DE1936638U - Bettgestell, insbesondere fuer krankenbett. - Google Patents

Description

Bettgestell, insbesondere für Krankenbett

Die feuerung betrifft ein Bettgestell, und zwar insbesondere ein Bettgestell, wie es in der Verbindung mit Krankenbetten Verwendung findet.

Eine wesentliche Eigenart von Krankenbetten besteht bekanntlich darin, daß sie häufig von einem Standort zu einem anderen gefahren werden müssen. Während schon bei stationär aufgestellten Betten die Möglichkeit besteht, daß an Rahmenteile gestoßen und diese, wenn kein ausreichender Schutz besteht, beschädigt werden, so erhöht sich die Wahrscheinlichkeit solcher Vorkommnisse, wenn die Bettgestelle umhergefahren werden und dabei etwa andere, stillstehende Bettgestelle streifen, an Türkanten anstoßen od. dgl.

Solche Beanspruchungen wirken sieh naturgemäß nachteilig auf die Betten aus, und es kann insbesondere zu unerwünschten Beeinträchtigungen der Färb- bzw. Lacküberzüge kommen, durch die die Bettgestelle geschützt sind. Diese Verhältnisse liegen grundsätzlich etwas günstiger, wenn die Bettgestelle mit metallischen Überzügen wie etwa Chromsehichten versehen sind, die im Gegensatz zu einem Überzug aus Farbe praktisch keine Neigung zum Austrocknen haben, außerdem eine hohe Widerstandsfähigkeit gegenüber Sehlag- und Stoßbeanspruehungen besitzen und daher an die Schlagfestigkeit zu stellenden Anforderungen weitgehend entsprechen, außerdem aber auch ein gefälliges und sauberes Äußeres der Krankenbetten gewährleisten.

Das Aufbringen der Chromüberzüge ist jedoch vergleichsweise teuer, in gewisser Hinsicht auch umständlich, weil es sich bei den Rahmenteilen um ziemlich sperrige Gegenstände handelt, lerner kann es auch bei Chromüberzügen, ähnlich wie bei Farbe, wenn auch im allgemeinen erst nach längerer Dauer von beispielsweise 5-6 Jahren, dazu kommen, daß diese ebenfalls beginnen abzublättern. In einem solchen Zustand, d. h. mit einer abblätternden Chromschicht, wirkt ein Krankenbett einmal nicht mehr sehr ansehnlich, außerdem besteht die Gefahr, daß die scharfen Kanten der aufplatzenden Schichten zu Verletzungen des Patienten ebenso wie des Pflegepersonals führen.

Unter wirtschaftlich vertretbaren Gesichtspunkten ist es jedoch praktisch nicht möglich, hier Abhilfe zu schaffen, d. h. eine neue Yerohromung vorzunehmen, weil die einzelnen Rahmenteile ursprünglich als Einzelteile verchromt wurden und erst dann zu einer Rahmeneinheit zusammengesetzt wurden. Wenn eine nachträgliche Yerchromung erfolgen sollte, müßten die Rahmenteile wieder aus dem Gesamtverband herausgelöst werden, was im Hinblick darauf, daß sie im Regelfall unlösbar miteinander verbunden, d. h. etwa miteinander verschweißt oder - insbesondere mit Hilfe von Ickverbindungsstücken - miteinander verklebt sind, oft praktisch gar nicht möglich ist oder aber mindestens zu erheblichen Schwierigkeiten führen würde. Es ergibt sich, daß Krankenbetten, wenn einmal der oben erwähnte Zustand, daß das Abblättern beginnt, erreicht ist, u. TJ. bald darauf aus dem Verkehr gezogen werden müssen, eine offensichtlich nicht sehr befriedigende Situation.

Um die den genannten Schlagbeanspruchungen ausgesetzten Flächenteile eines Bettgestelles zusätzlich zu schützen und um insofern gegebenenfalls auch einfache Farbüberzüge benutzen zu können, hat man auch schon die Rahmenteile durch besondere, stoß- bzw. schlagunempfindliche Verkleidungen abgedeckt. Aus diesem Grunde hat man beispielsweise Leisten stumpf auf die Längsseite der das Matratzengeflecht haltenden Rahmenteile aufgebracht. Derartige Leisten waren etwa aus einer Aluminium/Gummi-Schicht oder einer PVC/Holζ-Schicht aufgebaut und damit grundsätzlich dazu geeignet, die Oberflächen beider bei einem Stoß in Berührung kommender Teile zu schützen, d. h. sowohl das Rahmenteil als auch einen damit kollidierenden Türpfosten oder sonstigen

Gegenstand. Die genannten Schickten der Sehutzleisten übten dabei mit einer ihrer Lagen vorwiegend eine stoßdämpfende Wirkung aus, während die zweite Lage in erster Linie dekorativen Zwecken diente.

Aufgabe vorliegender feuerung ist es, ein Bettgestell zu schaffen, bei dem die Rahmenteile wirksam durch eine besondere Schicht, die zugleich allen Ansprüchen in ästhetischer Hinsicht genügt, geschützt sind, wobei die Herstellung der Schutzschicht auf einfache Weise und bei niedrigen Kosten möglieh ist, und wobei außerdem gewährleistet ist, daß die Sehutzüberzüge, sobald sie sich nicht mehr in einem einwandfreien Zustand befinden, auf bequeme Weise erneuert werden können. Darüberhinaus sollen durch die !feuerung die Voraussetzungen dafür gegeben sein, daß nicht nur die Außenseiten der Rahmenteile, wie durch die zuvor erwähnten Schutzleisten aus Aluminium/Gummi bzw. PVC/Holz abgedeckt sind, sondern zumindest auch - bezogen auf die Gebrauchslage des Bettgestells - die Oberseite und die Unterseite davon, so daß Zusatzgeräte, beispielsweise sog. Extensionsgerüste, an den Rahmenteilen montiert werden können, ohne die Oberfläche zu beschädigen.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist es gemäß der feuerung bei einem Bettgestell, insbesondere einem Bettgestell für ein Krankenbett, vorgesehen, daß das Bettgestell bildende Rahmenteile

durch der Form dieser Rahmenteile angepaßte Schutzschienen aus schlag- und/oder stoßunempfindliehem Material you etwa O-förmigem Profil abgedeckt sind.

Dadurch, daß die Schiene aus sehlag- und/oder stoßunempfindliehem Material hergestellt ist, vermag sie das Rahmenteil in der gewünschten Weise zu schützen. Durch das G-förmige Profil ist sichergestellt, daß das damit versehene Rahmenteil, wie oben gefordert, auf drei Seiten, d. h. Unter-, Außen- und Oberseite abgedeckt ist. Andererseits läßt sich die Schutzschiene gemäß der Neuerung wesentlich einfacher aufbringen als ein Chromüberzug und ist einer Verchromung insbesondere dadurch überlegen, daß sie, falls sie aus irgendeinem Grunde unansehnlich geworden sein sollte, von dem Rahmenteil entfernt und gegen eine neue ausgewechselt werden kann.

Weitere Einzelheiten und Vorzüge der Neuerung sollen nachstehend anhand eines Ausführungsbeispieles in Verbindung mit der zugehörigen Zeichnung beschrieben werden. In dieser Zeichnung ist in perspektivischer Darstellung ein Abschnitt eines Rahmenteils wiedergegeben, das gemäß der Neuerung mit einer Schutzschiene versehen ist.

Im einzelnen ist mit 11 ein Rahmenteil mit einem Hohlraum 11a bezeichnet, von dem nur ein Abschnitt wiedergegeben ist, der

für das gesamte Rahmenteil eines daraus gebildeten Bettgestelles repräsentativ ist. An der Innenseite dieses Rahmenteils 11 erstreckt sich eine Flansehleiste 12, in deren Ösen 14 mittels Y erb indung s"büg ein 15 ein mit 16 angedeutetes Matratzengeflecht eingehängt ist.

Wie aus der Zeichnung ersichtlich, ist das Rahmenteil 11 an seiner Ober- und seiner Unterseite sowie an seiner Außenseite durch eine Schutzschiene 20 von etwa O-förmigem Profil abgedeckt. Diese Schiene besteht vorzugsweise aus Aluminium, insbesondere aus Aluminium größerer Härte, wobei etwa durch Mangan- und

ο Silizium-Zusätze Brinellhärten von 80 - 90 kp/mm eingestellt werden können. Damit besitzt die Schutzleiste in jedem Fall eine ausreichende Härte, um den auftretenden Oberflächenbeanspruchungen gewachsen zu sein und um die geforderte Schutzwirkung Stoßbeanspruchungen gegenüber ausüben zu können. Die Oberfläche der Schiene 20 kann etwa durch Eloxieren behandelt werden, so daß auch allen Ansprüchen in ästhetischer Beziehung genügt werden kann. Anstelle von Aluminium kann jedoch auch ein Aluminiumband mit einer PVO-Auflage bzw. eine Kunststoffleiste verwendet werden, wobei die Kunststoffleiste ein chromartiges Aussehen hat.

Die inneren Konturen der Schutzleiste 20 entsprechen im wesentlichen den Außenkonturen des Rahmenteiles 11. Das Material der Schiene ist vorzugsweise, zumindest bis zu einem gewissen Grade, elastisch, so daß das Profil der Schutzschiene 20 so gehalten sein kann, daß es sieh ^i"£ einer gewissen Vorspannung auf das

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Rahmenteil 11 aufbringen läßt. Um die lage der Schutzschiene bezüglich des Rahmenteils 11 zusätzlich zu siehern, sind Vertiefungen 22 vorgesehen, die sich parallel zur Längsrichtung der Schiene 20 erstrecken und zur Aufnahme eines Bindemittels, wie etwa Klebstoff, dienen können, durch das Schiene und Rahmenteil fest miteinander verbunden werden.

Sobald es sich als notwendig erweisen sollte, die Schiene 20 im Hinblick auf ihren äußeren Zustand zu ersetzen, braucht sie nur erwärmt zu werden, wobei sich der Klebstoff löst, so daß sie einfach von dem Rahmenteil 11 abgezogen werden kann. Im Anschluß daran kann eine neue Schiene aufgesetzt werden.

Bei dem gemäß der Heuerung ausgeführten Bettgestell, bei dem nicht nur, wie mittels der bekannten, vorerwähnten Stoßleisten lediglich eine Außenseite abgedeckt ist, lassen sich auch Zusatzgeräte an den Rahmenteilen etwa durch Anklemmen befestigen, ohne eine Beschädigung der Oberfläche des Rahmenteils bzw. der Deckschicht in Kauf nehmen zu müssen.

Zur Veransehaulichung dieser Verhältnisse ist als Beispiel die Klammer 24 eines Bxtensionsgerüstes wiedergegeben, die ein oberes Klemmteil 25 und ein unteres Klemmteil 26 besitzt. Durch einen Bolzen 28 und eine Flügelmutter 29 sind die beiden Klemmteile zusammengehalten, so daß die Klammer 24 das Rahmenteil 11

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fest umspannt. Das untere Klemmteil 26 setzt sieh in einer Vertikalstrebe 27 fort, an deren oberem Ende sick ein Stützpunkt für die Aufhängung etwa eines zu streckenden Beines befinden kann.

Wie man erkennt, ist durch die C-profilförmige Ausbildung der Schutzleiste auch die Anbringung solcher Zubehörteile mittels Klammern in der in der Zeichnung dargestellten Weise möglich, ohne daß das Rahmenteil beschädigt wird. Bei den bekannten Ausführungen mit nur einer seitlichen Stoßleiste hätte, um das Anbringen solcher zusätzlicher feile ohne das Auftreten wesentlicher Nachteile zu ermöglichen, außer der seitlichen Stoßleiste zumindest noch ein Chromüberzug vorhanden sein müssen, der gemäß der feuerung eben wegen der dreiseitigen Abdeckung durch die Schutzschiene entfallen kann.

Schutzansprüehe

Claims (7)

RA.087H2*16.2.66 S chut ζ ans ρ r ü e h e

1. Bettgestell, insbesondere für Krankenbetten, dadurch gekennzeichnet, daß das Bettgestell bildende Rahmenteile (11) durch der Form dieser Rahmenteile (11) angepaßte Schutzschienen (20) aus sehlag- und/oder stoßunempfindlichem Material von etwa G-förmigem Profil abgedeckt sind,

2. Bettgestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß durch das C-Profil der Schiene (2Θ), bezogen auf die Gebrauchslage des Bettgestelles, die Ober-, Unter- und die Außenseite eines Rahmenteils (11) abgedeckt sind.

3. Bettgestell nach Anspruch 1-2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzschiene (20) aus elastischem Material besteht und im unmontierten Zustand einen etwas kleineren inneren Querschnitt hat, als ihn das Rahmenteil an seiner Außenseite aufweist, so daß die montierte Schutzschiene (20) unter einer gewissen Vorspannung auf dem Rahmenteil (11) sitzt.

4. Bettgestell nach Anspruch 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzschiene (20) an ihrer Innenseite, die im montierten Zustand dem durch sie abgedeckten Rahmenteil (11) zugewandt ist, Vertiefungen (22) für die Aufnahme eines Bindemittels hat.

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5. Bettgestell nach Anspruch 1-4» dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzschiene (20) aus Aluminium hergestellt ist.

6. Bettgestell nach Anspruch 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzschiene (20) aus einem Aluminiuinband mit PVC-Auflage gebildet ist.

7. Bettgestell nach Anspruch 1-4, dadurch gekennzeichnet, daß die Schutzschiene (20) von einer Kunststoffleiste mit einer Außenfläche von chromartigem Aussehen gebildet ist.