DE1961697A1 - Wellentrieb fuer Kratzkuehler - Google Patents

Wellentrieb fuer Kratzkuehler

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DE1961697A1
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DE
Germany
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shaft
bearing
shaft drive
shaft housing
sprocket
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Application number
DE19691961697
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English (en)
Inventor
Peter Bruecher
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Borsig GmbH
Original Assignee
Borsig GmbH
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Publication date
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D9/00—Couplings with safety member for disconnecting, e.g. breaking or melting member
    • F16D9/06—Couplings with safety member for disconnecting, e.g. breaking or melting member by breaking due to shear stress
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
    • F16H7/06—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members with chains
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F19/00—Preventing the formation of deposits or corrosion, e.g. by using filters or scrapers
    • F28F19/008—Preventing the formation of deposits or corrosion, e.g. by using filters or scrapers by using scrapers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
    • F28F5/00—Elements specially adapted for movement
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    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10S474/902—Particular connection between rim and hub

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Rolls And Other Rotary Bodies (AREA)
  • Crushing And Pulverization Processes (AREA)

Description

■ ., ■ 1· Dezember 1969
PATENTANWALT *-/.,„
DlPL-IHG. ERICH OÄGÜSÄT 2851/12
1000 DERLlN 27
EGELLSSTRASSE 20
Borsig Gesellschaft mit
beschränkter Haftung
T000 Berlin 27
Wellentrieh für Kratzkühler
Ui'fixidung betrifft einen' Wellentrieb für Kratzkühler, bei welchem der Antrieb mittels einer Rollenkette erfolgt.
Bei derartigen Wellentrieben ist eine Lagerung der V.-elle bzw« des Kettenrades erforderlich, welche einerseits die duroli die Kettenzugkraft auf tretende erhebliche iiaüialbelastuni; aufnimrüt und andererseits eine fixierung des Kettenrades bzw. der Welle in axialer Riülitung voriiiTamt.
Bs ist bekannt, zur Erfüllung dieser Erfordernisse ein YdIa- oder Gleitlager, meist art der Rückseite des Axitriebsgehäufiöo anzuordnen und daa Kettenrad auf der-"Welle "fliegend" zu befestiüöft* Weiter üind Antriebe bekannt, bei welchen eine zweite lagerstelle vorgesehen iat. 'üixr, {-Lc L tea-
_ 2 1 09 θt hi 0 δ S 3 BAD ORIGINAL
1981697
rad befinäet sieh in di-esem Fall zwischen den lageru und ist gleichfalls auf der Welle befestigt (Borsig-Prospekt-Blatt 6,61 Ha 352, 12156 vom Juni 1961, Seite 2 Type Z). Infolge der direkten Befestigung des Eettenreäes auf der Welle erfolgt bei den bekannten Ausführungen infolge der Itadialbelastung eine Durchbiegung der yelle, vl.h. es treten erhebliche Biegespannungen auf. Diese Biegespannungen können auch bei kräftiger Dimensionierung unC sorgfältiger Fertigung der Welle zu einem Bruch derselben infolge UmlaLtf-Biegewechselbeanspruclnmgen führen. "Die Iairchbiegung der MeHe wirkt sich darüber hinaus nachteilig c.uf die Dichtheit der Stopfbuohspackung und auf die Lebensdauer der Lager aus.
Der Erfindung liegt die Aufga.be zugrunde, uie "„eile von Radialkräfteu, d.h. von jeglicher Biegebei-nspruciiuiig freizuhalten· In der !felle soll nur noch die ;urel·. den r..ei~ bungswiderstand der Eratzblättex und tier Lagers teilen verursachte Torsionspannung auftreten.
Diese Aufgabe wird erfiiidungsgemäß dadurch gelöst, d-_u3 das Kettenrad auf einem stilletehenden Lag er 2 ^p Γ eil üj.lehbar angeordnet ist und für die Übertragung des Deii=.:omeutc der, Kettenrades auf .die Welle tiberlast-Bruchstifte und ein Mitnehmer vorgesehen, sind*
!fach einer weiteren Ausbildting der Erfindung ist der
108824/0*53 ' bad original
stillstehende Lagerzapfen dor Lagerhals eines Welle&ge« häuses, und es bestehen der Lagerhals und das Wellengeliäuse 'aus einem gemeinsamen G-ußstüek·
Wegen aggressiver Medien, die sich iiir Kratzkühler befinden können und deshalb spezielle Werkstoffe für das Vellengehäuseteil hinter der Stopfbuchse erforderlieh machen, ist nach, einer ferneren Ausbildung der i:rfindung der Lagerzapfen mit seinem ein- oder mehrteiligen Wellengehäuse durch Verschrauben, Schweißen oder in einer anderen Heise verbunden.
Ein Ausführuiigsbeispiel der Erfindung ist in der Zeiolmuiig dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben: ·
Das tfellengehäuse 1, an welchem auf der einen Seite f-fis für Kratzkühler charakteristische Doppe !rohrelement angeflanscht ist, besitzt auf der anderen Seite einen kräftigen Flansch 1a, an welchem die Sehrankrückwanä 2 eiies Antriebsscliranks befestigt ist. Zwischen beiden Flanschen befindet sich eine Stopfbuclispaekung 3 zur Abdichtung der V/ellendurchführuixg, deren Stopfbuchsbrille 4 durch seitliche Fenster 1b im Gußkörper zugänglich ist. Der am Grußkörper vorgesehene Lagerhals Ic ragt in den Antriebsschrank hinein und trägt das Kettenrad 5f welches auf zwei Kegelrollenlager 6 läuft. Die Einstellung des Axialspiels des Kettenrades 5 erfolgt durch eine Zapfenmutter 7. Der Eintritt von.PremdkÖr-
109824/0953
BAD ORIGINAL
pern bzw. der Austritt von Schmiermittel aus den beiden Kegelrollenlagern 6 wird durch stirnseitige Dichtringe 8 in der Kettenradnabe verhindert« Das Drehmoment des. Kettenrades 5 wird mittels Überlast-Bruchstiften 9 und eines Mitnehmers 10 auf die Welle 11 übertragen.
Die zentrische Ausrichtung der Welle' 11 zum Kettenrad 5 ist durch zwei Kegelrollenlager 12, welche in einer Eindrehung des Lagerhalses 16 angeordnet sind, gegeben. Die Kegelrollenlager 12 bewirken außerdem eine axiale Fixierung der Welle 11. Die Abdichtung dieser Lagerräume erfolgt durch einen Lagerdeckel 13 und einen Dichtring.14. Die Einstellung des Axialspiels der Welle 11 wird mit einer Wellenmutter 15 vorgenommen. Mit 16 sind die Kra.tzblätter bezeichnet. - . "
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß Biegespannungen in der Welle vermieden werden. -Darüber hinaus wird die Abdichtung der Stopfbuchspäckung verbessert und die Lebensdauer der. Lager erhöht.
109824/0953

Claims (3)

1. Dezember 1969 2831 /12
.Patentansprüche
,fellentrieb für "Kratzkühler, "bei welchem der Antrieb mittels einer !Rollenkette, erfolgt, dadurch g e k e η η ζ e χ ο h'n e t> daß das Kettenrad (lj) auf einem stillstehenden Lagerzapfen drehbar angeordnet ist und für die Übertragung des Drehmomentes des Kettenrades (5) auf die Welle (11) Üherlast-Bruchstiffe· (9) und ein Mitnehmer (1.0) vorgesehen sind.
2. Wellentrieb nach Anspruch 1, d a durch ge kennzeichnet, daß der stillstehende Lagerzapfen der Lagerhals (1o) eines Wellengehäuses (1) ist und der Lagerhals und das Wellengehäuse aus einem gemeinsamen Gußstück bestehen,
3. Wellentrieb nach Anspruch 1, d a d u r 0 h ge k ein η ζ e i ahne t, daß der Lagerzapfen mit seinem ein- oder mehrteiligen Wellengehause durch Yerschrauben, Schweißen oder in einer anderen Weise verbunden ist►
109824/0963
Leerseite
DE19691961697 1969-12-01 1969-12-01 Wellentrieb fuer Kratzkuehler Pending DE1961697A1 (de)

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FR7040353A FR2072176A5 (de) 1969-12-01 1970-11-10
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CA917939A (en) 1973-01-02
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