DE19702005A1

DE19702005A1 - Kupplungsstab

Info

Publication number: DE19702005A1
Application number: DE19702005A
Authority: DE
Inventors: Jean-Francois Schick; Fabrice Longis
Original assignee: Goro SA
Current assignee: VI-GORO SARL, NIMES, FR
Priority date: 1997-01-22
Filing date: 1997-01-22
Publication date: 1998-07-23
Also published as: US5884369A; AU744763B2; ZA9897B; AU4932097A; EP0855537A1

Description

Die Erfindung betrifft einen Kupplungsstab für gelenkig ineinandergreifende Scharnierbögen von Riemenverbindern zum Verbinden der Bandenden von Transportbändern, mit einer biegsamen Stabachse und einem die Stabachse schraubenwendelförmig umgebenden Stabmantel.

Es ist ein Kupplungsstab für Riemenverbinder zum Verbinden der Bandenden von Transportbändern bekannt, bei welchem Kernstücke definierter Länge im Inneren von mindestens einem Hüllelement angeordnet sind. Bei diesem bekannten Kupplungsstab besteht das Hüllelement aus einem relativ weichen, sich während des Betriebes verformenden Werk stoff, während die Kernstücke eine derartige Länge aufwei sen, daß sie sich jeweils durch mehr als zwei Scharnier bögen der Riemenverbinder erstrecken. Bei dieser Ausfüh rungsform soll das Hüllelement nur zur Herstellung des stabförmigen Gebildes und zum Einführen der Kernstücke in den Scharnierbogenbereich der Riemenverbinder dienen. Je doch ist das Hüllelement zur Aufnahme der auftretenden Be anspruchungen nicht in der Lage, da es aus einem relativ weichen und sich während des Betriebes verformenden Werk stoff besteht. Vielmehr sollen die auftretenden Beanspru chungen ausschließlich von den Kernstücken übertragen wer den. Das kann jedoch schon deshalb nicht gelingen, weil die zwischen den Scharnierbögen der Riemenverbinder und dem Kupplungsstab in ganz erheblichem Maße auftretenden Verschleißbeanspruchungen zwangsläufig zu einer alsbaldi gen Beschädigung und schließlich Zerstörung des weichen Hüllelementes führen müssen. Dann geht auch die Lagesiche rung der Kernstücke verloren (vergl. DE 44 16 079).

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Kupplungs stab der eingangs beschriebenen Ausführungsform zu schaf fen, der sich durch hohe Anpassungsfähigkeit an die auf tretenden Transportbandbewegungen und lange Lebensdauer auszeichnet.

Diese Aufgabe löst die Erfindung bei einem gattungsgemäßen Kupplungsstab dadurch, daß der Stabmantel aus einem ver schleißfesten Hartmaterial besteht und die Stabachse unmittelbar umgibt. - Diese Maßnahmen der Erfindung haben zur Folge, daß sich der Kupplungsstab durch hohe An passungsfähigkeit an die im Betrieb auftretenden Beanspru chungen und Verformungen ebenso auszeichnet wie durch eine hohe Verschleißfestigkeit. Denn einerseits läßt sich eine hochbiegsame Stabachse verwirklichen, während andererseits der schraubenwendelförmig gliederartige Stabmantel aus einem besonders verschleißfesten Material besteht und dennoch beide den Biegebewegungen der Stabachse unschwer folgen können, ohne daß eine mechanische Trennung zwischen Stabachse und Stabmantel zu befürchten ist. Tatsächlich ist der erfindungsgemäße Kupplungsstab derart biegsam, daß nicht nur eine trog- oder muldenförmige Biegung, sondern selbst eine nahezu 180°-Biegung einwandfrei von dem Kupplungsstab aufgenommen werden kann. Durch die Anpas sungsfähigkeit des erfindungsgemäßen Kupplungsstabes an die wechselnden Verformungen des umlaufenden Transport bandes wird zugleich eine schonende Bandbehandlung im Bereich der miteinander verbundenen Bandenden erreicht, werden also solche Bandbeanspruchungen vermieden, die sonst aus der scharnierartigen Bandverbindung unter Ver wendung von einerseits Riemenverbindern und andererseits eines gemeinsamen Kupplungsstabes resultieren. - Im Ergebnis wird nicht nur die Lebensdauer des erfindungs gemäßen Kupplungsstabes, sondern der Verbindung eines umlaufenden endlosen Transportbandes im ganzen erheblich erhöht.

Weitere erfindungswesentliche Merkmale sind im folgenden aufgeführt. So schlägt die Erfindung vor, und diesem Vor schlag kommt selbständige Bedeutung zu, daß der schrauben wendelförmige Stabmantel aus einem austenitischen Mangan-Hartstahl besteht, z. B. aus einem Mangan-Hartstahl X 120 Mn 12 mit

C 1,10 bis 1,30%
Si 0,30 bis 0,50%
Mn 12,00 bis 13,00%
P < 0,10%
S < 0,04%.

Nach einer anderen Ausführungsform besteht der Stabmantel aus einem Wolframstahl mit einem vorgegebenen, nämlich er höhten Kohlenstoffgehalt. Ein erhöhter Kohlenstoff ist bei einem solchen Wolframstahl erforderlich, damit der vorhandene Kohlenstoff nicht vollständig durch das Wolfram zu Karbid abgebunden wird. Tatsächlich darf die Grundmasse des Wolframstahls nicht kohlenstofffrei werden, um eine hinreichende Härtbarkeit zu erhalten. - Der Stabmantel weist vorzugsweise eine glatte Oberfläche auf.

Die Stabachse besteht zweckmäßigerweise aus einem weichen bzw. flexiblen Stahlkabel oder Kabel aus entsprechenden Stahllitzen. Es besteht aber auch die Möglichkeit, daß die Stabachse aus korrosionsbeständigen Metallen, Kunst stoffmaterialien, Textilmaterialien oder deren Mischungen besteht, jedenfalls unschwer als hochbiegsame und nahezu flexible Stabachse hergestellt werden kann.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläu tert; es zeigen:

Fig. 1 ausschnittsweise einen erfindungsgemäßen Kupplungs stab im Axialschnitt, und

Fig. 2 eine perspektivische Darstellung des Gegenstandes nach Fig. 1.

In den Figuren ist ein Kupplungsstab 1 für Riemenverbinder mit U-förmigen Verbinderklammern zum Verbinden der Band enden von Transportbändern dargestellt, wobei die Verbin derklammern Scharnierbögen aufweisen und der Kupplungsstab 1 durch die gelenkig ineinandergreifenden Scharnierbögen von zwei Riemenverbindern hindurchgeführt ist. Der Kupp lungsstab 1 weist eine biegsame Stabachse 2 und einen die Stabachse 2 unmittelbar und schraubenwendelförmig umgeben den Stabmantel 3 auf. Der Stabmantel 3 besteht aus einem verschleißfesten Hartmaterial. Nach dem Ausführungsbei spiel besteht der Stabmantel 3 aus einem austenitischen Mangan-Hartstahl. Die Stabachse 2 ist nach dem Ausfüh rungsbeispiel als ein weiches und weitgehend flexibles Stahlkabel ausgeführt.

Claims

1. Kupplungsstab für gelenkig ineinandergreifende Schar nierbögen von Riemenverbindern zum Verbinden der Bandenden von Transportbändern, mit einer biegsamen Stabachse und einem die Stabachse schraubenwendelförmig umgebenden Stabmantel, dadurch gekennzeichnet, daß der Stabmantel (3) aus einem verschleißfesten Hart material besteht.

2. Kupplungsstab nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Stabmantel (3) aus einem austenitischen Mangan- Hartstahl besteht.

3. Kupplungsstab nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Stabmantel (3) aus einem Wolframstahl mit einem vorgegebenen Kohlenstoffgehalt besteht.

4. Kupplungsstab nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Stabachse (2) aus einem Stahlkabel oder Kabel aus Stahllitzen besteht.