DE1962395U - Klemmprofil fuer abdichtungs- oder zierstreifen an fenstern oder tueren. - Google Patents
Klemmprofil fuer abdichtungs- oder zierstreifen an fenstern oder tueren.Info
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- DE1962395U DE1962395U DED35066U DED0035066U DE1962395U DE 1962395 U DE1962395 U DE 1962395U DE D35066 U DED35066 U DE D35066U DE D0035066 U DED0035066 U DE D0035066U DE 1962395 U DE1962395 U DE 1962395U
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
- E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
- E06B3/00—Window sashes, door leaves, or like elements for closing wall or like openings; Layout of fixed or moving closures, e.g. windows in wall or like openings; Features of rigidly-mounted outer frames relating to the mounting of wing frames
- E06B3/70—Door leaves
- E06B3/88—Edge-protecting devices for door leaves
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/30—Sealing arrangements characterised by the fastening means
- B60J10/32—Sealing arrangements characterised by the fastening means using integral U-shaped retainers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60J10/33—Sealing arrangements characterised by the fastening means using integral U-shaped retainers characterised by the configuration of the retaining lips
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
Karl Teecfce EArBO 0 3 2 3 0 * I 0. L 01
Patentanwalt
Berlin 33, Iltisstraße Ί
Berlin 33, Iltisstraße Ί
D r a £ t e χ G.m.b.H., 4o6 Yiersen/ßhld.
Klemmprofil für Abdichtungs- oder Zierstreifen an Fenstern
oder Türen
Es ist bekannt, Abdichtungs- oder Zierstreifen für Fenster
oder Türen, insbesondere "bei Fahrzeugen, als auf einen Flansch
auf setzt» are U-förmige Profile aus Gummi oder einem ähnlichen
flexiblen^Material, z.B. Kunststoff, auszubilden, deren Schenkel
auf ihrer Innenseite Haftrippen tragen. Solche Haftrippen wiesen bisher ein nasenförmiges Profil auf.
Die vorliegende Neuerung bezweckt eine bessere Haltung des Profils auf dem Trqjflansch. Insbesondere wird ein Kippen des
Profils auf dem Tragflansch vermieden, die Montage erleichtert und die Haftfestigkeit gegenüber den bisher bekannten Konstruktionen
verbessert.
In diesem Sinne ist die Neuerung auf ein auf einen Flansch aufsetzbares.und mit auf seiner Innenseite befindlichen Haftrippen
versehenes U-förmiges Klemmprofil für aus Gummi oder
einem anderen elastischen Material bestehende Abdichtungsoder Zierstreifen an Fenstern oder Türen, insbesondere bei
Fahrzeugen, gerichtet.
Das Neuartige besteht darin, dass das Klemmprofil für jeden
Profilschenkel mindestens" zwei Haftrippen aufweist, die von
— 2—
den inneren Oberflächen etwa senkrecht anstehen und leicht
zueinander geneigte Seitenflächen aufweisen.
Lediglich die am meisten aussen liegenden Haftrippen verlaufen im entspannten Zustand des Profils, d.h. solange es nicht auf
den Tragflansch aufgeschoben ist, um einen kleinen Betrag nach
dem Profilinnern zu geneigt.- Die Profilhöhe der Haftrippen "beträgt ungefähr das Sin- Ms Dreifache der Dicke des Halteflansches
und entspricht im übrigen etwa der Dicke der Profilachenkel. Schenkeldicke und Haftrippenhöhe betragen somit
bei den gängigen Profilen für Fahrzeugfenster etwa 2 bis 3 mm.
Ein weiteres vorteilhaftes Merkmal der Neuerung besteht darin, dass die Haftrippen beider Profilschenkel sich im entspannten
Zustand auf Lücke gegenüberstehen. Bs ist dabei zu empfehlen, dass der eine Profilschenkel eine Haftrippe mehr enthält als
der andere, etwa in der Weise, dass der eine Profilschenkel drei,
der andere zwei Haftrippen aifweist.
Dadurch, dass sich die Haftrippeades Profils in dessen entspanntem Zustand etwa auf Lücke gegenüberstehen, wird es erreicht,
dass sie im gespreizten Zustand, d.h. nach Aufschieben des Profils auf den Tragflansch, sich gegenseitig etwa gegenüberstehen.
In diesem gespreizten Betriebszustand verlaufen die im
entspannten Zustand mit ihren Enden leicht gegeneinander geneigte Profilschenkel etwa parallel zueinander und die
sämtlichen Haftrippen liegen mit gleichem Druck auf dem Iragflansch
auf. - 3 -
Das Gummi- oder Kunststoff-Profil gemäss der Neuerung ist zweckmässig
in an sich bekannter Weise mit einer flexiblen Metalleinlage versehen.
Die Zeichnung zeigt in Form eines vergrösserten Schnitts
eine Ausführungsform der Feuerung. Dargestellt ist ein zum
Aufschieben auf einen -nicht mit dargestellten- Tragflansch vorgesehenes U-Profil 1 aus Gummi oder einem ähnlichen flexiblen
Material, insbesondere Kunststoff, das im einzelnen die Schenkel
mit diesen.
2 und 3 sowie beispielsweise eine/aus, einem Stück hergestellte Dichtungsiippe 4 aufweist. In das U-Profil 1 ist eine flexible Metalleinlage 5 eingebettet.
2 und 3 sowie beispielsweise eine/aus, einem Stück hergestellte Dichtungsiippe 4 aufweist. In das U-Profil 1 ist eine flexible Metalleinlage 5 eingebettet.
Der Profilschenkel 2 enthält auf seiner Innenseite mehrere Haftrippen 6, 7 und 8>
die weiteren Haftrippen 9 und Io, die
sich am Profilschenkel 3 befinden, auf Lücke gegenüberstehen. In diesem entspannten Zustand des Profils 1 sind die -^nden
der Profilschenkel 2 und 3 leicht gegeneinander geneigt, und
die Haftrippen nehmen die -%ge von zwei miteinander in Eingriff
stehenden Zahnrädern oder Zahnstangen an.
Das Profil der Haftrippen 6 bis Io ist nicht wie üblich na£enförmig,
vielmehr stehen die Haftrippen im wesentlichen senkrecht von der inneren Oberfläche der Profilschenkel ab und ihre Seitenflächen
verlaufen nach der ^ndkante,zu leicht gegeneinander geneigt. Die Indkanten selbst sind abgerundet.- Lediglich die
-Zf-
am weitsten aussen liegende Haftrippe 8 ist in der dargestellten
Stellung -um einen kleinen Betrag gegen das Innere des Profils
zu geneigt angeordnet.
Werden die Schenkel 2 und 3 cles Profils 1 gegeneinander gespreizt
und auf einen Tragflansch aufgeschoben, so werden die Haftrippen teilweise aus der Lücke zwischen den jeweils gegenüberliegenden
Haftrippen gezogen, sodass sie sich dann teilweise mit ihren Innenkanten etwa gegenüberstehen und sämtlich
mit gleichmässigem Druck auf den Tragflansch aufliegen.
Insbesondere steht im aufgezogenen, d.hl gespreizten Zustand,
die Rippe 8 der Rippe Io gegenüber und andererseits die Rippe der Rippe 9· Die Schenkel 2 und J verlaufen in diesem, gespreizten
Zustand des Profils etwa parallel zueinander.
Claims (9)
1. Auf einen Plansch aufsetzbares und mit auf seinem Innenseite
befindlichen Haftrippen Tersehenes U-förmiges Klemm-Profil
aus Gummi oder einem anderen elastischen Material, insbesondere einem Kunststoff, für Abdichtungs- oder Zierstreifen
an fenstern oder Türen, vorzugsweise bei Fahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, dass es für jeden Profilschenkel
(2,3) mindestens zwei Haftrippen (6,7ß resp9jl°) aufweist,
die von den inneren Oberflächen der Schenkel etwa senkrecht abstehen und leicht zueinander geneigte Seitenflächen aufweisen.
2. Klemmprofil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass
die am meisten aussen liegenden Haftrippen (8) im entspannten Zustand um einen kleinen Betrag nach dem Profilinnern zu
geneigt verlaufen.
3. Klemmprofil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Profilhöhe der Haftrippen (6 bis lo) das etwa Einbis
Dreifache der Dicke des Tragflansches beträgt.
4-. Klemmprofil nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet,
dass die Profilhöhe der Haftrippen (6 bis lo) etwa 2-3 mm betragt.
■_ 6 -
..-&■-
5· Klemmprofil nach Anspruch χ oder folgenden, dadurch gekennzeichnet,
dass die Haftrippen (6 bis lo) beider Profilschenkel (2,3) im entspannten Zustand des Profils sich
etwa auf Lücke gegenüberstehen.
6. Klemmprofil nach Anspruch 5·>
dadurch gekennzeichnet, dass der eine Profilschenkel eine Haftrippe mehr enthält
als der andere.
7· Klemmprofil nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass
der eine Profilschenkel (2) drei Haftrippen (6 bis 8) enthält, der andere Profilschenkel (3) zwei Haftrippen
8. Klemmprofil nach Anspruch 1 oder folgenden, dadurch gekennzeichnet,
dass die Snden je zweier Haftrippen beider
Profilschenkel (2,3) im gespreizten Zustand,d.h. nach
Aufschieben des Profils (1) auf den Tragflansch, sich teilweise
gegenseitig etwa gegenüberstehen.
9. Klemmprofil nach Anspruch 1 oder folgenden, dadurch gekennzeichnet,
dass im gespreizten Zustand, bei dem die Profilschenkel (2,3) etwa parallel zur Fläche des Tragflansches
verlaufen, alle Haftrippenenden mit gleichem Druck auf dem
Tragflansch aufliegen.
lo. Kleinmprofil nach Anspruch 1 oder folgenden, dadurch gekennzeichnet,
dass es mit einer flexiblen Metalleinlage versehen ist..
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DED35066U DE1962395U (de) | 1967-02-10 | 1967-02-10 | Klemmprofil fuer abdichtungs- oder zierstreifen an fenstern oder tueren. |
| GB815/68A GB1202153A (en) | 1967-02-10 | 1968-01-05 | Improvements in and relating to sealing and decorative strips |
| US703120A US3507085A (en) | 1967-02-10 | 1968-02-05 | Flange mounting clamping section |
| FR1553480D FR1553480A (de) | 1967-02-10 | 1968-02-09 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DED35066U DE1962395U (de) | 1967-02-10 | 1967-02-10 | Klemmprofil fuer abdichtungs- oder zierstreifen an fenstern oder tueren. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1962395U true DE1962395U (de) | 1967-06-15 |
Family
ID=7042478
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DED35066U Expired DE1962395U (de) | 1967-02-10 | 1967-02-10 | Klemmprofil fuer abdichtungs- oder zierstreifen an fenstern oder tueren. |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US3507085A (de) |
| DE (1) | DE1962395U (de) |
| FR (1) | FR1553480A (de) |
| GB (1) | GB1202153A (de) |
Families Citing this family (11)
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|---|---|---|---|---|
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| US3744201A (en) * | 1970-03-24 | 1973-07-10 | Draftex Gmbh | Mounting support and seal for window panes, especially for windshields |
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1967
- 1967-02-10 DE DED35066U patent/DE1962395U/de not_active Expired
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1968
- 1968-01-05 GB GB815/68A patent/GB1202153A/en not_active Expired
- 1968-02-05 US US703120A patent/US3507085A/en not_active Expired - Lifetime
- 1968-02-09 FR FR1553480D patent/FR1553480A/fr not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR1553480A (de) | 1969-01-10 |
| GB1202153A (en) | 1970-08-12 |
| US3507085A (en) | 1970-04-21 |
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