DE19601524A1 - Einen gesteuerten Asynchronmotorantrieb für einen Trommelscanner, dessen Rotor als Hohlwelle zur Anordnung der Innenbeleuchtungseinrichtung ausgerichtet ist - Google Patents

Description

Trommelscanner werden zur Abtastung und Datenerfassung von Bildvorlagen benutzt. Zum einen benötigen diese Scanner einen von verzitternden Getrie­ be- oder anderen Antriebsübersetzungseinflüssen möglichst frei gehaltenen Rotationslauf. Zum anderen wird besonders bei Scannern mit vertikaler Achsrichtung eine in Achsrichtung kompakte Bauform angestrebt. Die vorliegende Erfindung erfüllt beide Aufgabenstellungen, indem, anders als bei bisher bekannt gewordenen Trommelscannern, beim Antrieb auf eine Übertragung durch Zahnradgetriebe oder Riementrieb verzichtet wird. Dafür wird die Scannerachse in Form einer Hohlwelle direkt als Rotor eines gesteuerten Asynchronmotors ausgebildet. Außerdem kann die Vorlagenbeleuchtung im Inneren der Abtast­ trommel vorteilhaft durch die Hohlwelle betätigt werden, was sowohl einen Wechsel der Abtasttrommel erleichtert, als auch zusätzlich zur Kompaktheit der Bauform beiträgt. Als Verbindungselement zwischen Antriebseinrichtung und Wechseltrommel kann vorteilhaft die in der Patentanmeldung 01/95 beschriebene Spannvorrichtung eingesetzt werden.

Im Folgenden wird die Neuerung an Hand der Fig. 1 und 2 näher erläutert.

Fig. 1 zeigt das Prinzip eines Trommelscanners.

Fig. 2 beschreibt die Antriebsart durch Querschnittsdarstellung.

Fig. 1 demonstriert das Prinzip eines Trommelscanners mit senkrechter Trommelachse. Eine einseitig eingespannte Abtasttrommel (1) besteht aus Glas oder glasähnlichem Kunststoff, um neben Aufsichts- auch Transparentbildmaterial in Durchsicht abtasten zu können. Die Abtasttrommel ist in einem Metallflansch (2) gefaßt und ruht mit diesem auf dem Motorflansch (5), der eine Einheit mit dem Antriebsmotor (6) bildet. Metallflansch (2) und Motorflansch (5) sind durch drei, um 120° am Umfang versetzt angeordnete, Spannvorrichtungen gekoppelt, die im Motorflansch untergebracht sind. Eine der Spannvorrichtungen ist durch einen Kreis (3) angedeutet. Während eines Abtastvorgangs rotiert die Trommel (1) und bewegen sich Beleuchtungsarm (7) und Abtasteinheit (8), starr miteinander gekoppelt, parallel zur Trommelachse in Richtung Antriebsmotor (6). Dabei wird eine auf der Trommeloberfläche montierte Bildvorlage durch den Lichtstrahl (9) in Abtastzeilen zerlegt. Am Ende einer Abtastung ist der Beleuchtungsarm (7) in die Hohlachse von Motorflansch (5) und Antriebsmotor (6) eingetaucht.

Fig. 2 läßt als Querschnittsdarstellung das Antriebsprinzip erkennen. Der antreibende Asynchronmotor (6) besteht aus einem Statorgehäuse (10) mit einer Statorwicklung (11) und einem hohlachsigen Rotor (5) mit einer Rotorwicklung (12). Am oberen Ende ist der Rotor als tellerartiger Flansch ausgebildet. Dieser Motorflansch trägt drei um 120° versetzte Spannvorrichtungen (3), die mit ihren Klemmhebeln (15) den Kragen des Abtasttrommelflansches (2) mit dem Motor­ flansch zusammenpressen. Am Ende eines Abtastvorganges kann ein Aus­ lösefinger (14) des herunterfahrenden Spiegelkopfes automatisch den Auslöse­ hebel (13) zur Lösung des Klemmhebels (15) betätigen. Die Spannvorrichtung (3) als vorteilhafte Verbindung von Abtasttrommel und Motorflansch ist bereits aus der parallel laufenden Patentanmeldung 19555750.6.

Weiterhin demonstriert Fig. 2 den Weg des Lichtstrahls (9) der Trommelinnen­ beleuchtung. Ausgehend von einer Lichtquelle (16) führt der Lichtstrahl (9) durch die Hohlachse des Antriebes über einen Umlenkspiegel (17) zur Abtasteinrichtung (8). Dabei passiert er die Glasabtasttrommel (1), die die Abtastvorlage trägt.

Fig. 2 vermittelt, wie Direktantrieb ohne Getriebezwischenschaltung und Hohl­ achsenkonstruktion zur kompakten Bauform beitragen.

Claims (4)

1. Trommelscannerantrieb für einseitig eingespannte Abtasttrommeln, die der Abtastung von Aufsichts- oder Durchsichtsbildvorlagen dienen, zur Erzielung eines verzitterungsarmen Rotationsbetriebes und einer sehr kompakten Bauform dadurch gekennzeichnet, daß

• a) der Rotor (5) eines gesteuerten Asynchronmotors (6) unter Verzicht auf Verzitterungstoleranzen einbringende Übersetzungsgetriebe jeder Art direkt mit der Abtasttrommel verbunden ist,
• b) der Rotor (5) als Hohlwelle ausgebildet ist, durch die die Innenbeleuch­ tungseinrichtung für die Abtasttrommel geführt werden kann, und
• c) der direkte Motorantrieb sowie das Hohlwellenprinzip eine besonders kompakte Bauform ermöglichen.

2. Trommelscannerantrieb nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Abtasttrommel fest mit dem Antriebsmotor verbunden ist, oder als Wechseltrommel ausgeführt ist.

3. Trommelscannerantrieb nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb für vertikale oder für beliebige Lage der Scannerachse ausgeführt ist.

4. Trommelscannerantrieb nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung von Motor und Abtasttrommel gemäß Patentanmeldung Nr. 19 555 750.6 ausgebildet ist.