DE19503445A1 - Hydraulisch dämpfendes Lager - Google Patents

Hydraulisch dämpfendes Lager

Info

Publication number
DE19503445A1
DE19503445A1 DE1995103445 DE19503445A DE19503445A1 DE 19503445 A1 DE19503445 A1 DE 19503445A1 DE 1995103445 DE1995103445 DE 1995103445 DE 19503445 A DE19503445 A DE 19503445A DE 19503445 A1 DE19503445 A1 DE 19503445A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
valve member
chambers
bearing
channel
opposite
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE1995103445
Other languages
English (en)
Other versions
DE19503445C2 (de
Inventor
Ulrich Ing Grad Zech
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
Mercedes Benz AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Benz AG, Mercedes Benz AG filed Critical Daimler Benz AG
Priority to DE1995103445 priority Critical patent/DE19503445C2/de
Publication of DE19503445A1 publication Critical patent/DE19503445A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE19503445C2 publication Critical patent/DE19503445C2/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/14Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially
    • F16F13/1463Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially characterised by features of passages between working chambers
    • F16F13/1472Valve elements to cope with over-pressure, e.g. lips
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16FSPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F13/00Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs
    • F16F13/04Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper
    • F16F13/06Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/08Units comprising springs of the non-fluid type as well as vibration-dampers, shock-absorbers, or fluid springs comprising both a plastics spring and a damper, e.g. a friction damper the damper being a fluid damper, e.g. the plastics spring not forming a part of the wall of the fluid chamber of the damper the plastics spring forming at least a part of the wall of the fluid chamber of the damper
    • F16F13/14Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially
    • F16F13/1427Units of the bushing type, i.e. loaded predominantly radially characterised by features of flexible walls of equilibration chambers; decoupling or self-tuning means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combined Devices Of Dampers And Springs (AREA)

Description

Die Erfindung betrifft ein hydraulisch dämpfendes Lager gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Derartige hydraulisch dämpfende Lager sind aus der DE 42 33 705 A1 bekannt. Das Ventilglied ist bei dieser bekannten Lösung in einem spitzen Winkel zur Erstreckungsrichtung des Überkanals angeordnet und an seinem freien Ende wulstartig ausgebildet. Hierdurch ergibt sich durch das Ventilglied die Wirkung eines Einwegventiles, und das Dämpfungsverhalten des Lagers kann bezogen auf die wechselseitigen Strömungsrichtungen zwischen den Kammern nur durch die Ausgestaltung des Ventilgliedes im dem jeweils die Überströmrichtung freigebenden Überströmkanals beeinflußt werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ausgestaltung zu schaffen, bei der eine Durchströmung des Überströmkanals in beiden Richtungen möglich ist, ein Verschließen des Überströmkanals aber nur in einer Richtung, so daß das Dämpfungsverhalten auf unterschiedliche Drücke mit den beiden Kammern abgestimmt werden kann.
Gemäß der Erfindung wird dies bei einem hydraulischen Lager der eingangs genannten Art durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruches 1 erreicht.
Dadurch, daß der einer der Kammern zugewandte Teil des Ventilgliedes eine am Ventilglied angeformte und zur gegenüberliegenden Kanalwand ausschwenkbare Dichtlippe aufweist ist es möglich, daß das Ventilglied in der Ausgangslange, also bei Druckdifferenz Null in einem gewissen Abstand zur gegenüberliegenden Kanalwand endet. Es kann somit ein Übertritt von Dämpfungsflüssigkeiten zwischen den beiden Kammern über den Überströmkanal erfolgen, da in Abhängigkeit von der Spaltweite, die bis gegen Null gehen kann, den Bedürfnissen entsprechend variiert werden kann. Ergeben sich größere Druckdifferenzen, so wird das Dämpfungsverhalten in Abhängigkeit davon beeinflußt, ob in Richtung der Dichtlippe oder gegen diese die Überströmung erfolgt. Geht die Durchströmung in Richtung der Dichtlippe, d. h. in Richtung auf die Kammer, gegen die sich die Dichtlippe erstreckt, so bestimmt das Ventilglied als ganzes in seinem Nachgiebigkeitsverhalten die Größe des freigegebenen Überströmweges, in dem das Ventilglied ausweicht und somit einen mehr oder minder großen Querschnittsteil des Überströmkanales freigibt.
Erfolgt die Überströmung gegen die Richtung der Dichtlippe, ist also der Druck in dem Kanal höher, gegen die sich die Dichtlippe erstreckt, so wird die Dichtlippe in Abhängigkeit von ihrer Ausbildung druckabhängig früher oder später den Überströmweg ganz sperren. Es kann somit das Überströmverhalten einmal durch die Ausbildung bzw. Elastizität des Ventilgliedes als Ganzes und zum anderen durch Ausbildung und Elastizität der Dichtlippe bestimmt werden, wobei eine wechselseitige Abstimmung vorgenommen werden muß, da beispielsweise bei hoher Elastizität des Ventilgliedes bezogen auf das gleiche Dämpfungsverhalten die Dichtlippe eine andere Ausgestaltung bzw. Härte aufweisen muß als bei geringerer Elastizität des Ventilgliedes insgesamt.
Eine baulich einfache Ausgestaltung wird dadurch erreicht, daß die Dichtlippe an der der gegenüberliegenden Kanalwand zugeordneten Stirnseite des Ventilgliedes vorgesehen wird und durch einen angrenzend an die Stirnseite vorgesehenen Hinterschnitt in einer Flanke des Ventilgliedes praktisch aus dem Ventilglied ausgeformt wird.
Die Erfindung wird im folgenden anhand eines Ausführungsbeispieles erläutert, wobei dieses lediglich einen Ausschnitt aus einem Überströmkanal mit darin angeordnetem Ventilglied zeigt und wobei diese Ausgestaltung bezogen auf ein Lager, wie es in der DE 42 33 705 A1, insbesondere Fig. 1 bis 3 geschildert ist, zu sehen ist. Insoweit wird auf die vorgenommene Druckschrift ausdrücklich Bezug genommen.
In der einen Ausschnitt eines senkrecht zur Lagerachse liegenden Querschnittes (analog zu Fig. 2 der DE 42 33 705 A1) zeigenden Darstellung ist mit 10 das Lager als solches bezeichnet, das einen äußeren Lagerteil 11 und einen inneren Lagerteil 12 aufweist, und bei dem zwischen die beiden Lagerteile ein Gummikörper 14 einvulkanisiert ist. In diesen sind, einander diametral gegenüberliegend, von dessen Außenumfang her zwei Vertiefungen eingeformt, die zusammen mit dem sie überdeckenden äußeren Lagerteil 10 nach außen hermetisch abgeschlossene Kammern 16 und 18 bilden. Diese Kammern sind im dargestellten Ausführungsbeispiel über zwei Überströmkanäle verbunden, von denen hier im Rahmen des gezeigten Ausschnittes des im Ansatz symmetrisch aufgebauten Lagers nur einer dargestellt ist. Dieser Überströmkanal ist mit 20 bezeichnet. Der Überströmkanal ist begrenzt durch eine äußere Kanalumfangswand 22 und eine innere Kanalumfangswand 24, wobei die innere Kanalumfangswand einem Wandabschnitt eines Zwischenrohres 26 zugeordnet ist, das im Bereich der Kammern 16, 18 entsprechende Ausschnitte aufweist.
Das Zwischenrohr 26 ist auf dem inneren Lagerteil 12 durch einen Verbindungssteg 14′ des Gummikörpers 14 abgestützt.
In dem Überströmkanal 20 liegt das Ventilglied 28, das einstückig mit einem das Zwischenrohr 26 überdeckenden Teil des Gummikörpers 14 ausgebildet ist und das sich zwischen der inneren und der äußeren Kanalumfangswand 22 und 24 erstreckt. Das Ventilglied 28 weist gegenüber der äußeren Kanalumfangswand 22 bei radialer Erstreckung einen kleinen radialen Abstand auf und weist, im dargestellten Schnitt, etwa trapezförmige Kontur auf, wobei der Fuß des Ventilgliedes breiter als dessen der äußeren Kanalumfangswand 22 zugeordnete Stirnseite 30 ist. Die Flanken des Ventilgliedes 28 sind mit 32 und 34 bezeichnet, wobei die Flanke 32 der Kammer 16 und die Flanke 34 der Kammer 18 zugewandt ist. In der Flanke 34 des Ventilgliedes 28 erstreckt sich über dessen Länge, also senkrecht zur Zeichnungsebene angrenzend an die Stirnseite 30 eine Auskerbung 36, die im ausgeführten Beispiel etwa halbrund ist und die gegen die Stirnseite derartig ausläuft, daß eine Dichtlippe 38 gebildet wird.
Bei gleichem Druck in den Kammern 16 und 18, wie auch bei kleinen Druckunterschieden, ist der freie Querschnitt des Überströmkanales von der Größe des Spaltes zwischen der Stirnseite des Ventilgliedes und der äußeren Kanalumfangswand 22 abhängig, wobei dieser Spalt in Abhängigkeit vom gewünschten Dämpfungsverhalten sehr klein kann und bis gegen Null gehen kann.
Baut sich in der Kammer 16 ein höherer Druck als in der Kammer 18 auf, so ist die Größe des freien Überströmquerschnittes davon abhängig, wieweit das Ventilglied als solches in Richtung auf die gegenüberliegende Kammer 18 ausweicht, was einerseits von der Härte des elastischen Materials, andererseits vom Querschnitt und insbesondere auch von der Form und Größe der Auskerbung 36 abhängt.
Baut sich in Gegenrichtung ein Druck auf, wird also der Druck in der Kammer 18 soweit größer als in der Kammer 16, daß die Dichtlippe 38 in Richtung auf die äußere Kanalumfangswand 22 ausweicht bzw. zunehmend an diese angedrückt wird, so wird ein eventuell gegebener freier Überströmquerschnitt zunehmend verengt, bis eine Absperrung erfolgt, wobei die Bemessung des Ventilglieds insgesamt derartig gestaltet sein muß, daß dieses den jeweiligen Drücken standhält und nicht in Richtung auf die Kammer soweit ausweicht, daß der Kanal wieder geöffnet wird.
Die erfindungsgemäße Ausgestaltung ermöglicht es also, sowohl eine gewisse freie Durchströmung bei geringen Druckunterschieden zuzulassen als auch in Abhängigkeit von den Druckunterschieden richtungsabhängig unterschiedlich zu dämpfen.

Claims (4)

1. Hydraulisch dämpfendes Lager mit einem äußeren Lagerteil, einem inneren Lagerteil, einem zwischen beiden Lagerteilen angeordneten Elastomerkörper mit mindestens zwei in diesem ausgebildeten, dämpfungsmittelgefüllten, in Bezug auf eine Quermittelebene einander gegenüberliegenden und über mindestens einen Drosselkanal und einen Überströmkanal miteinander verbundenen Kammern, bei dem im Überströmkanal ein elastisches Ventilglied angeordnet ist, das einstückig an einer Umfangswand des Überströmkanals und von dieser abragend angeformt bei, bei Erstreckung gegen die gegenüberliegende Kanalwand zumindest teilweise gegen eine der Kammern gerichtet ist und in Abhängigkeit von der Druckdifferenz zwischen den Kammern bei Überdruck in einer dieser Kammern gegen die gegenüberliegende Kanalwand andrückbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der einer der Kammern (18) zugewandte Teil des Ventilgliedes (28) eine am Ventilglied angeformte Dichtlippe (38) ist.
2. Lager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtlippe (38) an der der gegenüberliegenden Kanalwand (22) zugeordneten Stirnseite des Ventilgliedes (28) vorgesehen und durch eine angrenzend an die Stirnseite vorgesehene Hinterschneidung (36) einer Flanke des Ventilgliedes ausgeformt ist.
3. Lager nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hinterscheidung durch eine längs des Ventilgliedes verlaufende Auskerbung (36) gebildet ist.
4. Lager nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Auskerbung (36) einen halbkreisförmigen Querschnitt aufweist.
DE1995103445 1995-02-03 1995-02-03 Hydraulisch dämpfendes Lager Expired - Fee Related DE19503445C2 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1995103445 DE19503445C2 (de) 1995-02-03 1995-02-03 Hydraulisch dämpfendes Lager

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1995103445 DE19503445C2 (de) 1995-02-03 1995-02-03 Hydraulisch dämpfendes Lager

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE19503445A1 true DE19503445A1 (de) 1996-08-08
DE19503445C2 DE19503445C2 (de) 1998-04-09

Family

ID=7753039

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1995103445 Expired - Fee Related DE19503445C2 (de) 1995-02-03 1995-02-03 Hydraulisch dämpfendes Lager

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19503445C2 (de)

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1999005429A1 (de) * 1997-07-25 1999-02-04 Woco Franz-Josef Wolf & Co. Radial-gummilager
EP1046833A2 (de) * 1999-04-22 2000-10-25 Volkswagen Aktiengesellschaft Hydrolager
FR2943393A1 (fr) * 2009-03-18 2010-09-24 Porsche Ag Palier hydraulique
WO2016074845A1 (de) * 2014-11-13 2016-05-19 Contitech Vibration Control Gmbh Hydrobuchse sowie fahrzeug mit derartiger hydrobuchse
CN109268441A (zh) * 2018-10-30 2019-01-25 株洲时代新材料科技股份有限公司 液压衬套
CN109268438A (zh) * 2018-10-30 2019-01-25 株洲时代新材料科技股份有限公司 液压衬套
CN109268439A (zh) * 2018-10-30 2019-01-25 株洲时代新材料科技股份有限公司 液压衬套
CN109268437A (zh) * 2018-10-30 2019-01-25 株洲时代新材料科技股份有限公司 液压衬套
CN109268440A (zh) * 2018-10-30 2019-01-25 株洲时代新材料科技股份有限公司 用于液压衬套的辅助弹簧装置

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19954975A1 (de) * 1999-11-16 2001-03-29 Daimler Chrysler Ag Hydraulisch dämpfendes Lager
DE102014017386B4 (de) * 2014-11-24 2018-10-11 Anvis Deutschland Gmbh Federfunktionsbauteil für ein hydroelastisches Lager
DE102016113309B4 (de) 2016-07-19 2020-07-23 Vibracoustic Gmbh Hydraulisch dämpfendes Lager

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3810309A1 (de) * 1988-03-26 1989-10-12 Boge Ag Hydraulisch daempfendes gummilager
DE4233705A1 (de) * 1992-10-07 1994-04-14 Daimler Benz Ag Hydraulisch dämpfendes Lager
DE4332367A1 (de) * 1993-09-23 1995-03-30 Lemfoerder Metallwaren Ag Hülsengummifeder für Lagerungen in einem Kraftfahrzeug

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3810309A1 (de) * 1988-03-26 1989-10-12 Boge Ag Hydraulisch daempfendes gummilager
DE4233705A1 (de) * 1992-10-07 1994-04-14 Daimler Benz Ag Hydraulisch dämpfendes Lager
DE4332367A1 (de) * 1993-09-23 1995-03-30 Lemfoerder Metallwaren Ag Hülsengummifeder für Lagerungen in einem Kraftfahrzeug

Cited By (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1999005429A1 (de) * 1997-07-25 1999-02-04 Woco Franz-Josef Wolf & Co. Radial-gummilager
US6318708B1 (en) 1997-07-25 2001-11-20 Woco Franz-Josef Wolf & Co. Rubber radial bearing
EP1046833A2 (de) * 1999-04-22 2000-10-25 Volkswagen Aktiengesellschaft Hydrolager
EP1046833A3 (de) * 1999-04-22 2001-05-16 Volkswagen Aktiengesellschaft Hydrolager
FR2943393A1 (fr) * 2009-03-18 2010-09-24 Porsche Ag Palier hydraulique
WO2016074845A1 (de) * 2014-11-13 2016-05-19 Contitech Vibration Control Gmbh Hydrobuchse sowie fahrzeug mit derartiger hydrobuchse
EP3218620B1 (de) 2014-11-13 2020-07-15 ContiTech Vibration Control GmbH Hydrobuchse sowie fahrzeug mit derartiger hydrobuchse
CN109268439A (zh) * 2018-10-30 2019-01-25 株洲时代新材料科技股份有限公司 液压衬套
CN109268438A (zh) * 2018-10-30 2019-01-25 株洲时代新材料科技股份有限公司 液压衬套
CN109268437A (zh) * 2018-10-30 2019-01-25 株洲时代新材料科技股份有限公司 液压衬套
CN109268440A (zh) * 2018-10-30 2019-01-25 株洲时代新材料科技股份有限公司 用于液压衬套的辅助弹簧装置
CN109268441A (zh) * 2018-10-30 2019-01-25 株洲时代新材料科技股份有限公司 液压衬套
CN109268441B (zh) * 2018-10-30 2024-04-05 株洲时代新材料科技股份有限公司 液压衬套
CN109268437B (zh) * 2018-10-30 2024-04-05 株洲时代新材料科技股份有限公司 液压衬套
CN109268438B (zh) * 2018-10-30 2024-04-09 株洲时代新材料科技股份有限公司 液压衬套
CN109268439B (zh) * 2018-10-30 2024-04-09 株洲时代新材料科技股份有限公司 液压衬套
CN109268440B (zh) * 2018-10-30 2024-04-09 株洲时代新材料科技股份有限公司 用于液压衬套的辅助弹簧装置

Also Published As

Publication number Publication date
DE19503445C2 (de) 1998-04-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE2709386C2 (de) Drosselrückschlagventil
DE3721558C2 (de) Endverschluß für einen Fluidzylinder
DE102005003982B4 (de) Pneumatisches Wegeventil mit einem Ventilschieber
DE19503445C2 (de) Hydraulisch dämpfendes Lager
EP0299431A1 (de) Gasfeder, welche mit einem schwimmend angeordneten Dichtring mit Ventilfunktion ausgerüstet ist
EP2210670B1 (de) Austragvorrichtung
EP1101044A1 (de) Gummilager mit radialer wegbegrenzung und dämpfungsmittelkanal
DE2125717A1 (de) Kugelventil mit verbesserter Spindelführung
DE2703156C2 (de) Dichtungsgarnitur mit radialer Kompression für teleskopisch ineinander gesteckte Rohrleitungen
EP0643244B1 (de) Ventil
EP0832382B1 (de) Trockenlaufdichtungsring
DE1290397B (de) Steuerschieber
DE202018103156U1 (de) Wasserauslassvorrichtung
DE3930644A1 (de) Hydraulisch daempfende buchse
EP3510307B1 (de) Membranventil
DE4213522A1 (de) Klappenachsenabdichtung
DE102015010782A1 (de) Ventil
DE3123109C2 (de)
DE2654688C2 (de)
EP3741469A1 (de) Mehrkammerkartusche und verfahren zu ihrer befüllung
DE10221150B4 (de) Gummiprofildichtung
EP0291925B1 (de) Bohrlochverschlussstopfen
DE3401265A1 (de) Vorrichtung zum einmischen eines fluiden additivs in einen in einer leitung stroemenden stoffstrom
DE102007017283B4 (de) Vorrichtung zum Sperren eines Fluiddurchtritts durch ein rohrförmiges Teil mittels eines Rückschlagventils, insbesondere in einem Hausgerät
DE1264905B (de) Stroemungsmitteldichtung

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: DAIMLER-BENZ AKTIENGESELLSCHAFT, 70567 STUTTGART,

D2 Grant after examination
8364 No opposition during term of opposition
8327 Change in the person/name/address of the patent owner

Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70567 STUTTGART, DE

8339 Ceased/non-payment of the annual fee