2 on, which should be connected in the embodiment with a door, not shown, of a motor vehicle, also not shown. In addition, the hinge points 1 one with the first hinge lobe 2 via a hinge pin extending perpendicular to the plane of the drawing 3 , pivotally connected second hinge lobes 4 on. This second hinge lobe 4 is attached, for example, to a frame or spar, also not shown, of the motor vehicle.

In der in 1 dargestellten Schließstellung der Tür sind die Scharnierlappen 2 und 4 etwa parallel zueinander ausgerichtet. Zwischen den Scharnierlappen 2 und 4 ist eine Arretiereinheit 5 angeordnet, deren Gehäuse 6 am ersten Scharnierlappen 2 befestigt ist. Im Gehäuse 6 der Arretiereinheit 5 ist eine elektrische Spule 7 angeordnet, in der ein Anker 8 koaxial angeordnet und axial verschiebbar ist. An dem aus der Spule 7 axial herausragenden Ende des Ankers 8, d.h. entsprechend 1 an dem linken Ende des Ankers 8, ist dieser mit einem Arretierbolzen 9 verbunden. Vorzugsweise sind dieser Arretierbolzen 9 und der Anker 8 entsprechend dem gezeigten Ausführungsbeispiel einteilig ausgebildet.In the in 1 shown closed position of the door are the hinge lugs 2 and 4 aligned approximately parallel to one another. Between the hinge lobes 2 and 4 is a locking unit 5 arranged, whose housing 6 on the first hinge lobe 2 is attached. In the case 6 the locking unit 5 is an electrical coil 7 arranged in which an anchor 8th coaxially arranged and axially displaceable. At the out of the coil 7 axially protruding end of the anchor 8th , ie accordingly 1 at the left end of the anchor 8th , this is with a locking pin 9 connected. Preferably, these locking bolts 9 and the anchor 8th formed integrally according to the embodiment shown.

Der Anker 8 bzw. der Arretierbolzen 9 ist im Ausführungsbeispiel mit einem radial nach außen abstehenden umlaufenden Kragen 10 versehen, an dem sich eine Schraubendruckfeder 11 abstützt, die unter Vorspannung zwischen dem Kragen 10 und der Spule 7 bzw. einem entsprechenden Spulengehäuse angeordnet ist. Bei einer anderen, nicht gezeigten Ausführungsform kann eine Schraubendruckfeder an der der Spule 7 zugewandten Stirnfläche des Bolzens 9 axial angreifen und sich beispielsweise am Gehäuse der Spule 7 abstützen, um die Vorspannung des Bolzens 9 zu erzeugen. Auf der der Schraubendruckfeder 11 abgewandten Seite bildet der Kragen 10 einen Endanschlag, der bei Erreichen einer maximalen Verschiebung aus der Spule 7 heraus am Gehäuse 6 der Arretiereinheit 5 zur Anlage kommt. Auf diese Weise bildet der Kragen 10 eine Verliersicherung für den Bolzen 9 der Arretiereinheit 5. Im eingebauten Zustand ist eine derartige Verliersicherung jedoch nicht mehr nötig, so daß die Arretiereinheit 5 bzw. der Bolzen 9 bei einer anderen Ausführungsform auch ohne Kragen 10 auskommt.The anchor 8th or the locking pin 9 is in the embodiment with a radially outwardly projecting circumferential collar 10 provided on which a helical compression spring 11 supports that under tension between the collar 10 and the coil 7 or a corresponding coil housing is arranged. In another, not shown embodiment, a helical compression spring on the coil 7 facing end face of the bolt 9 attack axially and, for example, on the housing of the coil 7 brace to the bias of the bolt 9 to create. On the helical compression spring 11 opposite side forms the collar 10 an end stop when reaching a maximum displacement from the coil 7 out on the case 6 the locking unit 5 comes to the plant. In this way, the collar forms 10 a captive for the bolt 9 the locking unit 5 , When installed is such a captive but no longer necessary, so that the locking unit 5 or the bolt 9 in another embodiment, also without a collar 10 gets along.

Die Schraubendruckfeder 11 bewirkt eine Vorspannung des Arretierbolzens 9 radial gegen einen hülsenförmigen Bereich 12 des zweiten Scharnierlappens 4, der den Scharnierbolzen 3 koaxial umfaßt. Die Arretiereinheit 5 ist derart am ersten Scharnierlappen 2 befestigt, daß ihr Anker 8 bzw. dessen Arretierbolzen 9 sich radial zum Scharnierbolzen 3 erstreckt. In derselben Radialebene, in der der Arretierbolzen 9 am hülsenförmigen Bereich 12 des zweiten Scharnierlappens 4 zur Anlage kommt, ist in diesem Bereich 12, jedoch bezüglich der Anlagestelle des Arretierbolzens 9 vorzugsweise um etwa 90° versetzt, eine Öffnung 13 ausgespart, die bezüglich des Scharnierbolzens 3 radial verläuft.The helical compression spring 11 causes a bias of the locking pin 9 radially against a sleeve-shaped area 12 of the second hinge lobe 4 holding the hinge pin 3 Coaxially covered. The locking unit 5 is so on the first hinge lobe 2 attached that anchor 8th or its locking pin 9 radially to the hinge pin 3 extends. In the same radial plane in which the locking bolt 9 at the sleeve-shaped area 12 of the second hinge lobe 4 comes to the plant is in this area 12 , but with respect to the contact point of the locking bolt 9 preferably offset by about 90 °, an opening 13 recessed with respect to the hinge pin 3 extends radially.

Die Spule 7 ist über einen Schalter 14 an eine Stromversorgung anschließbar, so daß in der Spule 7 ein elektromagnetisches Feld induziert wird, das eine den Anker 8 in die Spule 7 hinein- bzw. vom Scharnierbolzen 3 wegziehende Kraft erzeugt.The sink 7 is over a switch 14 connectable to a power supply so that in the coil 7 an electromagnetic field is induced, which is an anchor 8th in the coil 7 in or from the hinge pin 3 drawing away power.

Beim Öffnen der Tür schwenkt der daran befestigte erste Scharnierlappen 2 um den Scharnierbolzen 3. Wenn die Tür bzw. der erste Scharnierlappen 2 die vorbestimmte Öffnungsstellung von etwa 90° erreicht, fluchtet der Arretierbolzen 9 mit der Öffnung 13, so daß der Arretierbolzen 9 entsprechend 2 in die Öffnung 13 eindringen kann. Auf diese Weise werden die Scharnierlappen 2 und 4 in dieser 90°-Stellung gegeneinander verrastet, wobei dementsprechend auch die soweit geöffnete Tür in dieser Stellung arretiert ist. Um die Tür wieder schließen oder um die Tür noch weiter öffnen zu können, wird der Schalter 14 betätigt, der sich beispielsweise in Griffhöhe auf der Innenseite der Tür befinden kann. Dazu wird die Spule 7 der Arretiereinheit 5 mit Strom beaufschlagt, wodurch ihr Anker 8 und somit der Arretierbolzen 9 in die Spule 7 hineingezogen wird. Dabei wird der Arretierbolzen 9 vollständig aus der Öffnung 13 herausbewegt, so daß die beiden Scharnierlappen 2 und 4 wieder frei um den Scharnierbolzen 3 beweglich sind. Demnach kann problemlos die in 1 gezeigte Verschlußstellung oder die in 3 gezeigte Öffnungsstellung eingenommen werden, bei der die Tür um etwa 180° geöffnet ist.When the door is opened, the first hinge flap attached thereto pivots 2 around the hinge pin 3 , When the door or the first hinge lobe 2 reaches the predetermined opening position of about 90 °, the locking bolt is aligned 9 with the opening 13 , so that the locking bolt 9 corresponding 2 in the opening 13 can penetrate. In this way, the hinge lugs 2 and 4 locked in this 90 ° position against each other, and accordingly, the door opened so far is locked in this position. To close the door again or to open the door even further, the switch is 14 operated, which can be located, for example, in handle height on the inside of the door. This is the coil 7 the locking unit 5 energized, causing her anchor 8th and thus the locking pin 9 in the coil 7 is involved. This is the locking pin 9 completely out of the opening 13 moved out so that the two hinge lobes 2 and 4 free again around the hinge pin 3 are mobile. Accordingly, the in 1 shown closure position or in 3 shown opening position, in which the door is opened by about 180 °.

Für die in 3 gezeigte Öffnungsstellung könnte im hülsenartigen Bereich 12 des zweiten Scharnierlappens 4 eine zusätzliche radial verlaufende Öffnung nach der Art der Öffnung 13 vorgesehen sein, so daß die Tür bzw. der erste Scharnierlappen 2 auch in dieser Stellung gesichert werden kann.For the in 3 opening position shown could be in the sleeve-like area 12 of the second hinge lobe 4 an additional radially extending opening according to the nature of the opening 13 be provided so that the door or the first hinge lobe 2 can be secured in this position.

Bei einer anderen Ausführungsform kann das Scharnier 1 derart ausgebildet sein, daß zwischen den Scharnierlappen 2 und 4 Schwenkbewegungen um den Scharnierbolzen 3 von etwa 270° möglich sind. In einer derartigen extremen Schwenkposition würde die jeweilige Tür an der entsprechenden Außenlängswand des Fahrzeuges zur Anlage kommen. In einer solchen Position könnte ebenfalls eine Sicherung zweckmäßig sein, die dann in entsprechender Weise durch eine weitere Öffnung nach Art der Öffnung 13 ebenfalls im hülsenförmigen Bereich 12 des zweiten Scharnierlappens 4 vorgesehen sein kann.In another embodiment, the hinge 1 be designed such that between the hinge lugs 2 and 4 Pivoting movements around the hinge pin 3 of about 270 ° are possible. In such an extreme pivoting position, the respective door would come to rest on the corresponding outer longitudinal wall of the vehicle. In such a position, a backup could also be appropriate, which then in a corresponding manner by a further opening on the type of opening 13 also in the sleeve-shaped area 12 of the second hinge lobe 4 can be provided.

Die Erfindung bietet die besonderen Vorteile, daß die Arretierung einer Tür auf komfortable Weise problemlos aufgehoben werden kann, so daß eine Tür insbesondere auch nur mit einer Hand vollständig geöffnet werden kann. Darüber hinaus ermöglicht die Erfindung eine kompakte Bauweise ohne nach außen abstehende Bauteile, die bei geöffneten Türen Beschädigungen ausgesetzt wären oder ihrerseits Beschädigungen verursachen könnten.The invention offers the special Advantages that the Locking a door be easily lifted in a comfortable way, so that a door in particular even fully opened with just one hand can. About that also allows the invention a compact design without outwardly projecting Components that are open Doors damage would be exposed or in turn damages could cause.

Claims

Hinge for pivotal adjustment of a door of a motor vehicle between a closed position and at least one open position, with a first hinge lobe ( 2 ) and a second hinge lobe ( 4 ), which via a common hinge pin ( 3 ) are pivotally mounted to each other, wherein locking means are provided, with which the hinge lugs ( 2 . 3 ) are releasably secured at least in a position with a predetermined opening angle, wherein the locking means of a on the first hinge lobe ( 2 ) arranged locking bolt ( 9 ), which with spring force radially on a sleeve-shaped, the hinge pin ( 3 ) ( 12 ) of the second hinge lobe ( 4 ) and upon reaching the open position to be secured in a sleeve-shaped area ( 12 ) provided opening ( 13 ) penetrates, wherein the locking bolt ( 9 ) for releasing the locking by a in one of the first hinge lobe ( 2 ) fixed electric coil ( 7 ) penetrating anchor ( 8th ) is driven against the spring force when the coil ( 7 ) via a switch ( 14 ) is acted upon by a switching current, wherein the locking bolt ( 9 ) and the anchor ( 8th ) are made in one piece.

Hinge according to claim 1, characterized in that the first hinge lobe ( 2 ) of the door and the second hinge lobe ( 4 ) is associated with a door associated door handle of the motor vehicle.

Hinge according to one of the preceding claims, characterized in that the switch ( 14 ) is arranged on the inside of the door, approximately at door handle height.

Hinge according to one of the preceding claims, characterized in that electrical and / or electronic means are provided which allow penetration of the locking pin ( 9 ) in the opening ( 13 ) in the sleeve-shaped area ( 12 ) of the second hinge lobe ( 4 ) only with increasing Öff opening angle, while at decreasing opening angle at least in the angular range of the opening ( 13 ) for the locking bolt ( 9 ) the sink ( 7 ) apply switching current.

Hinge according to one of the preceding claims, characterized in that the opening ( 13 ) on the sleeve-shaped area ( 12 ) of the second hinge lobe ( 4 ) is arranged, that the hinge lugs ( 4 ) and (2) are detachably securable in a position corresponding to a door opened by about 90 °.

Hinge according to one of the preceding claims, characterized in that in the sleeve-shaped region ( 12 ) of the second hinge lobe ( 4 ) A second opening is provided which allows a fuse at about 270 ° open door.