DE19723563A1 - Verfahren zur Funktionsüberwachung eines elektromagnetischen Aktuators - Google Patents
Verfahren zur Funktionsüberwachung eines elektromagnetischen AktuatorsInfo
- Publication number
- DE19723563A1 DE19723563A1 DE19723563A DE19723563A DE19723563A1 DE 19723563 A1 DE19723563 A1 DE 19723563A1 DE 19723563 A DE19723563 A DE 19723563A DE 19723563 A DE19723563 A DE 19723563A DE 19723563 A1 DE19723563 A1 DE 19723563A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- control
- current
- voltage
- monitoring
- target value
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
- F02D41/221—Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of actuators or electrically driven elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L9/00—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically
- F01L9/20—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically by electric means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L9/00—Valve-gear or valve arrangements actuated non-mechanically
- F01L9/40—Methods of operation thereof; Control of valve actuation, e.g. duration or lift
- F01L2009/409—Determination of valve speed
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
- F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
- F02D13/0203—Variable control of intake and exhaust valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
- F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
- F02D13/0253—Fully variable control of valve lift and timing using camless actuation systems such as hydraulic, pneumatic or electromagnetic actuators, e.g. solenoid valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D13/00—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing
- F02D13/02—Controlling the engine output power by varying inlet or exhaust valve operating characteristics, e.g. timing during engine operation
- F02D13/0257—Independent control of two or more intake or exhaust valves respectively, i.e. one of two intake valves remains closed or is opened partially while the other is fully opened
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/0002—Controlling intake air
- F02D2041/001—Controlling intake air for engines with variable valve actuation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
- F02D2041/202—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit
- F02D2041/2024—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit the control switching a load after time-on and time-off pulses
- F02D2041/2027—Control of the current by pulse width modulation or duty cycle control
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
- F02D2041/202—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit
- F02D2041/2031—Control of the current by means of delays or monostable multivibrators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
- F02D2041/202—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit
- F02D2041/2055—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit with means for determining actual opening or closing time
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
- F02D2041/202—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit
- F02D2041/2058—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit using information of the actual current value
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Description
Mit dem zunehmenden Einsatz von elektromagnetischen Aktuato
ren zur Betätigung von Stellgliedern, insbesondere mit dem
Einsatz derartiger elektromagnetischer Aktuatoren zur Betäti
gung der Gaswechselventile an Kolbenbrennkraftmaschinen, er
gibt sich die Notwendigkeit, im laufenden Betrieb Funktions
störungen oder auch Funktionsausfälle eines Aktuators zu
überwachen und im Falle einer Funktionsstörung entsprechende
Maßnahmen einzuleiten.
Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen ein Verfahren zur Funkti
onsüberwachung eines elektromagnetischen Aktuators mit wenig
stens einem Elektromagneten, der auf einen gegen die Kraft
wenigstens einer Rückstellfeder bewegbaren Anker zur Betäti
gung eines Stellgliedes einwirkt, insbesondere eines elektro
magnetischen Aktuators zur Betätigung eines Gaswechselventils
an einem Zylinder einer Kolbenbrennkraftmaschine, bei dem die
elektrische Leistung des Magneten über eine elektrische
Steuerung gesteuert wird, wobei der jeweils vom gesteuerten
elektrischen Leistungsparameter abhängige andere elektrische
Leistungsparameter als Überwachungsparameter in seinem zeit
lichen Verlauf als Ist-Wert erfaßt wird und mit dem für eine
ordnungsgemäße Funktion der Steuerung vorgegebenen Verlauf
des Überwachungsparameters als Soll-Wert verglichen wird und
bei einer Abweichung ein Stellsignal erzeugt wird. Bei diesem
Verfahren wird mit Vorteil ausgenutzt, daß der jeweils vom
gesteuerten elektrischen Leistungsparameter, beispielsweise
dem Strom, der anderen elektrische Leistungsparameter, bei
spielsweise die sich an der Spule einstellende Spannung, si
gnifikante Abweichungen aufweist, wenn sich der Anker bei der
Annäherung an die Polfläche des fangenden Magneten bis hin
zur Anlage an der Polfläche nicht "ordnungsgemäß" verhält. Da
es andererseits möglich ist, den zeitlichen Verlauf des Über
wachungsparameters bei ordnungsgemäßer Funktion des elektro
magnetischen Aktuators als Soll-Wert in der elektrischen
Steuerung als Speicherwert abzulegen, entsteht zugleich ein
Soll-Wert für einen "ordnungsgemäßen" Funktionsablauf zur
Verfügung. Dieser Soll-Wert ermöglicht eine fortlaufende und
ununterbrochene Überwachung eines einzelnen elektromagneti
schen Aktuators während des Betriebes. Da Abweichungen des
als Ist-Wert erfaßten zeitlichen Verlaufs des Überwachungspa
rameters von dem als Soll-Wert vorhandenen zeitlichen Verlauf
des Überwachungsparameters bei einer als Störung zu beurtei
lenden Betriebssituation sofort erkennbar werden, ist es auch
möglich, ein entsprechendes Stellsignal auszulösen. Hierbei
besteht zudem auch die Möglichkeit, einen gewissen Toleranz
bereich vorzugeben, der einen Weiterbetrieb zuläßt, auch wenn
eine geringe Abweichung des Ist-Werts vom Soll-Wert festge
stellt wird. Auch ist hier die Möglichkeit gegeben, geringe
Abweichungen zunächst nur zu erfassen und in ihrer Zeitfolge
aufeinanderzuspeichern und dann ein Stellsignal, beispiels
weise in Form einer Anzeige auszulösen, wenn sich derartige
Abweichungen des Ist-Werts vom Soll-Wert noch innerhalb der
vorgegebenen Toleranzgrenze häufen. Der besondere Vorteil des
erfindungsgemäßen Verfahren gegenüber anderen Verfahren liegt
darin, daß hier Störungen oder Betriebsanomalien während der
gesamten Einschaltzeit eines elektromagnetischen Aktuators
erfaßt werden können. Bereits ein verzögerter, beispielsweise
durch erhöhten Reibungseinfluß erfolgender Anflug des Ankers
in Richtung auf die Polfläche, eine Zurückbewegung des Ankers
ohne die Polfläche zu berühren, ein Prellen des Ankers unmit
telbar nach dem Auftreffen auf die Polfläche, ein vorzeitiges
Abfallen des Ankers bei zu geringem Haltestrom oder aber auch
ein Festsitzen des Ankers auf der Polfläche des Elektromagne
ten beim Bruch einer Rückstellfeder lassen sich so sofort er
kennen.
In einer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß bei
einer Steuerung des Stromes als Überwachungsparameter der
zeitliche Verlauf der an der Spule des Elektromagneten anlie
genden Spannung als Ist-Wert erfaßt und mit dem vorgegebenen
zeitlichen Verlauf der Spannung bei ordnungsgemäßer Funktion
als Soll-Wert verglichen wird. Bei diesem Verfahren wird mit
Vorteil die Tatsache ausgenutzt, daß der zeitliche Verlauf
der Spannung an der Spule des Elektromagneten aufgrund der
induzierten Gegenspannung deutliche Abweichungen aufweist,
wenn sich in der Bewegung des Ankers Abweichungen feststellen
sollten.
In einer anderen Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen,
daß bei einer Steuerung der Spannung als Überwachungsparame
ter der zeitliche Verlauf des durch die Spule fließenden
Stromes als Ist-Wert erfaßt wird und mit dem vorgegebenen
zeitlichen Verlauf des Stromes bei ordnungsgemäßer Funktion
als Soll-Wert verglichen wird. Auch bei dieser Auslegung der
elektrischen Steuerung ergibt sich durch die Verknüpfung von
Strom und Spannung nach dem Ohmschen Gesetz einer deutliche
Abweichungen des erfaßten Ist-Wertes von dem vorgegebenen
Soll-Wert bei einer nicht ordnungsgemäßen Ankerbewegung.
Sowohl bei einer Steuerung des Stromes als auch bei einer
Steuerung der Spannung wird bei der Annäherung des Ankers an
die Polfläche eine zusätzliche Spannung induziert, die je
weils zu einer Verzerrung im zeitlichen Verlauf des als Über
wachungsparameter erfaßten Leistungsparameters führt. Sowohl
bei der Steuerung über den Strom als auch bei der Steuerung
über die Spannung ergeben sich hierbei entsprechende Verände
rungen des zeitlichen Verlaufs des Ist-Wertes.
Der weitere Vorteil des erfindungsgemäßen Verfahrens liegt
darin, daß anstelle der jeweils zu erfassenden Leistungspara
meter auch deren proportionale Größen in der zugehörigen
elektrischen Steuerung abgegriffen werden können. Weist bei
spielsweise die elektrische Steuerung für die Steuerung des
Stromes im Falle einer sogenannten Linearstromregelung einen
PID-Regler auf, so können etwaige Ist-Wert-Abweichungen auch
aus dem P- und/oder I- und/oder D-Stellanteil des Reglers ab
gegriffen werden.
In einer anderen Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen,
daß bei einer getakteten Steuerung des Stromes in der Halte
phase zwischen einem oberen und einem unteren Stromniveau als
Überwachungsparameter die zeitliche Abfolge des jeweiligen
Spannungsanstieges der aufeinanderfolgenden Takte als Ist-Wert
erfaßt und mit einem vorgegebenen Soll-Wert der zeitlichen
Abfolge der Spannungsanstiege bei ordnungsgemäßer Funktion
verglichen wird. Diese Ausgestaltung des Verfahrens ist ins
besondere dann zweckmäßig, wenn aufgrund der Vorgabe durch
die Steuerung mit Sicherheit davon ausgegangen werden kann,
daß auch der Anker an der Polfläche des Elektromagneten zur
Anlage kommt, im übrigen die Steuerung so ausgelegt wird, daß
zur Reduzierung der notwendigen elektrischen Energie während
der Haltephase, in der eine geringere Magnetkraft am Elektro
magneten benötigt wird, eine reduzierte Stromzufuhr erfolgt,
die zudem noch zwischen zwei unterschiedlichen Stromhöhen ge
taktet wird, d. h. die Stromzufuhr abgeschaltet wird, sobald
das obere Stromniveau erreicht ist und wieder zugeschaltet
wird, dann der Strom aufgrund der Verluste wieder auf einen
unteren Wert abgefallen ist. Solange der Anker an der Polflä
che anliegt, also sicher gehalten ist, ergibt sich eine kon
stante Zeitfolge für den Spannungsanstieg beim jeweiligen
Einschalten des Haltestroms in der Taktungsphase. Fällt wäh
rend der Haltephase der Anker ab, dann ergibt sich aufgrund
der Ankerbewegung und der damit induzierten Gegenspannung ein
vorzeitiger Abfall der Spannung beim Abschalten des Hal
testroms und ein vorzeitiger Anstieg der Spannung beim Zu
schalten des Haltestroms. Wird bereits in der Fangphase ge
taktet, so lassen sich dementsprechend auch Bewegungsanomali
en des Ankers bei der Annäherung an die Polfläche in gleicher
Weise über Abweichungen in der Zeitabfolge des Spannungsan
stiegs und auch des Spannungsabfalls bei der jeweiligen Tak
tung erkennen. Vorteilhaft ist auch die direkte Auswertung
der Schaltsignale, also der jeweiligen Ein- und/oder Aus
schaltsignale.
In Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß beim Über
schreiten einer vorgegebenen Abweichung zwischen Ist-Wert und
Soll-Wert des Überwachungsparameters die elektrische Steue
rung der jeweils geregelte Leistungsparameter nachgeregelt
wird. Wird beispielsweise bei einer Abweichung zwischen Ist-
Wert und Soll-Wert des Überwachungsparameters festgestellt,
daß der Anker beim Auftreffen auf die Polfläche "prellt", so
bedeutet dies, daß dem Elektromagneten ein zu hoher Strom
bzw. eine zu hohe Spannung zugeführt wird, so daß damit über
einen entsprechenden Eingriff in der elektrischen Steuerung
hier Abhilfe geschaffen werden kann. Wird andererseits fest
gestellt, daß der Anker sich zwar bewegt, jedoch nicht zur
Anlage an der Polfläche gelangt, dann besteht wiederum die
Möglichkeit, über die elektrische Steuerung den gesteuerten
Leistungsparameter entsprechend zu erhöhen, um so eine höhere
Magnetkraft zur Verfügung zu stellen.
In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist
insbesondere bei einem elektromagnetischen Aktuator zur Betä
tigung eines Gaswechselventils an einem Zylinder einer Kol
benbrennkraftmaschine vorgesehen, daß bei einer Überschrei
tung einer vorgegebenen Abweichung zwischen Ist-Wert und
Soll-Wert des Überwachungsparameters über die elektrische
Steuerung die übrigen Funktionen an dem betreffenden Zylin
der, insbesondere die Kraftstoffeinspritzung und/oder die
Zündung und/oder der elektromagnetische Aktuator für das an
dere Gaswechselventil abgeschaltet werden. Insbesondere das
Abschalten der Zufuhr von weiteren Kraftstoffmengen in den
betreffenden Zylinder gewährleistet, daß Schäden im Abgassy
stem, insbesondere im Katalysatorsystem oder auch Schäden
durch eine Überhitzung des Katalysators vermieden werden.
Wird gleichzeitig der elektromagnetische Aktuator des anderen
Gaswechselventils an diesem Zylinder abgeschaltet, so bleiben
beide Gaswechselventile beispielsweise in geöffneter Stellung
stehen, so daß der betreffende abgeschaltete Zylinder leer
mitläuft und wegen des Wegfalls der Kompression des Zylinde
rinhaltes auch nicht bremsend wirkt.
Da insbesondere bei Fahrzeugen mit Kolbenbrennkraftmaschinen,
die mit einer elektrischen Steuerung versehen sind, nicht nur
die Gaswechselventile durch die elektrische Ansteuerung ange
steuert werden sondern auch in Abhängigkeit von der Lei
stungsvorgabe des Fahrers, also über das Gaspedal die Kraft
stoffmenge, Zündzeitpunkt, Ventilöffnungszeiten, insbesondere
hier zeitliche Überschneidungen der Öffnungszeiten von Ga
seinlaßventil und Gasauslaßventil angesteuert werden, bietet
das erfindungsgemäße Verfahren auch den Vorteil, daß bei Ab
schaltung der Funktionen eines Zylinders über die elektrische
Steuerung die Leistung der noch arbeitenden anderen Zylinder
der Kolbenbrennkraftmaschine innerhalb gewisser Grenzen er
höht wird. Damit besteht die Möglichkeit, daß unabhängig von
der Leistungsvorgabe des Gaspedals bei einem Ausfall nur ei
nes Zylinders automatisch über einen entsprechenden Steue
rungsbefehl in der elektronischen Steuerung eine Verstellung
der einzelnen Steuerparameter erfolgt, so daß die Kolben
brennkraftmaschine trotz des Ausfalles eines Zylinders mit
annähernd der gleichen Leistung weiterbetrieben werden kann
und nicht durch einen plötzlichen Leistungsabfall bei Ausfall
eines Zylinders eine spürbare Verzögerung der Fahrgeschwin
digkeit erfolgt.
Die Erfindung wird anhand schematischer Zeichnungen näher er
läutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine Prinzipzeichnung eines Vier
zylinder-Viertakt-Ottomotors mit
elektromagnetischen Aktuatoren für
die Gaswechselventile,
Fig. 2 einen elektromagnetischen Aktuator
im Schnitt in vergrößerter Darstellung,
Fig. 3 den zeitlichen Verlauf von Strom und
Spannung bei einer Steuerung des
Stroms zur Betätigung des elektro
magnetischen Aktuators,
Fig. 4 den zeitlichen Verlauf von Strom und
Spannung bei einer Steuerung der Spannung
zur Betätigung des elektromagnetischen
Aktuators,
Fig. 5 den zeitlichen Verlauf der Spannung bei
einer getakteten Bestromung des elektro
magnetischen Aktuators,
Fig. 6, 7 und 8 entsprechende Diagramme bei einem
unbeabsichtigten Ankerabfall.
In Fig. 1 ist schematisch ein Viertakt-Vierzylinder-Ottomotor
mit seinen Zylindern I, II, III, IV dargestellt. Die einzel
nen Zylinder weisen jeweils ein Gaseinlaßventil 1 und ein
Gasauslaßventil 2 auf, wobei die beiden Gaswechselventile
1, 2 jeweils über einen elektromagnetischen Aktuator 3.1 und
3.2 betätigbar sind. Das Gaseinlaßventil 1 verschließt einen
Gaseinlaßkanal 4, in den eine Einspritzdüse 5 mündet, die ih
rerseits über einen elektromagnetischen Aktuator 6 betätigbar
ist. Das Gasauslaßventil 2 verschließt hierbei einen Gasaus
laßkanal 7.
Die elektromagnetischen Aktuatoren 3.1 und 3.2 der Gaswech
selventile sowie die elektromagnetischen Aktuatoren 6 der
Kraftstoffeinspritzdüsen 5 werden über eine elektrische Steu
ereinrichtung 8 angesteuert, die die jeweils gewünschte
Lastvorgabe, beispielsweise über ein Gaspedal 9, erhält. Der
elektrischen Steuereinrichtung 8 werden, wie bei modernen
elektronischen Motorsteuerungen üblich, auch weitere, für den
Betrieb erforderliche Daten vorgegeben, so beispielsweise das
abgegebene Drehmoment, Kühlwassertemperatur und weitere für
eine optimale Steuerung und Regelung des Betriebsablaufs er
forderliche Werte. Außerdem wird über einen entsprechenden
Geber 10 die jeweilige Motordrehzahl der Steuerung zugeführt.
Über diesen Drehzahlgeber kann zugleich auch die Kurbelstel
lung und damit die Kolbenstellung zumindest eines Zylinders
vorgegeben werden, so daß eine paßgenaue und zeitgenaue dreh
zahlproportionale Ansteuerung der einzelnen elektromagneti
schen Aktuatoren möglich ist ebenso wie eine betriebsabhängi
ge jedoch voneinander unabhängige Veränderung der Betäti
gungszeiten der jeweiligen Gaseinlaßventile und Gasauslaßven
tile an den einzelnen Zylindern.
Wie aus Fig. 2 ersichtlich, besteht der elektromagnetische
Aktuator eines Gaswechselventils im wesentlichen aus zwei im
Abstand zueinander angeordneten Elektromagneten 11 und 12,
die mit ihren Polflächen P11 und P12 gegeneinander gerichtet
sind. Zwischen den beiden Elektromagneten 11 und 12 ist ein
Anker 13 hin und her bewegbar geführt, der über eine Betäti
gungsstange 14 auf ein Gaswechselventil, beispielsweise das
Gaseinlaßventil, einwirkt. Das Gaswechselventil ist mit einer
Schließfeder 15 verbunden, die das Gaswechselventil in
Schließstellung zu ziehen versucht. Der Schließfeder 15 ist
eine Öffnungsfeder 16 zugeordnet, deren Kraftwirkung gegen
die Kraftwirkung der Schließfeder 15 wirkt. Bei stromlos ge
setzten Elektromagneten nimmt somit der Anker 13 eine mittle
re Position zwischen den beiden Elektromagneten ein. Die Fe
der 16 wirkt in bezug auf den als Schließmagneten dienenden
Elektromagneten 11 als Rückstellfeder ebenso wie die Schließ
feder 15 für den als Öffnermagneten 12 dienenden Elektroma
gneten als Rückstellfeder wirkt. Werden die beiden Elektroma
gneten über die elektrische Steuereinrichtung 8 abwechselnd
bestromt, so kann das Gaswechselventil entsprechend dem durch
die elektrische Steuerung 8 vorgegebenen Takt geöffnet und
geschlossen werden. Die für den Aufbau des erforderlichen Ma
gnetfeldes elektrische Leistung kann nun entweder über eine
gesteuerte Stromzufuhr oder über eine Steuerung der erforder
lichen Spannung bewirkt werden. Da der tatsächliche Ohmsche
Widerstand sowie die Induktivität des jeweiligen Elektroma
gneten fest vorgegeben ist, ergibt sich bei einer gesteuerten
Stromzufuhr ein entsprechender zeitlicher Verlauf der Span
nung. Erfolgt eine Steuerung über die Spannung, dann ergibt
sich entsprechend ein abhängiger Verlauf des Stroms, so daß
bei etwaigen Funktionsstörungen, die sich sofort in einer Än
derung der Ankerbewegung niederschlagen, jeweils Abweichungen
im abhängigen Leistungsparameter bemerkbar machen.
In Fig. 3 ist die Verknüpfung der einzelnen Werte für eine
gesteuerte Bestromung dargestellt. Wird der Strom entspre
chend dem Diagramm gem. Fig. 3.1 bei einer Annäherung des An
kers 13 gegen den Elektromagneten 12 aus der Mittellage her
aus eingeschaltet und bis auf einen vorgegebenen Wert hochge
führt und dort während der Haltephase auf konstanter Höhe ge
halten, dann ergibt sich der im Diagramm gem. 3.2 zeitliche
Verlauf der Spannung.
In Fig. 3.3 ist der zugehörige Weg des Ankers 3 in Abhängig
keit von der Zeit dargestellt. Bei einer "ordnungsgemäßen"
Funktion des elektromagnetischen Aktuators ergibt sich ein
Verlauf der Ankerbewegung entsprechend der Kurve 13.1 in
Fig. 3.3. Zum Zeitpunkt TA trifft der Anker auf der Polfläche
P12 des Elektromagneten 12 auf und wird hierbei auf der
Polfläche gehalten.
Der Ankerbewegung gem. 13.1 in Fig. 3.3 entspricht der in
Fig. 3.2 der zeitliche Verlauf der Spannung entsprechend dem
Kurventeil 13.1.
Bewegt sich jedoch der Anker 3 entsprechend der Bewegungskur
ve 13.2 in Fig. 3.3, wobei der Anker an der Polfläche P12 ge
rade eben nicht zur Anlage kommt, dann ergibt sich eine si
gnifikante Veränderung des zeitlichen Verlaufs der Spannung,
wie dies an der Kurve 13.2 in Fig. 3.2 erkennbar ist. Die Ur
sache für diese starke Veränderung liegt darin, daß infolge
der geringen Näherungsgeschwindigkeit des Ankers 13 die Ände
rung der magnetischen Induktion des Gesamtsystems Ma
gnet-Anker entsprechend geringer ist, was zu der deutlichen
Änderung im Spannungsanstieg führt.
Ist durch eine Funktionsstörung der Anker 13 zur Ruhe gekom
men, beispielsweise noch in Anlage an der Polfläche P11 bei
einem Bruch der Rückstellfeder 16, dann ergibt sich keinerlei
Ankerbewegung, wie dies aus Fig. 3.3 aus der Kurve 13.3 er
sichtlich ist. Infolge der fehlenden Änderung der magneti
schen Induktion bei der Bestromung des Elektromagneten 12 er
gibt sich dementsprechend auch keine Spannungsänderung, so
daß sich für die von der Bestromung abhängige Spannung der in
Fig. 3.2 dargestellte deutlich vom Normalverlauf abweichende
Verlauf 13.3 ergibt.
Wird nun die Spannungskurve 13.1 in der elektrischen Steue
rung 8 als Soll-Wert "abgelegt", dann kann bei einer Abwei
chung entsprechend der Kurve 13.2 oder 13.3 in Fig. 13.2 ein
entsprechendes Stellsignal ausgelöst werden. So kann bei
spielsweise bei einer Abweichung der Kurve 13.2 von der Kurve
13.1, die noch innerhalb einer gewissen Toleranzgrenze liegt,
über eine Erhöhung des Stromes beim nächsten Arbeitstakt ver
sucht werden, den Anker 13 wieder ordnungsgemäß zur Anlage zu
bringen. Liegt jedoch die Abweichung der Kurve 13.2 außerhalb
des vorgegebenen Toleranzwertes, so ergibt sich dann der Ver
lauf der Kurve 13.3, dann erfolgt als Stellsignal eine Ab
schaltung der Funktion des zugehörigen Zylinders.
Erfolgt beispielsweise der Ausfall des Gaseinlaßventils 1 am
Zylinder IV entsprechend Fig. 1, dann wird über das Stellsi
gnal sofort die Kraftstoffeinspritzung über die Einspritzdüse
5 inaktiviert, die hier nicht näher dargestellte Zündung aus
geschaltet und auch der elektromagnetische Aktuator 3.2 des
Gasauslaßventils 2 abgeschaltet, so daß zumindest das Gasaus
laßventil in Öffnungsstellung verbleibt und beim weiteren Be
trieb des Motors über die verbleibenden funktionstüchtigen
Zylinder der ausgefallene Zylinder kompressionslos weiter
mitgedreht werden kann.
Da wie vorstehend bereits angedeutet, alle betriebsrelevanten
Parameter in der elektrischen Steuerung 8 vorliegen, kann
über entsprechende Prozeßrechner sogar bewerkstelligt werden,
daß bei Ausfall eines Zylinders über eine entsprechend Ände
rung, d. h. Erhöhung der Kraftstoffzufuhr zu den verbleiben
den Zylindern, und die hierzu erforderlichen Änderungen der
Ventilsteuerzeiten, die Leistung der verbleibenden drei Zy
linder so erhöht werden, daß annähernd die Leistung des aus
gefallenen Zylinders 4 kompensiert wird.
Ausgehend von den anhand von Fig. 3.3 beschriebenen unter
schiedlichen Ventilbewegungen, die in Fig. 4.3 identisch dar
gestellt sind, wird anhand von Fig. 4.1 und Fig. 4.2 die Ab
hängigkeit der Leistungsparameter voneinander dargestellt,
wenn entsprechend Fig. 4.1 bei der Bestromung des jeweils ak
tiven Elektromagneten die Spannung gesteuert wird (Fig. 4.1),
so daß sich entsprechend der Gesamtimpedanz des Elektromagne
ten die in Fig. 4.2 dargestellte Abhängigkeit des zeitlichen
Verlaufs des Stromes ergibt.
Wie Fig. 4.1 erkennen läßt, wird an die Spule beispielsweise
des Elektromagneten 13 eine Spannung in entsprechender Höhe
angelegt, so daß die Spule ein entsprechend ansteigender
Strom durchfließt. Arbeitet der elektromagnetische Aktuator
ordnungsgemäß, d. h. ergibt sich die in Fig. 4.3 wiedergege
bene Bewegungskurve 13.1, dann bewirkt die Änderung der In
duktivität durch den sich annähernden Anker einen deutlichen
Abfall des Stromes, wie dies in der Kurve 13.1 in Fig. 4.2
dargestellt ist.
Erfolgt nur eine Annäherung entsprechend der Kurve 13.2 in
Fig. 4.3, dann ergibt sich zwangsläufig bei einer konstant am
Elektromagneten über die elektrische Steuerung gehaltenen
Spannung ein Stromverlauf entsprechend der Kurve 13.2 in
Fig. 4.2.
Erfolgt entsprechend der Kurve 13.3 in Fig. 4.3 keine Anker
bewegung, so ergibt dies einen kontinuierlich ansteigenden
Verlauf des Stromdurchflusses, wie dies durch die Kurve 13.3
in Fig. 4.2 ersichtlich ist.
Auch hier ergeben sich signifikante, deutliche Unterschiede
im zeitlichen Verlauf des Stromdurchflusses, die nicht nur
eine ordnungsgemäße Anlage des Ankers an der Polfläche son
dern auch eine Annäherung des Ankers ohne Anlage sowie einen
vollständigen Funktionsausfall erkennbar machen.
Der Vergleich der Darstellungen in Fig. 3 und Fig. 4 läßt er
kennen, daß der jeweils vom gesteuerten Leistungsparameter
(Fig. 3 der Strom, Fig. 4 die Spannung) der hiervon abhängige
andere elektrische Leistungsparameter (Fig. 3 die Spannung,
Fig. 4 der Strom) gegenüber dem Normalverlauf bzw. dem als
"ordnungsgemäß" bekannten Verlauf deutliche Abweichungen auf
weist, so daß dieser "ordnungsgemäße" Verlauf als Soll-Wert
in der elektrischen Steuerung 8 "abgelegt" werden kann. Der
tatsächliche zeitliche Verlauf kann hierbei im laufenden Be
trieb auch bei jedem Arbeitstakt des elektromagnetischen Ak
tuators als "Ist-Wert" erfaßt und mit dem abgelegten
Soll-Wert verglichen werden, wobei aufgrund der auftretenden
deutlichen Unterschiede bei einer mangelhaften Funktion in
der vorgeschriebenen Weise ein Stellsignal ausgelöst wird und
über die elektrische Steuereinrichtung 8 entsprechende Steu
er- und Regelmaßnahmen vorgenommen werden können.
Soll in Abweichung der anhand von Fig. 3 dargestellten und
beschriebenen Konstantstromregelung entsprechend Fig. 3.1 in
der Annäherungs- und Haltephase für den Anker 13 der Strom
zwischen einem oberen und einem unteren Niveau getaktet wer
den, wie dies in Fig. 5.1 dargestellt ist, dann ergibt sich
für die bereits vorstehend anhand von Fig. 3.3 und Fig. 4.3
entsprechend Fig. 5.3 dargestellten unterschiedlichen Bewe
gungsabläufe für den Anker auch eine entsprechende Änderung
im Verlauf der Spannung. Die Steuerung erfolgt hierbei in der
Weise, daß der Haltestrom zwischen einem oberen Wert I2 und
einem unteren Wert I1 in der Weise getaktet wird, daß beim
Erreichen des oberen Stromwertes I2 der Strom abgeschaltet
wird und beim Erreichen des unteren Wertes I1 der Strom wie
der zugeschaltet wird. Sofern im Bereich des Elektromagneten
keine Änderungen der magnetischen Induktivitäten erfolgen,
ergibt sich eine konstante zeitliche Folge der vorderen Flan
ke Ue. Bewegt sich jedoch der Anker entsprechend der Kurve 13.1
in Fig. 5.3 in dieser Taktungsphase auf den Elektroma
gneten zu, so führt dies zu einem stärkeren Abfall der Strom
verlaufskurve, wie dies durch den Kurventeil 13.1 in Fig. 5.1
dargestellt ist. Dies hat zur Folge, daß das Stromniveau I1
früher erreicht wird und dementsprechend auch früher die
Spannung wieder angelegt, so daß die Vorderflanke Ue1 zeit
lich früher erscheint.
Bei einem Bewegungsverlauf entsprechend 13.2 ergibt sich im
mer noch eine hohe Verschiebung der Vorderflanke des Span
nungssignals Q2, die jedoch deutlich später erfolgt als der
einem ordnungsgemäßen Betrieb zuzuordnende Einschaltzeitpunkt
Ue1.
Erfolgt entsprechend der Kurve 13.3 in Fig. 5.3 keine Anker
bewegung, so ergibt sich keine Verschiebung bezüglich des
Einschaltzeitpunktes, so daß aus der Tatsache, daß keine Ab
weichung erfolgt ist, das Vorhandensein einer Störung abge
leitet werden kann.
Da, wie vorstehend anhand von Fig. 1 beschrieben, über die
elektrische Steuerung 8 für jeden elektromagnetischen Aktuator
aufgrund der erfaßten Motordrehzahl und der Triggerung über
die Kurbelwellenstellung der zu erwartende Auftreffzeitpunkt
TA bei ordnungsgemäßer Funktion im Rahmen der Soll-
Wertvorgabe vorgegeben werden kann, genügt es für den Ist-
Soll-Vergleich bei dieser Verfahrensweise, den in Fig. 5.3
angegebenen Zeitraum zwischen Tf und T1 für die Überwachung
der Zeitfolge des Spannungsanstiegs zu überwachen, da nur in
diesem Zeitraum die vorbeschriebenen Änderungen auftreten
können.
Wie die vorstehenden Erläuterungen anhand der Fig. 3, 4 und 5
erkennen lassen, läßt sich das erfindungsgemäße Verfahren
nicht nur für den Bewegungsvorgang "Anker Fangen und Auftref
fen", sondern auch für den Bewegungsvorgang "Anker Lösen"
einsetzen.
Wird nach dem anhand von Fig. 3 über eine Steuerung des Stro
mes als gesteuertem elektrischen Leistungsparameters gearbei
tet, dann ergibt sich, wie die Fig. 6.1, 6.2 und 6.3 erkennen
lassen, bei einem an der Polfläche des haltenden Elektroma
gneten anliegenden Anker jeweils der Verlauf 13.1. Da der
Strom konstant gehalten wird, der Anker sich von der Polflä
che nicht löst, ergibt sich auch keine Änderung in der Span
nung.
Löst sich jedoch der Anker vor einem Abschalten des Hal
testromes, wie dies mit der Kurve 13.2 in Fig. 6.3 darge
stellt ist, dann erfolgt trotz der konstanten Stromzufuhr ein
Einbruch in der Spannung entsprechend der Kurve 13.2 in
Fig. 6.2. Auch hier ist wieder eine signifikante Änderung im
Spannungsverlauf vorhanden. In Fig. 3.2, die den jeweiligen
Spannungsverlauf über die gesamte Betätigungszeit eines Ven
tils zeigt, ist dieser Spannungseinbruch bei einem vorzeiti
gen Ablösen durch den Kurventeil 13.2a sichtbar.
Wird entsprechend dem anhand von Fig. 4 beschriebenen Verfah
ren einer Steuerung der Spannung als gesteuertem Leistungspa
rameter gearbeitet, dann ergibt sich, wie aus Fig. 5.1 für
den gesteuerten Leistungsparameter "Spannung" dargestellt,
entsprechend auch ein konstanter Strom, wie aus Fig. 5.3 er
sichtlich ist, wenn der Anker an der Polfläche anliegt, wie
dies bereits anhand von Fig. 6 beschrieben wurde.
Löst sich jedoch, wie aus dem Bewegungsverlauf 13.2 in
Fig. 5.3 ersichtlich, der Anker vorzeitig vom haltenden Elek
tromagneten trotz anliegender Spannung und trotz fließenden
Stromes, so ergibt sich aufgrund der sich ändernden magneti
schen Induktivitäten ein kurzzeitiger Anstieg des Stromes
entsprechend der Erhöhung gem. 13.2 in Fig. 5.2.
Bei einer Steuerung mit getaktetem Strom, wie anhand von
Fig. 5 beschrieben, ergibt sich, wie anhand von Fig. 8 darge
stellt, eine entsprechende Vorverlegung der Rückflanke des
Spannungssignals Ua2 gegenüber dem Zeitpunkt der Rückflanke
Ua2 bei ordnungsgemäßem Anliegen des Ankers an der Polfläche.
Das Verfahren zur Funktionsüberwachung wurde vorstehend an
hand eines Beispieles eines elektromagnetischen Aktuators zur
Betätigung eines Gaswechselventils beschrieben, der mit je
weils zwei gegeneinander gerichteten Elektromagneten versehen
ist. Zur Durchführung des vorstehend beschriebenen Verfahren
genügt es zur Reduzierung des Schaltungsaufwandes, wenn an
jedem elektromagnetischen Aktuator der Überwachungsparameter
jeweils an nur einem Elektromagneten eines Aktuators abge
griffen wird. Die Anordnung besonderer Sensoren entfällt, da
die Ist-Werte des jeweils als Überwachungsparameter ausge
wählten Leistungsparameters unmittelbar in der elektrischen
Steuereinrichtung erfaßt werden können, wobei es sogar mög
lich ist, die mit dem gewählten Überwachungsparameter propor
tionale, sich ändernde Parameter in der elektrischen Steue
rung an einzelnen Schaltelementen ebenfalls abzugreifen.
Um die Sicherheit des Erkennungsverfahrens zu erhöhen, kann
die Spannung jeweils auf der Gegenseite des eigentlich zu
überwachenden Magneten überwacht werden. Fällt der Anker ab,
obwohl er an der Polfläche des ersten Magneten gehalten wer
den sollte, wird er durchschwingen, bis in die Nähe der
Polfläche des zweiten Magneten. Aufgrund der Remanenz des Ma
gnetankers wird durch die magnetisches Induktion in der Spule
des zweiten Magneten eine Spannung induziert. Tritt also eine
solche Spannung in der Spule des zweiten Magneten zu einem
Zeitpunkt auf, zu dem der Anker an der ersten Polfläche ge
halten werden sollte, so ist dies ein sicheres Zeichen für
das Abfallen des Ankers und somit dessen Fehlfunktion. An
stelle einer Spannungsüberwachung ist ebenfalls eine Überwa
chung eines induzierten Stromes möglich. Dieses Verfahren
funktioniert im Prinzip genau gleich, nur daß anstelle der
induzierten Spannung ein hierdurch hervorgerufener Stromfluß
überwacht wird.
Sollte die Remanenz nicht ausreichend sein, kann im zweiten
Magneten ein Stromfluß aufgegeben werden, so daß ein magneti
sches Feld in jedem Fall vorhanden ist. Auch in diesem Fall
sind wiederum beiden Methoden der Auswertung (Spannung oder
Stromauswertung) realisierbar. Dabei wird dann gezielt eine
Änderung des jeweiligen Wertes überwacht.
Bei einem System mit mehreren Einlaß- bzw. Auslaßventilen pro
Zylinder kann die Erkennungssicherheit gesteigert werden, in
dem die Stillegung beispielsweise eines Einlaßventils bei
kleinen Motorlasten wechselweise erfolgt, so daß jedes Ventil
mindestens bei jedem zweiten Zyklus bewegt wird und somit
auf die Bewegungsauswertung gem. Fig. 3, 4 und 5 basierende
Ausfallerkennung sichergestellt ist.
Das Verfahren ist aber auch bei elektromagnetischen Aktuatoren
anwendbar, die jeweils nur einen Elektromagneten aufweisen,
der aus einer durch die Rückstellfeder bei stromlos gesetzten
Magneten definierten ersten Funktionsstellung durch Anziehen
des Ankers bei Bestromung des Elektromagneten die zweite
Funktionsstellung einnimmt.
Claims (7)
1. Verfahren zur Funktionsüberwachung eines elektromagneti
schen Aktuators mit wenigstens einem Elektromagneten, der auf
einen gegen die Kraft wenigstens einer Rückstellfeder beweg
baren Anker zur Betätigung eines Stellgliedes einwirkt, ins
besondere eines elektromagnetischen Aktuators zur Betätigung
eines Gaswechselventils an einem Zylinder einer Kolbenbrenn
kraftmaschine, bei dem die elektrische Leistung des Magneten
über eine elektrische Steuerung gesteuert wird, dadurch ge
kennzeichnet, daß der jeweils vom gesteuerten elektrischen
Leistungsparameter abhängige andere elektrische Leistungspa
rameter als Überwachungsparameter in seinem zeitlichen Ver
lauf als Ist-Wert erfaßt wird und mit dem für eine ordnungs
gemäße Funktion in der Steuerung vorgegebenen zeitlichen Ver
lauf des Überwachungsparameters als Soll-Wert verglichen wird
und bei einer Abweichung ein Stellsignal erzeugt wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei
einer Steuerung über den Stromes als Überwachungsparameter
der zeitliche Verlauf der an der Spule des Elektromagneten
liegenden Spannung als Ist-Wert erfaßt und mit dem vorgegebe
nen zeitlichen Verlauf der Spannung als Soll-Wert verglichen
wird.
3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei
einer Steuerung über die Steuerung als Überwachungsparameter
der zeitliche Verlauf der durch die Spule fließende Strom als
Ist-Wert erfaßt und mit dem vorgegebenen Verlauf des Stromes
als Soll-Wert verglichen wird.
4. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet,
daß bei einer getakteten Steuerung des Stromes zumindest in
der Haltephase zwischen einem oberen und einem unteren Strom
niveau für den Überwachungsparameter die zeitliche Abfolge
des jeweiligen Spannungsanstiegs der aufeinanderfolgenden
Takte als Ist-Wert erfaßt und mit einem vorgegebenen Soll-
Wert der zeitlichen Abfolge verglichen wird.
5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge
kennzeichnet, daß bei Überschreiten einer vorgegebenen Abwei
chung zwischen Ist-Wert und Soll-Wert des Überwachungsparame
ters über die elektrische Steuerung der jeweils geregelte
Leistungsparameter nachgeregelt wird.
6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 5, insbesondere
bei einem elektromagnetischen Aktuator zur Betätigung eines
Gaswechselventils an einer Kolbenbrennkraftmaschine, dadurch
gekennzeichnet, daß bei einer Überschreitung einer vorgegebe
nen Abweichung zwischen Ist-Wert und Soll-Wert des Überwa
chungsparameters über die elektrische Steuerung die übrigen
Funktionen an dem Zylinder, insbesondere die Kraftstoffzufuhr
und/oder die Zündung und/oder das andere Gaswechselventil ab
geschaltet werden.
7. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß bei
Abschaltung der Funktionen eines Zylinders über die elektri
sche Steuerung die Leistung der noch arbeitenden Zylinder er
höht wird.
Priority Applications (5)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19723563A DE19723563A1 (de) | 1997-06-05 | 1997-06-05 | Verfahren zur Funktionsüberwachung eines elektromagnetischen Aktuators |
DE19880737T DE19880737B4 (de) | 1997-06-05 | 1998-06-03 | Verfahren zur Funktionsüberwachung eines elektromagnetischen Aktuators |
JP11501500A JP2000516685A (ja) | 1997-06-05 | 1998-06-03 | 電磁アクチュエータの機能監視方法 |
PCT/EP1998/003312 WO1998055752A1 (de) | 1997-06-05 | 1998-06-03 | Verfahren zur funktionsüberwachung eines elektromagnetischen aktuators |
US09/230,972 US6510037B1 (en) | 1997-06-05 | 1999-02-04 | Method for monitoring an electromagnetic actuator |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19723563A DE19723563A1 (de) | 1997-06-05 | 1997-06-05 | Verfahren zur Funktionsüberwachung eines elektromagnetischen Aktuators |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19723563A1 true DE19723563A1 (de) | 1998-12-10 |
Family
ID=7831470
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19723563A Withdrawn DE19723563A1 (de) | 1997-06-05 | 1997-06-05 | Verfahren zur Funktionsüberwachung eines elektromagnetischen Aktuators |
DE19880737T Expired - Fee Related DE19880737B4 (de) | 1997-06-05 | 1998-06-03 | Verfahren zur Funktionsüberwachung eines elektromagnetischen Aktuators |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19880737T Expired - Fee Related DE19880737B4 (de) | 1997-06-05 | 1998-06-03 | Verfahren zur Funktionsüberwachung eines elektromagnetischen Aktuators |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6510037B1 (de) |
JP (1) | JP2000516685A (de) |
DE (2) | DE19723563A1 (de) |
WO (1) | WO1998055752A1 (de) |
Cited By (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2000039555A1 (de) * | 1998-12-24 | 2000-07-06 | Fev Motorentechnik Gmbh | Verfahren zur erkennung von zündaussetzern an einer kolbenbrennkraftmaschine |
WO2000063547A1 (de) * | 1999-04-21 | 2000-10-26 | Siemens Aktiengesellschaft | Steuerungsanlage für eine brennkraftmaschine mit elektromechanisch betätigten gaswechselventilen |
US6494187B2 (en) | 1999-03-01 | 2002-12-17 | Siemens Aktiengesellschaft | Arrangement and method for controlling a control valve for a diesel injection system |
EP1069284A3 (de) * | 1999-07-13 | 2003-02-05 | Siemens Automotive Corporation | Methode zur Bestimmung einer Ankerposition in einem Elektromagnet mittels Induktivität |
DE10205384A1 (de) * | 2002-02-09 | 2003-08-21 | Bayerische Motoren Werke Ag | Verfahren zur Steuerung der Bewegung eines Ankers eines elektromagnetischen Aktuators |
WO2003091561A1 (de) * | 2002-04-23 | 2003-11-06 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und vorrichtung zur steuerung der antriebseinheit eines fahrzeugs |
DE10259796A1 (de) * | 2002-12-19 | 2004-07-22 | Siemens Ag | Verfahren zum Steuern eines elektromechanischen Stellantriebs |
US7936549B2 (en) | 2004-05-13 | 2011-05-03 | Mitsubishi Electric Corporation | State grasp device, and switching control device of power switching apparatus employing the state grasp device |
WO2012038543A1 (de) * | 2010-09-24 | 2012-03-29 | Continental Automotive Gmbh | Bestimmung des schliesszeitpunkts eines steuerventils eines indirekt angetriebenen kraftstoffinjektors |
WO2018065198A1 (de) * | 2016-10-04 | 2018-04-12 | Continental Automotive Gmbh | Bestimmen eines magnetventil-öffnungszeitpunktes |
DE102011075047B4 (de) | 2011-05-02 | 2022-03-03 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Erkennen einer Fehlerart in einem Stellgeber |
Families Citing this family (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19918094A1 (de) | 1999-04-21 | 2000-11-02 | Siemens Ag | Steueranlage und Verfahren zum Betrieb einer Brennkraftmaschine |
DE102008052255B4 (de) | 2008-10-18 | 2018-08-09 | Volkswagen Ag | Verfahren zum Ansteuern eines elektromotorischen Aktuators eines Gaswechselventils |
JP5525403B2 (ja) * | 2010-09-30 | 2014-06-18 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関の可変動弁装置 |
DE102012024862B3 (de) * | 2012-12-19 | 2013-07-04 | Audi Ag | Aktor, Kraftfahrzeug mit einem derartigen Aktor und Verfahren zum Betreiben eines Aktors |
DE102013016207A1 (de) * | 2013-09-28 | 2015-04-02 | L'orange Gmbh | Diagnoseverfahren |
JP6213220B2 (ja) * | 2013-12-20 | 2017-10-18 | 株式会社デンソー | ポンプ制御装置 |
US10094312B2 (en) * | 2016-11-18 | 2018-10-09 | GM Global Technology Operations LLC | Method to adjust an oil control valve actuation response time using cylinder valve diagnostics |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2345595A1 (fr) * | 1976-03-26 | 1977-10-21 | Bosch Gmbh Robert | Installation pour la commande, avec un courant regle, d'organes de manoeuvre electromagnetiques |
JPH0635853B2 (ja) * | 1984-02-24 | 1994-05-11 | 株式会社日立製作所 | 燃料噴射弁駆動回路 |
JPS614845A (ja) * | 1984-06-15 | 1986-01-10 | Fujitsu Ten Ltd | 燃料噴射制御装置 |
JPS6017894A (ja) | 1984-06-22 | 1985-01-29 | 日立照明株式会社 | 放電灯点灯装置 |
JPS61484A (ja) | 1985-05-13 | 1986-01-06 | セイレイ工業株式会社 | 回転選別籾摺機における選別状態確認用安全カバー装置 |
IT1223822B (it) * | 1988-09-14 | 1990-09-29 | Marelli Autronica | Circuito elettrico particolarmente circuito elettronico di potenza per impianti di iniezione di autoveicoli con funzione di rilevazione diagnostica del guasto e relativo procedimento |
DE3923487A1 (de) * | 1989-07-15 | 1991-01-24 | Fev Motorentech Gmbh & Co Kg | Verfahren zum ansteuern von stellgliedern |
US5469825A (en) * | 1994-09-19 | 1995-11-28 | Chrysler Corporation | Fuel injector failure detection circuit |
US5621603A (en) * | 1995-07-26 | 1997-04-15 | United Technologies Corporation | Pulse width modulated solenoid driver controller |
US5701870A (en) * | 1996-04-15 | 1997-12-30 | Caterpillar Inc. | Programmable fuel injector current waveform control and method of operating same |
-
1997
- 1997-06-05 DE DE19723563A patent/DE19723563A1/de not_active Withdrawn
-
1998
- 1998-06-03 JP JP11501500A patent/JP2000516685A/ja active Pending
- 1998-06-03 WO PCT/EP1998/003312 patent/WO1998055752A1/de active Application Filing
- 1998-06-03 DE DE19880737T patent/DE19880737B4/de not_active Expired - Fee Related
-
1999
- 1999-02-04 US US09/230,972 patent/US6510037B1/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (18)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6425355B1 (en) | 1998-12-24 | 2002-07-30 | Fev Motorentechnik Gmbh | Method for identifying misfirings in a piston internal combustion engine |
WO2000039555A1 (de) * | 1998-12-24 | 2000-07-06 | Fev Motorentechnik Gmbh | Verfahren zur erkennung von zündaussetzern an einer kolbenbrennkraftmaschine |
US6494187B2 (en) | 1999-03-01 | 2002-12-17 | Siemens Aktiengesellschaft | Arrangement and method for controlling a control valve for a diesel injection system |
US6574545B2 (en) | 1999-04-21 | 2003-06-03 | Siemens Aktiengesellschaft | Control system for an internal combustion engine with electromechanically activated charge cycle valves |
WO2000063547A1 (de) * | 1999-04-21 | 2000-10-26 | Siemens Aktiengesellschaft | Steuerungsanlage für eine brennkraftmaschine mit elektromechanisch betätigten gaswechselventilen |
US6657847B1 (en) | 1999-07-13 | 2003-12-02 | Siemens Automotive Corporation | Method of using inductance for determining the position of an armature in an electromagnetic solenoid |
EP1069284A3 (de) * | 1999-07-13 | 2003-02-05 | Siemens Automotive Corporation | Methode zur Bestimmung einer Ankerposition in einem Elektromagnet mittels Induktivität |
DE10205384A1 (de) * | 2002-02-09 | 2003-08-21 | Bayerische Motoren Werke Ag | Verfahren zur Steuerung der Bewegung eines Ankers eines elektromagnetischen Aktuators |
WO2003091561A1 (de) * | 2002-04-23 | 2003-11-06 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und vorrichtung zur steuerung der antriebseinheit eines fahrzeugs |
US7117829B2 (en) | 2002-04-23 | 2006-10-10 | Robert Bosch Gmbh | Method and device for controlling the drive unit of a vehicle |
DE10259796A1 (de) * | 2002-12-19 | 2004-07-22 | Siemens Ag | Verfahren zum Steuern eines elektromechanischen Stellantriebs |
DE10259796B4 (de) * | 2002-12-19 | 2006-03-09 | Siemens Ag | Verfahren zum Steuern eines elektromechanischen Stellantriebs |
US7936549B2 (en) | 2004-05-13 | 2011-05-03 | Mitsubishi Electric Corporation | State grasp device, and switching control device of power switching apparatus employing the state grasp device |
DE112005001085B4 (de) * | 2004-05-13 | 2014-01-23 | Mitsubishi Denki K.K. | Zustandserfassungsvorrichtung und Schaltsteuervorrichtung einer Leistungsschaltvorrichtung, welche die Zustandserfassungsvorrichtung verwendet |
WO2012038543A1 (de) * | 2010-09-24 | 2012-03-29 | Continental Automotive Gmbh | Bestimmung des schliesszeitpunkts eines steuerventils eines indirekt angetriebenen kraftstoffinjektors |
DE102010041320B4 (de) * | 2010-09-24 | 2021-06-24 | Vitesco Technologies GmbH | Bestimmung des Schließzeitpunkts eines Steuerventils eines indirekt angetriebenen Kraftstoffinjektors |
DE102011075047B4 (de) | 2011-05-02 | 2022-03-03 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zum Erkennen einer Fehlerart in einem Stellgeber |
WO2018065198A1 (de) * | 2016-10-04 | 2018-04-12 | Continental Automotive Gmbh | Bestimmen eines magnetventil-öffnungszeitpunktes |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US6510037B1 (en) | 2003-01-21 |
DE19880737D2 (de) | 1999-11-25 |
WO1998055752A1 (de) | 1998-12-10 |
JP2000516685A (ja) | 2000-12-12 |
DE19880737B4 (de) | 2007-12-06 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19880737B4 (de) | Verfahren zur Funktionsüberwachung eines elektromagnetischen Aktuators | |
DE19733142C2 (de) | Verfahren zur Einleitung der Bewegung eines über einen elektromagnetischen Aktuator betätigten Gaswechselventils | |
DE19640659B4 (de) | Verfahren zur Betätigung eines elektromagnetischen Aktuators mit Beeinflussung des Spulenstroms während der Ankerbewegung | |
EP0973178B1 (de) | Verfahren zur Bewegungssteuerung eines Ankers eines elektromagnetischen Aktuators | |
DE19533452B4 (de) | Verfahren zur Anpassung einer Steuerung für einen elektromagnetischen Aktuator | |
WO1998010175A1 (de) | Elektromagnetischer aktuator mit aufschlagdämpfung | |
EP1096113B1 (de) | Verfahren zum Betrieb einer Kolbenbrennkraftmaschine bei zeitweiligem Funktionsausfall eines elektromagnetischen Ventiltriebs | |
DE19610468B4 (de) | Verfahren zur lastabhängigen Steuerung der Gaswechselventile an einer Kolbenbrennkraftmaschine | |
DE4322199C2 (de) | Verfahren und Einrichtung zur Ansteuerung eines elektromagnetischen Verbrauchers | |
DE19805455A1 (de) | Elektromagnetischer Aktuator mit magnetischer Auftreffdämpfung | |
WO2000052326A1 (de) | Anordnung und verfahren zur regelung eines steuerventils für ein diesel-einspritzsystem | |
DE102011016895B4 (de) | Verfahren zur Bestimmung des Verschleißzustandes eines elektromagnetischen Aktors während dessen Betriebs | |
DE19530394B4 (de) | Verfahren zur Funktionsüberwachung eines über einen elektromagnetischen Aktuator betätigten Gaswechselventils an einer Kolbenbrennkraftmaschine | |
DE19531435B4 (de) | Verfahren zur Anpassung der Steuerung eines elektromagnetischen Aktuators an betriebsbedingte Veränderungen | |
EP0973177B1 (de) | Verfahren zur Bewegungssteuerung eines Ankers eines elektromagnetischen Aktuators | |
DE102013211469A1 (de) | Verfahren zum Betreiben von mindestens einem Einspritzventil | |
EP1061238B1 (de) | Verfahren zur Überwachung des Betriebs einer Kolbenbrennkraftmaschine mit vollvariable Gaswechselventilen | |
EP2501916B1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur ansteuerung eines mengensteuerventils | |
DE19860197A1 (de) | Verfahren zur Erkennung von Zündaussetzern an einer Kolbenbrennkraftmaschine | |
DE10148403A1 (de) | Verfahren zur Steuerung eines elektromagnetischen Ventiltriebs durch Änderung der Stromrichtung bei der Bestromung der Elektromagneten | |
EP0793004A1 (de) | Elektromagnetische Ventilbetätigung | |
DE19905492C1 (de) | Verfahren zur elektromagnetischen Steuerung der Gaswechselventile von Brennkraftmaschinen | |
DE102004027966B4 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines Aktors, der eine Umschaltnockenvorrichtung betätigt | |
DE19714409A1 (de) | Elektromagnetischer Antrieb | |
DE10012047A1 (de) | Verfahren zur Steuerung einer elektromagnetischen Stelleinrichtung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: FEV MOTORENTECHNIK GMBH, 52078 AACHEN, DE |
|
8143 | Lapsed due to claiming internal priority |