DE19513323A1 - Fertiger für Straßendecken - Google Patents
Fertiger für StraßendeckenInfo
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- DE19513323A1 DE19513323A1 DE1995113323 DE19513323A DE19513323A1 DE 19513323 A1 DE19513323 A1 DE 19513323A1 DE 1995113323 DE1995113323 DE 1995113323 DE 19513323 A DE19513323 A DE 19513323A DE 19513323 A1 DE19513323 A1 DE 19513323A1
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
- E01C19/48—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for laying-down the materials and consolidating them, or finishing the surface, e.g. slip forms therefor, forming kerbs or gutters in a continuous operation in situ
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
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- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C2301/00—Machine characteristics, parts or accessories not otherwise provided for
- E01C2301/02—Feeding devices for pavers
- E01C2301/08—Pushing devices for lorries
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Road Paving Machines (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Fertiger für Straßendecken mit einem Fahrzeugrahmen
und an diesem gelagerten Fahrwerk, wobei über einer oder mehreren
Vorderradachsen ein Vorratsbehälter für das Einbaumaterial angeordnet ist und an der
Frontseite des Fahrzeugrahmens oder des Vorratsbehälters an einem Querholm eine
oder mehrere gleichachsige Schubrollen mittels Schubrollenschwingen drehbar
gelagert sind.
Es ist bekannt, das Vorsichherschieben eines Lastkraftwagens, der Einbaumaterial auf
den Deckenfertiger überträgt, mittels Schubrollen, die auf dem
Reifenaußendurchmesser des Lastkraftwagens anliegen, in Verbindung mit die
Radachse hintergreifenden Fängern vorzunehmen, so daß eine Pendelbewegung
zwischen der Schubrolle und der Radachse des Lastkraftwagens und damit zwischen
Schubrolle und dem Reifenpaar des Lastkraftwagens nicht stattfindet. Diese
Fangvorrichtung für die Radachse stellt einen erhöhten Aufwand dar und
entsprechende Winkelstücke, die die Radachse hintergreifen, können die Radachse
auch beschädigen, so daß eine solche, eine Pendelbewegung vermeidende
Einrichtung von Fachleuten nicht gerne eingesetzt wird (US-PS 3,557,672).
Der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die bekannte,
als nachteilig anzusehende Anordnung zur Vermeidung von Pendelbewegungen durch
eine günstigere Anordnung zu ersetzen.
Die gestellte Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die im Betrieb gegen
jeweils ein Reifenpaar eines das Einbaumaterial transportierenden Lastkraftwagens
andrückbare Schubrolle jeweils in einer schräg befestigten Pendeltraverse
drehgelagert ist, wobei die Abstützkraft zwischen dem Lastkraftwagen-Reifenpaar und
der Schubrolle zumindest angenähert auf einer Verbindungsebene zwischen den
beiden Drehachsen des Lastkraftwagen-Reifenpaars und der Schubrolle verläuft.
Dadurch können die Schubkräfte senkrecht in die Pendeltraverse eingeleitet werden,
d. h. es gelangen kaum Kippmomente in die Lagerung der Schubrolle, des
Lastkraftwagens und anderer hochbeanspruchter Bauteile des Fahrzeugrahmens.
Zudem vergrößert sich der tatsächliche Pendelweg um das Maß des versetzten
Reifenangriffs.
Nach weiteren Merkmalen ist deshalb vorgesehen, daß die Pendeltraverse an dem
Querholm unter einem Winkel befestigt ist. Durch diesen Winkel wird unter dem
Vorratsbehälter ein Selbstreinigungseffekt für den Bauraum zwischen Vorratsbehälter
und Pendeltraverse erreicht.
Vorteilhaft ist außerdem, daß eine ideelle Pendelachse quer zur schrägliegenden
Pendeltraverse angenommen ist.
In Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, daß der Winkel zwischen 10° und
40° beträgt. Hierbei ist vorteilhaft, wenn der Winkel 30° beträgt.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im
folgenden näher beschrieben. Es zeigen
Fig. 1 eine Seitenansicht eines Lastkraftwagen-Reifens, der gegen die
Schubrolle eines Fertigers anliegt und
Fig. 2 Die Ansicht wie Fig. 1 in vergrößertem Maßstab als Darstellung des
Pendelwegs und des tatsächlichen Pendelwegs.
Der Fertiger 1 (Fig. 1) wird durch ein nicht dargestelltes übliches
Primärantriebsaggregat angetrieben und trägt auf dem Fahrzeugrahmen 2 einen
Vorratsbehälter 3. Der Fahrzeugrahmen 2 wird von einem Fahrwerk 4 mit
Reifenrädern 4a und 4b angetrieben und trägt an der Frontseite einen Querholm 5, an
dem eine oder mehrere gleichachsige Schubrollen 6 drehbar gelagert sind und einen
Lastkraftwagen über dessen Lastkraftwagen-Reifenpaar 7 vor sich herschieben.
In diesem Betriebszustand drückt die Schubrolle 6 gegen jeweils ein Lastkraftwagen-
Reifenpaar 7 eines das Einbaumaterial transportierenden Lastkraftwagens. Hierbei ist
die Schubrolle 6 in einer schräg befestigten Pendeltraverse 8 drehgelagert, wobei die
Abstützkraft 9 zwischen dem Lastkraftwagen-Reifenpaar 7 und der Schubrolle 6
zumindest angenähert auf einer Verbindungsebene 10 zwischen den beiden
Drehachsen 11 und 12 des Lastkraftwagen-Reifenpaars 7 und der Schubrolle 6
verläuft. Die Pendeltraverse 8 ist an dem Querholm 5 unter einem Winkel α befestigt.
Wie sich aus Fig. 1 ergibt, ist eine ideelle Pendelachse 13 quer, d. h. senkrecht zur
schrägliegenden Pendeltraverse 8 angenommen. Daraus ergibt sich ein Pendelweg
14, der sich bei Beabstandungen des Lastkraftwagen-Reifenpaares 7 durch
ungleichmäßige Bewegungen des Lastkraftwagens und des Fertigers einstellt. Hierbei
stellt sich dann ein tatsächlicher Pendelweg 15 ein. Die Abstützkraft 9 verläuft
senkrecht in die Pendeltraverse 8, so daß nur ganz geringe Kippmomente in die
Lagerung der Schubrollen 6 eingehen. Zudem vergrößert sich der tatsächliche
Pendelweg 15 um das Maß des versetzten Reifenangriffs. Außerdem findet aufgrund
eines Winkels 13 unter dem Vorratsbehälter 3 ein Selbstreinigungseffekt für den
Bauraum zwischen dem Vorratsbehälter 3 und der Pendeltraverse 8 statt.
Bezugszeichenliste
1 Fertiger
2 Fahrzeugrahmen
3 Vorratsbehälter
4 Fahrwerk
4a Reifenräder
4b Reifenräder
5 Querholm
6 Schubrollen
7 Lastkraftwagen-Reifenpaar
8 Pendeltraverse
9 Abstützkraft
10 Verbindungsebene
11 Drehachse
12 Drehachse
13 Pendelachse
14 Pendelweg
15 tatsächlicher Pendelweg.
2 Fahrzeugrahmen
3 Vorratsbehälter
4 Fahrwerk
4a Reifenräder
4b Reifenräder
5 Querholm
6 Schubrollen
7 Lastkraftwagen-Reifenpaar
8 Pendeltraverse
9 Abstützkraft
10 Verbindungsebene
11 Drehachse
12 Drehachse
13 Pendelachse
14 Pendelweg
15 tatsächlicher Pendelweg.
Claims (6)
1. Fertiger für Straßendecken, mit einem Fahrzeugrahmen und an diesem gelagerten
Fahrwerk, wobei über einer oder mehreren Vorderradachsen ein Vorratsbehälter
für das Einbaumaterial angeordnet ist und an der Frontseite des Fahrzeugrahmens
oder des Vorratsbehälters an einem Querholm eine oder mehrere gleichachsige
Schubrollen mittels Schubrollenschwingen drehbar gelagert sind,
dadurch gekennzeichnet,
daß die im Betrieb gegen jeweils ein Reifenpaar (7) eines das Einbaumaterial
transportierenden Lastkraftwagens andrückbare Schubrolle (6) jeweils in einer
schräg befestigten Pendeltraverse (8) drehgelagert ist, wobei die Abstützkraft (9)
zwischen dem Lastkraftwagen-Reifenpaar (7) und der Schubrolle (6) zumindest
angenähert auf einer Verbindungsebene (10) zwischen den beiden Drehachsen
(11, 12) des Lastkraftwagen-Reifenpaars (7) und der Schubrolle (6) verläuft.
2. Fertiger nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Pendeltraverse (8) an dem Querholm (5) unter einem Winkel (alpha)
befestigt ist.
3. Fertiger nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß eine ideelle Pendelachse (13) quer zur schräg liegenden Pendeltraverse (8)
angenommen ist.
4. Fertiger nach einem der Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Winkel (alpha) zwischen 10° und 40° beträgt.
5. Fertiger nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Winkel (alpha) 30° beträgt.
6. Fertiger nach einem der Ansprüche 1 bis 5,
dadurch gekennzeichnet,
daß ein Winkel β größer als 15° beträgt, der zwischen einer Schubrollen-Tangente
und der Pendelachse (13) gebildet ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995113323 DE19513323A1 (de) | 1995-04-03 | 1995-04-03 | Fertiger für Straßendecken |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995113323 DE19513323A1 (de) | 1995-04-03 | 1995-04-03 | Fertiger für Straßendecken |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19513323A1 true DE19513323A1 (de) | 1996-10-10 |
Family
ID=7759214
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1995113323 Ceased DE19513323A1 (de) | 1995-04-03 | 1995-04-03 | Fertiger für Straßendecken |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19513323A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2527534A1 (de) | 2011-05-24 | 2012-11-28 | Joseph Vögele AG | Schubeinrichtung |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4955754A (en) * | 1990-01-19 | 1990-09-11 | Barber-Greene Company | Shock absorbing device for a paving machine |
DE9203867U1 (de) * | 1992-03-23 | 1992-05-27 | Joseph Vögele AG, 6800 Mannheim | Straßenfertiger |
DE9208934U1 (de) * | 1992-07-03 | 1992-09-10 | Joseph Vögele AG, 6800 Mannheim | Fertiger |
-
1995
- 1995-04-03 DE DE1995113323 patent/DE19513323A1/de not_active Ceased
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4955754A (en) * | 1990-01-19 | 1990-09-11 | Barber-Greene Company | Shock absorbing device for a paving machine |
DE9203867U1 (de) * | 1992-03-23 | 1992-05-27 | Joseph Vögele AG, 6800 Mannheim | Straßenfertiger |
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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EP2527534A1 (de) | 2011-05-24 | 2012-11-28 | Joseph Vögele AG | Schubeinrichtung |
US20120299270A1 (en) * | 2011-05-24 | 2012-11-29 | Joseph Vogele Ag | Pushing device |
US9145649B2 (en) | 2011-05-24 | 2015-09-29 | Joseph Vogele Ag | Pushing device |
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