DE1955219U - Vorrichtung zur selbsttaetigen steuerung der ansaugleitung einer schmieroelpumpe von brennkraftmaschinen. - Google Patents

Vorrichtung zur selbsttaetigen steuerung der ansaugleitung einer schmieroelpumpe von brennkraftmaschinen.

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DE1955219U
DE1955219U DEL39996U DEL0039996U DE1955219U DE 1955219 U DE1955219 U DE 1955219U DE L39996 U DEL39996 U DE L39996U DE L0039996 U DEL0039996 U DE L0039996U DE 1955219 U DE1955219 U DE 1955219U
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DE
Germany
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suction line
oil pump
lubricating oil
oil
independent control
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Application number
DEL39996U
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Karl Lohmann
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/16—Controlling lubricant pressure or quantity

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)

Description

i den 2«, 7 ο 1965 --" : Beschreibung:mit Patentanmeldungi ' ■ . - . . _ " ölwanne-mit 2 Ölsümpf en .-.und .1 'Steuerventil "■' - / - :
Die Erfindung besieht sieh auf die Einrichtung -einer'Ölwanne^' ; alt 2 öleümpfen und t Steuerventile : Diesel-» und Benzinmotoren sind ausgerüstet mit einer ölwanne" mit Ölpumpe^ die das öl an;die;Schmiersteilen des-. Hotor-s . befördert»" Der Einbau von Motoren -besonders in BauEiascIiinen erfordert die Möglichkeit größerer leigungen des Motors nach allen Seltene Nach dem jetzigen Stand der Ölwanhen sind grö» ßere Neigungen jedoch" nur/möglich ml t-einer .großen. Ölmenge .. . in einem sehr tief gezogenen öl sumpf. Trotzdem- geschieh-1. es -". noch häufig^ daß von der ölpumpe: Luft, 'angesaugt- wird9 ""was--der Haltbarkeit des Motors schadete ■".- -'-'--- . - "- ■" " All diesen Nachteilen" ist entgegensutreten durch_/ein© "A"bän<l©=s . rung der Ölwanne9 die 2 Ölaümpfe-haben müßte mit 2 ölsaugkör«= - hon mit 1 Steuerventile- Der Boden -der Ölwanne muß von der Mitte' aus au den beiden "Ölsümpfen geneigt sein. Durch das Steuerten« / til ist eine 2o. ölpumpe nicht, erforderlich·■■ Die ölsümpfe kön» "'-" :. nen sehr niedrig gehalten.:sein9 Xirodurch ölmenge und Ölotand erheblich niedriger sein können-und der Motor an "Bodenfrei»-.-■_ heit gewinnt* Gerade bei engen Einbauverhältnissen ist ©ine Ölwanne dieser Art-von Vorteil» Durch-die. Anordnung der Öl=■:' __■;"."" : sümpf ee einer vorne und einer^hinten unterm Kurbelgehäuse, ■■■ -;_.:.■--^ ermöglicht sich genügend: Freigang für die -Lage, einer ".-Triebs= achss' unterhalb des.MotorSo ""-""-..■ ■""; - :Γ :V: - ."-." ";-_-;. :-.-./ ■--;.-" Bei Schräglage des Motors fließt das Öl immer zu der geneigten Seitep v/as■ meistens vorne ;oder;.hinten ist» Das ;öl-^ . . - ,■";"■" sich in dem jeweils tiefer. befindlichen ölsümpf« Das dorthin ; , führende Ölsaugrohr'mit Ölsaugkdrb. iirird durch das "Steuerventil V geöffnetp das 20, Ölsaugrohr mit. .öleaugkorb.-geöcn-lossenöDas-" Steuerventil besteht;aus: einer ¥elie.-:d.ere£i Querbohrung in,.--- - der oberen und unteren Halfte;;kegelig ausgedreht" ist» die Welle . mit der Bohrung muß im Gehäuse: drehbar gelagert sein und wird durch einen'. daran-!befestigten- Arm mit einem^ Gewicht .immer lotrecht gehalten. Das Gehäuse ..des Steuerventils -ist- mit 3 Bohrun« versehen» wovon dieι swei unteren Bohrungen je nach Sage
!otrcsirs geöffnet odea? geööfclöseea werden» Bie obere BQbvu&g ist durch ein Böte mit der Ölpumpe verbunden* Die sv/ei unteren Bohriingen stehen in Verbindung mit de» vorderen mit liinteren ülsauskorb, der in jeweiligen ölsumpf befindet«

Claims (1)

  1. ;, den 2.1.1967 Aktenzeichen: I 39 996/46e Gbm
    Anmelder: Angela Lohmann, geb. Rüping
    Deutsches Pafen/a/nf
    Schutzanspruch.-.
    _ -ff
    "Vorrichtung zur selbsttätigen Steuerung der Ansaugleitung einer Schmierölpumpe von. Brennkraftmaschinen in Abhängigkeit von-iä*3r· Neigung der Maschine, bei welcher die Ansaugleitung zwei Stränge mit je einer Ansaugöffnung in voneinander entfernten Teilen der Ölwanne aufweist und eine durch ein pendelnd gelagertes Gewicht gesteuerte Ventilvorrichtung bei Neigung der Maschine jeweils den Strang mit der tiefer liegenden Ansaugöffnung öffnet und den anderen Strang absperrt, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilvorrichtung aus einem an der Gabelung der beiden Stränge (7, 6) angeordneten Zweiweg-Drehschieberventil (12) besteht, auf dessen Achse das Gewicht (8) an seinem Arm (9) unmittelbar angeordnet ist."
    Bezeichnung des Schutzanspruches.·
    "Vorrichtung zur selbsttätigen Steuerung der Ansaugleitung einer Schmierölpumpe von Brennkraftmaschinen."
    Hinweist Dies· Unterfoge i Scnuftonspr.) 1st die ztifefzf eingereichte; sie wefonf von der Worffasstmg (for ursprünglich elngereWitsn Unterlagen, ab. Die rechtliche Bedeutung der Abweichung Ist nicht geprüft, Dfe ufspröng/leh elngerateMtfn \ii»ur\'3Q&a bsfin&e-n sich In dsn Aintsakten. Si* körnen jtd ;"i ah.->s Nachwels eines rechtlichen Intaressüs gebünreüfisl eingesehen werden, Auf Antrag werden hiervon auch fotokc^len oder. Film» n»9otivnu den übl/ohen Prflsen geiiefeil Deutsehet Patintomt,
    1 >
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004057221A1 (de) * 2004-11-26 2006-06-01 Audi Ag Vorrichtung zur Versorgung eines Antriebs eines Verbrennungsmotors eines Fahrzeugs mit einem flüssigen Schmiermittel
DE102006021678B4 (de) * 2006-05-10 2012-12-13 Audi Ag Vorrichtung zur Versorgung eines Antriebs mit flüssigem Schmiermittel

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102004057221A1 (de) * 2004-11-26 2006-06-01 Audi Ag Vorrichtung zur Versorgung eines Antriebs eines Verbrennungsmotors eines Fahrzeugs mit einem flüssigen Schmiermittel
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