DE1946291U

DE1946291U - Vorrichtung zum be- und entladen, insbesondere von schiffen mit stueck- und/oder schuettgut.

Info

Publication number: DE1946291U
Application number: DEF30421U
Authority: DE
Original assignee: LAESSIG FOERDERTECH HAMBURG
Current assignee: LAESSIG FOERDERTECH HAMBURG
Priority date: 1966-07-05
Filing date: 1966-07-05
Publication date: 1966-09-15

Description

PATENTANWÄLTE "203'2^- ΉΙ' * ^U441 9

PiPL-INQ. E. SPLANEMANN dipl-inq. J. RICHTER

MÖNCHEN 2 2 HAMBURQ 36

Theatinerstraße 33/34 Neuer Wall 10

Telegramm-Adr.! Inventlus München Telegramm -Adr. > Inventius Hamburg Telefoni (0811) 22 62 07 Telefon: (0411) 34 79 00

Fördertechnik Hamburg
Harry lässig
H a m 'b u r g

GBBRAUCHSMUSTERANMEIDUNG

Vorrichtung zum Be- und Entladen, insbesondere von Schiffen mit Stück- und/oder Schüttgut.

Das Entladen von Stückgütern aus See- und Binnenschiffen erfolgt durch Herausbefördern der einzelnen Stückgüter oder durch Zusammenfassen mehrerer Stückgüter in Hieven, Schlingen, Netzen oder auf Paletten mittels bordeigener oder landseitiger Entladegeräte» Nachteilig sind hierbei die zeit- und lohnaufwendigen Arbeiten, die durch das Zusammenstellen und Auseinandernehmen der Hieven, durch das Aufheben, Tragen und Ablegen der Stückgüter von Hand gegeben sind. Hinzu kommt noch der diskontinuierliche und dadurch bedingte langsame Materialfluß.

Um einen kontinuierlichen Materialfluß und um dadurch eine größere Umschlagleistung zu erzielen, ist es bekannt, Klemmbandförderer für den senkrechten Auf- und Abtransport zu verwenden. Derartige Förderer sind jedoch in ihrem Einsatz sehr beschränkt, da einerseits jeweils nur Stückgüter mit etwa den gleichen Abmessungen und andererseits keine druckempfindlichen Güter gefördert werden können,.

Pur den Transport von druckempfindlichen Gütern, wie beispielsweise Obst, werden Gurttaschen-Förderer eingesetzt, bei denen ähnlich den Becherwerken das Transportgut in offene Taschen, und zwar in periodischen Abständen, meist von Hand eingelegt und an der Abgabestation wieder herausgenommen werden mußt, Wenn auch das Transportgut mittels dieses Förderers kontinuierlich nach oben oder nach unten gefördert werden kann, so ist auch dieses Gerät mit dem Nachteil der diskontinuierlichen Aufgabe und Abnahme behaftet» Die Förderleistung wird dadurch wesentlich herabgesetzt.

Zum kontinuierlichen Beladen von Schiffen werden Wendelrutschen verwendet, die beispielsweise an einem Förderbänder aufweisenden, höhenverschwenkbaren Auslegerarm

einer ortsbeweglich^ Verladebrücke befestigt sind.» Die Wendelrutsche*! ermöglichen eine schnelle, kontinuierliche Materialbeförderungj sie sind jedoch nur für den Transport von oben nach unten, jedoch nicht für das Entladen von Schiffen, geeignet.

Demgegenüber ist es das Ziel der Erfindung, eine Vorrichtung zum Be= und Entladen von Schiffen zu schaffen, die einen kontinuierlichen Transport von gleich oder ungMch großen, harten, festen oder druckempfindlichen Stückgütern, beispielsweise Holzkisten, Säcke, Eierkartons, Bananenstauden und dgl», ermöglicht und die sowohl aufwärts als auch abwärts transportieren kann« Hierzu ist gemäß der Erfindung eine Vorrichtung zum Be- und Entladen, insbesondere von Schiffen mit Stück- und/ oder Schüttgut, bestehend aus einem Portal mit einem Zuführbänder aufweisenden, höhenverschwenkbaren Auslegerarm, in der Weise ausgebildet, daß - und hierin besteht die Erfindung - an das freie Ende des Auslegerarmes ein etwa senkrechtes Trägergestell mit mindestens einem um dieses wendelförmig herumgeführtes, über leitrollen und Antriebstrommeln geführtes, endloses Förderband angelenkt ist, das in wechselnden Richtungen antreibbar ausgebildet ist und dessen oberes Ende im Bereich der Abgabe- bzw« Aufgabeseite des in dem ver-

schwenkbaren Auslegerarm geführten Förderbandes angeordnet ist, dem auf der horizontalen Brückenplattform vorgesehene Zuführbänder vorgeschaltet sind«,

Die Erfindung ist ferner gekennzeichnet durch mehrere übereinander angeordnete und um das feststehende, senk~ rechte Trägergestell wendelförmig herumgeführte endlose Förderbänder, von denen die jeweils über dem untersten Förderband angeordneten Förderbänder durch Verdrehen um die senkrechte Mittelachse ein- und ausfahrbar sind.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist oberhalb des in dem Trägergestell gelagerten wendeiförmigen endlosen Förderbandes ein zweites wendeiförmiges endloses Förderband in einem innerhalb des Trägergestells geführten Haltegestell angeordnet, wobei das wendeiförmige Förderband mit dem Haltegestell aus dem Trägergestell ausfahrbar ausgebildet ist. Das Haltegestell ist für das Aus- bzw. Einfahren des Förderbandes an seiner Außenwandung mit schraubengewindeförmigen Profilierungen versehen, die mit an der Innenwandung des Trägergestells entsprechend profilierten Führungen in Eingriff stehen.

Um eine einwandfreie Übergabe der einzelnen Stückgüter von dem einen Förderband auf das andere Förderband

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sowohl 'bei der Aufwärts- als auch bei der Abwärtsförderung zu erreichenf ist der oberen Umlenktrommel des oberhalb des im Trägergestell gelagerten Förderbandes angeordneten ausfahrbaren Förderbandes mindestens eine in Förderrichtung umlaufend angetriebene Überleitwalze vorgeschaltet, die im ausfahrbaren Haltegestell gelagert ist, Der oberen Bandumlenktrommel des oberen Förderbandes können auch mehrere hintereinander angeordnete Überleitwalzen mit in Richtung der Bandumlenktrommel zunehmenden Durchmessern vorgeschaltet sein.

An der Abgabe- bzw, Rückgabeseite des wendeiförmigen Förderbandes ist bodenseitig an dem feststehenden Trägergestell 'bzwβ an dem ausfahrbaren Haltegestell ein aus einem oder mehreren teleskopartig ausziehbaren endlosen Förderbändern bestehender Horizontal-Förderer angeordnet, der um eine senkrechte Achse verschwenkbar ausgebildet ist. leben der Sehwenkbarkeit des Horizontal-Förderers um eine senkrechte Achse ist der Horizontal-Förderer noch zusätzlich um eine horizontale Achse verschwenkbar ausgebildet« Der Horizontal-Förderer kann jedoch auch als Kurvenförderband ausgebildet sein.

In der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand anhand von Ausführungsbeispielen dargestellt_β Es zeigern

Fig* 1 eine verfahrbare Be- und Entladevorrichtung mit einem höhenverschwenkbaren Auslegerarm und mit an diesem 'befestigten, aus einem wendelförmig geführten, endlosen Förderband bestehenden Senkrechtförderer teils in Seitenansicht, teils im Schnitt,

Fig. 2 den Senkrechtförderer schematisch in einer Seitenansicht,

Fig, 3 eine weitere Ausführungsform des Senkrechtförderers mit einem feststehenden und einem ausfahrbaren Förderband, jedoch in eingefahrener Stellung,, schematisch und in einer Seitenansicht_?

Fig. 4 den Senkrechtförderer gem₀ Fig» 3? jedoch in ausgefahren-er Stellung des zweiten Förderbandes j

Fig. 5 das feststehende und das ausziehbare Förderband mit im Übergabebereich angeordneter Überleitwalze und

Fig, 6 eine weitere Ausführungsform mit zwei,

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hintereinandergeschalteten Überleitwalaen im Übergabebereich der beiden Förderbänder in Seitenansichten,

lach einer bevorzugten Ausführungsform gern» Fig. 1 besteht die erfindungsgemäß ausgebildete Be- und Entladevorrichtung für Schiffe aus einem verfahrbaren Portal 10 mit einer Drehsäule 11, die mit einem Schwenkgetriebe in Verbindung steht» Benachbart der horizontalen Brückenplattform ist an der Drehsäule 11 ein heb™ und senkbarer Auslegerarm 12 bei 13 befestigt, der vorzugsweise aus einem Parallelgestänge besteht, das bei 14 angedeutet ist. An dem oberen freien Ende der Drehsäule 11 ist ein Ausleger 15 mit einem Gegengewicht 16 vorgesehen, der mit dem Auslegerarm 12 über Halteseile oder angelenkte Haltestangen 17 verbunden ist» Die Heb- und Senkbewegung des Ausäegerarmes 12 erfolgt hydraulisch.

Der Auslegerarm 12 ist rohr- uder kastenförmig ausgebildet und allseitig mit einer Verkleidung versehen. Im Innenraum des Auslegerarmes 12 ist ein l'ransportband 20 angeordnet, das über Antriebs- und Leitrollen geführt ist. Dem Transportband 20 ist ein Zuführband vorgeschaltet, das vorzugsweise als seitlich flexibles

Kurvenförderband ausgebildet ist, um eine Gutzufuhr in jeder Schwenkstellung der Drehsäule 11 mit dem Auslegerarm 12 zu gewährleisten. Das Zuführband 21 ist auf der verschwenkbaren Plattform der Drehsäule 11 angeordnet, jedoch aufgabeseitig an der Portalplattform befestigt. Dem Zuführband 21 kann ein weiteres Zuführband 22 noch vorgeschaltet sein» Häufig wird jedoch das zu verladende oder zu entladende Stückgut direkt von einem landseitig angeordneten Förderband an das Zuführband 22 oder von diesem auf das landseitig vorgesehene Förderband abgegeben»

Die Förderbänder 20, 21 und 22 bestehen aus endlosen, flachen oder muldenförmigen Gurten aus Baumwolle, Gummi, Stahlband oder Kunststoff \ sie sind über Leit- bzw«, Führungsrollen geführt, von denen die Umlenkwalzen jeweils als Antriebswalzen ausgebildet sind und mit Antriebsmotoren in Verbindung stehen, die von einer in der Zeichnung nicht dargestellten Kanzel steuerbar sind» Die Antriebe für die Förderbänder 20, 21, 22 können jedoch auch von einem gemeinsamen Antrieb abgeleitet sein. Die Drehrichtung der Antriebsmotoren ist wechselbar, so daß die Förderbänder in beiden Richtungen umlaufen können.

Das freie Ende des Auslegerarmes 12 trägt einen Senkrechtförderer 30, der aus einem feststehenden zylindrischen Rohr 31 "besteht, das unter Ausbildung eines Zwischenraumes 32 von einem zylindrischen Trägergestell 33 umgeben ist, das vollwandig ausgebildet sein kann. Der obere Abschnitt des Trägergestells 33 ist als kastenförmiges Gehäuse 34 ausgebildet, in das das Förderband 20 des Auslegerarmes 12 mündet (Fig. 1).

Zwischen dem Rohr 31, das mittels einer Durchbrechungen aufweisenden Trägerplatte 35 zentrisch innerhalb des Trägergestells 33 gehalten ist, und dem Trägergestell 33 ist um den AHßenumfang des Rohres 31 ein endloses Förderband 36 mit dem oberen Trum 37 und dem unteren Trum 38 wendelförmig herumgeführt (Fig» 2). Das wendeiförmige Förderband 36 ist über Leitrollen und Antriebstrommeln 39 geführt, die entsprechend der Wendelung des Förderbandes 36 an dem Rohr 31 und am Trägergestell 33 frei fliegend gelagert sind» Die Rollen 39 sind vorzugsweise in Richtung des Rohres 31 konisch verjüngt ausgebildet» Die Umlenkrollen, um die das Förderband 36 herumgeführt ist, sind als Antriebsrollen ausgebildet und stehen mit einem vorzugsweise innerhalb des Rohres angeordneten» in der Zeichnung nicht dargestellten Antriebsmotor in Verbindung, Es besteht jedoch auch die

Möglichkeit, entweder nur die obere Bandumlenktrommel oder nur die untere Bandumlenktrommel oder auch 'beide Bandumlenktrommeln anzutreiben. Die Drehrichtung des ι Antriebsmotors für die Antriebstrommeln für das Förderband 36 ist wechselbar, so daß das Förderband in beiden Richtungen fördern kann» Anstelle eines über leitrollen geführten Förderbandes kann auch ein wendelförmig ausgebildeter Schleifgirfc verwendet werden, der dann über in entsprechender Weise an dem Trägergestell vorgesehene Führungβbleche geführt ist.

Um eine sichere Führung des Förderbandes 36 zu gewährleisten, sind die Ränder des Förderbandes in an der Innenwandimg des Trägergestells 33 angebrachten Führungsschienen gleitend geführt. Die Randabschnitte des Förderbandes 36 tragen entsprechend ausgebildete Profilierungen, die in vorzugsweise etwa U-förmig ausgebildete Führungen des Trägergestells 33 eingreifen» Die Profilierungen können auf den Randabschnitt des Förderbandes 36 aufgesetzt oder an das Band angeformt sein. Die Profilierungen an der Innenwandung des Trägergestells 33 und die G-egenprofile am Förderband können jedoch auch anders ausgebildet sein« Der dem Rohr 31 benachbarte Rand des Förderbandes 36 kann zusätzlich mit einem Profil versehen sein, das in einer benachbart zum oberen Trum

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des Förderbandes 36 verlaufenden und an der Außenwandung des Rohres 31 angebrachten Führungsschiene geführt ist. Das Förderband 36 ist somit in seinem dem Rohr 31 züge- .: kehrten Bandabschnitt nur in seinem oberen Trum auf der der dem Trägergestell 33 zugekehrten Seite im oberen . , und unteren Trum geführt, so daß eine sichere Führung des wendelförmig ausgebildeten Förderbandes gewährleistet ist» Anstelle von gleitenden Führungen oder anstelle von Führungsstiften können auch Führungsrollen an den Förderbändern vorgesehen sein, die dann auf entsprechend profilierten Führungsschienen abrollen.

Das zylindrische Rohr 31 kann vollwandig ausgebildet sein, das Trägergestell 33 ist dann mit Durchbrechungen versehen, so daß eine Wartung des Förderers von außen her möglich ist. Anstelle eines vollwandigen Rohres 31 kann auch ein Rohr verwendet werden, das aus kreisförmig angeordneten senkrechten Stäben besteht, die mittels den Durchmesser des Rohres bestimmender Ringscheiben miteinander verbunden sind. Das Trägergestell 33 ist dann vollwandig ausgebildet, die Außenwandung des Trägergestells besteht aus korrosionsbeständigen Werkstoffen« Die Wartung des Förderers erfolgt dann von innen her durch das aus den senkrechten Stäben bestehende Rohr 31, was insbesondere immer dann von Vorteil ist, wenn die

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erfindungsgemäße Vorrichtung zum Be- und Entladen von Schiffen.verwendet wird. Das vollwandige Trägergestell kann außen- und/oder innenseitig mittels einer Isolierschicht verkleidet sein? so daß auch temperaturempfindliche Güter, wie beispielsweise Bananen, gefördert werden können, da durch die Isolierschicht eine gleichbleibende Temperatur innerhalb des Förderers gegeben ist. In Fällen, wo eine Kühlung des Transportgutes erforderlich ist oder wo eine hohe Außentemperatur herrscht, kann das vollwandige Trägergestell mit Kühlelementen zur Aufrechterhaltung von niedrigeren Temperaturen innerhalb des Förderers versehen sein₀

Die Höhe des an dem Auslegerarm 12 befestigten Senkrechtförderers 30 richtet sich jeweils nach der erforderlichen Förderhöhe bzw. nach der Tiefe der Laderäume der zu be- oder entladenden Schiffe,, Dadurch, daß der Auslegerarm 12 in seiner Höhe verstellbar ausgebildet ist, kann der Senkrechtförderer 30 so weit in den Laderaum eingeführt werden, wie dies die Deckaufbauten des Schiffes erlauben* Um einen stufenlosen Übergang von dem Förderband 20 des Auslegerarmes 12 zu dem wendeiförmigen Förderband 36 zu gewährleisten, ist zwischen den Förderbändern 20 und 36 ein überleitband 23 vorgesehen.

Um die Förderhöhe zusätzlich und auch unabhängig von

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der Höhenverschwenkbarkeit des Auslegerarmes 12 und ins«- besondere dann vergrößern zu können, wenn größere Höhenunterschiede zu überbrücken sind, sind nach einem weiteren Merkmal der Erfindung in einem an dem Auslegerarm 12 befestigten Trägergestell zwei wendelförmig ausgebildete endlose Förderbänder übereinander angeordnet,, von denen das eine Förderband ausfahrbar ausgebildet ist, G-emäß der in Pig, 3 und 4 schematisch dargestellten Ausführung s form eines in seiner Höhe veränderbaren Senkrechtförderers ist innerhalb des Trägergestells 33 ein zylindrisches Haltegestell 40 angeordnet, das in Richtung seiner längsachse verschiebbar ist» Bodenseitig ist das vorzugsweise vollwandig ausgebildete Haltegestell 40 mittels einer Trägerplatte 41 abgeschlossen, die mittig ein in dem zylindrischen Rohr 31 geführtes Rohr 42 trägt» Das zylindrische Haltegestell 40 trägt ein wendeiförmiges endloses Förderband 43 mit dem oberen Trum 44 und dem unteren Trum 45, das um das Trägerrohr 31 bzw. 42 herumgeführt und derart angeordnet ist, daß das wendeiförmige Förderband 43 oberhalb des Förderbandes 36 zu liegen kommt. Die Steigung des Wendelförderbandes 43 entspricht vorzugsweise der Steigung des Wendelförderbandes 36, Das endlose Förderband 43, das entsprechend dem Förderband 36 ausgebildet ist, ist über Leit- ihzw, Führungsrollen 46 geführt, von denen die obere und die untere

Umlenkrolle als Antriebsrollen für das Förderband 43, ausgebildet sind» Die leitrollen und Antriebstrommeln 46 sind mittels in der Zeichnung nicht dargestellter Lagergestelle an der Innenwandung des Haltgestells 40 befestigt, was bei 47 angedeutet ist, während die Lagergestelle für die Leitrollen und Antriebstrommeln 39 für das Förderband 36 an das zylindrische Rohr 31 bei 48 angeschlossen sind. Die Anordnung der beiden Förderbänder 36 und 43 innerhalb des Trägergestells 33 bzw, des ausfahrbaren Haltegestells 40 ist derart getroffen, daß das Haltegestell 40 mit dem Förderband 43 mühelos aus dem Trägergestell 33 > und zwar durch Verdrehen des Haltegestells 40 um seine senkrechte Mittelachse, herausgefahren werden kann» Der Antrieb des Förderbandes 43 erfolgt mittels eines Antriebsmotors, er kann jedoch auch von dem Antrieb des Förderbandes 36 abgeleitet sein. Anstelle des Förderbandes 43 kann auch ein wendelförmig ausgebildeter Schleifgurt Verwendung finden. Das Aus- bzw. Einfahren des Haltgestells 40, um die Förderhöhe zu vergrößern bzw, zu verkleinern, erfolgt durch Drehen des Haltegestells 40 um seine senkrechte Achse mittels sohraubenlinienförmiger Führungen bzw. Eingriffsprofilen 50, 51« Hierzu ist bei einer bevorzugten Ausführungsform auf der Außenwandung des Haltegestells 40 ein stabförmiges Profil 50 vorgesehen, das schraubenlinienförmig um das Haltegestell herumgeführt ist» Die Steigung des schrauben-

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linienförmigen Profilstabes entspricht der Wendelung der Förderbänder 36, 43 und ist so bemessen, daß bei einem Herausdrehen des Haltegestells 40 aus dem Fördergestell 33 das obere Förderband 43 parallel zu dem Förderband 36 entsprechend der Wendelung verschoben wird, "Das stabförmige Profil 50 des Haltegestells 40 ist in entsprechend profilierten und schraubenlinienförmig an der Innenwandung des Trägergestells 33 befestigten Führungen 51 gleitend geführt. Jedoch auch andere Führungen können vorgesehen sein«. Das Bin- und Ausfahren des Haltegestells 40 mit dem Förderband 43 erfolgt mittels an sich bekannter Antriebsmittel» Das Haltegestell 40 kann entsprechend dem Trägergestell 33 mit einer Verkleidung aus isolierenden Werkstoffen versehen sein.

Es besteht jedoch auch die Möglichkeit, die Innenwandung des Rohres 31 des Trägergestells 33 mit einem Gewinde zu versehen, in das ein auf dem Trägerrohr 42 des Haltegestells 40 angebrachtes Gegengewinde eingreift, so daß die Führung des Haltegestells 4o über die Trägerrohre 31, 42 erfolgt. Die sohraubengewindeförmigen Führungsprofile 50, 51 sind der Steigung der Wendel des bzw. der endlosen Förderbänder 36, 43 entsprechend ausgebildet.

Zur Erzielung einer einwandfreien Übergabe des Stückgutes von dem Förderband 36 auf das ausgefahrene Förderband 43

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ist vor der oberen Umlenktrommel des Förderbandes 43 eine angetriebene Überleitwalze 55 angeordnet, die etwa der Breite der beiden Förderbänder 36, 43 entspricht. Die Überleitwalze 55 weist eine profilierte Oberfläche auf, um die Griffigkeit der Walze beim Überleiten des Transportgutes auf das ausgefahrene Förderband 43 zu erhöhen (Figo 5). Die Überleitwalze 55 ist in Laufrichtung der Förderbänder 36, 43 umlaufend angetrieben. Wird die laufrichtung der Förderbänder 36, 43 gewechselt, so wird gleichzeitig die Drehrichtung der Überleitwalze 55 geändert« Die Überleitwalze 55 ist in dem Haltegestell 40 gelagert, so daß bei einem Ausfahren des Förderbandes 43 die Überleitwalze 55 immer im Bereich der Übergabestelle zu liegen kommt»

Um eine gleichmäßige Übergabe des Transportgutes von dem unteren Förderband 36 auf das obere Förderband 43, bei einer Abwärtsförderung zu gewährleisten, können vor der oberen Umlenktrommel des Förderbandes 43 auch mehrere angetriebene Überleitwalzen vorgesehen sein. Die Überleitwalzen sind dann hintereinander angeordnet» Die Walzendurchmesser nehmen in Richtung der Bandumlenktrommel des Förderbandes 43 zu. Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 6 sind zwei Überleitwalzen 55» 55' der .Bandumlenktrommel vorgeschaltet. Die Überleitwalzen können zum Überleiten von Schüttgut mit auf ihrem Umfang

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verteilt angeordneten, taschenförmigen Vertiefungen als Mitnelimerkammern versehen sein.

An dem unteren freien Ende des Senkrechtförderers 30 ist ein Horizontal-Förderer 60 angeordnet, der als Förderband oder als Rollenband ausgebildet ist oder aus einzelnen' in Gestellen gelagerten endlosen angetriebenen Bändern besteht, die teleskopartig ausziehbar ausgebildet sind» Der Horizontal-Förderer 60 ist am Boden des Senkrechtförderers 30 befestigt j so daß ein Verschwenken des Horizontal-Förderers über 360 hinaus möglich ist, was beispielsweise durch Verschrauben der unteren Wendel in die nächsthöhere Wendel erreicht wird«, Der Horizontalförderer 60 ist ferner um eine horizontale Achse derart versohwenkbar, daß das freie auskragende Förderbandende in seiner Höhe verstellbar ist«, In zusammengeschobenem Zustand weist der aus mehreren Förderbändern bestehende Horizontal-Förderer 60 kleinste Abmessungen auf, so daß das Band 60 auch in Laderäume mit kleinen Ladeluken eingeführt werden kann< > In teilweise oder ganz ausgefahrenem Zustand des Horizontal-Förderers 60 kann das Transportgut mühelos an jedem Platz innerhalb des Laderaumes abgelegt werden»

Anstelle eines Förderbandes, eines Rollenbandes od„dgl.

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kann bodenseitig an dem Trägergestell 33 bzw, an dem Haltegestell 40 eine rotierende Abgabescheibe vorgesehen sein. Auch besteht die Möglichkeit, der Abga'bescheibe ein Förderband als Horizontal™ Förderer nach™ "bzw. vorzuschalten. Im Oberleitbereich der Abgabescheibe und des Horiisontal-Pörderbandes sind dann Ableitplatten vorgesehen, die entsprechend der Stellung des Förderbandes einstellbar sind, um ein einwandfreies Überleiten des Transportgutes au gewährleisten,, Als Horizontal-Förderer 60 kann auch ein in an sich bekannter Weise ausgebildetes Kurvenförderband verwendet werden.

Um das Wendelförderband immer in senkrechter Stellung halten zu können, kann neben der Ausbildung des Auslegerarmes 12 mit einem Parallelgestänge eine an sich bekannte Hydraulik-Senkrechthalteeinrichtung zusätzlich vorgesehen sein, mittels der bei einem Heben oder Senken des Auslegerarmes 12 die Hydraulik so lange betätigt wird, bis das Wendelförderband eine senkrechte Stellung einnimmt.

Zur Sicherung des Wendelförderbandes gegen ein unbeabsichtigtes Absetzen des Senkrecht-Förderers beim Senken des Auslegerarmes 12 oder beim Ausfahren des Förderbandes 43 auf den Schiffsboden oder einen Zwischenboden ist

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unterhalb des Horizontal-Förderers 60 ein mechanischer oder lichtelektrischer Fühler vorgesehen, der kurz vor dem Aufsetzen des Förderers dessen Weiterbewegung automatisch stoppt»

Mittels der erfindungsgemäß ausgebildeten Be- und Entladevorrichtung ist es aufgrund der Verwendung eines Wendelförderbandes möglich? sowohl Stückgüter als auch Schüttgüter kontinuierlich dem Schiffsladeraum zuzuführen oder aus diesem herauszufordern» Das Transportgut kann von oben nach unten oder von unten nach oben gefördert werden; lediglich die Laufrichtung des wendeiförmigen Förderbandes und der Zuführ- und Ableitbänder braucht gewechselt zu werden» Der an dem unteren Ende des wendeiförmigen Förderbandes vorgesehene Horizontalförderer ermöglicht die Stückgüter bis unterhalb der Decke bzw« eines Zwischenbodens und bis an die Bordwand zu fördern bzw, von diesen Plätzen abzunehmen. Die Stückgüter brauchen nicht mehr von Hand an der jeweils vorbestimmten Stelle abgelegt zu werden. Durch die einfache Anpassung des Horizontal-Förderers 60 an die sich stetig verändernden Aufnahme- oder Abgabestellen innerhalb des Laderaumes ist es nicht immer erforderlich? die gesamte Schiffsbe~ und -entladevorrichtung zu bewegen« In eingefahrener Stellung ist der aus teleskopartig ein- und ausfahrbaren Förderbändern bestehende Horizontal-

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Förderer auch durch kleine Luken in den laderaum einbringbar. Dies ist besonders bei Schlechtwetter von Vorteil5 Die luken brauchen nicht vollständig geöffnet zu werden. In gleicher Weise sind die teleskopartig zusammengeschobenen Förderbänder des Horizontal-Förderers mühelos durch kleine Öffnungen der teilweise beladenen oder geschlossenen Zwischendeck-Lukendeckel in den Schiffsinnenraum einführbar0 Das Verschwenken des Horizontal-Förderers um mindestens 360° während des Betriebes um die senkrechte Achse des Senkrechtförderers kann durch Verschrauben der unteren Wendel in die nächsthöhere Wendel erreicht werden»

Der Auslagerarm 12 kann ein oder auch mehrere säulenartig aneinandergesetzte Trägergestelle mit jeweils einem wendeiförmigen Förderband tragen« Die Anzahl der verwendeten» Trägergestelle richtet sich jeweils nach der Größe der Ladetiefe in den Schiffen. Besonders vorteilhaft ist die Verwendung zweier oder auch mehrerer übereinander angeordneter wendeiförmiger Förderbänder, von denen das obere Förderband zur Anpassung an die jeweils vorliegende Förderhöhe und/oder auch zum Verschwenken des Horl0ontal~Förderers 60 ausgefahren werden kann« Durch Verdrehen der Förderbänder in ihren Wendeln können auch geringfügige Höhenunterschiede ausgeglichen werden«, Wird

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als Senkrechtförderer nur ein zylindrisches Trägerrohr mit einem um dessen Außenumfang wendelförmig herumgeführten endlosen Förderband verwendet, so besteht die Möglichkeit, von mehreren Zwischendecks gleichzeitig dem Förderer das Transportgut zu entnehmen bzw. dem Förderer das Transportgut zuzuführen. Ist dagegen das äußere zylindrische Trägergestell des Senkrecht-Förderers vollwandig ausgebildet, so erfolgt die Abgabeoder Aufgabe des Transportgutes durch die im Trägergestell vorgesehenen fensterartigen Durchbrechungen, die vorzugsweise verschließbar ausgebildet sind.

Schutzansprüche.s

Claims

P.A. 392 043*26.7.66

Schutzansprüche ι

1» Vorrichtung zum Be- und Entladen, insbesondere von Schiffen mit Stück- und/oder Schüttgut, bestehend aus einem Portal mit einem förderbänder aufweisenden höhenverschwenkbaren Auslegerarm, dadurch gekennzeichnet, daß an das freie Ende des Auslegerarmes ein etwa senkrechtes Trägergestell mit mindestens einem um dieses wendelförmig herumgeführtes, über leitrollen und Antriebstrommeln geführtes endloses Förderband angelenkt ist, das in wechselnden Richtungen antreibbar ausgebildet ist und

dessen oberes Ende im Bereich der Abgabe- bzw«, Aufgabesaite des in dem verschwenkbaren Auslegerarm geführten Förderbandes angeordnet ist, dem auf der horizontalen Brückenplattform vorgesehene Zuführbänder vorgeschaltet sind.

ο Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch mehrea© übereinander angeordnete und um das feststehende Träger-' gestell wendelförmig herumgeführte endlose Förderbänder, von denen die über dem untersten Förderband angeordneten Förderbänder durch Verdrehen um die senkrechte Mittelachse ein- und ausfahrbar sind»

3„ Vorrichtung nach. Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß oberhalb des in dem Trägergestell (33) gelagerten wendeiförmigen endlosen Förderbandes (36) ein zweites wendeiförmiges endloses Förderband (4-3) in einem innerhalb des Trägergestells (33) geführten Haltegestell (4-0) angeordnet und das wendeiförmige Förderband (43) mit dem Haltegestell (40) aus dem Trägergestell (33) ausfahrbar ausgebildet ist»

Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 3? dadurch gekennzeichnet, daß das Haltegestell (40) an seiner Außenwandung mit schraubengewindeförmigen Profilierungen (50) versehen ist, die mit an der Innenwandung des Trägergestells (33) entsprechend profilierten Führungen (51) in Eingriff stehen,

5'.«. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 4_S dadurch gekennzeichnet, daß die sohraubengewindeförmigen Profilierungen (50) an der Innenwandung des zentrisch im Trägergestell (33) angeordneten zylindrischen Rohres (31) vorgesehen sind und das Trägerrohr (42) des Haltegestells (40) außenseitig entsprechend ausgebildete G-egenprofile aufweist.

Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die sohraubengewindeförmigen Führungsprofile (50,51) der Steigung der Wendel des Förderbandes (36,43) entsprechend ausgebildet sind.

7. Vorrichtung nach. Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagergestelle für die leitrollen und die angetriebenen Bandumlenktrommeln (39) für das untere endlose Förderband (36) an dem zentriseh im Trägergestell (33) angeordneten feststehenden zylindrischen Rohr (31) befestigt sind, während die Lagergestelle für die Leitrollen und angetriebenen Bandumlenktrommeln (4-6) für das ausziehbare obere endlose Förderband (43) an der Innenwandung des in dem Trägergestell (33) geführten Haltegestells (40) angeschlossen sind, das mittels eines !zylindrischen in das feststehende Trägerrohr (31) einschiebbaren Rohres (42) an dem Trägergestell (33) gehalten ist.

8. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 7* dadurch gekennzeichnet, daß der'oberen Umlenktrommel (46) des oberen wendelförmigen Förderbandes (43) mindestens eine in Förderrichtung

"umlaufend angetriebene Überleitwalze (55) vorgeschaltet ist, die im Haltegestell (40) für das endlose Förderband (43) gelagert ist.

9ο Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der oberen Bandumlenktrommel (46) des oberen Förderbandes (43) mehrere hintereinander angeordnete Überleitwalzen (55> 55') mit in Richtung der Bandumlenktrommel zunehmenden Durchmessern vorgeschaltet sind.

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10» 'Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 9? dadurch gekennzeichnet, daß das das wendeiförmige Förderband (36) aufnehmende senkrechte Trägergestell (33) bzw. aus-. ziehbare Haltegestell (40) an seinem freien unteren Ende einen aus einem oder mehreren teleskopartig ausziehbaren endlosen Förderbändern bestehenden Horizontal-Förderer (60) aufweist, der um eine senkrechte Achse verschwenkbar ausgebildet ist.

11. Torrichtung nach .Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Horizontal-Förderer (60) um eine horizontale Achse verschwenkbar ausgebildet ist.

12. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß bodenseitig an dem Trägergestell (33) bzw. Haltegestell (40) eine rotierende Abgabescheibe angeordnet ist.

13· Vorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß der rotierenden Abgabeschelbe ein Hormzontal-Förderer (60) nach- bzw. vorgeschaltet ist»

14. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Trägergestell (33) bzw» das Haltegestell (40) bodenseitig mit einem in an sich bekannter Weise ausgebildeten Kurvenförderband versehen ist.

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15o Vorrichtung nach. Anspruch 1 bis 14? dadurch gekennzeichnet j daß der Auslegerarm (12) der ortsveränderlichen Verladebrücke ein parallelgefülirtes Gestänge (14) aufweist.

ο Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, daß der Auslegerarm (12) sowie die Trägergestelle (33 bzw. 40) für die Förderbänder (36 bis 43) mit einer Verkleidung zum Schutz gegen Wetter- und Temperatureinflüsse versehen sind»