DE1945844A1 - Ausgleichvorrichtung fuer Traegheitskraefte sich hin- und herbewegender Gerueste von Kaltwalzwerken - Google Patents

Ausgleichvorrichtung fuer Traegheitskraefte sich hin- und herbewegender Gerueste von Kaltwalzwerken

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DE1945844A1
DE1945844A1 DE19691945844 DE1945844A DE1945844A1 DE 1945844 A1 DE1945844 A1 DE 1945844A1 DE 19691945844 DE19691945844 DE 19691945844 DE 1945844 A DE1945844 A DE 1945844A DE 1945844 A1 DE1945844 A1 DE 1945844A1
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Description

p..^,,^,..,·,^ Institut Cernoj itetallurgii ^0- Sept. 1969
ZE,l.: · , :. 1LV-.;:N ifcieprooetrovak / UdSSH ^2"! 892/2
&-.:', M '.mchon 22 ■ .
ZweibrOckct.str. 6 1945844
Ci FUR I'HAGHEITSKRiiFTiü SICH
i- ILMD HEII3E;vEiSS^2Il GERÜSTE VOüi
Die vorliegend© Erfindung betrifft eine weitere Vervollkommnung der Ausgleichvorrichtung für Trägheifcskräfte siDJ. nin- und herb3;νε^ander Massen, die von uns bereits-Xi-Ol-Or in dar Ärmel dung Ur. P 16 50 976.5-13 . vom 16. Februar 1968 beschrieben wurde·
Der Srfindungsgegenstand der genannten Anmeldung ist eine Vorrichtung zum Ausgleich von 'l'rägheitskräften . _ sich hin- und herbewegender Massen, insbesondere der Gerüste von Hohrkaltwalzwerken mit Hilfe von mindestens eines ortsfest angeordneten Preßluftzylinders, der an seinem, beweglichen Teil mit der hin- und hergehenden Masse verbunden ist und durch eine Rohrleitung mit einer Preßluftquelle kommuniziert. Hierbei ist der Preßluftzylinder an die Preßluftquelle über ein iieduzier^ventil angeschlossen, welches eine automatische Aufrechterhaltung des für den Ausgleich der Tragheitskrafte notwendigen Anfangsdruckes der Luft im Preßluftzylinder unabhängig von dem Luftdruck in der vorgenannten Quelle gewährleistet·
Die Vorrichtung gemäß der obenerwähnten Patentanmeldung, die praktisch einen vollen Ausgleich der Trägheitskräfte des Gerüstes (auf 90...95%) sicherstellt, gleicht die Trägheitskräfte der Gerüstmasse beim Anfahren des Walzwerkes nicht aus.
Zweck der vorliegenden Erfindung ist eine weitere Vervollkommnung der früher angemeldeten Erfindung und die Sch^fung einer Vorrichtung, die einfach, von hoher Lebensdauer
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und betrisbszuverlässig Is Γ·
Biese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß in der Vorrichtung gemäß der vorliegenden Zusatzerfindung zum Ausgleich von Trägheitskraft en der sich hin- und herbewegenden Gerüste von Kaltwalzwerken, die in der erwähnten Patentanmeldung beschrieben sxrd , die Kolbenstange des Preßluftzylinders zum Durchgang des Walzgutes durch ihr Inneres hohl ausgeführt ist, während der Preßluftzylinder so angeordnet ist, daß seine
. Achse mit der Walzwerks achse zusammenfällt, wodurch die Arbe its zuverlässigkeit der Vorrichtung steigt und deren Einregulierung und Betrieb vereinfacht werden.
Es ist zweckmäßig, da die Verwendung einer hohlen Stange das Volumen der Hubräune des Preßluft Zylinders vermindert, jeden Hubraum des Preßluft Zylinders mit einem von zwei geschlossenen Zusatzräumen zu verbinden, die durch eine zylindrische Kammer gebildet werden, und zur Regulierung des relativen Volumens dieser Zusatzräume die Kammer mit einer verstellbaren Querwand zu versehen·
' Die Vorrichtung wird auch zweekmäßigerweise mit zwei Überdruckventilen versehen, von denen jedes mit dem entsprechenden Hubraum des Preßluft Zylinders verbunden ist und deren Arbeitsräume miteinander mit Hilfe einer Verbindungsleitung stets kommunizieren, wänrend jeder der Hochdruckräume dieser Ventile mit der genannten Verbindungsleitung durch Hohrleitungen verbunden ist, in denen Rückschlagventile angeordnet ; sind, wodurch eine automatische Einregulierung der Ausgleich-Vorrichtung auf den vorgegebenen Betriebszustand ermöglicht
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In der Speiseleitung der Vorrichtung ist vorzugsweise ' zv/ischen de:a Anfangsdruckregler für Luft und den Hubräumen ces Preßluxtzylindcrs ein Rückschlagventil vorzusehen, welches die Luftflruckscxnvg.nkiingen im Niederdruckraum des Reglers "beseitigt und die Empfindlichkeit des letzteren gegenüber den Leckverlusten erhöht.
Die Anwendung der vorliegenden Erfindung gestattet es, dank Vereinfachung der Konstruktion der Ausgleichvorrichtung und _. dozuk. automatischer Einregelung auf den
vorgegebenen Betriebsaustand die Doppelhubzahl des Gerüstes je Zeiteinheit zu vergrössern und die laufenden Stillstandzeiten zu kürzen, wodurch eine Leistungsteigerung der Rohrkai tv/alzwerke um 35·· »40% möglich wird.
Im folgenden wiru die Erfindung an einem Ausführungsbeispiel und anhand von Zeichnungen erläutert; es zeigt
Fig. 1 Gesamtansicht der Ausgleichvorrichtung (teilweise im Schnitt) und schematisch ihre Luftspeisung j
Fig. 2 Abgleichvorrichtung (im Schnitt) mit Anordnung von Regelventilen. .
Die Ausgleichvorrichtung (Fig. 1) entnält einen Preßluftzylinder 1 doppelseitiger Viirkung, dessen Achse mit der Walzwerksachse zusammenfällt. In dem Preßluft zylinder 1 bewegt sich ein Kolben 2, der an einer hohlen Stange 3 (in deren Innerem das gewalzte Rohr hindurchl«wft;) mit Hilfe einer Hülse l und Mutter 5 starr befestigt ist. Die hohle Stange 3 ist
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ihrerseits über eine 'i'raverse 6 mit dem Walzgerüst 7 starr verbunden. Die Stirnseiten des PreßluftZylinders 1 sind mit
Jeekeln β und 9 verschlossen, von denen jeder eine Dichtung 10, eine einstellbare Mans ehe tt end icütung 11 und eine Führungsbuchse 12 aus Bronze besitzt. Die Dichtung 10 besteht aus vier bzw. fünf Einsätzen, von denen j ede zwei teilbare Gußeisen-Dichtringe ,aufweist.
Der Preßluft zylinder 1 besitzt .Anschlußregister 13 und 14-, welche mit ähnlichen Registern der zylindrischen Kammer
" 15 starr verbunden sind, die zur Volumenvergrößerung der Hubräume des Preßluft Zylinders dient. Der Querschnitt dieser Begister ist gleich oder etwas größer wie der Kolbenquerschnitt, wodurch zusätzlichefEnergieverbrauch beim Durchtritt der Luft über diesen Querschnitt ausgeschlossen wird. Die Kammer 15 ist an den Stirnseiten durch Blinddeekel 16 und 17 verschlossen und im Inneren durch eine Querwand 18 in zwei Zusatzräume aufgeteilt, von denen jeder mit dem entsprechenden Hubraum des PreßluftZylinders 1 in Verbindung steht. Die zylindrische Kammer 15 ist aufbaumäßig so ausgeführt, daß die
Querwand 18 sowohl ihre Lage entlang der Kammerachse (dadurch ist die Möglichkeit zur Regelung des relativen Volumens von . Zusatzfr-räumen gegeben), als auch ihre geometrischen Abmessungen über die Breite (sie kann breiter oder schmäler sein) verändern kann, wodurch es möglich wird, den gesamten Verdichtungsrad in jedem Hubraum unabhängig zu vergrößern oder zu vermindern.
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Diese Bauart gestaltet es, eine universale Ausgleichvor-· richtung au schaffen, die minimale lineare Abmessungen über die .bange aufweist und den Verdichtungsgrad in.einem weiten Bereich verändern läßt.
Der Preßluftzylincier 1 der Ausgleichvorrichtung ist in seinem Mittelteil in zwei Drucklagern (aus der Fig. 1 nicht ersichtlich) gelenkig aufgestellt und kann sich somit in bezug auf seine norizontale Achse schwenken, die zu der Achse des Y.'aiz·voriges senkrecht ist. Bei Abnutzung der Tragführungen des Crorüsto3 7 und des Ständers sowie bei gewisser,. Ungenauigkeitui, der gegenseitigen Anordnung sowohl des Zylinders 1 als auch dcj Gerüstes 7 werden diese Fehler durch freie Schwenkung des PreßluftZylinders 1 in bezug auf die horizontale Achse ausgeglichen.
Die Preßluft wird den Hubräumen des PreßluftZylinders 1 von einer Speisequelle über ein Ventil 19, ein Filter 20 für Grobreinigung mit Wasserabscheider, ein Filter 21 für Feinreinigung, einen Anfangsdruckregler 22 für Luft, eine Rohrleitung 2^ . ■ und über ein Rückschlagventil 24 zugeführt.. Das Vorhandensein des Rückschlagventils 24 in der Rohrleitung 22, welche den Niederdruckraum des Reglers 22 mit den Hubräumen des PreßluftZylinders 1 verbindet, ermöglicht die Beseitigung der Luftdruekschwankungen im ITiederdruckraum des Reglers 22', wodurch die Empf indlichkeit des letzteren gegenüber den Leckverlusten steigt, die Zuverlässigkeit und das Arbeitsvermögen der ganzen Speiseanlage verbessert
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ν; erden.
Die aufeinanderfolgende Verbindung des Grobfilters 20 und des I>'einfilters 21 gev/änrleistel eine Reinigung der Preßluft von nschanisclien Beimengungen und !feuchtigkeit bis auf 98-99%» w£3 die Verunreinigung der Nadel- und Rückschlagventile des Scnniersystems und dea Anfangsdruckreglers 12 völlig ausschaltet sowie den Verschleiß der Reibflächen der Ausgleichvorrichtun^ beträchtlich vermindert.
^ Dar Anfangsdruckregler 22 (in Pig. 1 ist eine mögliche . Ausführung gezeigt) besteht aus einem Gehäuse 25, zwei Kolben 26 und 27 unterschiedlicher durchmesser, einem Ventil 28, einer Einstellfeder 29, einer Druckscheibe 30 und einer Stellschraube 31.· Er* besitzt einen Hochdruckraum A, der mit einer Preßluftquells. in Verbindung steht, und einen ITiederdruckraum B, der abwechselnd mit den Hubräumen des Preßluftzylinders verbunden wird. Zu einer sicheren Trennung der Räume A und B im Ruhezustand ist eine Feder 32 vorgesehen. Mit Hilfe dieses Reglers' wird in den Hubräumen des Preßluft Zylinders 1
' der notwendige Anfangsdruck der aus der Speisequelle zugeführten Luft eingestellt, der einön völligen Ausgleich der (Trägheitskräfte des Gerüstes 7 gewährleistet, wobei dieser Anfangsdruck durch den Regler 22 automatisch · und unabhängig vom j
Luftdruck in der Speisequelle aufrechterhalten wird. Die j
j Speisung der Hubräume des PreßluftZylinders 1 mit Preßluft j
besorgt abwechselnd derselbe Regler bei Mindestdruck in diesen ! Räumen, d.h. in dem Augenblick; wenn das Walzgerüst 7 seine Endstellungen passiert.
Es kann ein Druckregler 22 jeder Bauart und Zweckbestim-
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angewandt werden. Jedoch soll er so beschaffen sein, daß er in den iiubräuinen des Pre^luftzylinaers 1 einen für den Ausgleich der 'i'rägheitskraf'ue notwendigen Anfangsdruck der Luft unabhängig vom Luftdruck in der Speisequelle aufrechterhält und die Zuspeisung der Hubräume des Preßluft Zylinders 1-bei Mindestdruck zustandebringt. Die benachbarten Hubräuiae des Preßluft Zylinders 1 (Fig. 2) sind miteinander mittels einer Rohrleitung 33 verbunden, in der ein Überströmventil 34 vorhanden ist.
Außerdem ist die Ausgleichvorrichtung mit zwei Überdruckventilen 35 ausgestattet, deren Arbeitsräume C<miteinander,> über eine Verbindungsleitung 36 stets kommuniziersen,während jeder der Hocndruckräume D mit der Verbindungsleitung 36 über Rohrleitungen 57 verbunden ist, in denen Rückschlagventile 38 angeordnet sind.
In Fig. 2 ist eine der möglichen Bauarten des Überströmventils 34 und des" Überdruckventils 35 dargestellt. Das Überströmventil 34 besteht aus einem Gehäuse 59 > einem Plunger 40, einer Arbeitsfeder 41, einer Einstellbuchse 42 und der Spule eines Elektromagneten 43. Der Plunger 40 weist in seinem "Unterteil einen Schaft 44, der als Kern des Elektromagneten dient, und im Oberteil einen Stab 45 mit Anschlagscheibe 46 auf, auf dem sich die Arbeitsfeder 41 befindet.
Das Überdruckventil 35 (Fig. 2) besteht aus einem Gehäuse 47, einem Tellerventil 48, einem Kolben 49, einer Feder 50, einer Druckscheibe 5I und einer Stellschraube 52.
Im vorliegenden Fall ist nur je eine der Bauarten des
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Überstreu- ρ'·.- und des Überdruckventils 55 beschrieben. In der riv-xic können auch andere Ausführungsformen dieser Ventile SiL1. "J ins at ζ kci-unen.
Bei^Beharrungswalzen befindet sich das Überströmventil in Betriebsstellung. Dabei ist die die Hubräume des Preßluftzj-1 Inders verbindende Rohrleitung 33 durch den Plunger 40 abgesperrt, während sich der Kolben 2 im Preßluftzylinder 1 mit einer bestimmten Geschwindigkeit au3 der einen Endstellung in· die andere bewegt. In einem Hubraum expandiert dabei die Luft, in den anderen wird sie verdichtet. Die Indes entstellende elastische Widerstandskraft gleicht die (Trägheitskraft der LIasse dos Gerüstes '/ aus3 wodurch ihre Einwirkung auf die Elemente des Antriebes des Gerüstes 7 aufgehoben \7ird.
Bei^Stillsetzen des Walzwerkes ist die Verbindungsleitung 55 nit einer gewissen Zeitverzögerung zu Öffnen, da es zweckmäßig ist, die Kraft des- elastischen Widerstandes der im i'vo.ilv.ii.'vli'.iav?!1 1 verdickte ν er. Huf τ vrä^rend dieser Periode der
ψ der elektrische Strom nach Abschaltung des MoLors nur nach einer ^evissen Zeitverzögerung der Spule des Elektromagneten 43 z\igeführt. Hierbei spricht der Elektromagnet an und der Plunger 40 des Überströmventils 34 nimmt die Ausgangsstellung ein, bei der die Verbindungsleitung 33 geöffnet wird, die Hubräume des PreßluftZylinders 1 miteinander verbunden werden und der Druck in ihnen ausgeglichen wird.
Im Augenblick des Anfahrens des Walzwerks wird die Vor-
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33 nicht abgesperrt und die iia Preßluftzylin- : ;,:;· 1 eof iiidliclis LuTt wird aus einem Eubrauia in den anderen vcr'jriebon. Sine aabsi aufüretonde gewisse Kraft, die durch LiiSj. './iderctszLC. der Luftbcv/esung in der Rohrleitung 33 hervorgerufen wird, gleicht die entstehenden 'frägheitskräfte car !.losss cos Gerüstes 7 im Übergangsbetriebszustand des .;cJ.a.;erlca im wesentlichen aus.
ITach einer gewissen Zeitspanne, wenn der Anlauf des Gerüstes 7 erfolge ist und die Trägheitskräfte einen bestimmten l:onstanten i'/ert erreicht haben, der einem Beharrungszustand des arbeit end on V/alawerl-rs eigen ist, spricht ein Zeitrelais an, welches die Spule des Elektromagneten 4-3 abschaltet, und die Hubräuü23 des PreßluftZylinders 1 werden getrennt. Der zahlenmäßige V/ert dieser Zeitverzögerung wird auf dem Versuchswege je nach dem Anfahrtempo des Walzwerks bestimmt und liegt in einem Bereich zwischen 3 und 6 see. Gemäß dieser Zeitverzögerung wird auch das Zeitrelais abgestimmt. Dabei soll das Zeitrelais die Spule des Elektromagneten im Augenblick abschalten, wo das üerüst 7 seine mittlere Stellung passiert.
Diese Forderung ist dadurch bedingt, daß im Augenblick, in dem das Gerüst 7 seine mittlere Stellung passiert, in den Hubräumen des Preßluftzylinders 1 ungefähr die gleichen Luftaexigen enthalten sind, wobei infolgedessen die Absperrung der Veroindungsleitung 33 in diesem Augenblick eine weitere Übereinstimmung zwischen den Trägheitskräften der Masse des Ge-
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rust-eξ 7 und der Ausgleiciiskraft. bei .vorgebenem gleichfor-· :~i~ verlaufendem "walzvorgang gewährleistet.. Jedoch erwies sich die Abschaltung des Zeitrelais im Augenblick des Pas-; sierens der raittleren Stellung als. eine
unter Betriebsbegehungen schwierige Aufgabe, die die Entwicklung einer speziellen, komplizierten und kostspieliegen, automatischen Steuerung erfordert·
Was geschieht nun mit der Ausgleichskraft bei der Trennung von Hub raunen des Preßluft Zylinders 1 in beliebiger Stellung des Kolbens 2l Dazu wird einer der ungünstigsten Fälle, und zwar der Augenblick betrachtet, in dein das Walzgerüst 7 die rechte Endstellung passiert.
Die in diesem Falle in dem linken Hubraum des Preßluftaylinders 1 befindliche Luftmenge übersteigt um ein.Vielfaches die in dem rechten. Hubraum und der Druck dieser Luft liegt bedeutend höher als der erforderliche Anfangsdruck. Der Luftdruck im rechten Hubraum um; erschreit et aber bedeutend den Druck, der in diesem Falle bei gleichförmig verlaufendem V/alzvorgang herschen soll. Auf diese Weise kommt es bei weiterer Bewegung des Kolbens 2 im Preßluft zylinder 1 so, daß im Augenblick, wenn der Kolben seine linke Endstellung passiert, der Luftdruck im linken Hubraum beträchtlich den Druck überschreitet, der in ihm bei gleichförmig νeilaufendem Walzvorgang herrschen soll, während dieser Druck im rechten Hubraum um ein Vielfaches den erforderlichen Anfangsdruck un- . terschreitet.
Dies führt dazu, daß die resultierende Ausgleichskraft,
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v-io cji■//alsgerüst 7 in dieser Stellung ang-^ixt, mehrmals groiäcr-nird als die '.Trägheitskraft, die auf die Siebente .coiiies Antriebsv/erkes bei derselben Stellung des Gerüstes 7 ~:i der Periode meiner gleichförmigen Bewegung einwirkt. Auf ciese Weise kommt es, daß in der einen Phase der Gez-üstbewegung (in gegebenen Pail bein Linkshüb) die iuisgleichskraft überschüssig und in der anderen Phase (beim Rechtshub) nicht genü^ groß ist, was bedeutende Überlastungen der Antriebselemente des Gerüstes' 7 und dessen Elektromotors hervorruft .
Zur Beseitigung des obenerwähnten !lachteils wird die Vorrichtung mit zwei Überdruckventilen 35 Versehen, von aenen «jedes mit dea entsprechenden Hubraum des Preßluf-czyiinders 1 verbunden ist, deren Arbeitsräuae mit üilfe der Verbinduiigsleitung ρδ miteinander stets koaaunizierenj wobei Qeder der Hochdruckräume dieser Ventile mit der erwähnten Verbindungsleitung durch Rohrleitungen 37 verbunden ist, in denen Rückschlagventile pö angeordnet sind.
Bei gleichförmig verlaufendem V/alzvorgang ist jedes der Überdruckventile so eingestellt, daß die Bedingung eingehalten v/ird:
C-X- PnS =0 (I)
wobei C und X Steifigkeit bzw. Verformungshub der -ieder 50,
P maximaler Luftdruck in den Arbeitsräunien bei
gegebenen gleichförmig verlaufendem Walzvorgang^ 8 wirksame i'läche des Tellerventils 48 s<.ucL
In diesem Falle stehen die Leitungen 36 und 37 nit den Hubräumen des Preßluft Zylinders nicht in Verbindung.
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Bei der Absperrung der Verbindungsleitung 33 im Augenblick, wenn der Kolben 2 seine rechte Endstellung passiert, kommt- es,·-..: daß bei weiterer Bewegung des Kolbens 2 nach rechts irgendwo vor seiner mittleren Stellung der Luftdruck einen Wert P^. erreicht, bei dem die Gleichung I noch gilt.
Bei weiterer Bewegung des Kolbens Z gilt diese Gleichung nicht mehr, das Überdruckventil 35 Öffnet sich und der Luft-Überschuß wird aus dem einen Hubraum desPreßluftZylinders 1 durch die Bohrleitungen 36 und 37 über das Bückschlagventil 38 in den rechten Hubraum vertrieben· Auf diese Weise steigt der Druck im linken Hubraum des Preßluft Zylinders 1 nicht; über einen bestimmten, im voraus vorgegebenen Wert an, während der Luftdruck im rechten Hubraum am Ende des Hin- und Herganges dem notwendigen Anfangsdruck gleich wird, d.h.* es erfolgt eine automatische Einregulierung der Ausgleichvorrich-
be
tung auf den vqrgegenen.- Betriebszustand·
ähnliches geschieht bei der Bewegung des Kobens 2 aus der linken Endstellung in die rechte sowie aus jeder be- \ liebigen Zwischenstellung·
Somit gestattet die Verwendung der beschriebenen Ausgleichvorrichtung in Rohrkaltwalzwerken, eine volle Übereinstimmung zwischen den Trägheitskräften des Gerüstes und den Kräften des elastischen Widerstandes einzustellen, die in den Hubräumen des Preßluft Zylinders sowohl beiüiübergang als auch bei gleichförmigem Walzvorgang entstehen, sowie eine automatische Einregulierung der Ausgleichvorrich-
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■juns aui den vorgegebenen Betriebszustand zu bewerkstelligen, d.ü. den Anfahrprozeß des Walzwerkes zu erleichtern- . und zu beschleunigen«.
Die vorliegende Erfindung ist nicht auf das beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt und kann in deu in den -Patentansprüchen angegebenen Bereich verändert werden.
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Claims (5)

10. September 1969 L/fa
P 22 892/2
(1J Ausgleichvorrichtung für Trägheitskräfte sich, hin- und herbewegender Gerüste von Kaltwalzwerken nach. Patent- 1 650 976 ,dadurch gekennzeichnet, daß die Stange (3) des Kolbens (2) des Preßluftsylinders (1) hohl ausgeführt ist, damit durch ihr Inneres das Walzgut hindurchgehen kann, während der Preßluft zylinder (1) so angeordnet ist, daß seine Achse mit der Walzwerksachse zusammenfällt.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch g ekennze ichnet, daß ' jeder flubraum des Preßluftzylinders (1) mit einem Von zwei in der Vorrichtung gebildeten geschlossenen Zusatzräumen in Verbindung steht.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zusatzräume durch eine zylindrische Kammer (15) gebildet sind, deren Innenraum durch eine verstellbare Querwand (18) zur Regelung des relativen Volumens von Zusatzräumen aufgeteilt ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 5, äadur eh gekennz e i. chnet, daß sie mit zwei Überdruckv entilen (35) versehen ist, von denen jedes mit dem entsprechen^ dem Hubraum des Preßluft Zylinders (1) verbunden ist und deren Arbeitsräume (C) mit Hilfe einer Verbindungsleitung (36) stets miteinander kommunizieren, während jeder Hochdruckraum (D) dieser Ventile mit der genannten Verbindungsleitung über Rohrleitungen (37) in Verbindung steht, in denen
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■■ - 15 -
Rückschlagventile (38) angeordnet sind·
5. Vorrichtung nach Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß in der Speiseleitung (22) zwischene'kem Anfangsdruckregler (22) und den Hubräumen des Preßluftzylinders (Ϊ) ein Rückschlagventil (24) angeordnet ist, das Druckschwankungen der Luft im Ifiederdruckraum des Reglers (22) beseitigt und die Emp£indlichkeit des letzte· ren gegenüber . Leckverlusten erhöht·
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DE19691945844 1969-09-10 1969-09-10 Vorrichtung zur Kompensation der durch das bewegte Walzgerüst von Rohrkaltwalzwerken hervorgerufenen Massenträgheitskräfte Expired DE1945844C3 (de)

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