DE19509271A1 - Informationsanzeigevorrichtung für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Informationsanzeigevorrichtung für KraftfahrzeugeInfo
- Publication number
- DE19509271A1 DE19509271A1 DE19509271A DE19509271A DE19509271A1 DE 19509271 A1 DE19509271 A1 DE 19509271A1 DE 19509271 A DE19509271 A DE 19509271A DE 19509271 A DE19509271 A DE 19509271A DE 19509271 A1 DE19509271 A1 DE 19509271A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- display device
- housing
- screen
- mirror
- information
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000004973 liquid crystal related substance Substances 0.000 claims abstract description 6
- 238000003384 imaging method Methods 0.000 claims description 4
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 2
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 230000003287 optical effect Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000001419 dependent effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B60K35/60—
-
- G—PHYSICS
- G02—OPTICS
- G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
- G02B27/00—Optical systems or apparatus not provided for by any of the groups G02B1/00 - G02B26/00, G02B30/00
- G02B27/01—Head-up displays
- G02B27/0101—Head-up displays characterised by optical features
-
- G—PHYSICS
- G02—OPTICS
- G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
- G02B27/00—Optical systems or apparatus not provided for by any of the groups G02B1/00 - G02B26/00, G02B30/00
- G02B27/01—Head-up displays
- G02B27/0149—Head-up displays characterised by mechanical features
-
- G—PHYSICS
- G02—OPTICS
- G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
- G02B27/00—Optical systems or apparatus not provided for by any of the groups G02B1/00 - G02B26/00, G02B30/00
- G02B27/01—Head-up displays
- G02B27/0149—Head-up displays characterised by mechanical features
- G02B2027/0154—Head-up displays characterised by mechanical features with movable elements
-
- G—PHYSICS
- G02—OPTICS
- G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
- G02B27/00—Optical systems or apparatus not provided for by any of the groups G02B1/00 - G02B26/00, G02B30/00
- G02B27/01—Head-up displays
- G02B27/0149—Head-up displays characterised by mechanical features
- G02B2027/0165—Head-up displays characterised by mechanical features associated with a head-down display
-
- G—PHYSICS
- G02—OPTICS
- G02B—OPTICAL ELEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS
- G02B27/00—Optical systems or apparatus not provided for by any of the groups G02B1/00 - G02B26/00, G02B30/00
- G02B27/01—Head-up displays
- G02B27/0179—Display position adjusting means not related to the information to be displayed
- G02B2027/0187—Display position adjusting means not related to the information to be displayed slaved to motion of at least a part of the body of the user, e.g. head, eye
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Optics & Photonics (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
- Devices For Indicating Variable Information By Combining Individual Elements (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Description
Die vorliegende Erfindung bezieht sich im Allgemeinen
auf eine Informations-Anzeigevorrichtung für ein Kraftfahrzeug
oder dergleichen, und im Besonderen auf eine Informations-
Anzeigevorrichtung eines Typs, die eine Anzeigeeinrichtung
enthält, die einen kleinen Schirm hat, auf dem sichtbare
Informationen angezeigt werden, und ein optisches Vergrößerungs
system, das dazu bestimmt ist, dem Betrachter, das ist der
Fahrer oder dergleichen, ein optisch vergrößertes Bild der ange
zeigten Information auf dem Schirm anzugeben.
Um die Aufgabe der vorliegenden Erfindung deutlich zu
machen, wird eine herkömmliche Informations-Anzeigevorrichtung
für ein Kraftfahrzeug unter Bezugnahme auf die Fig. 9 und 10
der beiliegenden Zeichnungen kurz beschrieben.
In Fig. 9 ist mit Ziffer 1 ein Armaturenbrett eines
Kraftfahrzeuges gekennzeichnet, in dem ein Anzeigevorrichtungs-
Aufnahmeraum 2 ausgebildet ist. Innerhalb dieses Ausschnittes 2
ist ein Gehäuse 11 angebracht, das einen Fensterausschnitt hat,
der zur Fahrzeugkabine zeigt. Im Gehäuse 11 ist eine Anzeige
vorrichtung 3 liegend angebracht, die auf ihrem Schirm
verschiedene Informationen anzeigt, die der Fahrer benötigt, wie
etwa Fahrzeuggeschwindigkeit, Motordrehzahl, Kühlflüssigkeits
temperatur, Treibstoffvorratsmenge und dergleichen. Ein halb
durchlässiger Spiegel 4 ist über der Anzeigevorrichtung 3
angeordnet und relativ zum Schirm der Vorrichtung 3 geneigt. Das
Bild auf dem Schirm, nämlich der informationsanzeigende Licht
strahl vom Schirm, wird so vom halbdurchlässigen Spiegel 4 nach
hinten reflektiert, das ist in der Zeichnung nach links. Ein
konkaver Spiegel 5 ist hinter dem halbdurchlässigen Spiegel 4
angeordnet, um das Bild, das vom halbdurchlässigen Spiegel 4
reflektiert wird, zu vergrößern. Das vergrößerte Bild wird so
durch den halbdurchlässigen Spiegel 4 zum Auge "P" des Fahrers
gelenkt. Der halbdurchlässige Spiegel 4 und der konkave Spiegel
5 bilden so ein optisches Vergrößerungssystem 6. Mit Ziffer 7
ist eine Anzeiger-Steuervorrichtung gekennzeichnet, die Anzeiger
auf dem Schirm der Anzeigevorrichtung 3 steuert. Einer dieser
Anzeiger ist dargestellt und mit Ziffer 8 gekennzeichnet. So
erscheint ein vergrößertes, virtuelles Bild 10 der auf dem
Schirm angezeigten Information vorn auf dem Armaturenbrett 1,
das vom Fahrer gesehen werden kann. Mit Ziffer 9 ist eine
durchsichtige Abdeckung gekennzeichnet, die den Frontbereich der
Anzeigevorrichtung wie dargestellt abdeckt.
Die oben erwähnte, herkömmliche Anzeigevorrichtung hat
auf Grund ihres Aufbaus einen Nachteil. Für einen vorne
sitzenden Mitfahrer (nämlich der Mitfahrer, der neben dem
Fahrersitz sitzt) ist es schwierig, das virtuelle Bild 10 zu
sehen, das von der Anzeigevorrichtung erzeugt wird. Dies ist
insbesondere dann nachteilig, wenn dieser Mitfahrer ein Lehrer
ist, der dem Fahrer das Fahren lehrt.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe
zugrunde eine Anzeigevorrichtung für ein Kraftfahrzeug anzu
geben, die nicht den oben erwähnten Nachteil hat.
Entsprechend der vorliegenden Erfindung, ist eine
Informations-Anzeigevorrichtung zum Gebrauch in einem Fahrzeug
mit einem Armaturenbrett vorgesehen. Die Informations-
Anzeigevorrichtung umfaßt: ein Gehäuse, das im Armaturenbrett
angebracht ist, wobei das Gehäuse einen Fensterausschnitt hat,
der zur Fahrzeugkabine zeigt; eine erste Anzeigevorrichtung, die
im Gehäuse angebracht ist und einen Schirm hat, auf dem ein
erstes Bild angezeigt wird; eine zweite Anzeigevorrichtung, die
im Gehäuse angebracht ist und einen Schirm hat, auf dem ein
zweites Bild angezeigt wird; einen halbdurchlässigen Spiegel,
der im Gehäuse angebracht und derart geneigt ist, daß er die
Schirme sowohl der ersten, als auch der zweiten Anzeigevor
richtung so bedeckt, daß die bilderzeugenden Lichtstrahlen von
den Schirmen von dem halbdurchlässigen Spiegel nach hinten
reflektiert werden; und einen konkaven Spiegel, der hinter dem
halbdurchlässigen Spiegel im Gehäuse so angebracht ist, daß die
bilderzeugenden Lichtstrahlen vom halbdurchlässigen Spiegel vom
konkaven Spiegel nach vorne reflektiert werden, wobei die erste
und zweite Anzeigevorrichtung in Positionen mit seitlichen
Zwischenräumen im Gehäuse so angeordnet sind, daß erste und
zweite vergrößerte virtuelle Bilder, die von den entsprechenden
Lichtstrahlen vom konkaven Spiegel erzeugt werden, nur von zwei
Positionen aus gesehen werden können.
Andere Aufgaben und Vorteile der vorliegenden Erfindung
werden durch die folgende Beschreibung deutlich, wenn dazu die
begleitenden Zeichnungen herangezogen werden, in denen ist:
Fig. 1 eine schematische Draufsicht einer Informations-
Anzeigevorrichtung einer ersten Ausführungsform der vorliegenden
Erfindung, mit dem Sichtfeld, das durch die Vorrichtung erzeugt
wird;
Fig. 2 eine schematische Seitenansicht der Informations-
Anzeigevorrichtung der ersten Ausführungsform, mit dem Sicht
feld, das durch die Vorrichtung erzeugt wird;
Fig. 3 eine schematische Vorderansicht der Informations-
Anzeigevorrichtung der ersten Ausführungsform;
Fig. 4 eine Perspektivansicht eines Anzeige-Bewegungs
mechanismus, der in der Informations-Anzeigevorrichtung der
Erfindung verwendet wird;
Fig. 5 eine Ansicht der Informations-Anzeigevorrichtung
der ersten Ausführungsform, aus der Richtung, aus der ein Schirm
sichtbar ist;
Fig. 6 eine schematische Draufsicht einer Informations-
Anzeigevorrichtung einer zweiten Ausführungsform der vorliegen
den Erfindung, mit dem Sichtfeld, das durch die Vorrichtung
erzeugt wird;
Fig. 7 eine schematische Seitenansicht der Informations-
Anzeigevorrichtung der zweiten Ausführungsform, mit dem Sicht
feld, das durch die Vorrichtung erzeugt wird;
Fig. 8 eine schematische Vorderansicht der Informations-
Anzeigevorrichtung der zweiten Ausführungsform;
Fig. 9 eine schematisch dargestellte Schnittansicht
einer herkömmlichen Informations-Anzeigevorrichtung und
Fig. 10 eine schematische Vorderansicht der herkömm
lichen Informations-Anzeigevorrichtung.
Unter Bezugnahme auf Fig. 1 bis 3 wird eine
Informations-Anzeigevorrichtung einer ersten Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung gezeigt, die im Allgemeinen mit Ziffer
100 gekennzeichnet ist.
In Fig. 2 ist mit Ziffer 11 ein Gehäuse gekennzeichnet,
das im Anzeigevorrichtungs-Aufnahmeraum 2 (siehe Fig. 9)
angebracht werden soll, der im Armaturenbrett 1 ausgebildet ist.
Das Gehäuse 11 hat einen Fensterausschnitt 12, der zur Fahrzeug
kabine zeigt. Ein konkaver Spiegel 13 ist in einem hinteren
Bereich des Gehäuses 11 angebracht. Ein halbdurchlässiger
Spiegel 14 ist im Gehäuse 11 zwischen dem Fensterausschnitt 12
und dem konkaven Spiegel 13 angebracht und relativ zum Gehäuse
11 geneigt.
Unter dem halbdurchlässigen Spiegel 4 ist eine feste
Anzeigevorrichtung 15 angebracht, die einen Schirm 15a hat, auf
dem Informationen angezeigt werden. Die Anzeigevorrichtung 15
umfaßt eine Flüssigkristallanzeige, die verschiedene Informa
tionen anzeigt, die vom Fahrer benötigt werden, wie etwa
Fahrzeuggeschwindigkeit, Motordrehzahl, Kühlflüssigkeits
temperatur, Treibstoffvorrat und dergleichen.
Wie aus Fig. 1, 3, 4 und 5 ersichtlich, ist eine beweg
liche Anzeigevorrichtung 16 neben der festen Anzeigevorrichtung
15 angeordnet. Die bewegliche Anzeigevorrichtung 16 umfaßt eine
Flüssigkristallanzeige, die Fernsehen und/oder eine Landkarte
zeigen könnte.
Wie es in Fig. 4 am besten zu sehen ist, hat die
bewegliche Anzeigevorrichtung 16 einen rechteckigen Rahmen 17,
der auf ihr befestigt ist. Die bewegliche Anzeigevorrichtung 16
ist verschiebbar auf parallelen Schienen 19a und 19b angebracht,
die an einem Ende des Rahmenaufbaus 18 der festen Anzeigevor
richtung 15 befestigt sind. Wie gezeigt, erstrecken sich die
parallelen Schienen 19a und 19b in Längsrichtung unterhalb dem
Ende des Rahmenaufbaus 18 so, daß sich die Anzeigevorrichtung 16
zwischen einer ersten Position, wie in der Zeichnung gezeigt,
und einer zweiten Position bewegen kann, die von der Betriebs
position entfernt ist. Das bedeutet, in der ersten Position wird
die bewegliche Anzeigevorrichtung 16 über einem gegebenen End
bereich des Schirmes 15a der festen Anzeigevorrichtung 15
positioniert. So wird der gegebene Endbereich der festen
Anzeigevorrichtung 15 von der beweglichen Anzeigevorrichtung 16
verdeckt. Während in der zweiten Position die bewegliche
Anzeigevorrichtung 16 gerade neben der festen Anzeigevorrichtung
15 positioniert wird und den gegebenen Endbereich der Anzeige
vorrichtung 15 freilegt.
Wie aus Fig. 1 deutlich wird, ist die Informations-
Anzeigevorrichtung 100 bei einer Anordnung in einem Kraft
fahrzeug, das das Steuerrad auf der rechten Seite hat, so
ausgerichtet, daß sich die bewegliche Anzeigevorrichtung 16 auf
der rechten Seite der Informations-Anzeigevorrichtung befindet,
wenn sie vom Fahrer gesehen wird. Wenn sie die zweite Position,
wie in Fig. 1 gezeigt, einnimmt, befindet sich die bewegliche
Anzeigevorrichtung 16 weiterhin in der Nähe des rechten Randes
des konkaven Spiegels 13, aus einem Grunde, der im folgenden
deutlich wird.
Es wird weiterhin ein Antriebsmechanismus 30 verwendet,
um die bewegliche Anzeigevorrichtung 16 zu bewegen. Der Mecha
nismus 30 umfaßt einen Elektromotor 31, ein Untersetzungsge
triebe 32 das vom Motor 31 angetrieben wird, ein Ritzel 33, das
an der Abtriebswelle des Untersetzungsgetriebes 32 befestigt
ist, eine Zahnstange 34, in die das Ritzel 33 greift, und einen
Verbinder 35, der die Zahnstange 34 mit der beweglichen Anzeige
vorrichtung 16 verbindet. Das bedeutet, wenn der Motor Strom
führt, um sich in die eine oder andere Richtung zu drehen, wird
die Zahnstange 34 vorwärts oder rückwärts bewegt, um dabei die
bewegliche Anzeigevorrichtung 16 zwischen der ersten und zweiten
Position zu bewegen.
Wenn es gewünscht wird, kann ein Hebemechanismus
verwendet werden. Das bedeutet, die bewegliche Anzeigevor
richtung 16 wird in Richtung der Dicke der festen Anzeigevor
richtung 15 nach unten bewegt, wenn sie in die zweite Position
kommt, so daß der Schirm der beweglichen Anzeigevorrichtung 16
mit dem Schirm der festen Anzeigevorrichtung 15 in gleicher Höhe
liegt.
Im Folgenden wird unter Bezugnahme auf die Fig. 1 und 2
die Funktionsweise der Informations-Anzeigevorrichtung 100
beschrieben.
Zum besseren Verständnis wird die Beschreibung unter
Bezugnahme auf einen Zustand begonnen, in dem die bewegliche
Anzeigevorrichtung 16 die zweite Position, wie in Fig. 1
gezeigt, einnimmt. Das bedeutet, in diesem Zustand befindet sich
die bewegliche Anzeigevorrichtung 16 direkt neben der festen
Anzeigevorrichtung 15 und legt den gegebenen Endbereich der
festen Anzeigevorrichtung 15 frei.
Wenn nun die feste Anzeigevorrichtung 15 Strom führt,
wird eine sichtbare Information oder Bild auf dem Schirm 15a
angezeigt. Der informationsanzeigende Lichtstrahl vom Schirm 15a
wird vom halbdurchlässigen Spiegel 14 nach hinten reflektiert,
und dann vom konkaven Spiegel 13 nach vorne reflektiert, wobei
ein vergrößertes, virtuelles Bild 29 erzeugt wird, das vom
Fahrer (genauer gesagt vom Auge "P" des Fahrers) durch den
halbdurchlässigen Spiegel 14 und den Fensterausschnitt 12
gesehen werden kann.
Wenn die bewegliche Anzeigevorrichtung 16, die die
zweite Position einnimmt, Strom führt, wird auf dem Schirm der
beweglichen Anzeigevorrichtung 16 eine sichtbare Information
oder ein Bild angezeigt. Genau wie im Fall der oben beschrie
benen festen Anzeigevorrichtung 15, wird der informations
anzeigende Lichtstrahl vom Schirm vom halbdurchlässigen Spiegel
14 nach hinten reflektiert, und dann vom konkaven Spiegel 13
nach vorne reflektiert und dadurch ein vergrößertes, virtuelles
Bild 21 erzeugt. Aufgrund der Art der Anordnungsbeziehung
zwischen der beweglichen Anzeigevorrichtung 16, des konkaven
Spiegels 13 und des Augpunktes "P′" des vorne sitzenden Bei
fahrers, kann das vergrößerte, virtuelle Bild 21 nur vom vorne
sitzenden Mitfahrer gesehen werden, wie es aus Fig. 1 verständ
lich wird.
So kann, wenn sowohl die feste, als auch die bewegliche
Anzeigevorrichtung 15 und 16 stromführend gehalten wird, der
Fahrer nur das virtuelle Bild 20 wahrnehmen, das von ihm oder
ihr benötigt wird, und der vorne sitzende Mitfahrer kann nur das
virtuelle Bild 21 (Fernsehprogramm) ansehen, das ihm oder ihr
gefällt.
Wenn das virtuelle Bild 21 für den vorne sitzenden
Mitfahrer Informationen zeigt, die vom Fahrer benötigt werden,
kann der vorne sitzende Mitfahrer den derzeitigen Zustand des
Fahrzeuges erkennen. Das ist sehr vorteilhaft, wenn er oder sie
ein Lehrer ist, der einem Fahrschüler das Fahren beibringt.
Wenn der Antriebsmechanismus 30 Strom führt, um in eine
gegebene Richtung zu drehen, wird die bewegliche Anzeigevor
richtung 16 in eine erste Position bewegt, wie in Fig. 5
gezeigt. In diesem Zustand kann das vergrößerte, virtuelle Bild
21, das von der beweglichen Anzeigevorrichtung erzeugt wird, nur
vom Fahrer aufgrund der Art der Anordnungsbeziehung zwischen der
beweglichen Anzeigevorrichtung 16, des konkaven Spiegels 13 und
des Augpunktes "P" des Fahrers, gesehen werden. So kann, wenn
sowohl die bewegliche, als auch die feste Anzeigevorrichtung 15
und 16 stromführend gehalten werden, der Fahrer sowohl das
virtuelle Bild 20, das von der festen Anzeigevorrichtung erzeugt
wird, als auch das virtuelle Bild 21, das von der beweglichen
Anzeigevorrichtung erzeugt wird, erkennen.
Natürlich sollte, wenn das Fahrzeug fährt, das Bild 21,
das von der beweglichen Anzeigevorrichtung 16 erzeugt wird, nur
Informationen zeigen, die wirklich gebraucht werden, wie etwa
eine Karte zur Wegweisung, oder dergleichen.
Unter Bezugnahme auf Fig. 6 bis 8 wird eine
Informations-Anzeigevorrichtung einer zweiten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung gezeigt, die im Allgemeinen mit
Ziffer 200 gekennzeichnet ist.
In Fig. 7 ist ein Gehäuse mit Ziffer 11 gekennzeichnet,
das im Anzeigevorrichtungs-Aufnahmeraum 2 (siehe Fig. 9) ange
bracht werden soll, der im Armaturenbrett 1 ausgebildet ist. Das
Gehäuse 11 hat einen Fensterausschnitt 12, der zur Fahrzeug
kabine zeigt. Ein konkaver Spiegel 13 ist im hinteren Bereich
des Gehäuses 11 angeordnet. Ein halbdurchlässiger Spiegel 14 ist
im Gehäuse 11 zwischen dem Fensterausschnitt 12 und dem konkaven
Spiegel 13 angeordnet und relativ zum Gehäuse 11 geneigt.
Unter dem halbdurchlässigen Spiegel 14 sind eine erste
und eine zweite, feste Anzeigevorrichtung 15A und 15B ange
bracht. Die erste Anzeigevorrichtung 15A umfaßt eine Flüssig
kristallanzeigevorrichtung, die Fernsehen und/oder eine Land
karte anzeigen könnte, während die zweite Anzeigevorrichtung 15B
eine Flüssigkristallanzeigevorrichtung umfaßt, die verschiedene
Informationen anzeigt, die vom Fahrer tatsächlich benötigt
werden.
Wie aus Fig. 6 verständlich wird, ist beim Aufbau in
einem Kraftfahrzeug, das das Steuerrad auf der rechten Seite
hat, die Informations-Anzeigevorrichtung 200 so ausgerichtet,
das die erste und zweite feste Anzeigevorrichtung 15A und 15B
auf der rechten und linken Seite im Gehäuse 11 angeordnet sind,
wenn sie von einer rückwärtigen Position der Vorrichtung 200 aus
betrachtet werden. Mit dem Bezugszeichen "C" ist eine Mittel
linie gekennzeichnet, die durch die Mitte des Gehäuses 11
verläuft. Wie gezeigt sind die erste und die zweite Anzeige
vorrichtung 15A und 15B in Nähe des rechten und des linken
Randes des konkaven Spiegels 13 angeordnet, aus einem Grund, der
im Folgenden ersichtlich wird.
Im Folgenden wird die Funktionsweise der Informations-
Anzeigevorrichtung 200 unter Bezugnahme auf Fig. 6 beschrieben.
Wenn nur die zweite Anzeigevorrichtung 15B Strom führt
wird eine sichtbare Information oder ein Bild, die bzw. das vom
Fahrer benötigt wird, auf dem Schirm der Anzeigevorrichtung 15B
angezeigt. Der informationsanzeigende Lichtstrahl vom Bildschirm
wird vom halbdurchlässigen Spiegel 14 nach hinten reflektiert,
und dann vom konkaven Spiegel 13 nach vorne reflektiert, wobei
ein vergrößertes, virtuelles Bild 20B erzeugt wird, das nur vom
Fahrer durch den halbdurchlässigen Spiegel 14 und den Fenster
ausschnitt 12 gesehen werden kann.
Wenn dann die erste Anzeigevorrichtung 15A Strom führt,
wird eine sichtbare Information oder Bild, wie etwa ein Fernseh
programm, auf dem Schirm der Anzeigevorrichtung 15A angezeigt.
Der informationsanzeigende Lichtstrahl vom Bildschirm wird vom
halbdurchlässigen Spiegel 14 nach hinten reflektiert, und dann
vom konkaven Spiegel 13 nach vorn reflektiert, wobei ein ver
größertes, virtuelles Bild 20A erzeugt wird, das nur vom vorne
sitzenden Mitfahrer durch den halbdurchlässigen Spiegel 14 und
den Fensterausschnitt 12 gesehen werden kann.
Das bedeutet, aufgrund der Art der Anordnungsbeziehung
zwischen den beiden Anzeigevorrichtungen 15A und 15B, des kon
kaven Spiegels 14, des Augpunktes "P" des Fahrers und des Aug
punktes "P′" des vorne sitzenden Beifahrers, kann das virtuelle
Bild 20B nur vom Fahrer, und das andere virtuelle Bild 20A nur
vom vorne sitzenden Mitfahrer gesehen werden, wie es oben be
schrieben wird.
Wenn das virtuelle Bild 20A für den vorne sitzenden Mit
fahrer Informationen anzeigt, die vom Fahrer benötigt werden,
kann der vorne sitzende Mitfahrer den augenblicklichen Zustand
des Fahrzeuges erkennen. Dies ist sehr vorteilhaft, wenn er oder
sie ein Lehrer ist, der einem Fahrschüler das Fahren lehrt.
Wenn der vorne sitzende Mitfahrer nicht anwesend ist,
ist die erste Anzeigevorrichtung 15A abgeschaltet. Natürlich
wird in diesem Fall kein Bild von der ersten Anzeigevorrichtung
15A gezeigt.
Claims (7)
1. Anzeigevorrichtung zum Gebrauch in einem Kraftfahrzeug
mit Armaturenbrett enthaltend:
ein Gehäuse, das im Armaturenbrett angebracht ist, wobei das Gehäuse einen Fensterausschnitt hat, der zur Fahrzeugkabine zeigt;
eine erste Anzeigevorrichtung, die im Gehäuse angebracht ist und einen Schirm hat, auf dem ein erstes Bild angezeigt wird;
eine zweite Anzeigevorrichtung, die im Gehäuse angebracht ist und einen Schirm hat, auf dem ein zweites Bild angezeigt wird;
einen halbdurchlässigen Spiegel, der im Gehäuse angebracht ist und derart geneigt ist, daß er sowohl den Schirm der ersten, als auch der zweiten Anzeigevorrichtung bedeckt, so daß die bilderzeugenden Lichtstrahlen von den Schirmen vom halbdurchlässigen Spiegel nach hinten reflektiert werden; und einen konkaven Spiegel, der im Gehäuse hinter dem halbdurchlässigen Spiegel angebracht ist, so daß die bilderzeugenden Lichtstrahlen vom halbdurchlässigen Spiegel vom konkaven Spiegel nach vorn reflektiert werden,
wobei die erste und zweite Anzeigevorrichtung in Positionen mit seitlichem Zwischenraum im Gehäuse so angeordnet sind, daß erste und zweite, virtuelle, vergrößerte Bilder, die von den entsprechenden Lichtstrahlen vom konkaven Spiegel erzeugt werden, nur von jeweils zwei Positionen aus gesehen werden können.
ein Gehäuse, das im Armaturenbrett angebracht ist, wobei das Gehäuse einen Fensterausschnitt hat, der zur Fahrzeugkabine zeigt;
eine erste Anzeigevorrichtung, die im Gehäuse angebracht ist und einen Schirm hat, auf dem ein erstes Bild angezeigt wird;
eine zweite Anzeigevorrichtung, die im Gehäuse angebracht ist und einen Schirm hat, auf dem ein zweites Bild angezeigt wird;
einen halbdurchlässigen Spiegel, der im Gehäuse angebracht ist und derart geneigt ist, daß er sowohl den Schirm der ersten, als auch der zweiten Anzeigevorrichtung bedeckt, so daß die bilderzeugenden Lichtstrahlen von den Schirmen vom halbdurchlässigen Spiegel nach hinten reflektiert werden; und einen konkaven Spiegel, der im Gehäuse hinter dem halbdurchlässigen Spiegel angebracht ist, so daß die bilderzeugenden Lichtstrahlen vom halbdurchlässigen Spiegel vom konkaven Spiegel nach vorn reflektiert werden,
wobei die erste und zweite Anzeigevorrichtung in Positionen mit seitlichem Zwischenraum im Gehäuse so angeordnet sind, daß erste und zweite, virtuelle, vergrößerte Bilder, die von den entsprechenden Lichtstrahlen vom konkaven Spiegel erzeugt werden, nur von jeweils zwei Positionen aus gesehen werden können.
2. Informations-Anzeigevorrichtung, nach Anspruch 1, bei
der jede der ersten und zweiten Anzeigevorrichtung als
Flüssigkristallanzeige ausgebildet ist.
3. Informations-Anzeigevorrichtung, nach Anspruch 1, bei
der die erste Anzeigevorrichtung ein Bild anzeigt, das von einem
vorne sitzenden Mitfahrer benötigt wird, und die zweite
Anzeigevorrichtung ein Bild anzeigt, das vom Fahrer benötigt
wird.
4. Informations-Anzeigevorrichtung, nach Anspruch 3, bei
der die erste und zweite Anzeigevorrichtung nahe
gegenüberliegender Seitenränder des konkaven Spiegels angeordnet
ist.
5. Eine Informations-Anzeigevorrichtung, nach Anspruch 1,
die weiterhin einen Bewegungsmechanismus enthält, durch den die
erste Anzeigevorrichtung in seitlicher Richtung im Gehäuse
relativ zur zweiten Anzeigevorrichtung beweglich ist.
6. Informations-Anzeigevorrichtung, nach Anspruch 5, bei
der der Bewegungsmechanismus enthält:
ein Paar Schienen, auf denen die erste Anzeigevorrichtung verschiebbar angebracht ist; und
einen Antriebsmechanismus der dazu bestimmt ist, die erste Anzeigevorrichtung zwischen einer ersten und einer zweiten Position auf den Schienen zu bewegen,
wobei die erste Position eine Position ist, in der die erste Anzeigevorrichtung über einem Endbereich des Schirmes der zweiten Anzeigevorrichtung plaziert ist, während die zweite Position eine Position ist, in der die erste Anzeigevorrichtung gerade neben dem Schirm der zweiten Anzeigevorrichtung plaziert ist, wobei sie den Endbereich des Schirmes der zweiten Anzeigevorrichtung freilegt.
ein Paar Schienen, auf denen die erste Anzeigevorrichtung verschiebbar angebracht ist; und
einen Antriebsmechanismus der dazu bestimmt ist, die erste Anzeigevorrichtung zwischen einer ersten und einer zweiten Position auf den Schienen zu bewegen,
wobei die erste Position eine Position ist, in der die erste Anzeigevorrichtung über einem Endbereich des Schirmes der zweiten Anzeigevorrichtung plaziert ist, während die zweite Position eine Position ist, in der die erste Anzeigevorrichtung gerade neben dem Schirm der zweiten Anzeigevorrichtung plaziert ist, wobei sie den Endbereich des Schirmes der zweiten Anzeigevorrichtung freilegt.
7. Informations-Anzeigevorrichtung, nach Anspruch 6, bei
der der Antriebsmechanismus enthält:
einen Elektromotor;
ein Untersetzungsgetriebe, das vom Elektromotor angetrieben wird;
ein Ritzel, das an der Abtriebswelle des Untersetzungsgetriebes befestigt ist;
eine Zahnstange, in die das Ritzel greift; und
einen Verbinder, der die Zahnstange mit der ersten Anzeigevorrichtung verbindet.
einen Elektromotor;
ein Untersetzungsgetriebe, das vom Elektromotor angetrieben wird;
ein Ritzel, das an der Abtriebswelle des Untersetzungsgetriebes befestigt ist;
eine Zahnstange, in die das Ritzel greift; und
einen Verbinder, der die Zahnstange mit der ersten Anzeigevorrichtung verbindet.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP04816494A JP3500180B2 (ja) | 1994-03-18 | 1994-03-18 | 車両用表示装置 |
JP05186194A JP3542042B2 (ja) | 1994-03-23 | 1994-03-23 | 車両用表示装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19509271A1 true DE19509271A1 (de) | 1995-09-21 |
DE19509271C2 DE19509271C2 (de) | 1996-11-28 |
Family
ID=26388388
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19509271A Expired - Fee Related DE19509271C2 (de) | 1994-03-18 | 1995-03-15 | Informationsanzeigevorrichtung für Kraftfahrzeuge |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5734358A (de) |
DE (1) | DE19509271C2 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0896897A3 (de) * | 1997-08-14 | 1999-06-02 | Mannesmann VDO Aktiengesellschaft | Zur Befestigung in einem Kraftfahrzeug vorgesehene Anzeigeeinheit |
DE10214789A1 (de) * | 2002-04-04 | 2003-10-16 | Volkswagen Ag | Sichteinschränkung des Fahrers auf Anzeigeeinrichtungen |
EP2511750A1 (de) * | 2011-04-15 | 2012-10-17 | Volvo Car Corporation | Anzeigevorrichtung für Fahrzeuginformation |
Families Citing this family (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19744382B4 (de) * | 1996-10-09 | 2005-08-25 | Volkswagen Ag | Multifunktionsanzeige für Kraftfahrzeuge |
US5867133A (en) * | 1996-12-13 | 1999-02-02 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Dual use display |
GB2322105B (en) * | 1997-02-06 | 1999-08-18 | Nissan Motor | Vehicle display layout structure |
US6317037B1 (en) * | 1997-11-03 | 2001-11-13 | Atoma International Corp. | Virtual instrument panel |
WO1999062734A1 (en) * | 1998-06-03 | 1999-12-09 | Lear Corporation | Single display for vehicle with multiple viewing directions |
US7375728B2 (en) * | 2001-10-01 | 2008-05-20 | University Of Minnesota | Virtual mirror |
US6977630B1 (en) * | 2000-07-18 | 2005-12-20 | University Of Minnesota | Mobility assist device |
US20050149251A1 (en) * | 2000-07-18 | 2005-07-07 | University Of Minnesota | Real time high accuracy geospatial database for onboard intelligent vehicle applications |
US6639569B2 (en) | 2000-12-14 | 2003-10-28 | Ford Global Technologies, Llc | Integrated heads-up display and cluster projection panel assembly for motor vehicles |
JP2004534963A (ja) * | 2001-03-30 | 2004-11-18 | コーニンクレッカ フィリップス エレクトロニクス エヌ ヴィ | 強化現実のための方法、システム及び装置 |
US7552008B2 (en) * | 2001-07-18 | 2009-06-23 | Regents Of The University Of Minnesota | Populating geospatial database for onboard intelligent vehicle applications |
US7209051B2 (en) * | 2002-03-05 | 2007-04-24 | University Of Minnesota | Intersection assistance system and method |
US20040113887A1 (en) * | 2002-08-27 | 2004-06-17 | University Of Southern California | partially real and partially simulated modular interactive environment |
GB0322681D0 (en) * | 2003-09-27 | 2003-10-29 | Koninkl Philips Electronics Nv | Multi-view display |
US20050200500A1 (en) * | 2004-03-12 | 2005-09-15 | Wing Thomas W. | Colorblind vehicle driving aid |
DE102004061022B4 (de) * | 2004-12-18 | 2015-06-25 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Elektronische Gerätekomponente mit Zahnstangenantrieb |
DE102007058295A1 (de) * | 2007-12-05 | 2009-06-10 | Audi Ag | Anzeigeeinrichtung für Kraftfahrzeug |
US20110153266A1 (en) * | 2009-12-23 | 2011-06-23 | Regents Of The University Of Minnesota | Augmented vehicle location system |
CN101866046B (zh) * | 2010-03-09 | 2013-03-27 | 王瑞烺 | 超广角图像显示装置 |
JP5613472B2 (ja) * | 2010-06-17 | 2014-10-22 | 矢崎総業株式会社 | 車両用表示装置 |
FR2984533A3 (fr) * | 2011-12-19 | 2013-06-21 | Renault Sa | Dispositif d'affichage d'images pour vehicule automobile. |
CN104477033A (zh) * | 2014-11-27 | 2015-04-01 | 天津博信汽车零部件有限公司 | 组合仪表的设计方法、组合仪表及车辆 |
DE102017203173B4 (de) * | 2017-02-27 | 2019-03-07 | Audi Ag | Kraftfahrzeug mit einer Anzeigeanordnung und Verfahren zum Betreiben einer Anzeigeanordnung eines Kraftfahrzeugs |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3904401A1 (de) * | 1988-02-15 | 1989-08-24 | Yazaki Corp | Anzeigendarstellungsvorrichtung fuer fahrzeuge |
DE4320129A1 (de) * | 1992-06-18 | 1993-12-23 | Yazaki Corp | Kraftfahrzeug-Anzeigevorrichtung |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3603667A (en) * | 1969-06-24 | 1971-09-07 | Pilkington Perkin Elmer Ltd | Head-up displays |
US4623223A (en) * | 1982-12-27 | 1986-11-18 | Kempf Paul S | Stereo image display using a concave mirror and two contiguous reflecting mirrors |
JPS60203545A (ja) * | 1984-03-28 | 1985-10-15 | Nippon Denso Co Ltd | 車両用表示装置 |
US4723160A (en) * | 1984-08-01 | 1988-02-02 | Grumman Aerospace Corporation | Windscreen deviation correcting pilot display |
US4711544A (en) * | 1985-04-12 | 1987-12-08 | Yazaki Corporation | Display system for vehicle |
JPH0651451B2 (ja) * | 1987-03-17 | 1994-07-06 | 矢崎総業株式会社 | 車両用表示装置 |
JPH075515Y2 (ja) * | 1988-02-05 | 1995-02-08 | 日産自動車株式会社 | 車両用画像表示装置 |
JPH0368992A (ja) * | 1989-08-08 | 1991-03-25 | Nec Off Syst Ltd | セカンドディスプレイ装置 |
JPH04184382A (ja) * | 1990-11-19 | 1992-07-01 | Nippondenso Co Ltd | 車両用表示装置 |
-
1995
- 1995-03-15 DE DE19509271A patent/DE19509271C2/de not_active Expired - Fee Related
-
1996
- 1996-07-08 US US08/676,912 patent/US5734358A/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3904401A1 (de) * | 1988-02-15 | 1989-08-24 | Yazaki Corp | Anzeigendarstellungsvorrichtung fuer fahrzeuge |
DE4320129A1 (de) * | 1992-06-18 | 1993-12-23 | Yazaki Corp | Kraftfahrzeug-Anzeigevorrichtung |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0896897A3 (de) * | 1997-08-14 | 1999-06-02 | Mannesmann VDO Aktiengesellschaft | Zur Befestigung in einem Kraftfahrzeug vorgesehene Anzeigeeinheit |
DE10214789A1 (de) * | 2002-04-04 | 2003-10-16 | Volkswagen Ag | Sichteinschränkung des Fahrers auf Anzeigeeinrichtungen |
EP2511750A1 (de) * | 2011-04-15 | 2012-10-17 | Volvo Car Corporation | Anzeigevorrichtung für Fahrzeuginformation |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19509271C2 (de) | 1996-11-28 |
US5734358A (en) | 1998-03-31 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19509271C2 (de) | Informationsanzeigevorrichtung für Kraftfahrzeuge | |
DE4104233C2 (de) | Kraftfahrzeug-Anzeigevorrichtung vom Reflexionstyp | |
EP2484558B1 (de) | Anzeigeeinrichtung für Sichtfelder eines Nutzfahrzeugs | |
DE19741896C2 (de) | Vorrichtung zur bildlichen Darstellung von Bereichen der Umgebung eines Kraftfahrzeugs | |
DE60208572T2 (de) | Verfahren und vorrichtung zum anzeigen von informationen mit einem head-up-display mit tag-/ nacht-modus | |
DE102011115961B4 (de) | Anzeigesystem für ein Fahrzeug sowie damit ausgestattetes Fahrzeug | |
DE3532120A1 (de) | Windschutzscheibe mit einer reflektierenden einrichtung zur einspiegelung von optischen signalen in das gesichtsfeld des fahrers | |
DE3712663A1 (de) | Anzeigesystem zum moeglichst akkommodationsfreien ablesen von informationen bei auf fernsicht eingestelltem auge | |
DE10137905C2 (de) | Anzeigevorrichtung in einem Fahrzeug | |
DE19730563A1 (de) | Verwendung eines holographischen Bildschirmes als Darstellungsfläche in einem Fahrzeug | |
EP3807708A1 (de) | Gerät zum erzeugen eines virtuellen bildes mit variabler projektionsdistanz | |
DE3812649A1 (de) | Anzeigevorrichtung fuer ein fahrzeug | |
WO2019238846A1 (de) | Head-up-display für ein fahrzeug | |
DE2425914A1 (de) | Beobachtungseinrichtung | |
DE10136651B4 (de) | Bilderfassungs-und -anzeigesystem für Fahrzeuge | |
DE102006041637B4 (de) | Wiedergabevorrichtung und Verfahren zum Nachführen eines Betrachterfensters | |
DE2921215A1 (de) | Sichtvorrichtung | |
DE102020102742A1 (de) | Kraftfahrzeug mit einer Beleuchtungsvorrichtung für seinen Innenraum | |
DE102019218627A1 (de) | Augmented-Reality-Head-up-Display | |
DE3902674C2 (de) | Anzeigedarstellungsvorrichtung für Fahrzeuge | |
DE19909989B4 (de) | Vorrichtung zum Detektieren von auf einer durchsichtigen Scheibe befindlichen Objekten | |
DE102017216494A1 (de) | Bilddarstellung für ein jeweiliges Auge bei einem Head-Up-Display | |
DE102017207799A1 (de) | Kraftfahrzeug-Anzeigevorrichtung sowie Kraftfahrzeug | |
DE4438411A1 (de) | Übungseinrichtung | |
EP0332959B1 (de) | Stereoskopisches Display-System |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |