DE19712444A1 - Schaltgetriebe für ein Fahrrad - Google Patents

Schaltgetriebe für ein Fahrrad

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Gerhard Mueller
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H3/00Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion
    • F16H3/02Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H3/08Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts
    • F16H3/083Toothed gearings for conveying rotary motion with variable gear ratio or for reversing rotary motion without gears having orbital motion exclusively or essentially with continuously meshing gears, that can be disengaged from their shafts with radially acting and axially controlled clutching members, e.g. sliding keys
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M11/00Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels
    • B62M11/04Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of changeable ratio
    • B62M11/06Transmissions characterised by the use of interengaging toothed wheels or frictionally-engaging wheels of changeable ratio with spur gear wheels

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Description

Getriebe mit einer Übersetzung insbesondere für den Einbau in ein Fahrrad, wobei die Übersetzung aus Zahnrädern auf zwei Achsen besteht. Die Zahnräder sind auf zwei Achsen montiert, die mittels eines Schaltstückes, je nach gewählter Übersetzung, verbunden werden.
Gangschaltungen sind bereits bekannt, wo am hinteren Rad mehrere kleine Zahnkränze befestigt sind, bei denen die Kette mittels eines Hilfsrades und eines Bowdenzuges, auf die einzelnen Zahnkränze übertragen wird. Nachteilig ist jedoch, daß nur eine geringe Übersetzung möglich ist, weil nur zwei Zahnräder an einer Übersetzung beteiligt sind.
Deshalb ist die Absicht der Erfindung, durch mehr als zwei Zahnräder (in diesem Falle 4) ein Getriebe zu schaffen, welches ein schnelleres Fahren, vor allem auf Gefällestrecken und auf Ebenen ermöglicht. Bei Steigungen könnte eine Übersetzung, wie sie gegenwärtig an Fahrrädern angebracht ist, eingeschaltet werden.
Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß Zahnräder, einmal fest, nicht drehbar, unverschieblich mit einer Achse verbunden sind. Die in Zahnräder auf einer zweiten Achse greifen, die drehbar, aber nicht verschieblich, mit einer Achse verbunden sind. Die aber, mit einem verschieblichen Schaltstück, feststehend, mit der zweiten Achse verbunden werden können, die über ein feststehendes Zahnrad und Kette, das Hinterrad des Fahrrades antreibt.
Die Erfindung soll anschließend an Hand eines Beispieles beschrieben werden.
Die Zeichnungen stellen dar:
Fig. 1 Darstellung des Getriebes schematisch,
Fig. 2 Sinnbildliche Darstellung der Zahnräder,
Fig. 3 Darstellung Antrieb 3. Gang,
Fig. 4 Darstellung der Gangschaltung.
Das in Fig. 1 dargestellte Getriebe wird über die Pedalen 1 verbunden mit Achse 2 und den Zahnrädern 3, 4 und 5, angetrieben.
In der Achse 6 befindet sich ein Schaltstück 9, das in der Achse 6 über ein Gestänge 8 bewegt werden kann. Das Schaltstück 9 verbindet, je nach Stellung, das Zahnrad 10, 11 oder 12 mit der Achse 6. Damit ist jeweils das Zahnrad 10, 11 oder 12 fest mit der Achse 6 verbunden. Die Achse 6 überträgt die Kraft auf das Kettenrad 7 und damit über die Kette auf das Hinterrad des Fahrrades.
Bezugszeichenliste
1
Pedalen
2
Zahnradachse
3
-
5
feststehende Zahnräder
6
Zahnradachse
7
Kettenrad
8
Schaltgestänge
9
Schaltstück
10
-
12
Zahnräder drehbar

Claims (1)

  1. Die Herstellung eines Fahrradgetriebes, dadurch gekennzeichnet, daß Zahnräder 3, 4 und 5 fest mit einer Achse 2 verbunden sind. Die drehbaren Zahnräder 10, 11 und 12 sind auf einer zweiten Achse 6, die mit dieser über ein Schaltstück fest verbunden werden können. Dadurch wird die Kraft der Beinbewegung auf das Kettenrad 7 und damit über die Kette auf das Hinterrad des Fahrrades übertragen, um mit der angeordneten Übersetzung ein schnelleres Fahren zu ermöglichen.
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