DE1961214A1 - Verfahren und Vorrichtung zum Nachschmieren von Absaugpumpen mehrstufiger Schmierpumpen - Google Patents

Verfahren und Vorrichtung zum Nachschmieren von Absaugpumpen mehrstufiger Schmierpumpen

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DE1961214A1
DE1961214A1 DE19691961214 DE1961214A DE1961214A1 DE 1961214 A1 DE1961214 A1 DE 1961214A1 DE 19691961214 DE19691961214 DE 19691961214 DE 1961214 A DE1961214 A DE 1961214A DE 1961214 A1 DE1961214 A1 DE 1961214A1
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pump
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relubricating
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Karel Bucek
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    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/12—Closed-circuit lubricating systems not provided for in groups F01M1/02 - F01M1/10
    • F01M2001/123—Closed-circuit lubricating systems not provided for in groups F01M1/02 - F01M1/10 using two or more pumps

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Details Of Reciprocating Pumps (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

TATRA , narodni podnik, Kopilvnice (Tschechoslowakei)
Verfahren und Vorrichtung zum Nachschmieren von Absaugpumpen mehrstufiger Schmierpumpen
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren und eine Vorrichtung zum Nachschmieren von Absaugpumpen mehrstufiger Schmierpumpen von Brennkraftmotoren mit einem trockenen Kurbelgehäuse.
Schmierpumpen von Brennkraftmotoren mit einem trockenen Kurbelgehäuse sind gewöhnlich im Vorder- oder Hinterteil des Motorgehäuses eingebaut und bestehen aus einer Druck- und einer Absaugpumpe. Die Druckpumpe saugt eine Schmierflüssigkeit aus einem Behälter und füllt das Druck-Schmiersystem des Motors. Die Absaugpumpe saugt das angesammelte öl aus dem Kurbelgehäuse des Motors und führt es in den Behälter zurück.
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Im Gelände, bei einer Fahrt bergab oder bergauf, neigt sich der Motor, und das Ende des Rohrs der Absaugpumpe ist nicht mehr unter die Oberfläche des Öls getaucht. Der Mechanismus der Absaugpumpe beginnt dann, trocken zu laufen, und nach einer längeren Zeit tritt eine Störung ein.
Aufgabe der Erfindung ist es, diesen Nachteil bei einem Verfahren der eingangs genannten Art zu beseitigen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Absaugpumpe der mehrstufigen Schmierpumpe mit aus der Druckpumpe zugeführtem öl nachgeschmiert wird.
Das Wesen der Vorrichtung zur Durchführung des erfindungagemäßen Nachschmierverfahrens besteht darin, daß in der Zwischenwand des Gehäuses einer mehrstufigen Schmierpumpe zwischen der Kammer der Druckpumpe und der Kammer der Absaugpumpe ein Verbindungskanal durchgeführt ist.
Der Vorteil dieser Lösung besteht darin, daß sich in der Absaugpumpe stets eine genügende Menge von öl befindet, so daß unter keinen Pahrtbedingungen ein Trockenlauf der Pumpe eintritt.
Die Erfindung soll nun mit Hilfe der ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung mit einer einzigen Figur näher erläutert wenden.
Das Motorgehäuse 1 mit einer zweistufigen Schmierpumpe enthält eine Druckpumpe 3, die öl aus einem Behälter 5 durch den Kanal 4 in den Schmierkreis 6 drückt. Aus diesem Schmier-
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kreis 6 läuft das abgespritzte Ol in das Motorgehäuse 1 ab, und von dort wird das öl über das Sammelrohr 8 der Absaugpumpe 9 und das Abfallrohr 10 in den Behälter zurückgeführt. Die Kammer 15 der Druckpumpe j$ ist mit der Kammer 14 der Absaugpumpe 9 durch den Kanal 12 in der Zwischenwand 15 des Gehäuses 2 der mehrstufigen Schmierpumpe verbunden.
Bei Neigung des Motorgehäuses 1 verschiebt sich die (Jloberflache 7 bis zur Oberfläche 11, und das Sammelrohr 8 der Absaugpumpe 9 befindet sich über der Oberfläche 11. Das öl fließt dann durch den Verbindungskanal 12 in der Zwischenwand des Oehäuses 2 der mehrstufigen Schmierpumpe, der die Kammer 1} der Druckpumpe und die Kammer 14 der Absaugpumpe ständig miteinander verbindet, und schmiert die Absaugpumpe 9 nach.
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Claims (1)

  1. - 4 Patentansprüche
    l^ly Verfahren zum Nachschmieren von Absaugpumpen mehrstufiger Schmierpumpen von Brennkraftmotoren mit einem trockenen Kurbelgehäuse, dadurch gekennzeichnet, daß die Absaugpumpe der mehrstufigen Schmierpumpe mit aus der Druckpumpe zugeführtem öl nachgeschmiert wird.
    2, Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kammer (IJ) der Druckpumpe (J) und die Kammer (14) der Absaugpumpe (9) miteinander durch einen Kanal (12) verbunden sind, der in einer Zwischenwand (15) des Gehäuses (2) einer mehrstufigen Schmierpumpe angebracht ist.
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DE19691961214 1968-12-18 1969-12-05 Verfahren und Vorrichtung zum Nachschmieren von Absaugpumpen mehrstufiger Schmierpumpen Pending DE1961214A1 (de)

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DE102010011477A1 (de) 2010-03-16 2011-09-22 Audi Ag Brennkraftmaschine mit Trockensumpfschmierung undmehrstufiger integrierter Ölpumpe

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