DE1968886U - Riemenscheibe fuer einen keilriemenantrieb. - Google Patents

Riemenscheibe fuer einen keilriemenantrieb.

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DE1968886U
DE1968886U DEM59206U DEM0059206U DE1968886U DE 1968886 U DE1968886 U DE 1968886U DE M59206 U DEM59206 U DE M59206U DE M0059206 U DEM0059206 U DE M0059206U DE 1968886 U DE1968886 U DE 1968886U
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belt
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pulley
cutting
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    • F16G—BELTS, CABLES, OR ROPES, PREDOMINANTLY USED FOR DRIVING PURPOSES; CHAINS; FITTINGS PREDOMINANTLY USED THEREFOR
    • F16G5/00—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section
    • F16G5/16—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section consisting of several parts
    • F16G5/166—V-belts, i.e. belts of tapered cross-section consisting of several parts with non-metallic rings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Description

" Riemenscheibe für einen Keilriemenantrieb "
Die Erfindung betrifft eine im Spritz- oder PreßYerfahren hergestellte Riemenscheibe für einen Keilriemenantrieb. Derartige Keilriemenscheiben werden sehr häufig aus Kunststoff oder Druckguß gefertigt, wobei gefordert wird, daß die Keilriemenscheibe nach dem Spritzen oder Pressen ohne jede weitere spanabhebende Bearbeitung sofort gebrauchsfertig sein soll. Bei den heute üblichen Keilriemenscheiben dieser Art tritt jedoch der Nachteil auf, daß die Werkzeugtrennfuge durch den Drehpunkt der Keilriemenscheibe gelegt ist und daß auf den Laufflächen für den Riemen 2 Trennfugen abgebildet sind. Durch diese Erhöhung auf den Laufflächen wird der Keilriemen vorzeitig abgenutzt oder zerstört. Die mechanische Macharbeit der Lauffläche ist jedoch
sehr teuer und deshalb unwirtschaftlich.
Die Aufgabe der Erfindung ist es, die aufgezeigten lachteile zu vermeiden. Zu diesem Zweck ist die Erfindung dadurch gekennzeichnet, daß die aus Kunststoff oder Druckguß spanlos gefertigte
Keilriemenscheibe zweiteilig ausgeführt ist und daß die Trennstelle zwischen den beiden Teilen in dem Rillenfuß liegt. Dadurch ist es möglich, daß die Werkzeugtrennfugen auf den äußeren Umfang der Keilriemenscheibe gelegt wird und daß deshalb
eine spanabhebende lacharbeit der ürennfuge entfallen kann.
Bankkonten: Landeszentralbank GtUeroloh 353/339
- 2 -Postscheckkonten: Hannover 69845, Köln 20770

Claims (2)

Blatt ο zum Schreiben an Die Keilriemenlaufflächen auf der Keilriemenscheibe sind somit ; ohne jede Nacharbeit sofort gebrauchsfertig und einwandfrei. ! Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung sehe- ; matisch dargestellt. | Es zeigt: ; Fig. 1: die Keilriemenscheibe in Seitenansicht, \ Fig. 2: die Keilriemenscheibe in Seitenansicht im auseinander- : gezogenen Zustand, teilweise im Schnitt. '■ Bach den figuren 1 und 2 sind die Eeilriemenscheibenhälften mit ; 1 und 2 bezeichnet. Die Keilriemenscheibenhälfte 1 besitzt zwei '. oder mehr zapfenartige Mitnehmer 1', welche in entsprechenden ; Bohrungen 2' der Keilriemenscheibenhälfte 2 eingreifen. Durch j diese Unterteilung in zwei Keilriemenscheibenhälften 1 und 2 j ist es möglich, die Werkzeugtrennfugen 1" und 2" auf den äußeren Umfang 1'" und 2'" zu legen. Die Keilriemenlaufflächen 1 und 2 bleiben dadurch frei von Werkzeugtrennfugen 1" und 2", so daß der Keilriemen nicht vorzeitig zerstört werden kann. Durch eine nicht gezeichnete Schraube oder dergl. werden beide Keilriemenscheibenhälften 1 und 2 zusammengehalten und mit der Antriebswelle verbunden. Schutzansprüche
1.) Spanlos im Spritz- oder Preßverfahren hergestellte Keilriemenscheibe aus Kunststoff, Druckguß oder dergl., dadurch gekennzeichnet, daß die Keilriemenscheibe zweiteilig ausgeführt ist und daß die Srennstelle zwischen den beiden Teilen in dem Rillenfuß liegt.
2.) Spanlos im Spritz- oder Preßverfahren hergestellte Keilriemenscheibe nach Anspruch 1.), dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Keilriemenscheibenhälften über ein oder mehrere zapfenartige Mitnehmer, welche in entsprechenden Bohrungen eingreifen, verbunden sind.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3503311A1 (de) * 1984-02-27 1985-09-12 General Motors Corp., Detroit, Mich. Aus kunststoff geformte riemenscheibe

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3503311A1 (de) * 1984-02-27 1985-09-12 General Motors Corp., Detroit, Mich. Aus kunststoff geformte riemenscheibe

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