DE19527483B4

DE19527483B4 - Motorbetriebene Neigungsverstellvorrichtung eines Fahrzeugsitzes

Info

Publication number: DE19527483B4
Application number: DE19527483A
Authority: DE
Inventors: Sadao Anjyo Ito
Original assignee: Aisin Seiki Co Ltd
Current assignee: Aisin Corp
Priority date: 1994-07-29
Filing date: 1995-07-27
Publication date: 2006-07-06
Anticipated expiration: 2015-07-28
Also published as: US5702155A; JP3658776B2; JPH0838288A; DE19527483A1

Abstract

Motorbetriebene Neigungsverstelleinrichtung für einen Sitz, mit
einem Unterarm (1), der an einem Seitenabschnitt eines Sitzpolsterrahmens (1a) gesichert ist;
einem Oberarm (2), der an einem Seitenabschnitt eines Sitz-Rückenlehnenrahmens (2b) gesichert ist;
einem Neigungsverstellmechanismus (A) zum Verschwenken des Oberarmes (2) bezüglich des Unterarmes (1) durch Drehen einer durch beide Arme (1; 2) reichenden Drehwelle (4) von einem antriebsseitigen Ende her;
einem vormontierten Antriebsmechanismus (B) zur Betätigung des Neigungsverstellmechanismus (A), bestehend aus einem Elektromotor (9) und einem mit dem Elektromotor verbundenen Reduktionsgetriebesatz (7; 8), wobei zumindest der Reduktionsgetriebesatz (7; 8) in einem Gehäuse (6) angeordnet ist, das an dem Unterarm (1) befestigt ist, das ferner mit einem Loch (61) das antriebsseitige Ende der Drehwelle (4) aufnimmt und parallel zur Drehwelle (4) eine Zwischenwelle (10) des Reduktionsgetriebesatzes (7; 8) drehbar lagert;
einem Ritzelzahnrad (12), das an der Zwischenwelle (10) befestigt ist; und
einem Eingabezahnrad (11), das mit der...

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine motorbetriebene Neigungsverstellvorrichtung bei einem Fahrzeugsitz.

Eine motorbetriebene Neigungsverstellvorrichtung für einen Sitz zum Verschwenken einer Rückenlehne nach vorne oder hinten bezüglich eines Sitzpolsters ist bekannt. Beispielsweise zeigt die japanische Gebrauchsmusteroffenlegungsschrift (KOKAI) Nr. 46345/1993 eine motorbetriebene Neigungsverstellvorrichtung mit einem an einem Sitzpolsterrahmen gesicherten Unterarm, einem an einem Sitz-Rückenlehnenrahmen gesicherten Oberarm, einer Drehwelle zum Schwenken des Oberarmes bezüglich des Unterarmes, einem am Oberarm vorgesehenen Innenzahnrad, einem Elektromotor, einem zwischen einer Kraftabgabewelle des Elektromotors und dem Innenzahnrad des Oberarmes eingefügten Reduktionsgetriebe, und einer Konsole, die an dem Oberarm gesichert ist, um den Elektromotor zu halten. In diesem Fall ist der Elektromotor und der Reduktionsgetriebesatz in einem Gehäuse als eine Einheit untergebracht, so daß die zusammengelegte Antriebseinrichtung an der Konsole befestigt ist, welche an dem Oberarm gesichert ist, so daß ein Kraftabgabezahnrad der zusammengelegten Antriebseinrichtung nicht sauber mit einem dem Innenzahnrad des Oberarmes zugeordneten Eingabezahnrad verzahnen kann, sofern die Konsole nicht an einer passenden Stelle bezüglich der Drehwelle positioniert ist oder sofern zwischen der Konsole und der zusammengelegten Antriebseinrichtung ein großes Spiel auftritt, wenn diese zusammengebaut sind. Dadurch werden Schwingungen und Geräusche erzeugt, die den Insassen ein unbequemes Gefühl vermitteln.

Auch in der DE-OS 42 17 123 und der DE-OS 32 34 257 ist ein Antriebsmechanismus gezeigt, der aus einem Motor und einem Reduktionsgetriebe mit Gehäuse besteht, wobei eine Konsole zwischen Reduktionsgetriebe und Ritzelzahnrad angeordnet ist und die Drehwelle des Neigungsverstellmechanismus lagert. Auch hier ist das Reduktionsgetriebe über die Konsole mit dem Neigungsverstellmechanismus verbunden, so daß der Abstand zwischen Drehwelle und Ritzelzahnrad nicht ausreichend gesichert ist.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Neigungsverstellvorrichtung zu schaffen, bei dem die Kraftübertragung zwischen Reduktionsgetriebe und Neigungsverstellmechanismus gesichert ist.

Die Aufgabe wird mit einer Neigungsverstellvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.

Die vorliegende Erfindung ist entwickelt worden, um das vorhergehend erwähnte Problem aus dem Stand der Technik zu lösen und um eine neue motorbetriebene Neigungsverstellvorrichtung zu schaffen, welche als ein Bezugselement für die Festlegung einer Kraftabgabewelle des Elektromotors keine Konsole für die Sicherung eines Elektromotors an einem Oberarm verwendet. Die motorbetriebene Neigungsverstellvorrichtung der vorliegenden Erfindung hat generell ein Gehäuse, in welchem der Elektromotor und ein Reduktionsgetriebesatz untergebracht sind, und eine Lagerungseinrichtung, die in dem Gehäuse angeordnet ist und ein Ende einer Drehwelle für das drehbare Abstützen des Oberarmes hinsichtlich eines Unterarmes aufnimmt.

Es zeigen:

1 eine Explosionsansicht eines erfindungsgemäßen ersten Ausführungsbeispiels;

2 eine Seitenansicht des ersten Ausführungsbeispiels;

3 eine Querschnittsansicht entlang einer Linie II-II aus 2;

4 eine Seitenansicht eines zweiten erfindungsgemäßen Ausführungsbeispiels; und

5 eine Querschnittsansicht entlang einer Linie IV-IV aus 4.

Bezogen auf die 1 bis 3 ist eine motorbetriebene Neigungsverstellvorrichtung für einen Sitz gezeigt, der folgendes aufweist: einen an einem Sitzpolsterrahmen 1a sicherbaren Unterarm 1, einen an einem Sitz-Rückenlehnenrahmen 2b sicherbaren Oberarm 2, und eine Drehwelle 4, die den Oberarm 2 hinsichtlich des Unterarmes 1 drehbar abstützt und einen Exzenterabschnitt 4a und konzentrische Abschnitte 4b, 4c und 4d aufweist. Der Unterarm 1 und ein daran befestigter Nebenträger 3 lagern drehbar die konzentrischen Abschnitte 4b und 4c, während der Oberarm 2 auf dem Exzenterabschnitt 4a drehgelagert ist.
Ein Innenzahnrad 2a wird durch Einpressen in den Oberarm 2 ausgebildet, während an dem Nebenträger 3 durch Pressen ein Außenzahnrad 3a ausgebildet ist. Das Außenzahnrad 3a hat Zähne, deren Anzahl um einen Zahn kleiner als die der Zähne in dem Innenzahnrad 2a ist, und kämmt mit dem Innenzahnrad 2a. Somit ist der Unterarm 1 über die äußeren und inneren Zähne 3a und 2a mit dem Oberarm 2 gekoppelt. Bei dem veran schaulichten Beispiel besteht ein Neigungsverstellmechanismus A aus dem Oberarm 2 und dem Unterarm 1, dem Nebenträger 3 und der Drehwelle 4.
Ein Antriebsmechanismus B ist für die Betätigung des Neigungsverstellmechanismus A vorgesehen, um den Oberarm 2 hinsichtlich des Unterarmes 1 zur gewünschten Winkelposition zu drehen. Der Antriebsmechanismus B hat zumindest einen Elektromotor 9 und einen Reduktionsgetriebesatz 7 und 8 und ist in einem Gehäuse 6 untergebracht. Ein Schneckenzahnrad 7 ist an einer Kraftabgabewelle 9a des Elektromotors 9 gesichert, wobei das Schneckenrad-Zahnrad 8 auf einer Zwischenwelle 10 drehbar abgestützt ist, um mit dem Schneckenzahnrad 7 zu kämmen. Ein Ende der Zwischenwelle 10 ragt aus dem Gehäuse 6 heraus und ist mit einem Ritzelzahnrad 12 versehen.
Ein Kopplungsmechanismus C für das Übertragen eines Drehmoments des Elektromotors 9 zu der Drehwelle 4 weist das Ritzelzahnrad 12 und ein Eingabezahnrad 11 auf, das fest an dem konzentrischen Abschnitt 4c der Drewelle 4 gesichert ist, um mit dem Ritzelzahnrad 12 zu kämmen, wobei eine an der Welle 4 befestigte Mutter 13 und eine Ringscheibe 14 eine Axialbewegung des Eingabezahnrads 11 entlang der Welle 4 verhindern.
Ein Ende der Welle 4 bildet einen Lagerabschnitt 41, der koaxial mit den konzentrischen Abschnitten 4b und 4c ist, wobei dieses Ende in einem Durchgangsloch 61 des Gehäuses 6 aufgenommen ist, um die Welle 4 drehbar abzustützen. Somit wirkt das an dem Gehäuse 6 gebildete Loch 61 als Lagerungseinrichtung für die Abstützung des Eingabezahnrads 11 und der Welle 4. Während ein vorbestimmter Abstand zwischen der Achse der Drehwelle 4 und der Achse der Zwischenwelle 10 durch Einsetzen des Lagerabschnitts 41 in das Loch 61 auf rechterhalten wird, kann das Gehäuse 6 durch einen Träger 16 an den Neigungsverstellmechanismus A angebracht werden. Somit kämmen das Ritzelzahnrad 12 und das Eingabezahnrad 11 passend miteinander.
Ein zweites erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel ist in den 4 und 5 veranschaulicht, welches die gleiche Grundstruktur wie das anhand der 1 bis 3 beschriebene aufweist, so daß eine ausführliche Beschreibung der generellen Struktur durch Anzeigen entsprechender Teile mittels gleicher Bezugszeichen wie in den 1 bis 3 ersetzt wird. Das Ausführungsbeispiel der 4 und 5 unterscheidet sich von den 1 bis 3 dahingehend, daß das Eingabezahnrad 11 und das Ritzelzahnrad 12 in dem Gehäuse 6 positioniert sind, wenn das Gehäuse 6 als eine Einheit vormontiert ist.
Beide Enden der Zwischenwelle 10 für das Abstützen des Schneckenzahnrads 8 und des Ritzelzahnrads 12 sind an gegenüberliegenden Seitenwänden des Gehäuses 6 drehgelagert, wobei das mit dem Ritzelzahnrad 11 passend kämmende Eingebezahnrad 11 innerhalb des Gehäuses 6 auf Lagerungsoberflächen 62, 63 drehbar abgestützt ist. Das Gehäuse 6 ist mit einem Kragenabschnitt 61a für die Definition des Loches 61 vorgesehen. Wenn das Gehäuse 6 an dem Neigungsverstellmechanismus A angebracht ist, ragt das Ende der Drehwelle 4 durch das Loch 61 in das Gehäuse 6, wo es über einen Formschluß mit einer Nabe 111 des Eingabezahnrads 11 drehfest verbunden ist. Der als Lagerung dienende Flanschabschnitt 61a steigert die Haltefestigkeit des Gehäuses 6 bezüglich des Neigungsverstellmechanismus A und sichert leicht und fehlerfrei die Ausrichtung der Drehwelle 4 und des Eingabezahnrads 11.

Claims

Motorbetriebene Neigungsverstelleinrichtung für einen Sitz, mit einem Unterarm (1), der an einem Seitenabschnitt eines Sitzpolsterrahmens (1a) gesichert ist; einem Oberarm (2), der an einem Seitenabschnitt eines Sitz-Rückenlehnenrahmens (2b) gesichert ist; einem Neigungsverstellmechanismus (A) zum Verschwenken des Oberarmes (2) bezüglich des Unterarmes (1) durch Drehen einer durch beide Arme (1; 2) reichenden Drehwelle (4) von einem antriebsseitigen Ende her; einem vormontierten Antriebsmechanismus (B) zur Betätigung des Neigungsverstellmechanismus (A), bestehend aus einem Elektromotor (9) und einem mit dem Elektromotor verbundenen Reduktionsgetriebesatz (7; 8), wobei zumindest der Reduktionsgetriebesatz (7; 8) in einem Gehäuse (6) angeordnet ist, das an dem Unterarm (1) befestigt ist, das ferner mit einem Loch (61) das antriebsseitige Ende der Drehwelle (4) aufnimmt und parallel zur Drehwelle (4) eine Zwischenwelle (10) des Reduktionsgetriebesatzes (7; 8) drehbar lagert; einem Ritzelzahnrad (12), das an der Zwischenwelle (10) befestigt ist; und einem Eingabezahnrad (11), das mit der Drehwelle (4) drehbar ist, wobei das Loch (61) für das antriebsseitige Ende der Drehwelle (4) in dem Gehäuse (6) derart in vorbestimmtem Abstand zur Zwischenwelle (10) mit dem Ritzelzahn rad (12) angeordnet ist, dass ein genauer Zahneingriff des Eingabezahnrades (11) mit dem Ritzelzahnrad (12) ermöglicht ist.
Motorbetriebene Neigungsverstelleinrichtung für einen Sitz gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Ritzelzahnrad (12) außerhalb des Gehäuses (6) nahe diesem angeordnet ist, und das Eingabezahnrad (11) an der Drehwelle (4) befestigt ist.
Motorbetriebene Neigungsverstelleinrichtung für einen Sitz gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Ritzelzahnrad in dem Gehäuse (6) aufgenommen ist, und das Eingabezahnrad (11) in dem Gehäuse (6) angeordnet ist.