DE1936892A1 - Maschine zum Einschlagen von Palettenlasten in Krimpfilm - Google Patents

Maschine zum Einschlagen von Palettenlasten in Krimpfilm

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Description

NKE Fabrikant Gustav Gilbert Magnusson 18, Juli 1969
Ie'n^a^w α l TKarneolgatan 77, 421 51 VÄSTRA FRQlUNDA, Schweden
30 DORTMUND und IQQRQQO
STENH ELLWEG 67 1 9 O D O 9 £
LEFON 145Θ1Ο Ingenieur Karl Ingvar Weiner,
Chapmanstorg 4, 414 54 GÖTEBORG, Schweden
Maschine zum Einschlagen von Palettenlasten in Krimpfilm Erfinder: Göran Hansson, Ingenieur
Halvor Gräsvoll, Ingenieur
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Maschine, durch die es möglich ist, ununterbrochen durch die Maschine beförderte und auf ladepäletten ruhende Lasten (im Folgenden auch Pallettenlast genannt) mit einer aus einem Krimpfilm bestehenden Haube zu versehen, die sowohl die Last als auch die Seiten der Ladepalet-te dicht umschliesst. Hierdurch wird für die auf der Ladepalette stehende Last ein wirkungsvoller Regenschutz erhalten. Näher bestimmt bezieht sich die vorliegende Erfindung auf solche Einschlagmaschinen, die mit einem Portal mit einem dieses durchlaufenden Förderer zur Beförderung von auf Ladepaletten ruhenden Lasten durch dieses Portal,, einer Vorrichtung zur Zuführung von Krimpfilm von einer Vorratsrolle in Längsrichtung des Förderers, Organen zum Zusammenschweissen und Abtrennen des Krimpfilmmateriales durch die Schwei se teile und in deren Längsrichtung, sowie mit einem erhitzten Krimptunnel mit einem Förderer zur Beförderung der mittels des .Krimpfilmes überdeckten Last und deren zugeordneten Ladepalette durch den Krimptunnel zwecks Krimpung, des um die Last herum gelegten Filmes versehen sind.
Das die Erfindung Kennzeichnende ist, dass die Krimpfilmzuführvorrichtung den Krimpfilm auf einer mit dem Portal verbundenen und·sich in Vorschubrichtung des Förderers erstreckenden Führungseinrichtung für den Krimpfilm gleitend zuleitet und dass die Organe zum Zusammenschweissen und Abtrennen der über diese Führungseinrichtung gleitenden und mit ihren Seitenteilen von dieser Einrichtung herabhängenden Krimpfilmbahn, deren zu beiden Seiten herabhängende Teile noch vor dem Schweiss- und Abtrennvorgang aneinanderpressen. Dadurch, dass die Krimpfilmbahn auf einer Führungseinrichtung gleitend zugeführt wird, werden die Längskantenpartien der Filmbahn zu beiden Seiten der Palettlast automatisch herabhängen und können daraufhin ohne Schwierigkeit zwecks Zusammenschweissung derselben in seitlicher Richtung zueinander geführt werden.
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Im Folgenden wird die Erfindung mit Hinweis auf die beigefügten, teilweise schematischen Zeichnungen näher verdeutlicht. Es zeigen: Pig. 1 eine Seitenansicht einer Einschlagmaschine gemäss: der Erfindung,
Fig. 2 eine Draufsicht auf die Einschlagmaschine, Fig. 3 in grösserem Masstab einen lotrechten Querschnitt nach der Linie. III-III in Fig. 1, .
Fig. 4 in demselben Masstab eine Seitenansicht desselben Abschnittes der Einschlagmaschine,
Fig. 5 in demselben Masstab-wie in Fig. 1 eine Seitenansicht der Einschlagmaschine . während des Zusammenschweissens der Seitenpartien des Krimpfilmes, ■
Fig. 6 eine Draufsicht auf die Schweissvorrichtung der Einschlagmaschine,
Fig. 7 eine Stirnansicht einer bereits eingeschlagenen Palettenlast,' Fig. 8 in noch grösserem Masstab eine teilweise im waggerechten Schnitt veranschaulichte Draufsicht auf die kombinierte Schweiss- und Abtrennvorrichtung, .
Fig. 9 eine Seitenansicht einer Einschlagmaschine gemäss einer weiteren Ausführungsform der Erfindung nach Vorbeiführung einer Palettenlast an der Schweiss- und Abtrennvorrichtung, Fig, 10 eine ähnliche Seitenansicht, mit der Palettenlast inetwas zurückbeförderter Lage und mit dem Oberteil des Filmes etwas angehoben veranschaulichend,
Fig. 11 in etwas grösserem Masstab, eine ähnliche Seitenansicht der Einschlagmaschine wie in Fig. 9»
Fig. 12 eine Draufsicht auf diese EinschTagmas chine, ·
Fig. 13 eine teilweise^in waggerechtem Querschnitt veranschaulichte Draufsicht auf die dieser Einschlagmaschine zugeordnete Schweiss- und Abtrennvorrichtung während des Zusammenführens deren beiden Schweiss« backen, .
Fig. 14 eine Seitenansicht einer mittels Krimpfilm in dieser Einschlagmaschine eingeschlagenen Palettenlast nach beendetem Krimpvorgang und
Fig. 15 einen lotrechten Schnitt nach der Linie XV-XV in Fig. 10 durch die Krimpfilmbahn gerade nach dem Verlassen der Vorratsrolle.
In der Einschlagmaschine sind vier hintereinander angeordnete Förderer. 1, 2, 3 und 4 vorgesehen, die auf Ladepaletten 5 ruhende Lasten 6 durch die Einschlagmaschine wie gemäss Fig. 1. in Richtung-des Pfeiles 7 verfahren, AnPZuführungsende des Förderers 2 ist ein
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Portal-4 angeordnet, mit dem ein sich in For der richtung 7 erstreckender-Tunnel 9- verbunden.ist, dessen Seltenwände 10 sich in Forderrichtung gesehen'verjungen und dessen Ueberdaehung.11 mit einer über das vordere Ende der Seitenwände 10 vorstehenden Verlängerung 12 ausgebildet ist. ■■"■"■
Ueloer dem Portal. 8 ist quer zur Förderrichtung 7 auf Stützwalzen 13 eine Vorratsrolle 14 eines Krimpfilmes 15 gelagert, der zwischen zwei Speisewalzen 16, 17 hindurchgeleitet wird, von denen die eine 17 über eine Kette oder einen Treibriemen 18 durch einen Motor 19 angetrieben wird. Die Breite des Krimpfilmes 15 ist dabei so gewählt, dass wenn der Film in Richtung nach vorn und über die Verlängerung 12 geleitet wird, die Seitenteile 20 der Krimpfilmbahn 15 zu beiden Seiten der~zu überdeckenden Last 6 herabhängen werden und sich sogar bis an die Unterkante der Ladepalette 5· erstrecken,
In einem zwischen den beiden Förderern 2 und 3 gelegenen Zwischenraum 21 ist eine kombinerte Schweiss- und Abtrennvorrichtung 22 untergebracht. Diese besteht aus zwei sich in senkrechter Richtung erstreckenden. Schweissbacken 23 und 24j die sowohl an ihrem oberen als auch ihrem unteren Ende durch waagerechte Geradführungen 25, 26 gesteuert werden und mithilfe endloser Ketten 27, 28 wechselweise in Richtung zu und voneinander (siehe die Doppelpfeile 29» 30 in Fig. 8). versetzt werden, Die Ketten 21, 28 laufen über auf lotrechten Achsen 35 > 36, die durch einen gemeinsamen Antriebsmotor 37 getrieben werden, angeordnete Kettenantriebsräder 31 ? 32 und 33» 34. Von den Schweissbacken 23>-24 die übrigens elektrisch erhitzt werden, ist der eine Schweissbacken 24 mit einem Trennorgan 38 versehen, welches bei-Zusammenführung, der beiden Schweissbaeken in eine lotrechte Rinne des zweiten Schweissbackens 23 eingreift.-
Der Förderer 3 durchgeht einen mit Luftschleusen 40 und 41 und einem Gebläse 43 versehenen elektrisch erhitzten Krimptunnel 42.
Zwischen dem Tunnel 9 und der kombinierten Schweiss- und Abtrennvorrichtung 22 ist ein in senkrechter Richtung wirkendes Druckmittel zum Herabdrücken der Mittelpartie 45 des Krimpfilmes 15 zwischen dessen beiden Seitenteile 20, noch ehe diese miteinander verschwelest werden angeordnet. Gemäss der in Fig. 1 veranschaulichten AusführungsfOrm besteht dieses Druckmittel 44 aus einem in senkrechter Richtung und in einem hydraulischen oder pneumatischen Druckzylinder 4? verschiebbaren Kolben 46. -
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Die erfindungsgemässe Einschlagmaschine arbeitet auf folgende Weise, wobei davon ausgegangen wird, dass eine erste, mit einer Last 6 beladene Ladepalette 5 bis an die kombinierte Schweiss- und Abtrennvorrichtung 22 heranbefördert und der Krimpfilm 15 soweit vorgezogen worden ist, dass dessen vorderes Ende sich bis in den Zwischenraum der beiden Schweissbacken 23» 24 hineinerstreckt. Nach dem Zusammenführen derselben und dem Verschweissen des Vprderendes des Krimpfilmes und nachdem die beiden Schweissbacken 23 und 24 wieder auf ihre Ausgangslage zurückgeführt worden sind (Fig.. 2) ist die Einschlagmaschine startbereit, Nun übergibt der Förderer 2 die Ladepalette 5 mit ihrer last 6 an den Förderer 3 und kommt in der in Fig. 1 gezeigten Lage zum Stehen, in welcher Lage der Krimpfilm von der Vorratsrolle 14 sich haubenförmig über die Last 6 und zwische'n die beiden Schweissbacken 23» 24 erstreckt. Durch Erteilung eines Impulses andas Druckmittel 44 drückt dessen Kolben 46 die Mittelpartie 45 des Krimpfilmes nach unten und in Form einer Schlinge zwischen die beiden Seitenteile 20 des Filmes. Unmittelbar danach wird der Elektromotor 37 gestartet, durch den die beiden Schweissbacken 23» 24 in -Richtung zueinander geführt werden, wobei die beiden Seitenteile 20 miteinander verschweisst werden und die Schweißstelle in senkrechter Richtung zwischen den Teilen 48 bzw. 49 der beiden Schweissbacken 23, 24, wo die eigentliche Schweissung erfolgt, abgetrennt wird. Gleichzeitig mit dem eine neue mit einer Last 6 beladene Ladepalette 5 durch den Tunnel 9 hindurch und bis unmittelbar vor die Schweiss- und Abtrennvorrichtung 22 heranbefördert wird, wird die soeben mittels des Krimpfilmes eingeschlagene Last 6 in den erhitzten Krimptunnel 42 hineinbefördert, in dem sie solange stehen bleibt, bis der die Last 6 und die Seiten der Ladepalette 5 umgebende Krimpfilm zusammengekrimpt.ist4 Daraufhin wird die fertig eingeschlagene Last mit ihrer Ladepalette (siehe Fig. 7) aus dem Kr imp tunnel herausbefördert und .an den .Förderer 4 (Fig. 1) abgegeben.
Dadurch, dass die Seitenwände 10 des Tunnels 9 auf einem grösseren Abstand, als die Verlängerung 12 von der Schweiss- und Abtrennvorrichtung 22 enden wird zugesichert, dass solche schädliche Zugbeanspruchungen die die Haltbarkeit der Schweissteile beeinträchtigen könnten in den Längsseiten der Filmbahn' 15 beim Zusammenschweissen derselben nicht auftreten. '
In der Einschlagmaschine sind,auch mehrere elektrische Impulsorgane zur Regulierung der Motoren- für -die Förderer 1, 2, 3 und 4 der
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Zufuhrungsvorrichtung 16, 17, für das Druckmittel 44·und ^ίς SckwcCss und Abtrennvorrichtung 22 vorgesehen. Diese Impulsorgane und die zu diesen führenden Leitungen wurden der Deutlichkeit halber, nicht veranschaulicht.
Durch Verwendung einer Luftblasdüse zum Herabpressen der Mittelpartie des Krimpfilmes zwischen dessen beide herabhängende Seitenteile,, noch ehe diese miteinander verschweisst werden, wird nach der Wärmebehandlung des Krimpfilmes in dem Krimptunnel,in dem Film eine Art herabhängender Sack gebildet* Bei Versand dieser Palettenlast sammelt sich aber bei regnerischem Wetter in diesem Sack leicht Regenwasser an, das dazu neigt, durch den Krimpfilm hindurchzudringen und die sich unter diesem befindende Last anzufeuchten. Dieser Nachteil wird durch eine Weiterentwicklung der Erfindung dadurch abgeschaffen, dass der Förderer zur Vorwärtsversetzung einer soeben in Krimpfilm eingeschlagenen und an der Schweiss- und Abtrennvorrichtung vorübergeleiteten Palettenlast diese eine vorbestimmte Strecke zwecks Bildung einer schlaffen, spannungslosen Partie in dem Krimpfilm zwischen dieser Palettenlast und der ihr nachfolgenden Palettenlast zurückzubefordert, woneben in der Einschlagmaschine ein Organ vorgesehen ist, welches das obere Teil der schlaffen Partie des Krimpfilmes, die soeben an die Schweiss- und Abtrennvorrichtung gelangt ist, noch ehe der Schweiss- und Abtrennvorgang erfolgt, etwas anhebt. Hierdurch werden sowohl am vorderen als auch am hinteren Ende der betreffenden Palettenlast in dem Krimpfilm nach oben stehende Zipfel gebildet. Während des anschliessenden Krimpvorganges fallen diese Zipfel durch die Erwärmung aufgrund ihres Eigengewichtes herab und irgendwelche, sackförmige Vertiefungen die ein Ansammeln von Bsgaawasser ermöglichen könnten, werden somit nicht gebildet.
Beim Einschlagen hoher und breiter Palettenlasten, beispielsweise von einer Höhe von etwa zwei Metern und einer Breite von etwa einem Meter ist eine Krimpfilmbahn von nicht weniger als etwa fünf Meter 'Breite erforderlich. Würden hier nicht besondere Massnahmen ergriffen, so würde die Breite der Einschlagmaschine sehr beträchtlich werden. Gemäss der Erfindung wird die Verwendung einer derart aufgewickelten Krimpfilmbahn vorgeschlagen, dass die Vorratsrolle des Krimpfilmes durch nach Innenfaltung der Längskanten der Bahn unter die Mittelpartie, gegenüber ihrer bisherigen nur die halbe Länge erhält. Das Abrollen einer solchen Krimpfilmbahn stellt jedoch besondere Forderungen an die Ausgestaltung der Führungseinrichtung,
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die ein Zuführen und Ausbreiten der Filmbahn über die auf dem Förderer heranbeförderten-Palettenlasten ermöglicht, damit die längskanten- / partien der Filmbahn beiderseits der Palettenlasten herabhängen. Gemäss einer Ausführungsform der Erfindung besteht die Führungseinrichtung aus drei sich von dem Eingangsportal der Einschlagmaschine aus und in Vorschubrichtung der Palettenlasten erstreckenden Rohren o.dgl., von denen das mittelste sich in Längsachsenrichtung der Einschlagmaschine und die beiden übrigen zu beidenSeiten derselben erstrecken. Zweckmässig hängen von den beiden Seitenrohren, Führungsstangen herab, die die Längskantenpartien des Krimpfilmes auseinanderbreiten. Zwecks Erleichterung des Auseinanderbreitens der Filmbahn können gemäss der vorliegenden Erfindung auch an eine Druckluft quelle anschliessbare Luftdüsen verwendet werden, die gegen die Unterseite des Krimpfilmes Luftstrahlen schräg nach aussen richten. ' ·
Die in den Figuren 9 -12 veranschaulichte Führungseinrichtung für den Krimpfilm 15 besteht aus einem sich von dem Portal 8 aus und in Vorschubrichtung der Ladepaletten 5 gesehen nach vorn erstreckenden Mittelrohr 50, welches die üttelpartie 45 des Krimpfilmes 15 trägt und aus zwei Seitenrohren 51, die sich bogenförmig von einem transversalen Luftverteilerrohr 52 aus erstrecken. Dieses ist an eine Druckluftquelle (nicht gezeigt) angeschlossen. Die bogenförmigen Teile 53 der Seitenrohre 51 sind mit Luftdüsen 54 oder zum Ausblasen von Luftstrahlen dienenden Öffnungen versehqn, die in Richtung schräg nach aussen gegen die Unterseite der Mittelpartie 45 des Filmes gerichtet sind, damit die Längskantenpartien 20 (Fig. 15) nach unten ausgebreitet werden, um beiderseits der zu überdeckenden Palettenlast 6 herabzuhängen, Um die Auseinanderbreitung der Längskantenpartien 20 noch obendrein zu erleichtern, wurden von den beiden Seitenrohren 51 sich abwärts erstreckende Führungsstangen 55 angeordnet.
Am oberen Ende eines zweiten Portales 56» welches von dem Förderer 2 durchgangen wird, ist in zwei waagerechten Lagern 57 eine Achse 58 drehbar gelagert, die die Base eines gleichschenkligen Dreieckes bildet, deren Schenkel 59 aus einem gekröpften Rohr gebildet werden. Das eine Ende der Achse 58 trägt ein Laufrad 60, um welches ein Seil 61 herumgewunden ist, dessen eines Ende an dem Laufrad 60 und dessen entgegengesetztes Ende an einem Kolben 62 befestigt ist, der in einem an eine Druckluftquelle angeschlossenen Druckluftzylinder 63 achsial versetzbar ist. Sobald der Kolben 62 durch
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den Luftdruck, beeinflusst und in den Druckluftzylinder 63 hineingezogen wird, wird das dreieckförmige' Hebeorgan 64 gemäss Fig. 3 im Gegenuhrzeigersinn von der mit vollgezogenen Linien auf die mit 'Strichpunktlinien veranschaulichte Lage geschwenkt, um bei Druckfall in dem Luftzylinder 63» aufgrund seines Eigengewichtes (möglicherweise eventuell durch Federkraft unterstützt) zurück auf seine waagerechte Ausgaigsstellung verschwenkt zu werden..
In der Einschlagmaschine sind auch.ansich vorbekannte Mittel vorgesehen; die nach der Beförderung einer xLadepalette 5' mit ihrer Last 6'-an der Sehweiss- und Abtrennvorrichtung 22.vorbei, diese Palettenlast eine vorbestimmte Strecke zurückversetzen, damit in dem Krimpfilm 15 eine schlaffe, spannungslose Partie 65 zwischen den zu beiden Seiten der Sehweiss- und Abtrennvorrichtung 22 befindlichen Palettenlasten 5, 6 und 5' und 6' gebildet wird.
Wie aus Fig. 13 hervorgeht, sind die beiden Schweissbacken 23, 24 mit von ihrem oberen Ende ausgehenden, nach unten gerichteten Stäben 66 ausgerüstet, die auf -etwas Abstand von diesen Schweissbacken gelegen sind.· Während des Zusammenführens der beiden Schweissbacken 23, 24 zwingen diese Stäbe 66 die beiden Längskantenpartien 20 des Krimpfilmes 15, sich hauptsächlich parallel zu den lotrechten, einander zugewandten Ebenen der Schweissbacken zu erstrecken.
Wie das Einschlagen von Paletterüasten bewerkstelligt wird, dürfte aus dem Obenstehenden mit Hinweis auf die Zeichnungen ersichtlich sein. Nach der Zuführung des Krimpfilmes in Richtung nach vorn und über die rohrförmigen Führungsrohre 50, 51 mit seinen-Längskantenpartien 20 zu beiden Seiten der Palettenlast 6« herabhängend, die während eines vorher stattgefundenen Vorganges an ihrem vorderen Ende 67 (Fig. 9) bereits mittels des Krimpfilmes umgehen worden ist, und von dem Förderer 3 an der Sehweiss- und Abtrennyorrichtung 22 vorbeigeführt worden ist, wird der Förderer 3 eine vorbestimmte Strecke -,die;zweckmässig etwas länger ist als die halbe Breite der Palettenlast 6' -zurückversetzt, sodass die Krimpfilmbahn in unmittelbarer Nähe der Vorrichtung 22 eine schlaffe spannungslose Partie erhält.. Noch ehe die beiden Schweissbacken 23, 24 die beiden Längskantenpartien 20 des Krimpfilmes aneinanderpressen miteinander verschweissen und anschliessend mithilfe des Abtrennorgane s 38 abtrennen, wird das Hebeorgan 64 nach oben geschwenkt und \ zwingt dadurch das obere Teil der erschlafften Filmpartie.65 zwecks
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Bildung eines Zipfels nach oben. Nach dem Abtrennen behält der Zipfel 68 des Krimpfilmes seine ihm gegebene Form·. Wenn nun die somit mittels des Krimpfilmes eingeschlagene Palettenlast den Krimptunnel 42 passiert, wird dieser Krimpfilm durch Erwärmung weich, die zipfelähnlichen Teile 68 biegen sich und fallen aufgrund, ihres Eigenge-* ! wichtes wie gemäss Fig. 6 nach unten herab. .
Die gezeigten und beschriebenen Äusführungsformen sind nur als ein Beispiel zu betrachten und die in die Einschlagmaschine eingehenden verschiedenen Teile können baulich auf verschiedene Art im Rahmen der nachfolgenden Ansprüche verändert werden. Beipielsweise kam das Druckmittel 44 durch eine an eine Druckluftquelle angeschlossene Luftdüse ersetzt werden, die zu gegebener Zeit mittels eines Luftstrahles die Filmpartie 45 zwischen die beiden Seitenpartien 20 des Krimpfilmes herabpresst*
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Claims (11)

  1. Pate η t a η s ρ r ü c h e -
    hy Maschine zum Einschlagen von Palettenlasten in Krimpfilm, versehen mit einem Portal (8) mit;, einem dieses durchlaufenden Förderer (2) zur Beförderung von auf Ladepaletten (5) ruhenden lasten (6) durch dieses Portal, einer Vorrichtung (16, 17) zur Zuführung von Krimpfilm (15) von einer Vorratsrolle (14) in Längsrichtung des Förderers, Organen (22) zum Zusammenschweissen und Abtrennen des Krimpfilmmateriales durch die Schweisstelle hindurch, und in deren Längsrichtung, sowie mit einem erhitzten Krimptunnel (42) mit einem Förderer (3) zur' Beförderung der mittels des Krimpfilmes überdeckten Last (6) und deren zugeordneten Ladepalette (5) durch den Krimptunnel zwecks Krimp-' und des um die Last herumgelegten Filmes, dadurch gekennzeichnet, dass die Kr impf ilmzuführvor richtung (-16, 17) den Krimpfilm auf einer mit dem Portal (8) verbundenen und sich in Vorschubrichtung des Förderers erstreckenden Führungseinrichtung (9) für den Krimpfilm gleitend zuleitet und dass die Organe (22) zum Zusammenschweissen und Abtrennen der über diese Führungseinrichtung (9) gleitenden und mit ihren Seitenteilen (20) von dieser Einrichtung herabhängenden Krimpfilmbahn '(.15), deren zu beiden Seiten' herabhängenden Teile (20) noch vor dem Sehweiss- und Abtrennvorgang aneinanderpressen.
  2. 2. Maschine nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e η η ζ e i c hn e t, dass zwischen dem Portal (8) und der Vorrichtung zum Aneinanderdrücken der Seitenteile (20) der Krimpfilmhaube ein in senkrechter Richtung wirkendes Druckmittel (44) zum Herabdrücken des oberen Teilee (45) des vorderen Endes der Krimpfilmbahn (15) zwischen die beiden Seitenteile (20) der Krimpfilmhaube, die aneinandergepresst und miteinander verschweisst werden sollen, angeordnet ist.
  3. 3. Maschine nach Anspruch 2,dadurch gekennzeichnet, dass das Druckmittel (44) aus.einem in senkrechter Richtung verschiebbaren Kolben (46) besteht.
  4. 4. Maschine nach Anspruch 2, dadurch gekennzeic hnet, dass das Druckmittel (44) aus einer nach unten gerichteten Luftblasdüse besteht. ■
  5. 5. Maschine nach Anspruch 1, d a d u r -c h g e k e η η ζ e i c h-
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    η et, dass an dem Portal (8) ein in« Vorschubriehtung sich verjüngender und mit einer Überdachung (11) versehener Tunnel (9) ange- " schlossen ist, welche Ueberdachung (11) sich durch eine Verlängerung (12) an den Seitenwänden (10) des Tunnels (9) vorbeierstreckt. -
  6. 6. Maschine nach Anspruch 1., dadurch gekennze i c hn e t, dass der Förderer (3) zur Beförderung einer soeben mittels Krimpfilm (15) überzogenen und an der Schweiss- und Abtrennvorrichtung (22) vorbeigeführten Palettenlast (6') zwecks Bildung einer schlaffen, spannungslosen Partie (65) in dem Krimpfilm zwischen der PaTßttenlast (6') und der dieser nachfolgenden Palettenlast (6) eine vorbestimmte Strecke zurückgeführt wird, woneben in der Maschine ein Mittel (64) vorgesehen ist, welches das obere .Teil der schlaffen Krimpfilmpartie (65), die gerade vor die Schweiss- und Abtrennvorrichtung (22) gelangt ist, noch ehe der Schweiss- und Abtrennvorgang erfolgt, etwas anhebt.
  7. 7. Maschine nach Anspruch 6, da d u r c h g e k en η ζ ei c hn et, dass das Mittel (64) zum Anheben des oberen Teiles der schlaffen Krimpfilmpartie (65) die Form eines gleichschenkligen Dreieckes aufweist,deren Base (58) in an dem Maschinengestell angeordneten waagerechten lagern (57) schwenkbar gelagert ist.
  8. 8. Maschine nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e η η ζ e i c hn e t, dass die Führungseinrichtung für den Krimpfilm (15) aus drei sich von dem Portal (8) aus in Vorschubrichtung der Palettenlasten (6, 6') erstreckenden Rohren (50, 51) ο. dgl. besteht, von denen das mittelste Rohr (50) sich in Längsachsenrichtung der Maschine und die beiden übrigen Rohre zu beiden Seiten derselben erstrecken.
  9. 9. Maschine nach Anspruch 8, da du r c h g e k e η η ζ e i c hn e t, dass Von den Seitenrohren (51) Führungsstangen (55) herabhängen, ..'■■".."'
  10. 10. Maschine nach Anspruch 8 oder 9» dadurch g e k e η nz ei c h η et, dass die Seitenrohre (51), an ihrem freien Ende verschlossen sind, und mit an eine Druckluftquelle anschliessbaren Düsen (54) o.dgl. ausgestattet sind, die gegen die Unterseite des Krimpfilmes (15) Luftstrahlen schräg nach aussen richten. '
  11. 11. Maschine nach Anspruch 1, d a du r c. h g e k e η η ζ e ic hn et, dass mit den Backen {23» 24) der Schweiss- und Abtrennvorrichtung (22) ,sich parallel erstreckende und mit diesen verbundene
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    Stangen (66) angeordnet: sind, die "bei. Zusammenführung der beiden Backen (23, 24) die herabhängenden längspartien (20) des Krimpfil- : mes- (ΐ5) zwingen, sich hauptsächlich in derselben Vertikalebene zu erstrecken -als der der einander zugewandten Flächen der Schweiss—, backen (23, 24). ■
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