DE4320129A1

DE4320129A1 - Kraftfahrzeug-Anzeigevorrichtung

Info

Publication number: DE4320129A1
Application number: DE4320129A
Authority: DE
Inventors: Yoshiyuki Furuya
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 1992-06-18
Filing date: 1993-06-17
Publication date: 1993-12-23
Anticipated expiration: 2013-06-18
Also published as: JP3351474B2; US5452130A; DE4320129C2; JPH061161A

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeug-Anzeige einrichtung und insbesondere eine Kraftfahrzeug-Anzeigevor richtung, in welcher ein Anzeigelicht von einer Anzeigevor richtung durch eine durchlässige erste Reflektorplatte gelangt und auf einer zweiten Reflektorplatte in Richtung auf die erste Reflektorplatte reflektiert wird. Dann wird das auf der zweiten Reflektorplatte reflektierte Licht wiederum auf die erste Reflektorplatte in Richtung auf einen Augenbereich re flektiert, wodurch ein Anzeigebild der Anzeigevorrichtung aus dem Augenbereich als ein virtuelles Bild innerhalb eines An zeigebereiches der ersten Reflektorplatte durch eine Stirn platte wahrgenommen wird, die zwischen der ersten Reflektor platte und dem Augenbereich angeordnet ist.

Eine konventionelle Kraftfahrzeug-Anzeigevorrichtung, wie sie voranstehend beschrieben ist, ist in Fig. 4 dargestellt, in welcher ein Anzeigebild einer Anzeigevorrichtung so weit wie möglich dargestellt ist, ohne die Vorrichtung größer auszubil den. In der Figur bezeichnet die Bezugsziffer 11 ein Armatu renbrett, in welchem eine Licht emittierende Anzeigevorrich tung 12 wie beispielsweise eine Flüssigkristall-Anzeigevor richtung sowie eine Fluoreszenzanzeigeröhre installiert sind, um Information bezüglich des Fahrzustandes anzuzeigen, bei spielsweise bezüglich der Fahrzeuggeschwindigkeit. Eine licht durchlässige Reflektorplatte 13 ist auf einer Anzeigenober flächenseite der Anzeigevorrichtung 12 angeordnet, so daß das Anzeigelicht von der Anzeigevorrichtung 12 durch diese hin durchtreten kann. In einer Position gegenüberliegend der An zeigevorrichtung 12, wobei die Reflektorplatte 13 dazwischen angeordnet ist, ist ein flacher oder konkaver Spiegel 14 so angeordnet, daß er einen vorbestimmten Versetzungswinkel R zwischen dem einfallenden und austretenden Licht bildet.

Ist der Versetzungswinkel gleich 0° und stellt ein Fahrer das Anzeigebild aus dem Augenbereich 21 fest, wie in Fig. 5 ge zeigt, so stellt der Fahrer ein Bild mit einem Hintergrund fest, in welchem ein Abschnitt in der Nähe zum Gesicht des Fahrers vergrößert ist. Wenn dann unter diesen Bedingungen das Gesicht des Fahrers einem Licht von außen ausgesetzt ist, verringert sich der Kontrast des Bildes, wodurch die kommer zielle Verwertbarkeit der Vorrichtung eingeschränkt wird. Um die voranstehend beschriebene Schwierigkeit zu verhindern ist der vorbestimmte Versetzungswinkel R vorgesehen, wie in Fig. 6 gezeigt, wobei eine optische Achse des Lichtes, wel ches auf dem Spiegel 14 reflektiert wird, auf einer inneren Stirnfläche einer Anzeigegerätehaube 11a absorbiert wird, um zu verhindern, daß das Bild des Fahrers auf dem Spiegel 14 aus dem Augenbereich 21 aus beobachtet werden kann.

Darüber hinaus ist eine konkave Stirnflächenplatte 15 in einem Vorderabschnitt des Armaturenbretts 11 angebracht, um die Reflektorplatte 13 und den Spiegel 14 zu schützen und sie gegen eine Staubeinwirkung zu schützen, wodurch sonst die Qualität und Erkennbarkeit des erkannten Bildes verschlech tert werden könnten. Die Stirnflächenplatte 15 kann aus einem transparenten, rauchfarbenen Acrylharz mit dunkler Farbe oder dergleichen hergestellt sein.

Ein ähnliches Problem entsteht bezüglich der Stirnflächen platte und ebenso in bezug auf den Spiegel 14 und daher ist ein oberes Ende der Stirnflächenplatte 15 zu einer Seite ent gegengesetzt dem Fahrer geneigt und ist ein Zentrum 01 der konkaven Stirnfläche an einem oberen Abschnitt auf der Fah rerseite angeordnet, wie in Fig. 7 dargestellt. Ein Bezugs zeichen F bezeichnet einen Brennpunkt. Wie voranstehend erläu tert ist die Stirnflächenplatte 15 so geneigt, daß die opti sche Achse des Lichtes, welches von der Stirnflächenplatte reflektiert wird, auf der inneren Stirnfläche der Anzeige gerätehaube 11a absorbiert wird, wodurch verhindert wird, daß das Bild des Fahrers auf der Stirnflächenplatte 15 aus dem Augenbereich 21 wahrgenommen werden kann. Wie deutlich aus einem Vergleich der Fig. 8A und 8B hervorgeht, ist der Raum in dem Armaturenbrett (die Schräglinienabschnitte in der Figur) der Einrichtung, deren oberes Ende auf der dem Fahrer gegenüberliegenden Seite geneigt ist, welche in Fig. 8A ge zeigt ist, kleiner als der Raum der Einrichtung, deren oberes Ende auf der Seite des Fahrers in Fig. 8B geneigt ist.

Bei der voranstehend beschriebenen Anordnung geht das Anzeige licht des Anzeigebildes von der Anzeigevorrichtung aus und gelangt so durch die Reflektorplatte 13, daß es auf dem Spie gel 14 reflektiert wird. Das auf diese Weise vollständig reflektierte Licht wird darüber hinaus auf der Reflektorplat te 13 in Richtung auf den Augenbereich 21 auf der Seite des Fahrers reflektiert und von dort aus nimmt der Fahrer das Bild wahr.

Wenn daher die Reflektorplatte 13 von dem Augenbereich 21 aus beobachtet wird, so wird das Anzeigebild als ein virtuelles Bild X in einem Betrachtungsbereich A hinter der Reflektor platte 13 wahrgenommen. Der Betrachtungsbereich A ist in der Figur durch eine erste Linie festgelegt, welche durch das obere Ende 21U des Augenbereichs 21 und das untere Ende des Spiegels 14a reicht, welches auf der Reflektorplatte 13 re flektiert wird und durch eine zweite Linie, welche durch das untere Ende 21D des Augenbereiches 21 und das obere Ende des Spiegels 14a reicht, der auf der Reflektorplatte 13 reflek tiert wird.

Das virtuelle Bild X, welches wie voranstehend beschrieben wahrgenommen wird, wird innerhalb des Bereiches des Spiegels 14a gebildet, der in der Reflektorplatte 13 reflektiert wird und einer Position, die um eine Entfernung entfernt ist, die der Gesamtlänge des Lichtweges entspricht, wodurch eine gute Anzeigewirkung in der Entfernung zur Verfügung gestellt wird.

Bei dem voranstehend beschriebenen Aufbau wird die optische Achse des Lichtes, welches auf dem Spiegel 14 und der Stirn flächenplatte 15 reflektiert wird, auf der inneren Stirnflä che der Anzeigegeräteabschirmhaube 11a absorbiert. Allerdings nähern sich die Richtungen des Lichts, welches durch den Spiegel 14 reflektiert wird und des durch das Zentrum 01 der Stirnflächenplatte 15 reflektierten Lichts aneinander an. Dies führt dazu, daß das Anzeigebild X auf eine rückwärtige Stirnfläche der Stirnflächenplatte 15 reflektiert wird, so daß ein ein Geisterbild hervorrufendes virtuelles Bild X1 er zeugt wird, wie in Fig. 7 gezeigt, und das Bild X1 den Be trachtungsbereich A1 des Spiegels 14a einnimmt, der auf der in Fig. 6 gezeigten Reflektorplatte 13 reflektiert wird, wo durch das Bild X1 als Geisterbild aus dem Augenbereich 21 wahrgenommen wird.

Eine alternative Gegenmaßnahme besteht darin, eine AR-Be schichtung (eine nicht reflektierende Beschichtung) auf einen Teil der Stirnflächenplatte 15 aufzubringen, auf welcher das Anzeigebild X reflektiert wird, um so das reflektierte Licht zu verringern. Allerdings ist diese Gegenmaßnahme kostenauf wendig.

Die vorliegende Erfindung wurde dazu entwickelt, die voran stehend beschriebenen Schwierigkeiten zu überwinden und ein Vorteil der vorliegenden Erfindung liegt in der Bereitstel lung einer Kraftfahrzeug-Anzeigevorrichtung, bei welcher die Erzeugung eines Geisterbildes verhindert wird, ohne daß der für die Einrichtung erforderliche Raum vergrößert wird und dies bei einem geringen Kostenaufwand.

Eine Kraftfahrzeug-Anzeigevorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung umfaßt: eine Anzeigevorrichtung; eine lichtdurch lässige erste Reflektorplatte, durch welche ein Anzeigelicht von der Anzeigevorrichtung gelangt; eine zweite Reflektor platte, die an einem Ort gegenüberliegend der Anzeigevorrich tung angeordnet ist, wobei die erste Reflektorplatte dazwi schen liegt, das Anzeigelicht, welches durch die erste Reflek torplatte gelangt, auf der zweiten Reflektorplatte in Rich tung auf die erste Reflektorplatte gelangt; und eine durch lässige Stirnflächenplatte, die zwischen der ersten Reflek torplatte und einem Augenbereich eines Fahrers angeordnet ist, wobei ein oberer Abschnitt der Stirnflächenplatte, in welchem das Anzeigelicht von der ersten Reflektorplatte reflektiert wird, so daß ein Geisterbild erzeugt wird, welches ein vir tuelles Bild hervorruft, nach rückwärts geneigt ist und das Anzeigelicht, welches auf der zweiten Reflektorplatte in Richtung auf die erste Reflektorplatte reflektiert wird, auf der ersten Reflektorplatte in Richtung auf den Augenbereich reflektiert wird und durch die Stirnflächenplatte gelangt, so daß ein Anzeigebild der Anzeigevorrichtung als ein virtuelles Bild innerhalb eines Betrachtungsfeldes der ersten Reflektor platte wahrgenommen wird.

Eine weitere Kraftfahrzeug-Anzeigevorrichtung gemäß der vor liegenden Erfindung umfaßt:
eine Anzeigevorrichtung; eine lichtdurchlässige, erste Reflek torplatte, durch welche ein Anzeigelicht von der Anzeigevor richtung hindurchgelangt;
eine zweite Reflektorplatte, die in einer Position gegenüber liegend der Anzeigevorrichtung angeordnet ist, wobei die er ste Reflektorplatte dazwischen liegt, wobei das durch die erste Reflektorplatte gelangende Anzeigelicht auf der zwei ten Reflektorplatte in Richtung auf die erste Reflektorplat te reflektiert wird; und eine lichtdurchlässige Stirnflächen platte, die zwischen der ersten Reflektorplatte und einem Augenbereich eines Fahrers angeordnet ist, wobei ein oberer Abschnitt der Stirnflächenplatte, in welchem das Anzeigelicht von der ersten Reflektorplatte so reflektiert wird, daß ein virtuelles Bild erzeugt wird, welches ein Geisterbild hervor ruft, eine konkave Stirnfläche aufweist und das Anzeigelicht, welches auf der zweiten Reflektorplatte in Richtung auf die erste Reflektorplatte reflektiert wird, auf die erste Reflek torplatte in Richtung auf den Augenbereich reflektiert wird und durch die Stirnflächenplatte gelangt, und ein Anzeigebild der Anzeigevorrichtung als ein virtuelles Bild innerhalb ei nes Beobachtungsfeldes der ersten Reflektorplatte wahrgenom men wird.

Die Anzeigevorrichtung für Kraftfahrzeuge gemäß der vorlie genden Erfindung, wie sie voranstehend beschrieben wurde, zeichnet sich dadurch aus, daß der obere Abschnitt der Stirn flächenplatte an einem Punkt angeordnet ist, an welchem eine Linie, welche ein oberes Ende des virtuellen Bildes des An zeigebildes und ein unteres Ende des virtuellen Bildes der zweiten Reflektorplatte verbindet, die Stirnflächenplatte kreuzt oder unterhalb dieses Punktes liegt.

Bei dem voranstehend beschriebenen Aufbau ist selbst dann, wenn das Anzeigebild auf der hinteren Stirnfläche des oberen Endabschnitts der Stirnflächenplatte reflektiert wird, dieser obere Endabschnitt nach rückwärts geneigt, so daß die Posi tion des virtuellen Bildes, welches erzeugt wird, nachdem es auf dem oberen Endabschnitt reflektiert wurde, sich über dem Betrachtungsbereich des virtuellen Bildes der zweiten Reflek torplatte bewegt.

Darüber hinaus ist die reflektierende Stirnfläche des oberen Endabschnitts als eine konkave Stirnfläche ausgebildet, um so ein vergrößertes Anzeigebild in großer Entfernung mit ver ringerter Helligkeit zu erzeugen, nach der Reflexion auf dem oberen Endabschnitt.

Dies führt dazu, daß das virtuelle Bild nicht als ein Geister bild innerhalb des Beobachtungsbereiches angeordnet ist und daß selbst dann, wenn es von dem Fahrer wahrgenommen ist, das virtuelle Bild nicht als ein Geisterbild wahrgenommen wird, infolge seiner geringen Helligkeit.

Die Erfindung wird nachstehend anhand zeichnerisch dargestell ter Ausführungsbeispiele näher erläutert, aus welchen sich weitere Vorteile und Merkmale ergeben. Es zeigt:

Fig. 1 eine schematische Seitenansicht der Kraftfahrzeug- Anzeigevorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung;

Fig. 2 eine Zeichnung zur Erläuterung eines Verfahrens zur Ermittlung des in Fig. 1 gezeigten Wendepunktes;

Fig. 3 eine Zeichnung zur Erläuterung des Grundes, warum ein virtuelles Bild, welches ein Geisterbild hervor ruft, nicht wahrgenommen wird;

Fig. 4 eine schematische Seitenansicht einer konventionel len Kraftfahrzeug-Anzeigevorrichtung;

Fig. 5 eine Zeichnung zur Erläuterung des Problems, welches dann auftritt, wenn kein Versetzungswinkel in dem Spiegel der Kraftfahrzeug-Anzeigevorrichtung von Fig. 4 vorgesehen wird;

Fig. 6 eine Darstellung der Wirkung des in Fig. 4 gezeigten Versetzungswinkels;

Fig. 7 eine Zeichnung zur Erläuterung des durch ein Geister bild hervorgerufenen virtuellen Bildes, welches durch die Stirnflächenplatte erzeugt wird; und

Fig. 8A und 8B Zeichnungen zur Erläuterung der Wirkung der geneigten Stirnflächenplatte.

Nachstehend wird unter Bezug auf Fig. 1 eine Ausführungsform einer Kraftfahrzeug-Anzeigevorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung beschrieben. In der Figur sind Bauteile, die gleich den entsprechenden Bauteilen in Fig. 2 sind, bei welcher eine Vorrichtung dargestellt ist, mit gleichen Bezugszeichen oder Bezugsziffern bezeichnet und auf deren Beschreibung wird ver zichtet.

In Fig. 1 ist eine Stirnflächenplatte 25 mit einem oberen Endabschnitt 25b und einem unteren Endabschnitt 25c versehen, die eine voneinander verschiedene Form aufweisen, und diese beiden Abschnitte werden an einem Wendepunkt 25a voneinander getrennt. Der untere Endabschnitt 25c weist ein Zentrum 01 auf, einen Radius R2 und eine Form ähnlich der konventionel len, konkaven Stirnflächenplatte 15. Der obere Endabschnitt 25b weist ein Zentrum 02 auf, einen Radius R1 sowie eine kon vexe Form, im Gegensatz zu dem unteren Endabschnitt 25b. Dann wird das Zentrum des Radius R1 des oberen Endabschnitts 25b ermittelt, so daß dieser die nachstehend angegebenen Bedin gungen erfüllt.

Das Zentrum des Radius R1 ist so festgelegt, daß die Richtung, in welcher das ein Geisterbild hervorrufende virtuelle Bild dadurch erzeugt wird, daß das Anzeigebild (virtuelle Bild) X auf der konkaven Stirnfläche der Stirnflächenplatte 25 reflek tiert wird, so geändert wird, daß das Geisterbild über den Beobachtungsbereich A1 des reflektierten Bildes des Spiegels 14 erzeugt wird, welches von dem Augenbereich 21 aus wahrge nommen wird. Daher wird das Geisterbild in einem Abschnitt erzeugt, der von dem Augenbereich 21 aus nicht wahrgenommen wird.

Wenn die Entfernung zwischen der Position, in welcher das ein Geisterbild hervorrufende virtuelle Bild erzeugt wird und dem Spiegel 14a so festgelegt wird, daß sie gleich dem Radius R des Spiegels 14 ist (die Entfernung zwischen dem virtuellen Bild des Spiegels 14a und dem Zentrum 03), so wird selbst dann, wenn das ein Geisterbild hervorrufende virtuelle Bild aus dem Augenbereich 21 beobachtet wird, das Bild mit einem großen Maßstab vergrößert und seine Leuchtdichte wird gering. Dies führt dazu, daß es schwierig wird, das ein Geisterbild erzeugende virtuelle Bild als ein sichtbares Bild zu erkennen.

Der Wendepunkt 25a ist an einem Punkt angeordnet, an welchem eine Linie, die ein oberes Ende des Anzeigebildes X kreuzt und ein unterer Punkt des virtuellen Bildes 14a auf der Stirn flächenplatte 25 reflektiert werden oder unterhalb dieser Linie. Dann unterteilt der Wendepunkt 25a die Stirnflächen platte 25 in den oberen Endabschnitt 25b und den unteren End abschnitt 25c. Der obere Endabschnitt 25b stellt einen Bereich zur Verfügung, in welchem das Anzeigebild X auf der Stirnflä chenplatte und der Reflektorplatte 13 reflektiert wird und schließlich das Bild X auf dem Spiegel 14 reflektiert wird. Andererseits dient der untere Endabschnitt 25c zur Bereit stellung eines Bereiches, in welchem nicht schließlich das Bild X auf dem Spiegel 14 reflektiert wird, obwohl das An zeigebild X auf der Stirnflächenplatte 25 und der Reflektor platte 13 reflektiert wird.

Der Radius R1 des oberen Endabschnitts 25b wird auf solche Weise festgelegt, daß die Position des ein Geisterbild her vorrufenden virtuellen Bildes, welches durch die Reflexion am oberen Endabschnitt 25b der Stirnflächenplatte erzeugt wird, im wesentlichen gleich dem Radius R des Spiegels 14 ist, wie voranstehend erläutert. In einem solchen Fall wird das Objekt im Zentrum 03 vergrößert und auf der vorderen Stirnfläche des Spiegels reflektiert und zwar dann, wenn die Entfernung zwi schen dem virtuellen Bild des Spiegels 14a und den Augen des Fahrers im wesentlichen gleich dem Radius R des Spiegels 14 ist, wie in Fig. 3 gezeigt, und ein im Zentrum 03 des virtu ellen Bildes 14a des Spiegels 14 angeordnetes Objekt durch den Spiegel 14 betrachtet wird. Dies führt dazu, daß das Ob jekt nicht als ein Bild wahrgenommen wird. Wenn die Augen an einem Punkt im Unendlichen angeordnet sind und der Fahrer den Spiegel 14 betrachtet, wird darüber hinaus von einem an dem Brennpunkt F1 angeordnetem Objekt reflektiertes Licht als paralleles Licht reflektiert, so daß kein Bild erzeugt wird. Dies führt dazu, daß das Bild nicht aus der Position der Augen des Fahrers wahrgenommen werden kann.

Bei der voranstehend beschriebenen Anordnung wird das Anzei gelicht von der Anzeigevorrichtung 12 aus ausgesandt und über die Reflektorplatte 13 auf dem Spiegel 14 reflektiert. Das auf diese Weise vollständig reflektierte Licht wird weiter hin durch die Reflektorplatte 13 in Richtung auf den Augen bereich 21 auf der Seite des Fahrersitzes reflektiert, von wo aus ein Fahrer seine Beobachtungen vornimmt.

Dies führt dazu, daß dann, wenn die Reflektorplatte 13 von dem Augenbereich 21 aus beobachtet wird, das Anzeigebild X als ein virtuelles Bild in dem Betrachtungsbereich A hinter der Reflektorplatte 13 wahrgenommen wird. Das Anzeigebild X, welches wie voranstehend beschrieben wahrgenommen wird, wird in einer großen Entfernung entsprechend dem Lichtweg im Be reich des Spiegels 14a dargestellt, welches auf der Reflek torplatte 13 reflektiert wird, was zu einer guten Erkennbar keit des Bildes führt.

In einem solchen Fall wird das ein Geisterbild hervorrufende virtuelle Bild, welches dann erzeugt wird, wenn das Anzeige bild X auf der konkaven Stirnfläche des oberen Endabschnitts 25b der Stirnflächenplatte 25, der Reflektorplatte 13 und dem Spiegel 14 reflektiert wird, in einer weiten Entfernung vergrößert und an einem oberen Abschnitt des reflektierenden Beobachtungsbereichs des Spiegels 14 von dem Augenbereich 21 aus, und wird in einer Position erzeugt, welche dieselbe Entfernung zum Zentrum 03 des Spiegels mit verringerter Helligkeit des Bildes erzeugt.

Dies führt dazu, daß dann, wenn sich der Fahrer unterhalb ei ner Grenze duckt, die erheblich niedriger liegt als der Augen bereich 21, das Geisterbild erkennbar wird, jedoch wird der Fahrer das Geisterbild aus dem Augenbereich 21 unter normalen Bedingungen nicht erkennen, wodurch die Qualität des Anzeige bildes X verbessert wird und so die Erkennbarkeit erhöht wird.

Weiterhin bildet bei der voranstehend beschriebenen Ausfüh rungsform der obere Endabschnitt 25b der Stirnflächenplatte 25, welcher einen oberhalb des Wendepunktes liegenden oberen Abschnitt bildet, eine konkave Stirnfläche in bezug auf das Anzeigebild X und der Endabschnitt 25b ist so geformt, daß sein Zentrum und sein Radius so ausgebildet sind, daß das ein Geisterbild hervorrufende virtuelle Bild in einer Entfernung gebildet wird, die gleich dem Radius des Spiegels ist und in einem oberen Abschnitt des Bereiches, in welchem das reflek tierte Bild 14a des Spiegels 14 vom Augenbereich 21 aus sicht bar ist.

Bei dem voranstehend erläuterten Aufbau ist zumindest der obere Endabschnitt 25b nach hinten geneigt, um so das ein Geisterbild hervorrufende virtuelle Bild über dem Bereich auszubilden, in welchem das reflektierte virtuelle Bild 14a des Spiegels 14 vom Augenbereich 21 aus sichtbar ist, oder es ist zumindest der obere Endabschnitt 25b als ein konka ver Abschnitt ausgebildet, um so das ein Geisterbild hervor rufendes virtuelle Bild mit geringer Lichtstärke in großer Entfernung zu erzeugen, wodurch ebenfalls das Problem be züglich des Geisterbildes ausgeschaltet wird.

Wie voranstehend erläutert bewegt sich bei der vorliegen den Erfindung die Position des virtuellen Bildes des Anzeigebildes, welches am oberen Abschnitt der Stirnflächen platte reflektiert wird und zu einem Bild gemacht wird, über den Betrachtungsbereich des virtuellen Bildes des zweiten reflektierenden Teils, oder es wird das virtuelle Bild des Anzeigebildes, welches nach der Reflexion auf dem oberen Ab schnitt der Stirnflächenplatte gebildet wird, in großer Ent fernung mit verringerter Helligkeit vergrößert, so daß sich das virtuelle Bild nicht als ein ein Geisterbild hervorrufen des virtuelles Bild innerhalb des Beobachtungsbereiches be findet. Dies führt dazu, daß der Fahrer kein Geisterbild wahrnimmt und daß selbst dann, wenn das Bild von dem Fahrer erkannt wird, die Helligkeit des Bildes so verringert ist, daß der Fahrer oder die Fahrerin das Bild nicht als ein Geisterbild wahrnimmt, wodurch eine Kraftfahrzeug-Anzeige vorrichtung zur Verfügung gestellt wird, bei welcher die Er zeugung eines Geisterbildes verhindert wird und dies bei ge ringem Kostenaufwand und ohne zusätzlichen Raum für die Ein richtung zu erfordern.

Claims

1. Kraftfahrzeug-Anzeigevorrichtung, gekennzeichnet durch:
eine Anzeigevorrichtung;
eine lichtdurchlässige erste Reflektorplatte, durch wel che ein Anzeigelicht von der Anzeigevorrichtung hindurch gelangt;
eine zweite Reflektorplatte, die in einer Position gegen überliegend der Anzeigevorrichtung so angeordnet ist, daß die erste Reflektorplatte dazwischen liegt, wobei das durch die erste Reflektorplatte gelangende Anzeigelicht auf der zweiten Reflektorplatte in Richtung auf die erste Reflek torplatte reflektiert wird; und
eine lichtdurchlässige Stirnflächenplatte, die zwischen der ersten Reflektorplatte und einem Augenbereich eines Fahrers angeordnet ist, wobei ein oberer Abschnitt der Stirnflächenplatte, in welchem das Anzeigelicht von der ersten Reflektorplatte so reflektiert wird, daß ein vir tuelles Bild erzeugt wird, welches ein Geisterbild her vorruft, nach hinten geneigt ist, wobei das auf der zwei ten Reflektorplatte in Richtung auf die erste Reflektor platte reflektierte Anzeigelicht auf der ersten Reflektor platte in Richtung auf den Augenbereich reflektiert wird und durch die Stirnflächenplatte gelangt und ein Anzeige bild der Anzeigevorrichtung als ein virtuelles Bild inner halb eines Beobachtungsfeldes der ersten Reflektorplatte wahrgenommen wird.

2. Kraftfahrzeug-Anzeigevorrichtung, gekennzeichnet durch:
eine Anzeigevorrichtung;
eine lichtdurchlässige erste Reflektorplatte, durch wel che ein Anzeigelicht von der Anzeigevorrichtung hindurch gelangt;
eine zweite Reflektorplatte, die in einer Position gegen überliegend der Anzeigevorrichtung so angeordnet ist, daß die erste Reflektorplatte dazwischen liegt, wobei das durch die erste Reflektorplatte hindurchgelangende Anzeigelicht auf der zweiten Reflektorplatte in Richtung auf die erste Reflektorplatte reflektiert wird; und
eine lichtdurchlässige Stirnflächenplatte, die zwischen der ersten Reflektorplatte und einem Augenbereich eines Fahrers angeordnet ist, wobei ein oberer Abschnitt der Stirnflächenplatte, in welchem das Anzeigelicht von der ersten Reflektorplatte so reflektiert wird, daß ein ein Geisterbild hervorrufendes virtuelles Bild erzeugt wird, eine konkave Stirnfläche aufweist, wobei das auf der zwei ten Reflektorplatte in Richtung auf die erste Reflektor platte reflektierte Anzeigelicht auf der ersten Reflektor platte in Richtung auf den Augenbereich reflektiert wird und durch die Stirnflächenplatte hindurchgelangt und ein Anzeigebild der Anzeigevorrichtung als ein virtuelles Bild innerhalb eines Beobachtungsbereiches der ersten Reflektor platte wahrgenommen wird.

3. Kraftfahrzeug-Anzeigevorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der obere Abschnitt der Stirn flächenplatte an einem Punkt angeordnet ist, an welchem eine Linie, die ein oberes Ende des virtuellen Bildes des Anzeigebildes und ein unteres Ende des virtuellen Bildes der zweiten Reflektorplatte verbindet, die Stirnflächen platte kreuzt oder unterhalb dieses Punktes.

4. Kraftfahrzeug-Anzeigevorrichtung nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die zweite Reflektorplatte einen konkaven Spiegel aufweist, und daß eine Entfernung zwischen einer Position, in welcher das ein Geisterbild hervorrufende virtuelle Bild gebildet wird und dem virtu ellen Bild der zweiten Reflektorplatte gleich einem Radius der zweiten Reflektorplatte ist.