DE19617103C2 - Verriegelungsvorrichtung zur lösbaren Befestigung einer Befülleinrichtung an einem Behälter - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Verriegelungsvorrichtung zur los­ baren Befestigung einer gas- und/oder flüssigkeitsführenden Befülleinrichtung an einer flanschförmigen Einfüllöffnung ei­ nes zu befüllenden Behälters, wobei die Befülleinrichtung einen Außenmantel aus zwei ineinander geführten rohr- oder ringförmigen Abschnitten umfaßt und der eine Abschnitt in axi­ aler Richtung gegen die Wirkung mindestens eines Federelements um einige Millimeter relativ zum anderen Abschnitt gegen einen Anschlag bewegt wird.

Aus der EP 0 366 215 A1 ist eine Befülleinrichtung bekannt, die mit Hilfe einer Überwurfmutter an einem Außengewindeflansch der Einfüllöffnung eines Behälters angeschraubt werden kann, vgl. auch Fig. 1 und deren Beschreibung. Die Befülleinrich­ tung, beispielsweise eine Zapfpistole, ein Adapterflansch oder dergleichen, bildet während des Befüllvorganges eine Einheit mit dem zu befüllenden Behälter. Die Befülleinrichtung kann nicht durch widrige Umstände, z. B. durch Zug auf dem an der Befülleinrichtung befestigten Produktschlauch, vom Behälter getrennt werden. Auch kann bei dieser Kupplungsart das an­ fallende Abgas, nämlich das beim Betanken eines geschlossenen Behälters verdrängte Gas, problemlos aufgefangen bzw. abgesaugt werden.

Der Außenmantel der Befülleinrichtung kann zwei in- oder anein­ ander geführte rohr- oder ringförmige Abschnitte umfassen, die sich während des Verriegelungsvorganges relativ zueinander gegen die Wirkung mindestens eines Federelements um einige Millimeter bewegen. Die Relativbewegung kann u. a. dazu benutzt werden, ein Ventil der Befülleinrichtung zu öffnen oder einen elektrischen und/oder mechanischen Verriegelungskontrollmechanismus zu betä­ tigen. Dabei ist es zur Realisierung der Relativbewegung durch­ aus denkbar, daß ein Abschnitt der Befülleinrichtung gegen den anderen Abschnitt über eine elastische Zwischenlage verbunden ist oder einer der beiden Abschnitte selbst elastisch ausgeführt ist.

Die Überwurfmutter als Verriegelungsvorrichtung benötigt am Flansch der Einfüllöffnung ein Außengewinde mit relativ großer Steigung, so daß die Überwurfmutter mit nur wenigen Umdrehungen festgeschraubt werden kann. Für ein en Außengewindeflansch mit geringer Steigung ist die Überwurfmutter nicht geeignet, da zum einen das Aufsetzen der Überwurfmutter auf das Gewinde einer ru­ higen Hand bedarf und zum anderen viele Umdrehungen zum Fest­ schrauben benötigt werden.

Aus der DE 28 42 642 A1 ist eine Befüllvorrichtung bekannt, bei der mehrere, im Gehäuse der Befülleinrichtung im wesentlichen radial angeordnete Sperrelemente unter den Bördelrand des Behäl­ terspundloches greifen. Die Sperrelemente werden mit Hilfe einer am Umfang des Gehäuses anliegenden Spannvorrichtung betätigt.

Die Sperrelemente einer aus der DE-PS 5 97 785 bekannten Befüllvorrichtung sitzen an den Enden von zwei Greifhebeln, die einander gegenüberliegend außen annähernd parallel am Produktrohr anliegen und durch eine federbelastete, axialverschiebbare Muffe gespannt werden.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher das Problem zugrunde, eine Verriegelungsvorrichtung zu schaffen, mit deren Hilfe eine Befülleinrichtung mit maximal zwei Handgriffen schnell und sicher am Außenrand einer flanschförmigen Einfüllöffnung angekuppelt und verriegelt werden kann.

Das Problem wird mit Hilfe einer Verriegelungsvorrichtung mit den Merkmalen des Hauptanspruchs gelöst.

Hierbei ist auch denkbar, daß die Klemmbacken (31) direkt gegeneinander zu verriegeln. Dazu kann an jedem Rasthaken (51) ein Arm befestigt werden, der mit Hilfe einer Rastnase jeweils die gegenüberliegende Klemmbacke (31) im Bereich der Führungsbolzen (32) hintergreift. Das derart gegeneinander verriegelte Paar der Klemmbacken (31) liegt dann in radialer Richtung formschlüssig haltend an der Außenkontur des Flansches (2) an.

Die Verriegelungsvor­ richtung, die fest an der Befülleinrichtung installiert ist, wird mit der Befülleinrichtung auf den Flansch der Einfüllöff­ nung gesetzt und verriegelt. Das Aufsetzen auf den Flansch und das Verriegeln erfolgt vorzugsweise über zwei von der Befüll­ einrichtung abstehende, zur Verriegelungsvorrichtung gehörende Hebel. Die beiden Hebel, die in der Offenstellung der Verriege­ lungsvorrichtung beispielsweise um ca. 45° gegen die Mittellinie der Befülleinrichtung geneigt sind, werden zum Verriegeln der Vorrichtung von Hand beispielsweise um ca. 10 bis 15° nach außen, bzw. nach unten gedrückt. Dabei legen sich die Klemm­ backen am Flansch der Einfüllöffnung außen an. Der Verriege­ lungsvorgang ist beendet, sobald die Rasthaken beispielsweise hör- und sichtbar eingerastet sind. Nach dem Einrasten verharren die Hebel in ihrer gespreizten Stellung.

Das Hebelgetriebe, auf dem die Vorrichtung basiert, ist ein exzentrisches Geradschubkurbelgetriebe, das nur über einen Schwenkbereich von ca. 10 bis 15° bewegt wird. Hierbei wird die Getriebebewegung manuell über die zu den Hebeln verlängerten Kurbeln eingeleitet. Die freie hänge der Hebel entspricht beispielsweise annähernd dem Fünffachen der wirksamen Kurbel­ länge, also dem Abstand zwischen der Kurbel- und der Koppel­ gelenkachse.

Die Exzentrizität des Geradschubkurbelgetriebes entspricht nach dem Anlegen der Klemmbacken am Flansch der Einfüllöffnung ca. dem doppelten Hub der relativ zueinander bewegten rohrförmigen Abschnitte des Außenmantels der Befülleinrichtung. Sie erreicht bei regulärer Handhabung nach dem Anlegen der Klemmbacken ihren minimalen Wert.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den hier nicht zitierten Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschrei­ bung einer neben dem Stand der Technik dargestellten Ausfüh­ rungsform:

Fig. 1 Teil einer bekannten Befülleinrichtung im Längsschnitt, aufgesetzt auf einem Flansch mit Außengewinde, auf dem die Befülleinrichtung mittels einer Überwurf­ mutter fixierbar ist (Stand der Technik),

Fig. 2 Seitenansicht mit Teilschnitten einer erfindungsgemäßen Verriegelungs­ vorrichtung,

Fig. 3 vergrößerte Teilansicht zu Fig. 2,

Fig. 4 Horizontaler Schnitt zu Fig. 2.

Eine bekannte Befülleinrichtung, wie sie in Fig. 1 als Stand der Technik dargestellt ist, wird verwendet, um aus einem ortsfesten oder transportablen Behälter eine beliebige Flüssigkeit und/oder ein Gas in einen anderen Behälter, beispielsweise einen Spundbehälter (1') nach DIN 6643, Teil 2, Februar 1987, umzufüllen. Hier hat der Spundbehälter (1') einen Einschweißflansch nach DIN 6643-1V3-G1. Ein derartiger Flansch (2'), der auch als Stutzen bezeichnet werden kann, hat ein Außengewinde.

Auf diesen Flansch (2') wird die Befülleinrichtung aufgesetzt. Sie umfaßt ein Produktrohr (10), ein mittels einer Rohr­ schelle (20) befestigtes Abgasrohr (21), mindestens ein Ven­ til (6, 7) und dessen Betätigungsmechanik sowie einige Sensoren. Das Produktrohr (10) und ein Füllstandssensor (9) sind in einer Trägerbüchse (11), dem sog. äußeren rohrförmigen Abschnitt (11), gelagert. In der Trägerbüchse (11) sitzt längsverschiebbar eine Sitzbüchse (15), dem sog. inneren rohrförmigen Abschnitt (15), der während eines Befüllvorganges über einen Sitzbund (17) direkt auf dem Flansch (2') aufliegt. Am Boden der Sitzbüchse (15) ist eine Ventilstange (8) befestigt, die an ihrem unteren Ende einen kugelförmigen Ventilkörper (7) trägt. Eine zwischen der Sitz- und Trägerbüchse (11) angeordnete Schraubendruckfeder (13) drückt diese auseinander, wobei sie den Ventilkörper (7) in den am Ende des Produktrohres (10) angeordneten Ventilsitz (6) preßt.

Das Ventil (6, 7) öffnet sich erst, wenn mit Hilfe einer Über­ wurfmutter (5) die Trägerbüchse (11) über ihren Anschlag­ bund (12) gegen den Sitzbund (17) verspannt wird. Das Produkt­ rohr (10) bewegt sich zusammen mit dem Ventilsitz (6) dabei nach unten, während der Ventilkörper (7) seine Position beibehält.

Die Fig. 2 bis 4 zeigen die erfindungsgemäße Verriegelungsvorrichtung.

Der Behälter (1) in den Fig. 2, 3 und 4 hat einen Flansch DIN 6643-1V1-G2. Dieser Flansch (2) ist ein rohrförmiger Stut­ zen, der ein Innengewinde und einen hintergreifbaren Bördel­ rand (4) aufweist.

Die Sitzbüchse (15) der Befülleinrichtung geht unterhalb ihres Sitzbundes (17) in einen Einführkonus (16) über, der in das Spundloch (3) hineinragt. Der Sitzbund (17) selbst liegt auf dem Bördelrand (4) plan auf.

Oberhalb des Anschlagbundes (12) befindet sich die Rohr­ schelle (20). Sie ist mit zwei Schrauben auf der Träger­ büchse (11) festgeklemmt und stützt sich je nach Konstruktion über mindestens ein Distanzelement (24) am Anschlagbund (12) ab. Zusätzlich kann zur Arretierung bzw. zur Verdrehsicherung eine Klemmschraube (19) verwendet werden.

An der Rohrschelle (20) sind je zwei Lagerklötze (22) und je zwei Federlager (27) einander gegenüberliegend angeschweißt oder angeformt. Die Lagerklötze (22) sind Bestandteil des Schiebergelenks (22, 23).

In den Fig. 2 und 3 ist unterhalb der Rohrschelle (20) auf der Höhe des Flansches (2) eine u. a. aus zwei Klemmbacken (31) gebildete Klemmeinrichtung (30) dargestellt. Letztere ist in der Draufsicht in Fig. 4 zu sehen. Die Klemmbacken (31), von denen jede ca. 120° vom Umfang des Flansches (2) umfassen und hintergreifen kann, werden auf zwei parallelen Führungsbol­ zen (32) geführt. Auf jedem Führungsbolzen (32) sitzt zwischen den Klemmbacken (31) eine Schraubendruckfeder (33). Letztere halten die Klemmeinrichtung in der Offenstellung. Jeder lose in den Klemmbacken (31) sitzende Führungsbolzen (32) trägt in den Endbereichen jeweils einen Spannstift (34) oder eine andere axiale Fixierung. Die Klemmbacken (31) werden über die Spiral­ druckfedern (33 gegen die Spannstifte (34) gepreßt. Zwischen den einzelnen Spannstiften (34) und der jeweiligen Klemmbackenseite ist eine Unterlagscheibe angeordnet.

Alternativ hierzu können beide Führungsbolzen (32) an einem der Klemmbacken (31) starr fixiert sein, während der andere Klemmbacken (31) verschiebbar auf den Führungsbolzen (32) läuft. Auch kann pro Klemmbacken (31) jeweils ein Führungsbolzen (32) starr und der andere beweglich angeordnet sein.

Die Klemmbacken (31) haben eine verschleißfeste Innenkontur, die sich in drei Bereiche unterteilt. Der untere Bereich beinhaltet die Greifkante (31a). Sie legt sich beim Verriegelungsvorgang unter dem Bördelrand (4) an. Sie hat den kleinsten Durchmesser der drei Bereiche. Gegebenenfalls wird der Durchmesser der Greifkante (31a) mit zunehmendem Abstand von dem Bördelrand (4) nach unten hin größer, so daß die Greifkante (31a) einen spitzwinkeligen Querschnitt erhält.

Die Greifkante (31a) wird entsprechend der Form der Außenkontur des Flansches (2) gestaltet. So kann bei der Verwendung an einem Außengewindeflansch die Greifkante (31a) beispielsweise eine Rillenkontur haben.

Benachbart zur Greifkante (31a) liegt der zweite Bereich. Er hat als Einstichbereich (31c) den größten Durchmesser. In ihn ragt u. a. der Bördelrand (4) hinein.

Darüber liegt der dritte Bereich, der als Blockierbund (31b) ausgebildet ist. Der Blockierbund (31b) hat einen Innendurch­ messer, der bei ordnungsgemäß anliegenden Klemmbacken (31) bei geschlossener Verriegelungsvorrichtung größer ist als der Durchmesser des Sitzbundes (17) und kleiner als der Durchmesser des Einstichbereiches (31c) ist.

Die Höhe des Einstichbereiches (31c) ist so gewählt, daß die Greifkante (31a) und der Blockierbund (31b) den Bördelrand (4) zusammen mit dem aufliegenden Sitzbund (17) umfassen können.

Im mittleren Außenbereich jeder Klemmbacke (31) ist eine La­ gergabel (36) angeformt, vgl. Fig. 4. In jeder Lagerga­ bel (36) werden auf einem Gabelbolzen (37) ein Handhebel (41) und ein Rasthaken (51) schwenkbar gelagert. Die Lagerga­ bel (36) und der Gabelbolzen (37) bilden das exzentrisch sit­ zende Kurbelgelenk des jeweiligen Geradschubkurbelgetriebes.

Der Handhebel (41) besteht aus einem gebogenen Bügel, der auf ca. 75% seiner freien Länge ein T-förmiges Profil hat. Der Stegteil (42) des Profils dient als Handauflage, vgl. Fig. 2. Am inneren Ende des T-profiligen Abschnitts liegt die Knick­ stelle des Handhebels. In diesem Bereich geht das T-Profil in ein Rechteckprofil mit annähernd quadratischem Querschnitt über. Dieser Bereich endet in der Nähe der Lagergabel (36) ga­ belförmig.

Jeder Handhebel (41) ist mit der Rohrschelle (20) über zwei parallel laufende Koppelstangen (46) verbunden. An der Rohr­ schelle (20) sind die Koppelstangen (46) auf einem Lagerbol­ zen (23) schwenkbar gelagert. Die Koppelstangen (46) liegen dabei außen bzw. seitlich am Lagerklotz (22) an.

Ebenfalls außenliegend sitzen die Koppelstangen (46) am Hand­ hebel (41) schwenkbar auf einem Hebelbolzen (43), wobei der Hebelbolzen (43) ein Teil des Koppelgelenks ist.

Zwischen den Gabelabschnitten des Handhebels (41) und den Kop­ pelstangen (46) ist der Rasthaken (51) auf dem Gabelbol­ zen (37) schwenkbar plaziert. Am oberen Bereich des Rastha­ kens (51) ist eine zur Rohrschelle (20) hin orientierte Rast­ nase (52) angeordnet. An der der Rastnase (52) abgewandten Seite ist am Rasthaken (51) ein s-förmiger Griff (53) ange­ schweißt. Der Griff (53) trägt einen Federbolzen (54). Zwi­ schen dem Federbolzen (54) und dem Federlager (27) an der Rohrschelle (20) ist eine Zugfeder (55) eingehängt. Letztere zieht den Rasthaken (51) gegen die Rohrschelle (20).

Es ist auch denkbar, die Klemmbacken (31) direkt gegeneinander zu verriegeln. Dazu kann an jedem Rasthaken (51) ein Arm be­ festigt werden, der mit Hilfe einer Rastnase jeweils die ge­ genüberliegende Klemmbacke (31) im Bereich dem Führungsbol­ zen (32) hintergreift. Das derart gegeneinander verriegelte Paar der Klemmbacken (31) liegt dann in radialer Richtung formschlüssig haltend an der Außenkontur des Flansches (2) an; wobei diese auch die Form eines Außengewindes aufweisen darf.

Der Lagerbolzen (23), der Gabelbolzen (37) und der Hebelbol­ zen (43) sind axial mittels Spannhülsen oder dergleichen fi­ xiert. Beispielsweise sind Unterlegscheiben zwischen den ein­ zelnen Spannhülsen und den zu fixierenden, benachbarten Bau­ teilen angeordnet.

Zum Ankuppeln der Befülleinrichtung befindet sich beim Aufset­ zen des Sitzbundes (17) auf dem Bördelrand (4) des Flan­ sches (2) die Verriegelungsvorrichtung in ihrer Offenstellung. D.h. die Klemmbacken (31) sind weit auseinandergedrückt und die Rastnasen (52) der Rasthaken (51) liegen an den Seitenflä­ chen der Lagerklötze (22) an. Nach dem Einführen des Einführ­ konus (16) in das Spundloch (3) werden die Handhebel (41) gleichzeitig mit beiden Händen nach unten bzw. in Richtung auf den Flansch (2) gedrückt. Die Greifkanten (31a) der Klemm­ backen (31) legen sich unter dem Bördelrand (4) am Flanschhals an. Durch die Abwärtsbewegungen der Handhebel (41) wird über die Rohrschelle (20) die Trägerbüchse (11), geführt auf der Sitzbüchse (15), auf das Spundloch (3) zubewegt. Gleichzeitig rutschen die Greifkanten (31a) der Klemmbacken (31) unter die Unterkante des Bördelrandes (4) und legen sich dort an. Dabei rasten die Rasthaken (51) an den Lagerklötzen (22) ein. Die Rastnasen (52) legen sich an den oberen Flächen der Lager­ klötze (22) an. Die oberen Flächen der Lagerklötze (22) stei­ gen nach außen geringfügig an, so daß die Rastnasen (52) dort flächig aufliegen. Durch die Schraubendruckfeder (13), vgl. Fig. 1, die die Büchsen (11) und (15) auseinanderdrückt, steht die Verriegelungsvorrichtung unter Vorspannung.

Zum Lösen der Verriegelungsvorrichtung hintergreift der Bedie­ ner beispielsweise mit beiden Daumen die Griffe (53) und zieht diese gleichzeitig auseinander, womit die Verrastung gelöst wird.

Reicht die Daumenkraft nicht aus, um die Rasthaken (51) zu­ rückzuziehen, belastet er mit den Handballen die Handhe­ bel (41), wodurch die Rasthaken (51) entlastet werden.

Wird die Verriegelungsvorrichtung betätigt, ohne daß der Sitz­ bund (17) auf dem Bördelrand vollständig aufliegt, läßt sie sich nicht verriegeln. In einem solchen Fall legen sich die Klemmbacken (31) mit ihrem Einstichbereich (31c) am äußeren Rand des Sitzbundes (17) an. Dabei gelangt der Blockier­ bund (31b) zwischen den Sitzbund (17) und dem Anschlag­ bund (12). Die herabfahrende Trägerbüchse (11) kann sich mit ihrem Anschlagbund (12) nicht an dem Sitzbund (17) anlegen. Dadurch können die Rasthaken (51) die Lagerklötze (22) nicht hintergreifen, d. h. die Befülleinrichtung läßt sich nicht am Flansch (2) verriegeln.

Ein erfolgreiches Ankuppeln ist auch dann nicht möglich, wenn die Klemmbacken (31) mit ihren Greifkanten (31a) seitlich am Bördelrand (4) anliegen und ihn nicht hintergreifen. Aufgrund der geometrischen Auslegung des Geradschubkurbelgetriebes lassen sich hier die Handhebel (41) nicht weit genug bewegen, so daß die Verriegelungseinrichtung (51, 52) nicht verriegelt werden kann.

Bezugszeichenliste

1,

1

' Spundbehälter, Faß

2,

2

' Flansch

3

Spundloch, Einfüllöffnung

4

Bördelrand

5

Überwurfmutter

6

Ventilsitz

7

Ventilkörper

8

Ventilstange

9

Füllstandssensor

10

Produktrohr

11

Trägerbüchse, äußerer rohr- oder ringförmiger Abschnitt

12

Anschlagbund

13

Schraubendruckfeder

15

Sitzbüchse, innerer rohrförmiger Abschnitt

16

Einführkonus

17

Sitzbund, Anschlag für (

12

)

19

Klemmschraube

20

Rohrschelle

21

Abgasrohr

22

Lagerklotz, Schiebergelenklager, Rastelement

23

Lagerbolzen, Bolzen des Schiebergelenks

24

Distanzstück

27

Federlager

30

Klemmeinrichtung

31

Klemmbacken

31

a Greifkanten

31

b Blockierbund

31

c Einstichbereich

32

Führungsbolzen

33

Spiraldruckfedern

34

Spannstifte

36

Lagergabel, Kurbelgelenklager

37

Gabelbolzen, Bolzen des Kurbelgelenks

38

Spannstifte

41

Hebel, Handhebel, u. a. Koppelgelenklager

42

Stegteil

43

Hebelbolzen, Bolzen des Koppelgelenks

46

Koppelstangen

51

Rasthaken

52

Rastnase

53

Griff

54

Federbolzen

55

Zugfeder

Claims (6)

1. Verriegelungsvorrichtung zur lösbaren Befestigung einer gas- und/oder flüssigkeitsführenden Befülleinrichtung an einer flanschförmigen Einfüllöffnung eines zu befüllenden Behälters, wobei die Befülleinrichtung einen Außenmantel aus zwei inein­ ander geführten rohr- oder ringförmigen Abschnitten umfaßt und der eine Abschnitt in axialer Richtung gegen die Wirkung min­ destens eines Federelements (13) um einige Millimeter relativ zum anderen Abschnitt gegen einen Anschlag bewegt wird, dadurch gekennzeichnet,

• - daß die Verriegelungsvorrichtung mindestens zwei Hebelgetriebe aufweist, die jeweils eine Sonderform einer schwenkfähigen, exzentrischen Geradschubkurbel darstellen,
• - mit einem Schubgelenk, das durch die ineinander geführten rohr- oder ringförmigen Abschnitte (11) und (15) gebildet wird, wobei der äußere, bewegliche Abschnitt (11) ein Schie­ bergelenk (22, 23) trägt,
• - mit jeweils einem Kurbelgelenk (36, 37) mit einer exzentri­ schen Schwenkachse, das an jeweils einem Klemmbacken (31) angeordnet ist, wobei der Klemmbacken (31) eine Innenkontur hat, die in axialer Richtung form- und in radialer Richtung kraft- oder formschlüssig haltend an der Außenkontur (z. B. Bördelrand (4) oder Rillen eines Außengewindes) des Flansches (2) der Einfüllöffnung (3) anlegbar ist und beide Klemmbacken (31) in einer Ebene liegen,
• - mit jeweils einem kurbelartigen Hebel (41) mit einem im in­ neren Hebelbereich liegenden Koppelgelenk (41, 43), wobei der Hebel (41) am Kurbelgelenk (36, 37) schwenkbar gelagert ist,
• - mit jeweils mindestens einer Koppelstange (46), die sich zwischen dem Koppelgelenk (41, 43) und dem Schiebergelenk (22, 23) erstreckt und
• - mit einem gemeinsamen Getriebegestell, das aus den am Flansch (2) anliegenden Klemmbacken (31) und dem am Flansch (2) aufliegenden inneren rohr- oder ringförmigen Abschnitt (15) besteht und
• - daß die Verriegelungsvorrichtung pro Hebelgetriebe einen am jeweiligen Kurbelgelenk (36, 37) schwenkbar gelagerten Rast­ haken (51) aufweist, der in der Schließstellung der Vorrich­ tung mit einer Rastnase (52) an einem entsprechenden, am äuße­ ren, beweglichen Abschnitt (11) des Schubgelenks angeordneten Rastelement (22) zur Fixierung der Schließstellung feder­ belastet einrastet.

2. Verriegelungsvorrichtung gemäß Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß bei dem Hebelgetriebe nach dem Anlegen der Klemmbacken (31) an dem Flansch (2) die Exzentrizität ca. dem doppelten Hub entspricht.

3. Verriegelungsvorrichtung gemäß Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die freie Länge des Hebels (41) annähernd dem Fünffachen der wirksamen Kurbellänge, dem Abstand zwischen der Kurbel- (37) und der Koppel- (43) -gelenkachse, entspricht.

4. Verriegelungsvorrichtung gemäß Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die wirksame Länge der Koppelstange (46) ca. 1/6 länger ist als die wirksame Kurbellänge des Hebels (41).

5. Verriegelungsvorrichtung gemäß Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Rasthaken (51) mit seiner Rastnase (52) an dem klotzförmigen Schiebergelenklager (22) einrastet.

6. Verriegelungsvorrichtung gemäß Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß an jedem Rasthaken (51) ein Griff (53) befestigt ist.