DE19605859C2 - Bearing bush - Google Patents

Bearing bush

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Description

Die Erfindung betrifft eine Lagerbuchse, insbesondere für Kraftfahrzeu­ ge, mit einem Innenrohr und einem Außenrohr sowie einem zwischen Innenrohr und Außenrohr angeordneten Tragkörper aus elastomerem Material, wobei der Tragkörper in Radialrichtung verlaufende, rippen­ förmige Stege aufweist und zwischen den Stegen stollenförmige, ela­ stische Anschläge aus elastischem Material vorgesehen sind, die am Außenrohr angeordnet sind und von der Innenseite des Außenrohrs in Radialrichtung abragen.The invention relates to a bearing bush, in particular for motor vehicles ge, with an inner tube and an outer tube and a between Inner tube and outer tube arranged support body made of elastomer Material, with the support body extending in the radial direction, ribs has shaped webs and between the webs tread-shaped, ela Stical stops made of elastic material are provided on Outer tube are arranged and from the inside of the outer tube Protrude radial direction.

Eine Lagerbuchse der eingangs genannten Art ist aus der DE 38 40 176 C2 bekannt. Diese Lagerbuchse weist ein Außenrohr und ein ko­ axial hierzu angeordnetes Innenrohr auf, das über einen Tragkörper aus gummielastischem Material abgestützt wird. Die Tragfeder ist mit rip­ penförmigen in Radialrichtung verlaufenden Stegen ausgebildet. Zwi­ schen den Stegen der Tragfeder sind stollenförmige Anschläge vorge­ sehen, die vollständig aus Gummi hergestellt und an dem metallischen Außenrohr anvulkanisiert sind.A bearing bush of the type mentioned is from DE 38 40 176 C2 known. This bearing bush has an outer tube and a ko axially arranged for this inner tube that from a support body rubber-elastic material is supported. The suspension spring is with rip Pen-shaped webs extending in the radial direction. Two The webs of the suspension spring are lug-shaped stops see that is made entirely of rubber and attached to the metallic The outer tube is vulcanized.

An derartige Lagerbuchsen sind insbesondere bei Kraftfahrzeugen be­ züglich der Steifigkeit in den Belastungsrichtungen unterschiedliche Anforderungen gestellt. So ist eine hohe Steifigkeit in Z-Richtung zur Aufnahme der statischen Lasten gewünscht, wohingegen die Steifig­ keit in X- und in Y-Richtung geringer sein soll.Such bushings are particularly in motor vehicles different in terms of rigidity in the load directions  Requirements. So is a high rigidity in the Z direction Static loads are desired, whereas the stiff speed in the X and Y directions should be lower.

Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Lagerbuchse der eingangs genannten Art vorzuschlagen, bei der auf einfache Weise das Steifigkeitsverhältnis in den verschiedenen Bela­ stungsrichtungen variiert werden kann.The present invention is therefore based on the object Propose bearing bushing of the type mentioned in the simple way the stiffness ratio in the different bela directions can be varied.

Zur Lösung der Aufgabe ist erfindungsgemäß vorgegeben, daß die ela­ stischen, stollenförmigen Anschläge jeweils einen Hinterfütterungsbe­ reich aufweisen, der einstückig mit dem als Kunststoffteil ausgebilde­ ten Außenrohr ausgebildet ist, wobei die stollenförmigen Hinterfütte­ rungsbereiche in ihrer axialen Erstreckung derart ausgebildet sind, daß sie unterschiedliche Querschnittsformen aufweisen.To solve the problem it is specified according to the invention that the ela tischen, tollen-shaped stops each a Hinterfeutungsbe have rich, which is integrally formed with the plastic part th outer tube is formed, the tread-shaped backing tion areas in their axial extent are formed such that they have different cross-sectional shapes.

Durch Variation der Querschnittsformen der Hinterfütterungsbereiche in deren axialer Erstreckung ist es auf einfache Weise möglich, das Stei­ figkeitsverhältnis der Lagerbuchse den gewünschten Anforderungen anzupassen. Durch die Hinterfütterungsbereiche ist es möglich, An­ schläge mit einer progressiven Steifigkeitskennlinie zu schaffen. Auf die Hinterfütterungsbereiche des Außenrohrs ist eine Elastomerschicht aufvulkanisiert. Das Außenrohr kann als Kunststoffspritzteil kosten­ günstig hergestellt werden.By varying the cross-sectional shapes of the backing areas in their axial extent it is possible in a simple manner, the Stei ratio of the bearing bush to the desired requirements adapt. Through the backing areas it is possible to to create impacts with a progressive stiffness characteristic. On the backing areas of the outer tube is an elastomer layer vulcanized. The outer tube can cost as a molded plastic part are manufactured cheaply.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Un­ teransprüchen. Advantageous embodiments of the invention result from the Un claims.  

Vorteilhaft sind die stollenförmigen Hinterfütterungsbereiche am Innen­ umfang des Außenrohrs versetzt angeordnet.The tunnel-shaped backing areas on the inside are advantageous circumference of the outer tube arranged offset.

Zur Variation des Steifigkeitsverhältnisses können die stollenförmigen Hinterfütterungsbereiche in Radialrichtung unterschiedliche Länge auf­ weisen.To vary the stiffness ratio, the lug-shaped Backing areas in the radial direction of different length point.

Vorteilhaft sind die Anschläge derart ausgebildet, daß in den auftreten­ den Belastungsrichtungen unterschiedliche Steifigkeiten vorliegen. Das Steifigkeitsverhältnis in Z-, X- und Y-Richtung kann in breitem Umfang variiert werden. Mit der erfindungsgemäßen Lagerbuchse ist es mög­ lich, das Steifigkeitsverhältnis Cz:Cx:Cy von 1 : 1:1 bis 1 : 2:3 zu variie­ ren.The stops are advantageously designed such that there are different stiffnesses in the load directions that occur. The stiffness ratio in the Z, X and Y directions can be varied widely. With the bearing bush according to the invention, it is possible to vary the stiffness ratio C z : C x : C y from 1: 1: 1 to 1: 2: 3.

Zur Kompensation der auftretenden statischen Lasten und des Setz­ verhaltens kann das Innenrohr außermittig und/oder die Anschläge asymmetrisch angeordnet sein.To compensate for the occurring static loads and the settlement the inner tube can behave off-center and / or the stops be arranged asymmetrically.

Um eine Erhöhung der axialen Steifigkeit des Tragkörpers zu erreichen, kann der Tragkörper mindestens einen integrierten Druckkörper, insbe­ sondere ein Zwischenblech, aufweisen.In order to increase the axial rigidity of the support body, can the support body at least one integrated pressure body, esp have an intermediate plate.

Vorteilhaft bestehen die Stege und die Anschläge aus elastomerem Material mit verschiedener Shore-Härte.The webs and the stops advantageously consist of elastomeric Material with different shore hardness.

In vorteilhafter Ausgestaltung sind die das Innenrohr stützenden Stege des Tragkörpers X-förmig angeordnet. Vorteilhaft sind die stollenförmi­ gen Anschläge des Außenrohrs über einen Freiraum vom Innenrohr be­ abstandet.In an advantageous embodiment, the webs supporting the inner tube are of the support body arranged X-shaped. The stollen-shaped are advantageous stops of the outer tube via a free space from the inner tube spaced.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert, das in schematischer Weise in der Zeichnung darge­ stellt ist. Hierin zeigen:The invention is described below using an exemplary embodiment explained in more detail that Darge schematically in the drawing represents is. Show here:

Fig. 1 einen Schnitt längs der Linie I-I in Fig. 2; Fig. 1 shows a section along the line II in Fig. 2;

Fig. 2 eine Ansicht in Richtung des Pfeils II in Fig. 1 und Fig. 2 is a view in the direction of arrow II in Fig. 1 and

Fig. 3 Steifigkeitskennlinien für unterschiedliche Belastungsrich­ tungen F1, F2, F3. Fig. 3 stiffness characteristics for different load Rich obligations F 1, F 2, F 3.

Die in den Fig. 1 und 2 dargestellte Lagerbuchse 10 weist ein Innen­ rohr 11 auf, das näherungsweise hohlzylindrisch ausgebildet ist, jedoch einen tellerförmigen Stirnbereich 17 aufweist. Das Innenrohr 11 wird über einen Tragkörper 13 aus elastomerem Material an dem Außenrohr 12 abgestützt. Der Tragkörper 13 ist auf der Außenseite des Innen­ rohrs 11 aufvulkanisiert und weist X-förmig angeordnete Stege 18a, 18b, 18c, 18d auf. Zwischen den Stegen 18a, 18b, 18c, 18d sind Anschläge 19a, 19b, 20a, 20b vorgesehen, die jeweils über Freiräume 14a, 14b von dem Tragkörper 13 beabstandet sind.The bearing bush 10 shown in FIGS . 1 and 2 has an inner tube 11 , which is approximately hollow cylindrical, but has a plate-shaped end region 17 . The inner tube 11 is supported via a supporting body 13 of elastomeric material to the outer tube 12th The support body 13 is vulcanized on the outside of the inner tube 11 and has X-shaped webs 18 a, 18 b, 18 c, 18 d. Stops 19 a, 19 b, 20 a, 20 b are provided between the webs 18 a, 18 b, 18 c, 18 d, which are spaced apart from the support body 13 by free spaces 14 a, 14 b.

Die Anschläge 19a, 19b, 20a, 20b sind jeweils elastisch ausgebildet. Der prinzipielle Aufbau der Anschläge 19a, 19b, 20a, 20b soll anhand des Anschlags 19b erläutert werden, der im Querschnitt in Fig. 1 dar­ gestellt ist. Der Anschlag 19b besitzt eine elastomere Außenschicht 21, die an der Innenseite des als Kunststoffteil ausgebildeten Außen­ rohrs 12 aufvulkanisiert ist. Das als Spritzgußteil hergestellte Außen­ rohr 12 weist im Bereich des Anschlags 19b einen Hinterfütterungsbe­ reich 16 auf, der in Axialrichtung der Lagerbuchse 10 verschiedene Querschnitte aufweist. An einem Stirnbereich 22 der Lagerbuchse 10 besitzt das Außenrohr 12 im Bereich des Anschlags 19b nur eine ge­ ringe Stärke. Demgegenüber nimmt der Querschnitt des Hinterfütte­ rungsbereichs 16 in der Mitte der Lagerbuchse 10 zu. Das Außenrohr 12 endet im Bereich eines Randkragens 15, der radial nach außen von der Außenseite des Außenrohrs 12 abragt.The stops 19 a, 19 b, 20 a, 20 b are each elastic. The basic structure of the stops 19 a, 19 b, 20 a, 20 b will be explained with reference to the stop 19 b, which is shown in cross section in FIG. 1. The stop 19 b has an elastomeric outer layer 21 which is vulcanized on the inside of the outer tube 12 formed as a plastic part. The manufactured as an injection molded outer tube 12 has in the area of the stop 19 b a Hinterfütterungsbe rich 16 , which has 10 different cross sections in the axial direction of the bearing bush. At an end region 22 of the bearing bush 10 , the outer tube 12 in the region of the stop 19 b has only a low ring strength. In contrast, the cross section of the backing area 16 increases in the middle of the bearing bush 10 . The outer tube 12 ends in the region of an edge collar 15 which projects radially outward from the outside of the outer tube 12 .

Durch die Variation der radialen Länge des Hinterfütterungsbereichs 16 oder der Variation des Querschnitts in Axialrichtung der Lagerbuchse 10 kann in einfacher Weise das Steifigkeitsverhältnis der Lagerbuchse 10 in den verschiedenen Belastungsrichtungen variiert werden. Wei­ terhin kann die Steifigkeit der Anschläge 19a, 19b, 20a, 20b durch das Material der Hinterfütterungsbereiche variiert werden. So kann bei­ spielsweise durch entsprechende Auslegung der Anschläge 19a, 19b und 20a, 20b die Steifigkeit in X-Richtung geringer ausgelegt werden als in Z-Richtung. Dies kann in einfacher Weise durch die Auslegung der Anschläge, insbesondere der jeweiligen Hinterfütterungsbereiche 16 des Außenrohrs 12, erzielt werden.By varying the radial length of the backing portion 16 or the variation of the cross section in the axial direction of the bearing bush 10 can be varied in the different directions of load 10 in a simple manner the rigidity ratio of the bearing bush. Furthermore, the rigidity of the stops 19 a, 19 b, 20 a, 20 b can be varied by the material of the backing areas. For example, by appropriately designing the stops 19 a, 19 b and 20 a, 20 b, the rigidity in the X direction can be designed to be lower than in the Z direction. This can be achieved in a simple manner by designing the stops, in particular the respective back-feeding areas 16 of the outer tube 12 .

Fig. 3 zeigt Steifigkeitskennlinien für verschiedene Belastungsrichtun­ gen. Hierbei entspricht die Kennlinie F3 der Z-Richtung, die Kennlinie Fz der X-Richtung und die Kennlinie F3 der Y-Richtung. Die im Bereich der Anschläge 19a, 19b, 20a, 20b vorgesehenen Hinterfütterungsbereiche 16 des Außenrohrs 12 bewirken nach der Einfederung eine steile Stei­ figkeitskennlinie und führen somit zu einer höheren Progressivität des jeweiligen Anschlags. Fig. 3 shows stiffness characteristics for different loading directions. Here, the characteristic F 3 corresponds to the Z direction, the characteristic F z to the X direction and the characteristic F 3 to the Y direction. The backing areas 16 of the outer tube 12 provided in the area of the stops 19 a, 19 b, 20 a, 20 b cause a steep stiffness characteristic curve after the deflection and thus lead to a higher progressivity of the respective stop.

Da das Außenrohr 12 aus Kunststoff hergestellt ist, weist die Lager­ buchse 10 ein geringes Gewicht auf. Darüber hinaus treten an dem aus Kunststoff hergestellten Außenrohr 12 keine Korrosionsprobleme auf.Since the outer tube 12 is made of plastic, the bearing bush 10 has a low weight. In addition, there are no corrosion problems on the outer tube 12 made of plastic.

Das Außenrohr 12 weist endseitig einen Randkragen 15 auf, der senk­ recht von der Außenseite des Außenrohrs 12 abragt. Wie aus Fig. 1 hervorgeht, ist der Randkragen 15 mit Abstand zu dem tellerförmigen Stirnbereich 17 des Innenrohrs 11 angeordnet. In dem entstehenden Zwischenbereich 23 erstreckt sich der Tragkörper 13. Zur Erhöhung der axialen Steifigkeit ist der Tragkörper 13 in dem Zwischenbereich 23 mit einem ringförmigen Zwischenblech 24 versehen, das konzen­ trisch zum Innenrohr 11 angeordnet ist. Das Zwischenblech 24 ist in den Tragkörper 13 einvulkanisiert.The outer tube 12 has an edge collar 15 at the end, which projects vertically from the outside of the outer tube 12 . As is apparent from Fig. 1, the edge of collar 15 is arranged at a distance from the plate-shaped end portion 17 of the inner tube 11. The supporting body 13 extends in the resulting intermediate region 23 . To increase the axial rigidity, the support body 13 is provided in the intermediate region 23 with an annular intermediate plate 24 which is arranged concentrically to the inner tube 11 . The intermediate plate 24 is vulcanized into the support body 13 .

Claims (8)

1. Lagerbuchse (10), insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einem Innenrohr (11) und einem Außenrohr (12) sowie einem zwischen Innenrohr (11) und Außenrohr (12) angeordneten Tragkörper (13) aus elastomerem Material, wobei der Tragkörper (13) in Radialrichtung verlaufende, rippenförmige Stege (18) aufweist und zwischen den Stegen (18) stollenförmige, elastische An­ schläge (19a, 19b, 20a, 20b) aus elastischem Material vorgese­ hen sind, die am Außenrohr (12) angeordnet sind und von der Innenseite des Außenrohrs (12) in Radialrichtung abragen, da­ durch gekennzeichnet, daß die elastischen, stollenförmigen An­ schläge (19a, 19b, 20a, 20b) jeweils einen Hinterfütterungsbe­ reich (16) aufweisen, der einstückig mit dem als Kunststoffteil ausgebildeten Außenrohr (12) ausgebildet ist, wobei die stollen­ förmigen Hinterfütterungsbereiche (16) in ihrer axialen Erstrec­ kung derart ausgebildet sind, daß sie unterschiedliche Quer­ schnittsformen aufweisen.1. Bearing bush ( 10 ), in particular for motor vehicles, with an inner tube ( 11 ) and an outer tube ( 12 ) and a support body ( 13 ) made of elastomeric material arranged between the inner tube ( 11 ) and the outer tube ( 12 ), the support body ( 13 ) in the radial direction, rib-shaped webs ( 18 ) and between the webs ( 18 ) tunnel-shaped, elastic strikes ( 19 a, 19 b, 20 a, 20 b) hen made of elastic material, which are arranged on the outer tube ( 12 ) and protrude from the inside of the outer tube ( 12 ) in the radial direction, characterized in that the elastic, lug-shaped strikes ( 19 a, 19 b, 20 a, 20 b) each have a rear lining area ( 16 ) which is integral with the formed as a plastic part outer tube ( 12 ), the tunnel-shaped backing areas ( 16 ) are designed in their axial extent such that they have different cross-sectional shapes iron. 2. Lagerbuchse (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die stollenförmigen Hinterfütterungsbereiche (16) in Radial­ richtung unterschiedliche Länge aufweisen. 2. Bearing bush ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the lug-shaped backing areas ( 16 ) have different lengths in the radial direction. 3. Lagerbuchse (10) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschläge (19a, 19b, 20a, 20b) derart ausgebildet sind, daß in den auftretenden Belastungsrichtungen unterschiedliche Steifigkeiten vorliegen.3. Bearing bush ( 10 ) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the stops ( 19 a, 19 b, 20 a, 20 b) are designed such that different stiffnesses are present in the load directions occurring. 4. Lagerbuchse (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Innenrohr (11) außermittig und/oder die Anschläge (19a, 19b, 20a, 20b) asymmetrisch angeordnet sind.4. Bearing bush ( 10 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the inner tube ( 11 ) eccentrically and / or the stops ( 19 a, 19 b, 20 a, 20 b) are arranged asymmetrically. 5. Lagerbuchse (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Tragkörper (13) mindestens einen inte­ grierten Druckkörper, insbesondere ein Zwischenblech (24), zur Erhöhung der axialen Steifigkeit aufweist.5. Bearing bush ( 10 ) according to one of claims 1 to 4, characterized in that the support body ( 13 ) has at least one inte grated pressure body, in particular an intermediate plate ( 24 ), to increase the axial rigidity. 6. Lagerbuchse (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Stege (18) und die Anschläge (19a, 19b, 20a, 20b) aus elastomerem Material mit verschiedener Shore-Härte und Dämpfung bestehen.6. Bearing bush ( 10 ) according to one of claims 1 to 5, characterized in that the webs ( 18 ) and the stops ( 19 a, 19 b, 20 a, 20 b) consist of elastomeric material with different Shore hardness and damping . 7. Lagerbuchse (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die das Innenrohr (11) stützenden Stege (18) des Tragkörpers (13) X-förmig angeordnet sind7. bearing bush ( 10 ) according to any one of claims 1 to 6, characterized in that the inner tube ( 11 ) supporting webs ( 18 ) of the support body ( 13 ) are arranged in an X-shape 8. Lagerbuchse (10) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die stollenförmigen Anschläge (19a, 19b, 20a, 20b) des Außenrohrs (12) über einen Freiraum (14a, 14b) vom Innenrohr (11) beabstandet sind.8. Bearing bush ( 10 ) according to any one of claims 1 to 7, characterized in that the lug-shaped stops ( 19 a, 19 b, 20 a, 20 b) of the outer tube ( 12 ) via a free space ( 14 a, 14 b) from Inner tube ( 11 ) are spaced.
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