DE19648007A1 - Fahrzeugräder mit optischer Signalwirkung - Google Patents

Fahrzeugräder mit optischer Signalwirkung

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Heiko Busse
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
    • B62J6/20—Arrangement of reflectors, e.g. on the wheel spokes ; Lighting devices mounted on wheel spokes
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
    • H02K7/18—Structural association of electric generators with mechanical driving motors, e.g. with turbines
    • H02K7/1807—Rotary generators
    • H02K7/1846—Rotary generators structurally associated with wheels or associated parts

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)

Description

Ein Problem im Straßenverkehr besteht darin, daß eine gute optische Erkennbarkeit von Fahrzeugen, insbesondere bei schlechtem Wetter, Dämmerung oder bei Nacht, fahr­ zeugspezifisch meist nur im Front oder Heckbereich derselben gegeben ist.
Die im Patentanspruch 1 angegebene Erfindung hat das Ziel, auch Fahrzeugseiten ausreichend sichtbar zu machen.
Dieses Problem wird durch die im Patentanspruch 1 angegebene Erfindung gelöst.
Die Vorteile bestehen darin, daß die Erkennbarkeit von Fahrzeugen unter obengenannten widrigen Umständen wesentlich verbessert wird. Da die Fahrzeugräder selb­ ständig bei Rotation leuchten, ist eine optische Er­ kennbarkeit des Fahrzeuges selbst dann gegeben, wenn der Fahrzeugführer bei Dämmerung vergißt die Fahrzeug­ beleuchtung rechtzeitig einzuschalten. Unfälle im Straßenverkehr, deren Ursache auf schlechte Erkennbar­ keit von Fahrzeugen beruhen, werden somit eingeschränkt. Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben:
Es zeigen
Fig. 1 technische Lösung der elektrischen Energieerzeugung am Fahrzeugrad.
Ein spezieller Generator (1), der bereits bei einer geringen Drehzahl fuhr die Beleuchtung (6) ausreichend Energie liefert, ist direkt am Mittelpunkt des Fahr­ zeugrades befestigt und zwar so, daß die Rotations­ achse des Fahrzeugrades und die der Welle (4) des Generators (1) eine Linie bilden. An der Generator­ welle (4) befindet sich ein Pendel (3).
Beginnt sich das Fahrzeugrad (5) zu drehen, so rotiert der Generator (1) um die eigene Achse, währenddessen die Generatorwelle (4) durch das Pendel (3) - auf welches die Erdanziehungskraft wirkt - still steht. Durch diesen Umstand wird im Generator (1) eine elektrische Spannung induziert, die für die Beleuchtung (6) ausgenutzt wird. Durch die Tatsache, daß der erprobte Spezialgenerator eine sehr geringe Baugröße besitzt, muß der Generator nicht unbedingt fest am Fahrzeugrad montiert sein, sondern kann auch über Zusatzteile wie Radnabenab­ deckungen oder Radkappen am jeweiligen Rad befestigt werden.

Claims (1)

  1. Fahrzeugräder, die durch eigene Rotation, unabhängig von zusätzlicher Energiezufuhr, zu leuchten beginnen, um eine Signalwirkung zu erreichen, dadurch gekennzeichnet, daß die für die Beleuchtung erforderliche elektrische Energie, direkt am Fahrzeugrad, mittels eines speziellen Generators erzeugt wird, ohne daß dieser eine direkte Verbindung zu ruhenden Fahrzeugteilen hat.
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