DE1942244A1

DE1942244A1 - Ventil fuer Kraftfahrzeug-,Fahrradreifen u.dgl.

Info

Publication number: DE1942244A1
Application number: DE19691942244
Authority: DE
Inventors: Luigi Polenghi
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1969-03-21
Filing date: 1969-08-20
Publication date: 1970-10-01
Also published as: DE1942244B2

Description

Via Poj 2, Codogno, Milano /Italy,

Ventil für Kraftfahrzeug-ffahrradreifen und dergleichen

Die Erfindung bezieht sich auf ein Ventil für Kraftfahrzeug-, Fahrradreifen und dergleichen, bestehend aus einem im Reifen oder Am Schlauch zu befestigenden Ventilnippel mit endseitigem Gewinde und innenseitig angeordnetem konischen Sitz für ein Ventilgehäuse, dem rohrförmigen Ventilgehäuse mit endseitigem Ventilsitz und umfangsseitig angeordneten Dichtungsmitteln, einer in den Ventilnippel einschraubbaren oder auf den Ventilnippel aufschraubbaren Halterung für das Ventilgehäuse und Halterung und Ventilgehäuse durchdringendem, insbesondere federbelastefcen Ventilschaft mit endseitigem Ventilkörper» Derartig aufgebaute Ventile sind bekannt. Bei einem bekannten Ventil ist

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Patentanwälte Dr. W. Ändr@gewski_r Dr. M. Honke, 43 Essen, Keftwiger SiraBe

das Ventilgehäuse mit einem als Dichtungsmittel dienendem Ringkörper aus Hartgummi umgeben, der mittels der Halterung zwischen Ventilgehäuse und den konischen Sitz durch Ein- oder Aufschrauben der Halterung festgeklemmt wird. - Die Verwendung eines solchen Dichtungsmittels zum Zwecke der Halterung des Ventilgehäuses im Ventilnippel einerseits und zur Abdichtung andererseits ist jedoch nachteilig, d^& ^@^ⁿ derartiges Dichtungsmittel aus Hartgummi mit der Zeit Veränderungen unterworfen ist, welche sich dahin auswirken, daß die erforderliche Halterung des Ventilgehäuses einerseits und die Dichtwirkung andererseits nicht mehr den Anforderungen genügen« Bei einem anderen bekannten Ventil des eingangs beschriebenen Aüfbaus ist als Dichtungsmittel ein rohrartiger, das Ventilgehäuse umfassender Körper vorgesehen, weloher in einem gewissen Abstand zum Ventilgehäuse angeordnet ist. Diese Maßnahme führt dazu, daß beim Einschieben des Ventilgehäuses in den zugeordneten Ventilnippel und beim Auf treffen des Vent ligehäuses auf den konischen Sitz des Ventilnippels das rohrförmig© Dichtungsmittel unerwünschte und bleibende Verformungen erfahren kann. Das führt einerseits zu einem ungenauen Sitz des Ventilgehäuses im Ventilnippel und andererseits zu einer ungenügenden Dichtwirkung.

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Patentanwälte Dr. W. Andrejewski, Dr. M. Honke, 43 Essen, Ketiwiger Straße

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Ventil für Kraftfahrzeug-, Fahrradschläuche und dergleichen in einfachster Weise so zu gestalten;, daß eine einwandfreie Abdichtung zwischen Ventilgehäuse und Ventilnippel und eine sichere Halterung des Ventilgehäuses im Ventilnippel auch über lange Zeiträume mit Sicherheit gewährleistet sind,

Die Erfindung löst diese Aufgabe dadurch, daß das Ventilgehäuse urafangseitig einen verformbaren, den konischen Sitz des Ventilnippels zugeordneten Dichtungskragen aufweist und diesem in Einsehubrichtung ein ebenfalls mit dem Sitz abdichtend wirkender, umlaufender Anschlag nachgeschaltet ist.

Die durch die Erfindung erreichten Vorteile sind vor allem darin zu sehen, daß bei dem erfindungsgemäßen Ventil praktisch eine Doppeldichtung verwirklicht ist, bei der sich insbesondere der Dichtungskragen unter Verformung dem zugeordneten konischen Sitz im Ventilnippel in eindeutiger Weise anpaßt, wobei 'darüber hinaus ein wohldefinierter Sitz für das Ventilgehäuse sichergestellt ist.

Im folgenden wird die Erfindung anhand einer lediglich ein Ausführungsbeispiel darstellenden Zeichnung näher erläutert, welche einen Schnitt durch ein erfindungsgemäßes Ventil darstellt.

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Patentanwälte Dr. W. Ändrejewski, Dr, M. Honke, 43 Essen, SCettwigger Straße

Das dargestellte Ventil ist für Luftschläuche - (beispielsweise für Kraftfahrzeuge, Motorräder, Fahrräder etc») 'bestimmt· Es weist einen Ventilnippel 1 aus Metall auf, wobei der Ventilnippel eine Ausnehmung in Längsrichtung besitzt, welche an den Luftschlauch angeschlossen wird» Der Ventilnippel 1 nimmt eine einschraubbare, metallene Halterung 2 sowie ein Ventilgehäuse J5, welches ebenfalls aus Metall besteht und aehsial an die Halterung 2 angeschlossen ist, auf, zwischen der Halterung 2 und dem Ventilgehäuse Jt kann Jedoch eine gegenseitige Verdrehung durchgeführt werden. Sowohl die Halterung 2 als auch das Ventilgehäuse 3 weisen eine Bohrung in achsialer Richtung auf· Außerdem ist ein Ventilschaft 4 vorgesehen, welcher aehsial die Halterung 2 sowie das Ventilgehäuse 5 durchdringt! dieser Schaft weist unten eine Dichtung 5 als Ventilköprer auf, welche durch Wirkverbindung mit dem unteren Ende des Ventilgehäuses, dem Ventilsitz, eine Abdichtung bewirkt.

Gemäß der vorliegenden Erfindung weist das Ventilgehäuse 3 einen kleinen Dichtungskragen 6 auf sowie einen ebenfalls ringförmigen Anschlag 7, Ein Sitz an der Innenfläche des Ventilnippel, der mit S bezeichnet ist, weist eine stumpfkegelige Form auf. Beim Einsetzen der Einheit bestehend'aus der Halterung 2 und dem Ventilgehäuse J5 in den Ventilnippel 1, wird die Halterung, die ein Außengewinde aufweist, in den Ventilnippel

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Patentanwälte Dr. W. Andrejewski, Dr. M. Honke, 43 Essen, Kettwiger Straße

eingeschraubt, der seinerseits mit einem Innengewinde versehen ist. Das Ventilgehäuse J wird daher aehsial in den Ventilnippel 1 verstellt (nach unten beim Betrachten der Zeichnung) und in einem bestimmten Moment trifft der Dichtungskragen 6 auf den stumpfkegeligen Sitz S auf; wenn das Ventilgehäuse durch kräftigeres Drücken weiter hineingeschoben wird, so verformt sich der Dichtungskragen 6 And danach kann der Ansehlag 7 mit dem Sitz S in Wirkverbindung kommen, so daß das Ventilgehäuse endgültig gesperrt bleibt. Der Dichtungskragen bewirkt durch seine straffe Anlage (längs seines aesamtumfangs) am Sitz S eine sichere Abdichtung für die Luft, Das Auftreffen des Dichtungskragens 6 auf den Sitz S vor dem Auftreffen des Anschlags 7 auf die gleiche Fläche des Sitzes S wurde deshalb vorgesehen, damit eine einwandfreie Anlage des Dichtungskragens an diesem Sitz S und daher die erforderliche Dichtheit gewährleistet ist. Auch der Anschlag 7 trägt zur Abdichtung bei. Das vorbeschrie bene Ventilgehäuse ist einfach ausgebildet und daher billiger herzustellen als die bisher bekannten Ventilgehäuse.

Patentanspruch

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Claims

Patentanwälte Dr. W. Andrefewski, Dr. M. Honke, 43 Essen, Keffwiger Straß®

Patentanspruch

Ventil für Kraftfahrzeug-, Fahrradreifen und dergleichen, bestehend aus einem, im Reifen oder am Schlauch zu be- ^ festigenden Ventilnippel mit endseitigem Gewinde und innen-"' seitig angeordnetem konischen Sitz für ein Ventilgehäuse, dem rohrförmigen Ventilgehäuse mit endseitigem Ventilsitz und umfangseitig angeordnetem Dichtungsmittel, einer in den Ventilnippel einschraubbaren oder auf den Ventilnippel und Halterung und Ventilgehäuse durchdringendem, insbesondere federbelasteten Ventilschaftmit endseitigem Ventilkörper, dadurch gekennzeichnet, daß das Ventilgehäuse (3) umfangseitig einen verformbaren, dem konischen Sitz (S) des Ventilnippels (1) zugeordnetem Dichtungskragen (6) aufweist und diesem in Einschubrichtung ein ebenfalls mit dem Sitz (S) abdichtend wirkender, umlaufender Anschlag (7) nachgeschaltet ist.

PAe. Dr.Andrejewski, Dr.Honke

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