DE1926518U - Gummilagerelement mit stoss- bzw. ueberlastsicherung zwischen einer aussen- und einer innenbuechse fuer fahrzeuge und maschinen. - Google Patents

Description

" Gummilagerelement mit Stoß- bzw· Überlastsicherung zwischen einer Außen- u. einer Innenbüchse für Fahrzeuge und Maschinen.»

Die Neuerung bezieht sich auf ein Gummilagerelement mit Stoß- bzw. Überlastsicherung zwischen einer Außen- und einer Innenbüchse für Fahrzeuge und Maschinen.

Bekannte Gummilagerelemente bestehen in ihrem Grundaufbau aus zwei mittels eines eingepreßten Gummipuffers konzentrisch gehaltenen Metallbüchsen· Die Radialverformung des Gummipuffers ist selbst bei großer Belastung sehr gering, da er auf Grund seiner gleichmäßigen Vorspannung in allen Belastungsebenen als vorgespanntes Federelement wirkt· Unter Normallast bewirken die Gummilagerelemente eine relativ genaue Führung der durch sie gelagerten Teile. Die Gummilagerelemente können darüber hinaus auch Stoßbelastungen aufnehmen, deren zulässige Größe - um den Gummipuffer nicht zu überlasten - vom Stoßfaktor, vom Schwingwinkel, von der Schwingzahl, von der Temperatur und von der einzuhaltenden Lagegenauigkeit abhängig ist. Da in der Praxis nur selten alle Faktoren exakt vorausbestimmt werden können, kam es im Dauerbetrieb solcher Lagerungen häufig zu Defekten an diesen Gummilagerelementen· Die Gummipuffer wurden zerstört, weil die Elastizitätsgrenze des Gummis überschritten wurde.

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Zur Beseitigung dieses Nachteils 1st die Maßnahme bekanntgeworden, den Pederungs^g des Gummipuffers durch außerhalb des Gummilagerelements angeordnete Anschläge zu begrenzen. Hierbei war jedoch nachteilig, daß bei der Beaufschlagung der Anschläge der freie radiale Schwingwinkel aufgehoben war und daß die Anschläge zum Abfangen der schwingenden Lagerung vor der Elastizitätsgrenze des Gummipuffers einer sehr genauen Justierung bedurften·

Diese Nachteile werden gemäß der Neuerung beseitigt« Diese betrifft ein Gummilagerelement mit Stoß- bzw* Über lastsicherung zwischen einer Außen- und einer Innenseite für Fahrzeuge und Maschinen, welches dadurch gekennzeichnet ist, daß der Raum zwischen den beiden Büchsen nur teilweise mit dem elastischen Körper versehen ist, daß an einer oder beiden der Büchsen ein oder mehrere ringförmige Begrenzungselemente befestigt sind, daß diese zueinander oder zu den gegenüberliegenden Büchsenwandungen in Belastungsrichtung korrespondierend ausgebildete Flächen aufweisen und daß zwischen diesen im Ruhezustand, bei normaler Belastung und bei geringer Stoßbeladung des Gummilagerelementes ein Spiel vorgesehen ist·

In der Zeichnung ist die Neuerung beispielsweise und schematisch dargestellt· Es zeigen:

Fig· 1 ein Gummilagerelement im Längsschnitt

Fig. 2 das Gummilagerelement in Stirnansicht, jedoch ohne Abdeckung, und

Fig· 3 ein der Charakteristik des Gummilagerelements entsprechendes Belastungsdiagramm.

Nach Fig. 1 und Fig. 2 sind zwischen zwei formsteifen Körpern, nämlich einer Innenbüchse l und einer Außenbüchse 2, ein elastischer Körper, nämlich ein Gummipuffer

und, befestigt auf der Innenbüehse 1 im nicht oder wenig belasteten Zustand des Gummilagerelementeszu der Außenbüchse 2 Spiel aufweisende Gleitelemente 4 angeordnet, deren in Belastungsrichtung liegende Außenflächen 5, 6 eine der Innenwandung 7 der Außenbüchse 2 angepaßte Form zeigen. Schließlich ist das Innere des Gummilagerelements durch flexible Abdeckungen 8 gegen lindringen von Fremdkörpern geschützt·

In Fig. 3 bedeuten:

P
norm ss Normallast

P¹ s ^paorm P^lu9 gefederter Stoß

max. =P^f plus zulässige Gleitlager

belastung

a = Federkennlinie

b ss Blockierpunkt der Federung

s β Federweg.

Die Wirkungsweise ist folgende:

Sind nach Fig· 1 und Fig* 2, in Verbindung mit Fig* 3» zwei nicht weiter dargestellte Gegenstände mittels des Gummilagerelements verbunden, so bewirken eine Belastung im normalen Bereich und eine normalerweise zu erwartende Stoßbelastung, daß bei Verminderung des Atostandes der Außenfläche 5, bei entgegengesetzter Belastung des Abstandes der Außenfläche 6 der Gleiteleiaente 4 zu dem korrespondierenden Abschnitt der Innenwandung 7 der Außenbüchse 2 diese einwirkenden Lasten mittels dessen Federkraft von dem Gummipuffer 3 aufgenommen werden»

Erfährt das Gummilagerelernent eine Stoßbelastung, die bei
bisher bekannter Ausbildung zur Beschädigung des Gummipuffers führen würde, so gelangen hier die Außenfläche 5 oder bei
entgegengesetzter Belastungsrichtung die Außenfläche 6 der
(ileiteleniente h gleitend in Eingriff mit der Innenwandung 7 der Außenbüchse 2 und der Gummipuffer 3 wird, wie insbesondere Fig. 3 zu entnehmen ist, nicht welter beaufschlagt· Je nach Belastungsfall kann das neuerungsgemäße Gummilagerelement, beispielsweise zur Aufnahme axialwirkender oder
radial- und axialwirkender Kräfte, in gegebener Belastungsrichtung mit hierin wirksamen Gleitelententen versehen sein. Auch können die Gleitelemente aus einem selbstschmierenden
Werkstoff bestehen.

- Schutzansprueh:-

Claims (1)

1. Schutzanspruch:

   Gummi lagerelement mit Stoß- bzw· !überlastsicherung zwischen einer Außen- und einer Innenbüchse für Fahrzeuge und Maschinen, dadurch gekennzeichnet, daß der Raum zwischen den beiden Büchsen (i, 2) nur teilweise mit dem elastischen Körper (3) versehen ist, daß an einer oder beiden der Büchsen (l, 2) ein oder mehrere ringförmige Begrenzungselemente (4) befestigt sind, daß diese zueinander oder zu den gegenüberliegenden Büchsenwandungen (2) in Belastungsrichtung korrespondierende⁷ ausgebildete Flächen (5, 6, 7) aufweisen und daß zwischen dieaen im Ruhezustand, bei normaler Belastung und bei geringer Stoßbelastung des Gußimilagereleinentes ein Spiel vorgesehen ist·