DE19733229C1 - Luftkanaldeckenleuchte für Großraumfahrzeuge, insbesondere Omnibusse - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Luftkanaldeckenleuchte für Großraum­ fahrzeuge, insbesondere Omnibusse, mit einem Glühlampenträger, einer Blendscheibe, die sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt, mit einem Längs­ rand an einem ersten Luftkanalprofil angelenkt ist und am anderen Längsrand über Haltemittel lösbar an einem zweiten Luftkanalprofil befestigt ist und mit einem sich parallel zur Blendscheibe erstreckenden Reflektor.

Die Anordnung von Deckenleuchten in Großraumfahrzeugen ist bekannt. So zeigt z. B. die US-PS 4 081 665 einen zwischen dem Dach und einer Seiten­ wand eines Omnibusses anordbaren Beleuchtungskörper, der ein längliches kastenförmiges Gehäuse aufweist, wobei zumindest eine Gehäusewand aus ei­ ner lichtdurchlässigen Blendscheibe besteht. Innerhalb des Gehäuses sind Leuchtröhren oder dgl. Beleuchtungsmittel angeordnet, die von Leuchtmit­ telträgern gehalten werden, die ihrerseits am Gehäuse befestigt sind. Die Ge­ häusewände können, mit Ausnahme der Blendscheibe eine innere lichtreflek­ tierende Oberfläche aufweisen. Die Blendscheibe ist mit einem ihrer Längs­ randbereiche über eine Verhakungsausbildung scharnierartig am Gehäuse an­ geordnet, während der andere Längsrandbereich über Befestigungsmittel, wie Schrauben, am Gehäuse festgelegt ist.

Eine Deckenleuchte, die einer Decken-Gepäckablagen-Kombination zugeord­ net ist, zeigt die WO 90/08674 A1. In dieser Druckschrift wird eine Decken- Gepäckablagen-Kombination für eine Flugzeug-Passagierkabine mit zwei Längsgängen, bestehend aus einer mittleren und zwei seitlichen Gepäckabla­ gen beschrieben, wobei die Decke aus einzelnen gekrümmten Deckenelemen­ ten besteht, die sich annähernd zwischen den Oberkanten der Gepäckablagen erstrecken und die Kombination in Flugzeug-Längsrichtung verlaufende röh­ renförmige jeweils einem Deckenelement zugeordnete Leuchtstofflampen aufweist. Dabei ist vorgesehen, daß das Deckenelement annähernd parabo­ lisch gekrümmt ist, wobei sich dessen weniger stark gekrümmter Bereich zur Leuchtstofflampe hin erstreckt und die Leuchtstofflampe derart durch eine Blende abgedeckt ist, daß im wesentlichen indirektes Licht in die Kabine dringt, wobei auf der dem Deckenelement abgewandten Seite der Leucht­ stofflampe ein Reflektor angeordnet ist, der das von der Leuchtstofflampe ausgehende Licht vorwiegend zum Deckenelement hin reflektiert.

Eine durch offenkundige Benutzung bekanntgewordene Luftkanaldecken­ leuchte der gattungsgemäßen Art weist einen sich aus vielen Einzelteilen, auch unterschiedlichen Materials zusammensetzenden Aufbau auf. Die be­ kannte Luftkanaldeckenleuchte ist damit aufwendig in der Herstellung und Montage und bereitet auch Schwierigkeiten beim Wechseln von Lichtquellen. Eine Luftkanaldeckenleuchte der herkömmlichen Art ist in Fig. 2 der anlie­ genden Zeichnungen gezeigt, wobei eine Anordnung im inneren Luftkanal a zwischen einem ersten Luftkanalprofil b und einem zweiten Luftkanalprofil c vorgesehen ist. Im einzelnen umfaßt die bekannte Luftkanaldeckenleuchte eine Blendscheibe d, einen Reflektor e mit integriertem Glühlampenträger f, ein Scharnierprofil g zwischen der Blendscheibe d und dem Reflektor e, erste Haltemittel h zur Festlegung des Reflektors e an der Blendscheibe d und zweite Haltemittel i zur Festlegung der aus Blendscheibe d und Reflektor e bestehenden Einheit am zweiten Luftkanalprofil c. Die Einheit ist zudem über eine Scharnierausbildung k am ersten Luftkanalprofil b festgelegt. Die ge­ nannten Einzelteile müssen separat gefertigt und zusammengefügt werden, was kostenaufwendig und arbeitsintensiv ist. Der Wechsel einer defekten Lichtquelle, wie Glühlampe gestaltet sich ebenfalls aufwendig und schwierig, weil zunächst die Haltemittel i gelöst werden müssen, um die Blendscheibe d um die Scharnierausbildung k nach unten schwenken zu können und danach die Haltemittel h gelöst werden müssen um den Reflektor e um die Scharnier­ leiste g nach oben und damit von der Blendscheibe d wegschwenken zu kön­ nen. Erst nach dieser Prozedur werden die am Glühlampenträger f angeordneten Glühlampen erreichbar.

Der Erfindung liegt daher ausgehend von einer Luftkanaldeckenleuchte der eingangs genannten Art die Aufgabe zugrunde, Vorsorge dafür zu treffen, daß diese durch Einsparung von Einzelteilen besonders einfach und kosten­ günstig herzustellen und zu montieren ist und weiterhin Vorsorge dafür zu treffen, daß ein Glühlampenwechsel schnell und problemlos durchgeführt werden kann.

Diese Aufgabe löst die Erfindung durch einen lediglich zweiteiligen, den Glühlampenträger einerseits und die Blendscheibe mit Reflektor und Halte­ mittel andererseits umfassenden Aufbau.

Die Bereitstellung von lediglich zwei Bauteilen vereinfacht die Fertigung und insbesondere die Montage wie auch die Lagerhaltung. Im Gegensatz zum be­ kannten Vorbild ist der mit Glühlampen bestückbare Glühlampenträger ein separat gefertigtes und separat an Luftkanalstützen oder an einem Luftkanal­ profil montierbares Bauteil. Dieses Bauteil kann aus einem durchlaufenden Leistenstrang bestehen oder auch aus in Reihe nebeneinander anzuordnender Teilelemente.

Von besonderem Vorteil ist die Maßnahme, daß das die Blendscheibe, den Reflektor und das Haltemittel umfassende Bauteil einstückig und materialein­ heitlich ausgebildet ist, wobei bevorzugt vorgesehen ist, daß dieses Bauteil aus dem Abschnitt eines Kunststoff-Extrusionsprofils besteht.

Gemäß einer Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß das am zwei­ ten, die Blendscheibe und den Reflektor aufweisende Bauteil angeordnete Haltemittel als daran durchlaufend angeformte Federleiste ausgebildet ist, die einen Steg eines Luftkanalprofils zu hinterschnappen vermag. Die Herstel­ lung, Bereitstellung und Montage einzelner Befestigungselemente in Form von Klammern, Federn und dgl. kann daher entfallen.

Eine staubdichte Abdichtung der Leuchteneinheit wird dadurch erreicht, daß der Reflektor unter dichtender Anlage nach Art einer Nut-/Federverbindung in den eine rinnenförmige Aufnahme aufweisenden Glühlampenträger ein­ greift.

Die erfindungsgemäße Luftkanaldeckenleuchte kommt mit lediglich einer Scharnierausbildung und einer zu entrastenden Federleiste zum Abklappen der Blendscheibe mit dem daran einstückig angeordneten Reflektor aus, um auf diese Weise die am Glühlampenträger angeordneten Glühlampen zugäng­ lich zu machen. Damit bereitet ein Glühlampenwechsel keine Schwierigkeiten mehr.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in Fig. 1 der Zeichnung in einer vertikalen Schnittdarstellung durch die Luftkanaldeckenleuchte gezeigt und wird im folgenden näher erläutert:

Die neue Luftkanaldeckenleuchte besteht aus einer zweiteiligen Leuchtenein­ heit, die aus einem Glühlampenträger 1 und einem eine Blendscheibe 2, einen Reflektor 3 und eine Federleiste 4 umfassenden Bauteil 5 gebildet ist. Die Luftkanaldeckenleuchte ist in einem Luftkanal 6, wie er in einem Omnibus oder dgl. Großraumfahrzeug oberhalb der linken und rechten Sitzreihen übli­ cherweise vorgesehen ist, durchlaufend angeordnet. Zum Luftkanal 6 gehören ein erstes Luftkanalprofil 7, ein zweites Luftkanalprofil 8 sowie eine Reihe von Luftkanalstützen 9. Diese Bauteile sind herkömmlicher Art und bedürften keiner näheren Erläuterung.

Der Glühlampenträger 1 ist zweckmäßigerweise ein Abschnitt eines Strang­ preßprofils aus Metall, wie Aluminium oder aus Kunststoff und mittels Schrauben an den Luftkanalstützen 9 in nicht näher dargestellter Weise festgelegt. Der Glühlampenträger 1 weist eine hinterschnittene Nut 10 für die Anordnung von Leuchtmitteln (nicht gezeigt) und eine rinnenförmige Aufnahme 11 für den Eingriff des Reflektors 3 auf. Die Wandungen der rinnenförmigen Aufnahme 11 des Glühlampenträgers 1 stützen sich an den Luftkanalstützen 9 ab.

Das Bauteil 5 besteht vorzugsweise aus dem Abschnitt eines Kunststoff Ex­ trusionsprofils, weist ein geringes Gewicht auf und ist sortenrein zu recyceln. Die Blendscheibe 2 ist längs eines Randbereichs über eine Scharnierausbil­ dung 12 in angelenkter Anordnung am ersten Luftkanalprofil 7 festgelegt und längs ihres anderen Randbereichs am zweiten Luftkanalprofil 8 gehalten, und zwar über die einstückig an die Blendscheibe 2 angeformte Federleiste 4, die einen Steg 13 des Lunftkanalprofils 8, welcher ein Dichtungsprofil 14 trägt, zu hinterschnappen vermag. Ebenfalls einstückig mit der Blendscheibe 2 ist der Reflektor 3, der zum Glühlampenträger 1 hin konisch zuläuft und unter dichtender Anlage in die rinnenförmige Aufnahme 11 eingreift. Der Reflektor 3 kann innen- und/oder außenseitig mit einer Licht reflektierenden Lackie­ rung oder Beschichtung versehen sein, während die Blendscheibe 2 transpa­ rent oder transluzent ausgebildet ist. Es ist ohne weiteres denkbar, das Bau­ teil 5 nach Art eines Zweimediumprofils auszubilden mit einem ersten licht­ durchlässigen Material für die Blendscheibe 2 und einem hell z. B. weiß ein­ gefärbten Material für den Reflektor 3.

Für einen Glühlampenwechsel ist lediglich das Bauteil 5 um die Scharnier­ ausbildung 12 herum nach unten hin abzuklappen. Hierfür ist die Federleiste 4 mittels eines geeigneten Werkzeugs durch nicht gezeigte Durchbrüche in der Blendscheibe 2 hindurch aus der dargestellten Raststellung heraus in eine Entrastungsposition zu bewegen. Der Klappbewegung der Blendscheibe 2 folgt natürlich der damit einstückige Reflektor 3, so daß die Glühlampen hiernach frei zugänglich sind.

Claims (6)

1. Luftkanaldeckenleuchte für Großraumfahrzeuge, insbesondere Omni­ busse, mit einem Glühlampenträger (1), einer Blendscheibe (2), die sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckt, mit einem Längsrand an einem er­ sten Luftkanalprofil (7) angelenkt ist und am anderen Längsrand über Haltemittel lösbar an einem zweiten Luftkanalprofil (8) befestigt ist und mit einem sich parallel zur Blendscheibe (2) erstreckenden Reflektor (3), gekennzeichnet durch einen lediglich zweiteiligen, den Glühlam­ penträger (1) einerseits und die Blendscheibe (2) mit Reflektor (3) und Haltemittel andererseits umfassenden Aufbau.

2. Luftkanaldeckenleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der mit Glühlampen bestückbare Glühlampenträger (1) ein separat ge­ fertigtes und separat an Luftkanalstützen (9) oder an einem Luftkanal­ profil (7) montierbares Bauteil ist.

3. Luftkanaldeckenleuchte nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, daß das die Blendscheibe (2), den Reflektor (3) und das Haltemittel umfassende Bauteil (5) einstückig und materialeinheitlich ausgebildet ist.

4. Luftkanaldeckenleuchte nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das die Blendscheibe (2), den Reflektor (3) und das Haltemittel umfassende Bauteil (5) aus dem Abschnitt eines Kunststoff Extrusionsprofils besteht.

5. Luftkanaldeckenleuchte nach wenigstens einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das am zweiten Bauteil (5) vorgesehene Haltemittel als daran durchlaufend angeformte Federleiste (4) ausgebil­ det ist, die einen Steg (13) des Luftkanalprofils (8) zu hinterschnappen vermag.

6. Luftkanaldeckenleuchte nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Reflektor (3) unter dichtender Anlage nach Art einer Nut-/Federverbindung in den eine rinnenförmige Auf­ nahme (11) aufweisenden Glühlampenträger (1) eingreift.