DE19537394A1 - Ferngesteuerte Fahrradbremse - Google Patents

Ferngesteuerte Fahrradbremse

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62L—BRAKES SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES
    • B62L3/00—Brake-actuating mechanisms; Arrangements thereof

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Systems And Boosters (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)

Description

Bisher ist es dem Benutzer eines Fahrrades möglich dieses über eine oder zwei voneinander getrennte Bremsen zum Stehen zu bringen. Die Bremse kann in verschiedenen Ausführungen aufgebaut sein (z. B.: Einbackenbremse, Zweibackenbremse, Rücktrittbremse). Dabei ist es allerdings nur dem Benutzer möglich die Bremse zu Betätigen.
Der im Patentanspruch angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, einer zweiten Person das Auslösen eines Bremsvorgangs zu ermöglichen.
Dieses Problem wird durch das im Patentanspruch aufgeführte Merkmal, der Fernsteuerung gelöst.
Der Vorteil der Erfindung besteht darin, daß eine Aufsichtsperson jederzeit aus der Entfernung in der Lage ist (z. B. in Gefahrensituationen) das Fahrrad zu stoppen um Unfälle und "zu weites" Entfernen zu verhindern.
Ein weitere Vorteilhafter Aspekt ist durch permanentes Senden eines Signales, dessen Ausbleiben zum Auslösen der Bremse führt, eine höhere Betriebssicherheit (Störungen des Fernsteuerungssignales, Abschirmung des Senders, Ausfall der Spannungsversorgung) zu erreichen.
Ein mögliches Beispiel der Umsetzung der Erfindung
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen (Fig. 1, 2, 3) dargestellt.
Fig. 1 zeigt ein Prinzipschaltbild. Von einem Sender (Pos. 1) wird ein Signal (hier Funksignal) zu einem Empfänger (Pos. 2), der sich am Fahrrad befindet gesandt. Der Empfänger gibt ein elektronisches Signal aus, daß an das Stellglied (Pos. 3) weitergeleitet wird. Im Stellglied erfolgt eine Umsetzung des elektronischen Signals in eine mechanische Bewegung (z. B. durch einen Servo oder Hubmagneten). Diese mechanische Bewegung wird auf den "Mechanischen Teil" der Bremse (Pos. 4) weitergegeben.
Fig. 3 zeigt das Einwirken des Stellgliedes auf einen Entriegelungsmechanismus (4.1) durch eine mechanisch Bewegung (3.1). Durch die Funktion der Entriegelung werden die Bremsbacken (4.2) nicht mehr blockiert und können jetzt durch das Einwirken der Kräfte F1 und/oder F2 in Fig. 2 bewegt werden. Das führt dazu, daß die Bremsklötze (4.3) aufeinander zu bewegt werden, was zu einem Abbremsen des Rades in bekannter Weise führt.
Die Kräfte F1 und F2 können durch Zugfedern, Druckfedern oder Pneumatikkomponenten erzeugt werden. Auch Kombinationen der Krafterzeugung können benutzt werden.
Nach Schließen der Bremse, muß diese wieder gelöst und verriegelt werden.

Claims (4)

1. Ferngesteuerte Fahrradbremse für Kinder und Behindertenfahrräder dadurch gekennzeichnet, daß das Fahrrad unabhängig von der Betätigung der normalen Betriebsbremse durch den Benutzer auch durch eine Aufsichtsperson aus der Entfernung gestoppt werden kann.
2. Ferngesteuerte Fahrradbremse nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede mögliche Art der Fernsteuerung (Funk, Infrarot, Ultraschall, etc.) angewandt werden kann.
3. Ferngesteuerte Fahrradbremse nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede mögliche Art der Betätigung der Bremse (z. B. durch Zug-, Druckfedern, Pneumatikkomponenten, etc.) umgesetzt werden kann.
4. Ferngesteuerte Fahrradbremse nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jede mögliche Art der Umsetzung eines Signals von der Fernsteuerung in eine mechanische Kraft (z. B. durch Hubmagnete, Servos, etc.) möglich ist.
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