DE2061625B2 - Intermediate bearings for the cardan shaft of motor vehicles - Google Patents

Intermediate bearings for the cardan shaft of motor vehicles

Info

Publication number
DE2061625B2
DE2061625B2 DE19702061625 DE2061625A DE2061625B2 DE 2061625 B2 DE2061625 B2 DE 2061625B2 DE 19702061625 DE19702061625 DE 19702061625 DE 2061625 A DE2061625 A DE 2061625A DE 2061625 B2 DE2061625 B2 DE 2061625B2
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
stop
rigid
ring
web
bearing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19702061625
Other languages
German (de)
Other versions
DE2061625C3 (en
DE2061625A1 (en
Inventor
Rolf 7000 Stuttgart Riethmueller
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DE19702061625 priority Critical patent/DE2061625C3/en
Priority to FR7144844A priority patent/FR2118585A5/fr
Priority to GB5801371A priority patent/GB1341087A/en
Publication of DE2061625A1 publication Critical patent/DE2061625A1/en
Publication of DE2061625B2 publication Critical patent/DE2061625B2/en
Application granted granted Critical
Publication of DE2061625C3 publication Critical patent/DE2061625C3/en
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F1/00—Springs
    • F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
    • F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
    • F16F1/387—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type comprising means for modifying the rigidity in particular directions
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C27/00—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement
    • F16C27/06—Elastic or yielding bearings or bearing supports, for exclusively rotary movement by means of parts of rubber or like materials
    • F16C27/066—Ball or roller bearings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Support Of The Bearing (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein Zwischenlager für die Gelenkwelle von Kraftfahrzeugen gemäß dem Oberbegriff des vorstehenden Anspruchs 1.The invention relates to an intermediate bearing for the cardan shaft of motor vehicles according to the preamble of the preceding claim 1.

Ein Gelenkwellenzwischenlager dieser Art, das einen geteilten Innenring mit U-förmigem Querschnitt aufweist, ist durch die Zeitschrift Automobile Engineer Dezember 1964, Reklameseite M 324, bekanntgeworden. Der U-Querschnitt umfaßt das Wälzlager zur Aufnahme der Gelenkwelle selbst Am Außenring dieses Zwischenlagers ist oben und unten je eim Gummipuffer als Anschlag vorgesehen. Dieses Zwischenlager hat jedoch den Nachteil, daß infolge der Toleranzen bei der zweiteiligen Ausführung einerseits.A cardan shaft intermediate bearing of this type, which has a split inner ring with a U-shaped cross-section, became known through the magazine Automobile Engineer December 1964, advertising page M 324. The U-cross section includes the roller bearing for receiving the cardan shaft itself on the outer ring this intermediate bearing is provided as a stop at the top and bottom each eim rubber buffer. However, this intermediate storage has the disadvantage that as a result of Tolerances in the two-part design on the one hand.

und der Toleranzen am Kugellager andererseits im eingebauten Zustand keine definierte Vorspannung der elastischen Körper erreicht werden kann. Ferner läßt sich damit keine ausreichende Abstützung in Querrichs tung erzielen.and the tolerances on the ball bearing, on the other hand, no defined preload in the installed state elastic body can be achieved. Furthermore, it does not provide sufficient support in the transverse direction achievement.

Es gibt auch Hülsenfedern mit starrem Außen- und starrem Inirenring. Bildet man Gelenkwellenzwischenlager ebenso aus, so haben sie infolge harter Gummikörper oft zu starke Innengeräusche imThere are also sleeve springs with a rigid outer ring and a rigid inner ring. If one forms cardan shaft intermediate bearings also, they often have too strong internal noises due to the hard rubber body

ίο Fahrgastraum zur Folge. Die Anwendung weicherer elastischer Körper — durch welche wohl eine bessere Geräuschdämpfung erzielt werden könnte — scheitert bisher an der so geringen Lebensdauer derartiger Liger.ίο result in the passenger compartment. The application softer elastic body - through which a better noise dampening could probably be achieved - fails so far because of the short lifespan of such ligers.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Zwischenlager der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art so auszubilden, daß es bei ausreichender Lebensdauer eine gute Geräuschdämpfung ergibt Ferner soll eine genaue Abstimmung auf die im jeweiligen Fall auftretende Schwingungsfrequenz und Schwingungs-Amplitude erreicht werden.The invention is based on the object of providing an interim storage facility in the preamble of claim 1 specified type in such a way that there is good noise attenuation with sufficient service life Furthermore, it should be precisely matched to the oscillation frequency occurring in the respective case and oscillation amplitude can be achieved.

Diese Aufgabe wird durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöstThis object is achieved by the features specified in the characterizing part of claim 1 solved

Es ergibt sich dadurch zunächst einmal der Vorteil größerer Lebensdauer. Außerdem läßt sich bei der Herstellung die Vorspannung der elastischen Körper ganz genau definieren. Auf diese Weise ist eine exakte Abstimmung auf die jeweils auftretenden Schwingungen möglich.First of all, this has the advantage of a longer service life. In addition, the Manufacture to precisely define the pretensioning of the elastic body. This way is an exact one Adjustment to the vibrations occurring in each case possible.

Für eine solche exakte Abstimmung ist die erfindungsgemäß vorgesehene Möglichkeit wichtig, den Anschlägen eine andere Federcharakteristik zu geben als den Stegkörpern. Dies kann zweckmäßigerweise durch die im kennzeichnenden Teil des vorstehenden Anspruchs 2 oder auch umgekehrt durch die im kennzeichnenden Teil des vorstehenden Anspruchs 5 angegebenen Merkmale erreicht werden. Anspruch 3 kennzeichnet eine zweckmäßige Weiterbildung des erfindungsgemäßen Zwischenlagers, wobei die durch das Gewicht der Gelenkwelle gegebene statische Belastung kompensiert wird. Es besteht andererseits die Möglichkeit, das Gelenkwellenzwischenlager so herzustellen, daß bereits in der Herstellungslage die Anschlagkörper den gleichen Abstand von dem gegenüberliegenden starren Ring haben. Anspruch 4 kennzeichnet ebenfalls eine zweckmäßige Ausführungsform des vorgeschlagenen Zwischenlagers. Die Geräuschdämpfung kann noch durch eine Ausbildung nachFor such an exact coordination, the possibility provided according to the invention is important, the To give attacks a different spring characteristic than the web bodies. This can be expedient by the in the characterizing part of the preceding claim 2 or vice versa by the im characterizing part of the preceding claim 5 specified features can be achieved. Claim 3 characterizes an expedient development of the intermediate bearing according to the invention, with the through the weight of the PTO shaft given static load is compensated. On the other hand, there is the Possibility to manufacture the intermediate shaft bearing in such a way that the Stop body have the same distance from the opposite rigid ring. Claim 4 also characterizes an expedient embodiment of the proposed intermediate storage facility. The noise reduction can still be followed by an apprenticeship

so den Merkmalen des vorstehenden Anspruchs 6 verbessert werden.so the features of the preceding claim 6 can be improved.

bin Ausführungsbeispiel der Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnung näher beschrieben, und zwar zeigtAn embodiment of the invention is as follows described in more detail with reference to the drawing, namely shows

F i g. 1 ein Zwischenlager in Seitenansicht,F i g. 1 an intermediate storage facility in side view,

F i g. 2 den Schnitt nach Linie IMI in F i g. 1 und
F i g. 3 den Schnitt nach Linie III-I1I in F i g. 2.
Nach den F i g. 1 bis 3 besteht das Zwischenlager aus einem äußeren starren Ring 10, der aus den beiden Teilen 11 und 12 gebildet und an einem starren Fahrzeugteil, z. B. im Kardanrohr, mittels der Flansche 13 befestigt ist. Ein starrer Ring 14 nimmt das nicht mehr dargestellte Lager für die Gelenkwelle auf. Er weist zu diesem Zweck auf einer Seite einen Ringflansch 15 auf, gegen den das Lager — welches von der anderen Seite eingeschoben werden kann — zur Anlage gebracht wird.
Zwischen den beiden starren Ringen 10 und 14 liegtF i g. 2 shows the section along line IMI in FIG. 1 and
F i g. 3 shows the section along line III-I1I in FIG. 2.
According to the F i g. 1 to 3, the intermediate bearing consists of an outer rigid ring 10, which is formed from the two parts 11 and 12 and attached to a rigid vehicle part, e.g. B. in the cardan tube, by means of the flanges 13 is attached. A rigid ring 14 accommodates the bearing, which is no longer shown, for the propeller shaft. For this purpose, it has an annular flange 15 on one side, against which the bearing - which can be pushed in from the other side - is brought into contact.
Between the two rigid rings 10 and 14 lies

der elastische Körper, bestehend aus vier Stegteilen 16 und vier Anschlagkörpern 17. Stegteile und Anschlagkörper sind gleichmäßig aber den Umfang verteilt, und zwar so, daß die Anschlagkörper 17 in der lotrechten und waagerechten Lagerebene liegen, während die Stegteile 16 diesen Ebenen gegenüber um 45° geneigt angeordnet sind Durch die Stegteile 16 wird der äußere starre Ring 10 mit dem inneren starren Ring 14 verbunden. Die Anschlagkörper 17 dagegen sind lediglich am äußeren starren Ringteil 10 befestigt und ihre Oberflächen 18 haben einen bestimmten Abstand gegenüber dem inneren starren Ring 14. Dabei ist die Anordnung so getroffen, daß der innere Ring 14 am ganzen Umfang mit einer schwachen Schicht 19 aus elastischem Material überzogen ist, so daß die Anschlagkörper 17 niemals mit dem Metal! des Ringes 14 selbst in Berührung kommen.the elastic body, consisting of four web parts 16 and four stop bodies 17. Web parts and stop bodies are evenly but distributed around the circumference, and so that the stop body 17 are in the vertical and horizontal bearing plane, while the Web parts 16 are arranged inclined by 45 ° with respect to these planes rigid ring 10 connected to the inner rigid ring 14. The stop bodies 17, however, are only attached to the outer rigid ring part 10 and their surfaces 18 have a certain distance compared to the inner rigid ring 14. The arrangement is such that the inner ring 14 on the entire circumference is covered with a weak layer 19 of elastic material, so that the Stop body 17 never with the metal! of the ring 14 itself come into contact.

Sowohl die Stegteile 16 als auch die Anschlagkörper 17 sind in der Breite gegenüber dem starren äußeren Ring 10 und gegenüber dem starren inneren Ring 14 seitlich eingezogen. Ihre Erstreckung in Umfangsrichtung ist aber gleich. Und schließlich ist die Anordnung so getroffen, daß die Anschlagkörper 17 mit ihren Oberflächen 18 alle denselben Abstand 20 vom starrenBoth the web parts 16 and the stop body 17 are wider than the rigid outer one Ring 10 and pulled in laterally opposite the rigid inner ring 14. Their extension in the circumferential direction but is the same. And finally the arrangement is like this taken that the stop body 17 with their surfaces 18 all the same distance 20 from the rigid

Innenring 14 aufweisen.Have inner ring 14.

Es sei noch erwähnt, daß der Teil 12 des starren äußeren Ringes 10 bandförmig ausgebildet ist und eine etwas geringere Breite aufweist als der Teil 11, der einen U-förmigen Querschnitt aufweist, wobei die U-Schenkel 21 radial nach außen gerichtet sind.It should also be mentioned that the part 12 of the rigid outer ring 10 is formed in a band and a has slightly smaller width than the part 11, the one Has a U-shaped cross-section, the U-legs 21 are directed radially outward.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

Claims (6)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Zwischenlager für die Gelenkwelle von Kraftfahrzeugen, bestehend aus einem zwischen zwei starren Ringen angeordneten elastischen Verformungskörper aus Gummi oder einem technisch gleichwertigen Material, wobei der starre Außenring, z. B. im Kardanrohr, ortsfest befestigt ist und der starre Innenring ein Lager für die Gelenkwelle aufnimmt, wobei der Verformungskörper aus mehreren aber den Umfang verteilten Stegkörpern besteht, welche die beiden starren Ringe miteinander verbinden und wobei zwischen den Stegkörpern elastische Anschlagteile an einem der starren Ringe befestigt sind, deren dem anderen Ring zugewandte Oberfläche einen Abstand vom anderen starren Ring aufweisen, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen je zwei Stegkörpern je eia Anschlagteil (Anschlagkörper 17) angeordnet ist und daß diese Anschlagteile (Anschlagkörper 17) einen kleineren Querschnitt aufweisen als die Stegkörper (16).1. Intermediate bearing for the cardan shaft of motor vehicles, consisting of an between two rigid rings arranged elastic deformation body made of rubber or a technical equivalent material, the rigid outer ring, e.g. B. in the cardan tube, fixed in place and the rigid inner ring receives a bearing for the propeller shaft, the deformation body consists of several but the circumference distributed web bodies, which rigid the two Connect rings to one another and with elastic stop parts on one between the web bodies of the rigid rings are attached, the surface facing the other ring at a distance from have another rigid ring, characterized in that between two web bodies each one stop part (stop body 17) is arranged and that these stop parts (stop body 17) have a smaller cross section than the web body (16). 2. Zwischenlager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Anschlagteile (Anschlagkörper 17) in Umfangsrichtung dieselbe Erstreckung aufweisen wie die Stegkörper (16), jedoch — axial gemessen — schmaler sind als diese.2. Intermediate bearing according to claim 1, characterized in that the stop parts (stop body 17) have the same extent in the circumferential direction as the web body (16), but - axially measured - are narrower than this. 3. Zwischenlager nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch eine derartige Herstellung, daß in eingebautem Zustand unter Last die freien Oberflächen (18) aller Anschlagteile (Anschlagkörper 17) denselben Abstand von dem ihnen gegenüberliegenden starren Ring (14) aufweisen.3. Intermediate storage according to claim 1 or 2, characterized by such a production that in the installed state under load the free Surfaces (18) of all stop parts (stop body 17) the same distance from them have opposite rigid ring (14). 4. Zwischenlager nach einem cer mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß in an sich bekannter Weise vier gegeneinander um 90° versetzte Stegkörper (16) in Ebenen vorgesehen sind, die um 45° gegenüber der lotrechten und waagrechten Ebene durch die Lagermitte geneigt und die Anschlagteile (Anschlagkörper 17) am Außenring angeordnet sind.4. Intermediate storage after a cer several of the Claims 1 to 3, characterized in that four against each other by 90 ° in a manner known per se offset bar body (16) are provided in planes that are 45 ° relative to the perpendicular and inclined horizontal plane through the center of the bearing and the stop parts (stop body 17) on Outer ring are arranged. 5. Zwischenlager nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Stegkörper (16) in an sich bekannter Weise durch starre Einlagen versteift sind.5. Intermediate storage according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that the Web body (16) are stiffened in a known manner by rigid inserts. 6. Zwischenlager nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der den Anschlagteilen (Anschlagkörper 17) gegenüberliegende starre Ring (14) an seinen den Anschlagteilen (Anschlagkörper 17) gegenüberliegenden Stellen in an sich bekannter Weise eine dünne Auflage aus elastischem Material aufweist.6. Intermediate warehouse according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that the the stop parts (stop body 17) opposite rigid ring (14) on its the stop parts (Stop body 17) opposite points in a known manner from a thin support having elastic material.
DE19702061625 1970-12-15 1970-12-15 Intermediate bearings for the cardan shaft of motor vehicles Expired DE2061625C3 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19702061625 DE2061625C3 (en) 1970-12-15 1970-12-15 Intermediate bearings for the cardan shaft of motor vehicles
FR7144844A FR2118585A5 (en) 1970-12-15 1971-12-14
GB5801371A GB1341087A (en) 1970-12-15 1971-12-14 Bearing assemblies for example intermediate shaft bearing assem blies in motor vehicles

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19702061625 DE2061625C3 (en) 1970-12-15 1970-12-15 Intermediate bearings for the cardan shaft of motor vehicles

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE2061625A1 DE2061625A1 (en) 1972-06-29
DE2061625B2 true DE2061625B2 (en) 1979-07-05
DE2061625C3 DE2061625C3 (en) 1980-03-06

Family

ID=5791008

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19702061625 Expired DE2061625C3 (en) 1970-12-15 1970-12-15 Intermediate bearings for the cardan shaft of motor vehicles

Country Status (3)

Country Link
DE (1) DE2061625C3 (en)
FR (1) FR2118585A5 (en)
GB (1) GB1341087A (en)

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3511480C1 (en) * 1985-03-29 1986-06-12 Ford-Werke AG, 5000 Köln Intermediate bearings for the cardan shaft of motor vehicles
EP0212300A1 (en) * 1985-08-22 1987-03-04 Deere & Company Automotive vehicle
DE4229614A1 (en) * 1992-09-04 1994-03-10 Freudenberg Carl Fa Support bearing
DE4229613A1 (en) * 1992-09-04 1994-03-10 Freudenberg Carl Fa Support bearing
DE19605859A1 (en) * 1996-02-16 1997-08-21 Metzeler Gimetall Ag Bearing bush
DE19841882C1 (en) * 1998-09-11 2000-03-02 Freudenberg Carl Fa Support bearing and process for its manufacture

Families Citing this family (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE416226B (en) * 1977-07-29 1980-12-08 Electrolux Ab TABLETS FOR ELASTICALLY REMOVABLE FIXING OF A STORE LOCATED IN A STORAGE HOUSE
GB1591750A (en) * 1977-11-25 1981-06-24 Dunlop Ltd Centre bearing mounting
DE2908709C2 (en) * 1979-03-06 1986-12-11 Daimler-Benz Ag, 7000 Stuttgart Support for a cardan shaft bearing in the cardan shaft tunnel of a motor vehicle
GB2071265B (en) * 1980-01-09 1984-06-27 Iao Industrie Riunite Spa Engine elastic mounting
JPS6049147A (en) * 1983-08-27 1985-03-18 Tokai Rubber Ind Ltd Bush filled with fluid
DE3334621A1 (en) * 1983-09-24 1985-04-04 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart DEVICE FOR SUPPORTING A GEAR SHIFT LEVER OF A MOTOR VEHICLE
DE8817113U1 (en) * 1988-09-24 1992-11-05 Vorwerk & Sohn Gmbh & Co Kg, 5600 Wuppertal Bearing for the elastic mounting of a shaft, in particular center bearing for the cardan shaft of a vehicle drive
SE468526B (en) * 1991-06-05 1993-02-01 Volvo Ab Axle storage, in particular wheel axle storage in motor vehicles, with a warehouse consisting of a bearing box and a storage rack
DE4228170C2 (en) * 1992-08-25 1995-06-29 Freudenberg Carl Fa camp
JP3358359B2 (en) * 1994-12-28 2002-12-16 オイレス工業株式会社 Bearing for steering column
DE19733478B4 (en) * 1997-08-02 2006-03-23 Daimlerchrysler Ag Vibration damper for a tubular cardan shaft
DE19755307A1 (en) * 1997-12-12 1999-02-11 Daimler Benz Ag Drive shaft arrangement for motor car with transversely displaced engine output incorporating intermediate shaft
FR2777613B1 (en) 1998-04-21 2000-06-16 Hutchinson ELASTIC SLEEVE WITH TWO FRAMES; COUPLE RECOVERY HOSE EQUIPPED WITH SUCH A SLEEVE
DE19963140C2 (en) 1999-12-24 2002-01-17 Spicer Gelenkwellenbau Gmbh interim storage
DE102004006490B3 (en) * 2004-02-10 2005-04-21 Süddeutsche Gelenkscheibenfabrik GmbH & Co. KG Flexible bearing mounting for support of rotating shaft allows limited radial and axial mounting and has three equispaced resilient support blocks between inner and outer rings and has connecting members
DE102009015091B4 (en) * 2009-03-31 2017-03-09 Festool Gmbh Hand machine tool with a drive train and a buffer device
DE102014218251A1 (en) * 2014-09-11 2016-03-17 BSH Hausgeräte GmbH Storage unit for a household appliance and household appliance with such
CN105365559A (en) * 2015-12-08 2016-03-02 南京金龙新能源汽车研究院有限公司 Transmission shaft suspension assembly
CN105402250A (en) * 2016-01-22 2016-03-16 温州联君机车部件有限公司 Novel supporting bearing for driving shaft of car

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3511480C1 (en) * 1985-03-29 1986-06-12 Ford-Werke AG, 5000 Köln Intermediate bearings for the cardan shaft of motor vehicles
EP0212300A1 (en) * 1985-08-22 1987-03-04 Deere & Company Automotive vehicle
DE4229614A1 (en) * 1992-09-04 1994-03-10 Freudenberg Carl Fa Support bearing
DE4229613A1 (en) * 1992-09-04 1994-03-10 Freudenberg Carl Fa Support bearing
DE19605859A1 (en) * 1996-02-16 1997-08-21 Metzeler Gimetall Ag Bearing bush
DE19605859C2 (en) * 1996-02-16 1998-07-02 Metzeler Gimetall Ag Bearing bush
DE19841882C1 (en) * 1998-09-11 2000-03-02 Freudenberg Carl Fa Support bearing and process for its manufacture
EP0985838A1 (en) 1998-09-11 2000-03-15 Firma Carl Freudenberg Bearing and method for its manufacturing
TR199901790A1 (en) 1998-09-11 2000-04-21 Carl Freudenberg Support bearing and method for its production.

Also Published As

Publication number Publication date
GB1341087A (en) 1973-12-19
FR2118585A5 (en) 1972-07-28
DE2061625C3 (en) 1980-03-06
DE2061625A1 (en) 1972-06-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2061625C3 (en) Intermediate bearings for the cardan shaft of motor vehicles
DE3730393C2 (en) Steering shaft for motor vehicles, consisting of axially displaceable shaft parts
DE2539023A1 (en) ADJUSTMENT MECHANISM FOR SEATS
DE8321186U1 (en) Device for fastening machine parts
DE3428764A1 (en) GEAR, IN PARTICULAR FOR CHAIN VEHICLES
DE1425073A1 (en) Elastic suspension for shaft bearings
DE2657575A1 (en) PARALLEL SHAFT DRIVE
EP0585529B1 (en) Support bearing
DE3237834A1 (en) Axle spring for a rail vehicle
DE3813422A1 (en) Telescopic steering shaft for motor vehicles
DE2463071C2 (en) Storage unit
DE3126766A1 (en) ROLLER BODY JOINT
DE102015209335A1 (en) Strut support bearing assembly and strut of a suspension of a motor vehicle
EP1035349B1 (en) Elastomeric support with axial end-stops and manufacturing process therefor
DE2425743A1 (en) VEHICLE WHEEL WITH A PARTICULAR TUBELESS AIR TIRE
DE2410299A1 (en) ROLLED BEARING CAGE ROLLED FROM A LEVEL TAPE
DE1033047B (en) Storage of semi-elliptical leaf springs on motor vehicles
DE2334456A1 (en) DEVICE FOR ENERGY ABSORPTION
WO1990007446A1 (en) Scroll spring for vehicles
DE102014222769A1 (en) Compensation element to compensate for tolerances, assembly, steering bearings and vehicle steering with a compensation element
DE2146614C2 (en) Rail vehicle wheel set - has rubber bodies rolling against walls of inner and outer axles
DE102016222521A1 (en) tripod
DE2031409C3 (en) Axle bearing in the bogie of a rail vehicle
DE2712631C3 (en) Spring-loaded rail wheel
DE3039023A1 (en) Inner ring for tubular swivel bearing - has part-spherical portions either side of U=section inward collar of same dia. as ends

Legal Events

Date Code Title Description
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
8320 Willingness to grant licences declared (paragraph 23)
8330 Complete disclaimer