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"Vor@ic@@@n zum sel@sttiti@en Annalten, Spei@@@rn und Wi@@@ra@si@@en
der Lastträ@er ein@s Kreisförderers bei eiterlau@en@er Fö@@er@@tte" Die Erfindung
betrifft eine Vorrichtung an den Laufwerken der Lastenträger zum selbsttätigen Anhalten,
Speichern und Wiederabsiehen der Lastenträger an bestimmten Stoppstellen bei @eiterlaufendem
Schleppketten-Kreisförderer, insbesondere beim Zufähren und Durchfahren von Farbgebun
sanla@en, wobei der Mitneimer des Lastenträgers sich von dem Schiebenocken der Schleppkette
löst bsw. der Schiebenocken den Mitnehmer des Lastenträgers faßt und den Lastenträger
weiter befördert.
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Es sind Schiebenocken als Mitnehmer für Schleppketten sowie auch Vorrichtungen
zum Ein- und Ausklinken dieser Mitnehmer bekannt, wobei zwischen Schleppkette und
Lastenträger bzw. dessen Laufwerken Kupplungsorgane verschiedener Art angeordnet
sind, die dann über Gelenkhebelmechanismen wirken.
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Letztere sind teils an den Ketten, teils an den Laufwerken der Lastenträger
angebracht.
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Die vorgenannten verschiedenen Ausführungen sind durch ihre Aufwendigkeit
sehr kostspielig und durch die Kompliziertheit auch sehr störanfällig, so daß trotz
des hohen Kostenaufwandes nicht für lange, einwandfreie Lauf zeit garantiert werden
kann und in kürzester Zeit mit Reparaturen gerechnet erden muß.
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Zweck der Erfindung ist es, eine einfache, stabile Vorrichtung an
den Laufwerken zu schaffen, die es ermöglicht, die Lastenträger an bestimmten Stellen
selbsttätig von der Förderkette zu lösen, sie hintereinander aufzureihen und bei
Freigabe der Stoppstelle die Lastenträger nacheinander weiterzutransportieren.
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Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, durch @ntsprechence Aus@@steltung
der beiden Lau@werke und durch ehtspr@chende A@sgestaltung der Stoppstellon ein
beliebiges Anstauen der Lastenträ@er bzw. des Förder@utes sowie das Abziehen derseloen
zu @ewi,.rleisten.
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Zur Lösung dieser Aufgabe ist nach der Erfindung vorgesehen, daß die
Schiebenocken fest in der über der Lastbehn laufenden Kreisförderer-Schleppkette
angebracht sind und d bei jeder, Lastenträger das erste Laufwerk, in Laufrichtung
gesehen, mit einem zweiarmigen Hebel mit fester Drehachse versehen, an dem vorn
eine Auf laufrolle und am hinteren Ende ein Ansc½la. als Mitnehmer für die Schiebenocken
der Schleppförderkette angebracht sowie das zweite Laufwerk hinten mit einer Auflaufplatte
ausgestattet ist, auf die, die Auflaufrolle des nachfolgenden Lastenträgers bzw.
dessen ersten Laufwerkes auflaufen und damit den Lastenträger vom Schiebenocken
der Schleppförderkette lösen kann. Je nach den baulichen Verhältnissen und dem Verwendungszweck
der Anlage können an den Stoppstellen Ausfahrtsweichen und elektro-pneumatische
Verriegelungen angehracht werden, durch die man die Lastenträger anhält und speichert.
Die Verriegelung ist in diesem Falle so auszulegen, daE der Riegel mit einem Auflaufblech,
wie das zweite Laufvjerk der Lastentrager, versehen wird, damit die Auflaufrolle
des ersten Lastenträgers auf diese auflaufen, um den Lastenträger von der Kette
zu lösen und die nachfolgenden Lastenträger anstauen lassen kann. Nach Lösung der
Verriegelung fällt die Auflaufrolle des Schalthebels des ersten Laufwerkes durch
die Schwerkraftwirkung ab, wodurch der Mitnehmer hoch kommt, so daß er von dem Schiebenocken
der Schleppför
@erkette erfaßt wird and damit der erste Lastenträger
und die übri@en an@est@@ten Lastenträger nacheinamder we transportiert wereen.
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Soll die Anla@e als @@@ringeranla@e z. B. für eine Farbgebungsaula@e
@ienen, we auch ein Kr@isförd@rer läuft, kann man bei der Lastbahn der Zubringeranlage,
die man etwas höher anbrin@t, wie die des Kreisförierers der Farbgebung, eine Strecke
unter 3° schräg legeu und anschli@@end eine Finfahrtsweiche, von der eine elektropneun@tische
Verrie@elun@ eingebaut ist, anbrin@en. Der ankommende Lastentrüger löst bei Befahren
der sc@räg abfallenden Last@dahn von der Schle@ firder@@tte, da die planweiterlaufenden
Schiebenocken den Mitnehmer verlieren und wird @urz vor der Einfahrtsweiche durch
die elektropneumatische Verriegelung aurgehalten. Die nachfol@enden Lastenträger
werden durch Auffahren auf den @er@er fahrenden gestoppt. Nach erfolgter Entri@gelung
läuft der erste Lastenträger durch die schräge Laufbahn bedingt selbsttätig über
die Weiche in die Lastbahn der Farbgebung, wo er von den Schiebenocken dieser Schleppförderkette
mitgenommen wird. Von übrigen vor der Weiche gespeicherten Lastenträgern wird einer
nach dem anderen durch die Schiebenocken des Zubringerförderers in die Einfahrtsweiche
geschoben und daselbst von dem nächsten Förderer mit@enommen.
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Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher
erläutert werden. In den zugehörigen Zeichnungen zeigen: Fig. 1 Ansicht einer geradegeführten
Führungs- und Lastbahn Fig. 2 Ansicht einer geradegeführten Führungs- und einer
abfallenden Lastbahn.
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Wic aus Fig. 1 zu ersehen ist, läuft in der Führungsbahn 1 eine Schleppförderkette
2, an der in bestimmten Abständen die Schiebenocken 3 fest angebracht sind, die
die Lastenträger 49 die von den Laufwerken 5 und 6 getragen werden und auf der Lastbahn
7 laufen, fortbewegen. Die Laufworke 5, 6 sind mit je vier Laufrollen 8 und zwei
Führungsrollen 9 sowie einem beweglichen Zugstab 10 ausgerüstet, an dem am Schäkel
11 die Lasttraverse 12 befestigt ist. Die Laufwerke 5 sind nit einem exzentrisch
gelagerten Schalthebel 13 mit feststehender Drehachse 14 versehen, wobei der Schalthobel
13 einerseits mit einer Auflaufrolle 15 und andererseits mit einem Anschlag als
Mitnehmer 16 ausgerüstet ist. Dagegen sind die Laufwerke 6 mit je zwei Aufhängewinkeln
17 für den Kennzeichenträger 19 und einer auflaufplatte 20 versehen.
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Aus Fig, 2 ist eine gerade Führungsbahn 1 und von der darunter liegenden
Lastbahn 7 eine abfallende Strecke mit der elektropneumatischen Verriegelung 21
zu ersehen. Die Lastbahn 7 führt nach der Verriegelung über eine Einfahrtsweiche
in die Lastbahn des nächsten Kreisförderers, dessen Lastbahn wiederum durch hus-und
Einfahrtsweichen sich mit der Lastbahn der Zubringer- oder anderer Lastbahnen verbinden
läßt.
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Bezusszeichen zur Patentanmeldung "Vorrichtung zum selbstt@tigen Anhalten,
Speichern und Wiederabzichen der Lastenträger eines Kreisförderers bei weiterlaufender
Kette" Erfinder: Ing. Dietmar Ziegler 1. Führungsbahn des Kreis-Schleppkettenförderers
2 Schleppkette 3 Schiebenocken 4 Lastenträger 5 vorderes Laufwerk 6 hinteres Laufwerk
7 Lastbahn 8 Laufrollen 9 Führungsrollen 10 Zugstab 11 Schäkel 12 Lasttraverse 13
Schalthebel 14 Drehachse 15 Auflaufrolle 16 Mitnehmer 17 Aufhängewinkel 18 Kennzeichenträger
19 Aussteifung 20 Auflaufplatte 21 Elektropneumatische Verriegelung