DE19614627A1

DE19614627A1 - Hochspannungs-Stromrichtersystem

Info

Publication number: DE19614627A1
Application number: DE19614627A
Authority: DE
Inventors: Michael Dipl Ing Steiner; Peter Dr Ing Krafka
Original assignee: ABB Patent GmbH
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 1996-04-13
Filing date: 1996-04-13
Publication date: 1997-10-16
Also published as: WO1997038873A1; JPH11511949A; CN1188453A; CN1080211C; EP0832006A1; ATE202745T1; EP0832006B1; DE59703944D1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Stromrichtersystem mit wenigstens zwei Teil stromrichtersystemen zur Speisung wenigstens eines Verbrauchers aus einem Hochspannungsnetz, wobei jedes Teilstromrichtersystem wenigstens einen Ein gangsstromrichter, wenigstens einen Spannungszwischenkreis und wenigstens ei nen Wechselrichter umfaßt.

Ein solches Stromrichtersystem läßt sich besonders vorteilhaft im Rahmen eines Antriebssystems für Schienenfahrzeuge anwenden. Die nachstehende Beschreibung bezieht sich deshalb auf Antriebssysteme, obwohl sich das Stromrichtersystem grundsätzlich auch zur Speisung anderer, z. B. auch stationärer Verbraucher unter schiedlicher Art aus einem Hochspannungsnetz verwenden läßt.

Auf dem Gebiet der Antriebssysteme für Schienenfahrzeuge sind Teilstromrichter systeme in unterschiedlichen Schaltungsvarianten bekannt, die - teilweise - auch im erfindungsgemäßen Stromrichtersystem anwendbar sind.

In Fig. 6 ist ein Stromrichtersystem gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 dar gestellt. Fig. 6 ist der Druckschrift "Systemtechnologie; Fahrzeugtechnik für alle An wendungen" der ABB Henschel Lokomotiven GmbH, Mannheim, vom Februar 1993, Seite 46 entnommen. Zwischen der angedeuteten Fahrleitung und der Schiene liegt eine Hochspannung an, die je nach Bahnsystem bezüglich Spannungshöhe und Frequenz unterschiedlich sein kann. Die Deutsche Bundesbahn arbeitet beispiels weise mit 15 kV, 16²/₃ Hz. Diese Fahrspannung ist über einen Schalter HS auf die Primärwicklung eines nicht bezeichneten Transformators schaltbar. An dessen zwei Sekundärwicklungen ist jeweils ein Teilstromrichtersystem SR2, SR3 angeschlos sen. Diese speisen über Motor-Vorschaltdrosseln MVD zwei parallel geschaltete Fahrmotoren FM2, FM3.

Die Teilstromrichtersysteme weisen jeweils einen zweiphasigen Vierquadrantenstel ler 4q-S als Eingangsstromrichter auf, der eine Gleichspannung in einen durch einen Kondensator dargestellten Spannungszwischenkreis liefert. Ein mehrphasiger Wechselrichter WR liefert jeweils den Drehstrom für die Fahrmotoren.

Eine ähnliche Anordnung, dort mit vier Sekundärwicklungen des Transformators und jeweils angeschlossenem Teilstromrichtersystem ist im Hochgeschwindigkeitszug ICE realisiert und z. B. in der von den Firmen AEG, ABB und Siemens gemeinsam herausgegebenen Druckschrift VT 62, 89/26, 100035 dargestellt.

In der Dissertation Stefan Östlund, "A Primary Switched Converter System for Traction Applications", Trita-EMK-9201, ISSN 1100-1631, Royal Institute of Techno logy, Stockholm, ist als Fig. 6.2.3 eine Stromrichterschaltung für Schienenfahr zeuge angegeben, bei der vier Netzstromrichter in Reihe geschaltet sind. An jedem Ausgang der Netzstromrichter ist jeweils eine Primärwicklung eines Transformators angeschlossen. An die einzige Sekundärwicklung des Transformators ist ein Vier quadrantensteller angeschlossen, der einen Gleichspannungs-Zwischenkreis speist, aus dem - entsprechend einer in Fig. 2.2.1 angegebenen Schaltung - über einen Wechselrichter ein Motor gespeist wird.

Bekannte Antriebssysteme unterscheiden sich zwar voneinander bezüglich des in neren Aufbaus der Teilstromrichtersysteme und der motorseitigen Schaltung, we sentlich ist jedoch, daß alle diese Systeme einen netzseitigen Transformator aufwei sen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Stromrichtersystem nach dem Ober begriff des Anspruchs 1 anzugeben, das zu einer Verringerung an Gewicht, Volu men und Kosten führt, und insbesondere für Antriebssysteme anwendbar ist. Das Stromrichtersystem soll auch als Mehrsystem, d. h. für den Betrieb mit unterschiedli chen Spannungen und Frequenzen, auch mit Gleichspannung ausführbar sein.

Diese Aufgabe wird bei einem Stromrichtersystem gemäß dem Oberbegriff des An spruchs 1 durch dessen kennzeichnende Merkmale gelöst.

Mit der Erfindung wird eine Stromrichterschaltung vorgegeben, die einen netzseiti gen Transformator auch im Fall einer hohen Eingangswechselspannung entbehrlich macht.

Vorteile ergeben sich nicht nur bezüglich einer jeweils 30%-igen Einsparung bezüg lich Gewicht, Volumen und Kosten eines Antriebssystems (Stromrichtersystem und Motor) durch den Wegfall des Transformators, sondern auch wegen der vereinfach ten Möglichkeit zur Gestaltung von Mehrsystemlösungen und zur Erhöhung der Verfügbarkeit durch zuschaltbare redundante Teilsysteme.

Im Vergleich zu der aus der oben genannten Dissertation Östlund bekannten Anord nung mit einer auf der Primärseite eines Transformators angeordneten Reihenschal tung von Netzstromrichtern ergeben sich weniger Energiewandlungsstufen. Bei der bekannten Anordnung sind durch Netzstromrichter, Vierquadrantensteller und Wechselrichter drei Energiewandlungen erforderlich, bei der erfindungsgemäßen Anordnung dagegen nur zwei Energiewandlungen, nämlich im Eingangsstromrichter und im Wechselrichter. Ein weiterer, im Hinblick auf die Kosten wesentlicher Unter schied besteht darin, daß die bekannte Anordnung einen Direktumrichter mit sym metrisch sperrenden Halbleiter-Bauelementen erfordert, während beim erfindungsge mäßen System mit kostengünstigeren asymmetrischen Halbleitern gearbeitet werden kann. Außerdem fällt der Mittelfrequenz-Transformator weg und die Poten tialtrennung erfolgt im Motor selbst, einem Mehrsternsystem mit potentialgetrennten Sternpunkten.

Vorteilhafte Ausgestaltungen des Stromrichtersystems sind in weiteren Ansprüchen angegeben und der unten stehenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen an hand der Zeichnungsfiguren zu entnehmen.

Es zeigen:

Fig. 1 Stromrichtersystem in einer Prinzipdarstellung eines Antriebssystems mit Mehrsystem-Speisung,

Fig. 2 Stromrichtersystem wie Fig. 1, mit Darstellung des Teilsy stem-Aufbaues,

Fig. 3 Teilstromrichtersystem mit stromkompensierter Eingangsdrosselspule,

Fig. 4 Anordnung einer Motor-Vorschaltdrossel in einem System gemäß Fig. 1 oder 2,

Fig. 5 Motor-Vorschaltdrossel mit Ringkern,

Fig. 6 Stromrichteranordnung nach dem Stand der Technik,

Fig. 7 Stromrichteranordnung mit Schutzeinrichtungen,

Fig. 8 Prinzipdarstellung der Serienschaltung zweier Eingangsstromrichter,

Fig. 9 Zeigerdiagramm für den Fall symmetrischer Last,

Fig. 10 + 11 unsymmetrische Lastaufteilung,

Fig. 12 Übermodulation eines Stellers, und

Fig. 13-16 Grundschwingungskompensation.

Fig. 1 zeigt das Schema eines Antriebssystems 1 für ein Schienenfahrzeug.

Das Antriebssystem 1 enthält ein Stromrichtersystem 2 und ein Verbrauchersystem 3. Eine außerdem als Teil des Antriebssystems 1 dargestellte Eingangsdrosselspule 4 kann alternativ dazu Teil des Stromrichtersystems 2 sein. Anstelle einer konzen trierten Eingangsdrosselspule 4, die in Bezug auf einen Überspannungsschutz zweckmäßig ist, können auch verteilte Drosseln angeordnet werden.

Die Fig. 1 dient einerseits zur Definition der benutzten Begriffe, zeigt aber auch die erfindungsgemäße Konzeption des Antriebssystems 1 in einer sogenannten Mehr system-Schaltung.

Unter Mehrsystem-Schaltung wird verstanden, daß Teilsysteme des Stromrichtersy stems 2 so umgruppiert bzw. umgeschaltet werden können, daß sie an unterschied lichen Hochspannungssystemen betrieben werden können. Die Unterschiede bezie hen sich dabei auf die Höhe der Spannung und der Frequenz, auch auf Gleichspan nung. In Fig. 1 wird differenziert zwischen einem Wechselspannungssystem 5.1 mit z. B. 25 kV-50 Hz oder 15 kV-16²/₃ Hz und einem Gleichspannungssystem 5.2 mit 3 kV oder 1,5 kV.

Das Antriebssystem 1 enthält mehrere Teilstromrichtersysteme 2.1 bis 2.n, die im dargestellten Beispiel jeweils vier eingangsseitige Anschlüsse E1 bis E4 aufweisen.

Das Verbrauchersystem 3 kann aus mehreren Verbrauchern 3.1 bis 3.n bestehen, wobei ein Verbraucher je nach Verbraucherart aus einem oder mehreren der Teil stromrichtersysteme 2.1 bis 2.n gespeist werden kann. Im Fall des hier betrachteten Antriebssystems ist das Verbrauchersystem ein Motorsystem, beispielsweise in Ein- oder Mehrsternschaltung oder sonstiger Mehrwicklungsanordnung. Je nach Wick lungsschaltung sind Verbindungsleitungen 8 zwischen den Teilstromrichtersystemen 2.1 bis 2.n und einem Verbraucher Zwei- oder Dreileiterverbindungen.

Je nach Hochspannungssystem werden die Teilstromrichtersysteme 2.1 bis 2.n in unterschiedlicher Schaltung, d. h. in Parallel- oder Reihenschaltung sowie mit oder ohne Einsatz der Eingangssteller (vgl. Fig. 2) der Teilstromrichtersysteme 2.1 bis 2.n betrieben. In Fig. 1 sind die unterschiedlichen Schaltungsmöglichkeiten, je nach Speisung - über Stromabnehmer 33 - aus dem Wechselspannungssystem 5.1 oder dem Gleichspannungssystem 5.2 dargestellt. Mit Bezugszeichen 6 ist ein Rad und mit 7 die Schiene eines Rad/Schiene-Systems angedeutet.

Fig. 2 zeigt korrespondierend zu Fig. 1 beispielhaft Einzelheiten des Aufbaues der Teilstromrichtersysteme 2.1 bis 2.n, die jeweils gleichartig ausgeführt sind.

Ein Teilstromrichtersystem enthält eine Eingangsdrosselanordnung 20, einen Ein gangsstromrichter 21, der vorzugsweise als Vierquadrantensteller ausgeführt ist, einen Spannungszwischenkreis 22 mit einem Zwischenkreiskondensator C_zw und einem Wechselrichter 23 als Maschinenstromrichter.

Ein erster Umschalter 24 und ein zweiter Umschalter 25 sind angeordnet zur Um schaltung auf unterschiedliche Hochspannungssysteme. In einer ersten Schalterstel lung des ersten Umschalters 24 sind die Eingangsstromrichter 21 in Reihe geschal tet für den Betrieb an der hohen Wechselspannung 5.1, die über einen Eingang E2 des ersten Teilstromrichtersystems 2.1 eingespeist wird. In einer zweiten Schalter stellung 2 des ersten Umschalters 24 kann eine Gleichspannungseinspeisung 5.2 über die Eingänge E1 aller Teilstromrichtersysteme 2.1 bis 2.n erfolgen, wobei die Eingangssteller 21 nicht im Einsatz sind. Die Einspeisung erfolgt parallel in die je weiligen Spannungszwischenkreise 22 der Teilstromrichtersysteme 2.1 bis 2.n über den in Schalterstellung 2 befindlichen zweiten Umschalter 25 und über eine Dros selspule L_SAUG, die an die DC-Strombelastung angepaßt ist.

Im Fall der Wechselspannungseinspeisung aus dem ersten Hochspannungssystem 5. 1 befindet sich der zweite Umschalter 25 in Schalterstellung 1, wobei die Drossel spule L_SAUG zusammen mit dem Saugkreis-Kondensator C_SAUG einen Saugkreis bil det.

Es versteht sich, daß die Höhe der parallel einspeisbaren Gleichspannung begrenzt ist durch die Spannungsfestigkeit der Halbleiter des Wechselrichters.

Fig. 3 zeigt eine Anordnung eines Teilstromrichtersystems, z. B. 2.1, mit Eingangs drosselanordnung 20, die vorzugsweise als stromkompensierte Drossel ausgeführt wird, wodurch parasitäre Ausgleichsströme zwischen den Eingangsstromrichtern 21 der Teilstromrichtersysteme gedämpft werden. Außerdem zeigt Fig. 3 mögliche pa rasitäre Kopplungen zwischen Teilstromrichter und Masse - vereinfacht als konzen triertes Kondensatorelement 13 dargestellt - sowie zwischen Motor 3.1 und Masse, ebenfalls als konzentriertes Kondensatorelement 14 dargestellt.

Fig. 4 zeigt eine mögliche Anordnung einer - aus der Literatur bekannten - strom kompensierten Motor-Vordrossel 15 zur Reduzierung solcher parasitärer Effekte. Da die Summe der Ströme, wenn man parasitäre Effekte vernachlässigt, praktisch Null ist, kann der in Fig. 5 gezeigte Eisenkern 16 einer solchen stromkompensierten Motor-Vordrossel 15 sehr klein dimensioniert werden.

In Fig. 7 sind einige Schutzeinrichtungen und Mittel zur Schaffung von Redundan zen dargestellt, wobei die in den Fig. 1 und 2 gezeigten Umschaltmöglichkeiten auf unterschiedliche Hochspannungssysteme weggelassen sind. Es ist der Fall der Se rienschaltung von Teilstromrichtersystemen 2.1 bis 2.n gezeigt.

Neben einer Sicherung 9 und einem Überspannungsableiter 10 sind im Netz strompfad ein Hauptschalter 11, ein Netzfilter 12, eine Netzdrosselspule 17, zwei Stromwandler 18 und als Überspannungsschutz ein Varistor 19 angeordnet. An die Stromwandler 18 ist eine Differentialschutzeinrichtung 30 angeschlossen, die den Hauptschalter 11 im Fall einer Stromdifferenz zwischen Ein- und Ausgang des Stromrichtersystems 2 ansteuert.

Als Verbraucher sind Dreistern-Motoren 3.1 bis 3.n über Motorschalter 31 ange schlossen, wobei jeweils ein Motorschalter 31 ein Teilstromrichtersystem mit einem Sternsystem eines Motors verbindet.

Jedes Teilstromrichtersystem 2.1 ist bis 2.n kann mittels eines Überbrückungsschal ters 32 abgeschaltet werden. Durch entsprechende Schaltungsanordnung kann ein als Redundanz angeordnetes zusätzliches Teilstromrichtersystem im Störungsfall an die Stelle eines defekten Teilstromrichtersystems treten, bzw. ein defektes Teil stromrichtersystem überbrückt werden, wenn dies im voraus entsprechend bei der Schaltungsauslegung auf Redundanz berücksichtigt wurde.

Die Steuerung und Regelung der Teilstromrichtersysteme, insbesondere deren in Serie geschalteten Eingangsstromrichter kann auf unterschiedliche Weise unter An wendung bekannter Regelungsverfahren erfolgen. Es versteht sich allerdings, daß eine sonst übliche Regelung der Zwischenkreisspannung durch lastabhängige Ein stellung des Eingangsstromes hier nicht möglich ist. Der Eingangsstrom ist bedingt durch die Serienschaltung der Teilstromrichtersysteme in allen Eingangsstromrich tern gleich.

Der Eingangsstrom, also der Netzstrom des Stromrichtersystems, wird durch die aufgenommene Gesamtleistung des Stromrichtersystems bestimmt. Eine Leistungs aufteilung auf einzelne Teilstromrichtersysteme kann nur über die Spannungen der einzelnen Eingangsstromrichter bei gleichzeitiger Erfüllung des Summenzeigerdia gramms erfolgen, das in Fig. 9 beispielhaft für einen Fall mit symmetrischer Lastauf teilung auf zwei Teilstromrichtersysteme dargestellt ist. Fig. 10 zeigt eine unsymme trische Lastaufteilung. Fig. 11 zeigt eine andere mögliche unsymmetrische Lastauf teilung, bei der die Einzelspannungen nicht in Phase mit der Gesamtspannung sind.

In Fig. 8 ist ein zur Fig. 9 korrespondierendes Prinzipschema einer Serienschaltung zweier Eingangsstromrichter 21, bezeichnet als Vierquadrantensteller 4-QS1 bzw. 4-QS2, dargestellt. Die Ausführungen beziehen sich hier außerdem auf die Spei sung von Antriebsmotoren, sowie auf sinusförmigen Netzstrom.

Es ist zu berücksichtigen, daß Betriebszustände möglich sind, in denen die einzel nen Teilstromrichtersysteme mit unterschiedlicher Last betrieben werden. Eine un terschiedliche Last kann z. B. in unterschiedlichen Betriebspunkten auftreten. Dies ist z. B. bei Maschinen mit offenen Wicklungen, insbesondere bei kleinen Maschinen drehzahlen der Fall, da die sinusförmigen Ströme der offenen Wicklungen zeitlich verschoben sind.

Ein anderer Fall mit unterschiedlicher Belastung von Teilstromrichtersystemen ist gegeben, wenn das gesamte Stromrichtersystem mehrere Maschinen treibt (vgl. Fig. 6 oder 7), die unterschiedlich belastet sind.

Die aufgenommene Leistung eines Teilstromrichtersystems ergibt sich aus dem Pro dukt aus Spannung und Strom, wobei der Strom sich aus der Summe der einzelnen Leistungen und der Gesamtspannung ergibt. Der Gesamtstrom (gleich mit Teilstrom, da eine Serienschaltung vorliegt) ändert sich mit der Gesamtbelastung des gesam ten Stromrichtersystems. Die Leistung eines Teilstromrichtersystems wird bei dem jeweils durch die Serienschaltung gegebenen Eingangsstrom durch die jeweilige Eingangsstromrichterspannung geregelt.

Die Sollspannung eines Eingangsstromrichters wird bei symmetrischer Last festge legt durch das Verhältnis der Gesamtspannung zur Anzahl der Teilstromrichtersy steme.

Bei unsymmetrischer Last kann die Sollspannung des Eingangsstromrichters aus dem Verhältnis des Leitwertes des einzelnen Eingangsstromrichters zum Gesamt leitwert multipliziert mit der Gesamtsteller-Sollspannung gebildet werden. Die Stel lersollspannung kann aber auch aus der komplexen Aufteilung der Teilleistungen abgeleitet werden, wobei im Fall einer begrenzten maximalen Stellerspannung eine größere Differenz zwischen den Teilleistungen ermöglicht wird.

Bei der Serienschaltung mehrerer Teilstromrichter können einzelne Teilstromrichter systeme netzseitig in Übermodulation betrieben werden, wenn die Steuerspannung der nicht in Übermodulation betriebenen Teilstromrichtersysteme derart gewählt wird, daß eine sinusförmige Gesamtspannung erreicht werden kann. Mit dieser Me thode kann die Leistung der in Übermodulation betriebenen Teilstromrichter gestei gert werden, um maximal 27%, während die Gesamtleistung des Stromrichtersy stems gleichbleibt. Dies reduziert die gesamthaftinstallierte Leistung, wenn starke unsymmetrische Lastaufteilung erwartet wird. Fig. 12 zeigt den Fall der Übermodu lation eines Stellers, bei der Serienschaltung von zwei Teilstromrichtern. Der zweite Steller liefert in diesem Fall eine Spannung in der Weise, daß die Gesamtspannung sinusförmig ist. Diese Betriebsart wurde in Fig. 12 für zwei Steller gezeigt, ist aber auf mehrere Steller in derselben Weise erweiterbar.

Fig. 13 bis Fig. 16 zeigen eine Grundschwingungskompensation, falls ein Steller in Übermodulation betrieben wird. Durch die systembedingte Stellerspannungsbegren zung auf Zwischenkreisspannung wird die geforderte Grundschwingungsspannung nicht mehr erreicht, wenn keine zusätzlichen Maßnahmen ergriffen werden. Dies kann aber im voraus kompensiert werden, wenn die Sollstellerspannung im voraus erhöht wird. Sie wird genau um einen solchen Faktor erhöht, der bewirkt, daß die geforderte Grundschwingungsspannung wieder erreicht wird. Dieser Faktor kann im voraus berechnet werden und in einer Tabelle abgelegt werden. Derjenige Steller, der nicht in Übermodulation betrieben wird, muß nun zusätzlich die Spannung über nehmen, die sich aus der Differenz der ursprünglich geforderten Spannung und der letztlich modulierten Spannung gegeben ist. Die letztlich modulierte Spannung er gibt sich aus der Spannung, die durch die Zwischenkreisspannung gegeben ist und der Spannung nach der Grundschwingungskompensation, solange die Zwischen kreisspannungsbegrenzung nicht vorliegt.

Fig. 13 zeigt die Stellerspannung eines Stellers in Übermodulation, ohne Grund schwingungskompensation.

Fig. 14 zeigt die Stellerspannung vor und nach der Grundschwingungskompensati on. Die grau straffierte Fläche muß vom anderen Steller übernommen werden. Fig. 15 zeigt die Stellersollspannung des in Übermodulation betriebenen Stellers, nach der Grundschwingungskompensation.

Fig. 16 zeigt die Stellersollspannung eines hier unbelasteten Stellers, der in Serie zum übermodulierten Steller betrieben wird. Falls der Steller belastet ist, wird seine Stellersollspannung zu derjenigen addiert, die sich aus der Grundschwingungskom pensation des übermodulierten Stellers ergibt.

Das Verfahren wurde hier wieder am Beispiel von zwei Teilstromrichtern gezeigt, ist aber unter Verwendung derselben Systematik leicht auf mehr oder zwei Steller er weiterbar, weshalb auf ein weiteres Beispiel verzichtet wurde.

Die Grundschwingungskompensation vermeidet Abweichungen zwischen Rege lungsförderung und möglicher Stellerspannung. Mit der Grundschwingungskompen sation ist eine lineare Regelung bis zur obersten Aussteuergrenze, der Grundfre quenztaktung, möglich.

Bezugszeichenliste

1 Antriebssystem
2 Stromrichtersystem
2.1 bis 2.n Teilstromrichtersysteme
3 Verbrauchersystem
3.1 bis 3.n Verbraucher (Motor)
4 Eingangsdrossel
5.1 erstes Hochspannungsnetz (Wechselspannung)
5.2 zweites Hochspannungsnetz (Gleichspannung)
6 Rad
7 Schiene
8 Verbindungsleitung
9 Sicherung
10 Überspannungsableiter
11 Hauptschalter
12 Netzfilter
13 parasitäre Kopplung zwischen Teilstromrichter und Masse
14 parasitäre Kopplung zwischen Motor und Masse
15 Motor-Vordrossel
16 Eisenkern
17 Netzdrosselspule
18 Stromwandler
19 Varistor
20 Eingangsdrosselanordnung
21 Eingangsstromrichter
22 Spannungszwischenkreis
23 Wechselrichter
24 erster Umschalter
25 zweiter Umschalter
30 Differentialschutzeinrichtung
31 Motorschalter
32 Überbrückungsschalter
33 Stromabnehmer

Claims

1. Stromrichtersystem zur Speisung wenigstens eines Verbrauchers (3, 3.1 bis 3.n) aus einem Hochspannungsspannungsnetz (5.1, 5.2), wobei das Stromrichtersy stem (2) mehrere Teilstromrichtersysteme (2.1 bis 2.n) enthält, und jedes Teilstromrich terssystem (2.1 bis 2.n) wenigstens einen Eingangsstromrichter (21), einen Span nungszwischenkreis (22) und einen Wechselrichter (23) enthält, dadurch gekenn zeichnet, daß Mittel (24, 25) vorhanden sind, die jeweils ohne Vor-, Zwischen- oder Nachschaltung eines Transformators

a) im Fall einer Einspeisung einer hohen Wechselspannung (5.1, z. B. 15 kV-16²/₃ Hz, 25 kV-50 Hz) eine Serienschaltung der Eingangsstromrichter (21) der Teilstromrichtersysteme (2.1 bis 2.n) durchführen, und
b) im Fall einer Einspeisung einer Gleichspannung (5.2, z. B. 1,5 kV oder 3 kV) eine parallele Einspeisung in die Spannungszwischenkreise (22) der Teilstromrich tersysteme (2.1 bis 2.n) durchführen.

2. Stromrichtersystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es Teil eines Antriebssystems (1) eines Schienenfahrzeugs ist.

3. Stromrichtersystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß als Verbraucher (3.1 bis 3.n) wenigstens ein Asynchronmotor angeschlossen ist, der mehrere offene Wicklungen oder Wicklungen in Mehrsternschaltung aufweist.

4. Stromrichtersystem nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch ge kennzeichnet, daß zwischen dem Netz (5.1, 5.2) und jedem Eingangsstromrichter (21) eine Eingangsdrossel (20) angeordnet ist.

5. Stromrichtersystem nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß ei ne für alle Teilstromrichtersysteme (2.1 bis 2.n) gemeinsame Netzdrosselspule (17) angeordnet ist.

6. Stromrichtersystem nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch ge kennzeichnet, daß die Teilstromrichtersysteme (2.1 bis 2.n) in 2-Punkt- oder Mehr punkt-Schaltung ausgeführt sind.

7. Stromrichtersystem nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch ge kennzeichnet, daß die Wechselrichter (23) zwei- oder mehrphasig ausgeführt sind.

8. Verfahren zur Regelung des Stromrichtersystems nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß einzelne der in Serie geschalteten netzseitigen Steller (21) in Übermodulation betreibbar sind, wobei wenigstens einer der übrigen Steller (21) eine solche Spannung liefert, daß die Gesamtspannung sinusförmig ist.

9. Verfahren zur Regelung des Stromrichtersystems nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß einzelne der in Serie geschalteten netzseitigen Steller (21) in Übermodulation betreibbar sind, wobei die Soll-Grundschwingungsspan nung um einen solchen vorausberechneten Faktor erhöht wird, daß die systembedingte Stellerspannungsbegrenzung auf Zwischenkreisspannung kompensiert wird und eine sinusförmige Gesamtspannung resultiert.