DE1925006U - Vorrichtung zum messen der profiltiefe von kraftfahrzeugreifen. - Google Patents
Vorrichtung zum messen der profiltiefe von kraftfahrzeugreifen.Info
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/52—Unvulcanised treads, e.g. on used tyres; Retreading
- B29D30/54—Retreading
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
- G01B11/00—Measuring arrangements characterised by the use of optical techniques
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Description
Yorriehtung zum Messen der Profiltiefe von Kraftfahrzeugreifen·
Die Neuerung "betrifft eine Ytrriehtung zum Messen der Profiltiefe
von Kraftfahrzeugreifen, "bestehend aus einem reehensehieberförmig
ausgebildeten Stab und einem mit einer Messpitze ausgestatteten
Schieber, der in dem Stab verschiebbar gelagert ist»
Schieber, der in dem Stab verschiebbar gelagert ist»
Bei den bekannten Messvorrichtungen dieser Gattung befindet sich
zwischen dem Schieber und dem Stab eine Blattfeder, die den Schieber
in seiner jeweils eingestellten Lage festhält, um das auf der vorgesehenen Skala abzulesende Mass der Profiltiefe nicht zu ver«
fälschen·
2 «
Bei der neuerungsgemassen Messvorrichtung kommt die Blattfeder in
Portfall und wird ersetzt durch eine oder mehrere punkt- oder leistenförmige Vorsprünge auf der Gleitfläche des Schiebers oder
des Stabes. Diese Yorsprünge können in einem Arbeitsgang beim Spritzen des Schiebers oder des Stabes erzeugt werden, wodurch
nicht nur die Herstellung der Vorrichtung, sondern auch deren Montage vereinfacht wird.
Zur Erhöhung des Gebrauchszwecks wird in F/eiterer Ausgestaltung
des Gegenstandes der Heuerung der Vorschlag gemacht, in oder an dem Stab bzw. dem Schieber einen Magnet anzuordnen· Vorzugsweise
wird dieser an dem der Messpitze abgewandten Ende des Stabes vorgesehen·
Hält man bei ausgezogenem Schieber die Messpitze leicht
zwischen Daumen und Zeigevorrichtung und bewegt man den Magnet über den Reifen, so lassen sich in diesen eingedrungene Eisentei—
Ie z.B. Nägel unschwer feststellen.
In der Zeichnung ist eine Ausführungsform des Gegenstandes der Neuerung dargestellt·
Fig· 1 zeigt die Vorrichtung in der Draufsicht, Pig, 2 die zugehörige Unteransicht und
Pig. 3 einen Schnitt längs der Linie III-III in Pig· 1·
Wie bereits erwähnt, besteht die Vorrichtung aus dem Stab 1 und dem Schieber 2, der in Längsnuten der Seitenstege 3 und 4 des
Stabes geführt ist. Der Schieber 2 trägt eine konische Messpitze und ist mit einer Skala 6 und einem Verschiebeknopf 7 ausgestattet·
■2 mm
Auf der Gleitfläche 8 des Schiebers 2 ist ein Sift 9 (Pig»2) vor~
gesehen, der in einen Schlitz 10 des Stabes eingreift und zur Be·*
grenzung des Terschiebeweges dient. Die Gleitfläche 8 des Schiebers
2 weist ferner einen leistenförmigen Torsprung 11 auf, der
den Schieber unter Torspannung gegen die Hüten in den.-Seitenste«*
gen 3 und 4 drückt. Der Torsprung 11 kann wahlweise auch auf der
Gleitfläche 12 des Stabes 1 angeordnet sein. In den Stab 1 ist ferner an dem der Messpitze abgewandten Ende ein Magnet 13 eingeh
setzt*
m. 4
Claims (2)
1. Vorrichtung zum Messen der Profiltiefe von Kraftfahrzeugreifen,
bestehend aus einem rechenschieber örmig ausgebildeten Stab
und einem mit einer Messpitze ausgestatteten Schieber, der in dem Stab yerschiebbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet,
dass auf der Gleitfläche (8, 12) des Schiebers (2) oder des Stabes (1) eine oder mehrere punkt« oder leistenfö'rmige Vorsprünge
(11) vorgesehen sind·
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass in oder an dem Stab (1) bzw· dem Schieber (2) ein Magnet (13) angeordnet
ist»
3» Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet,
dass der Magnet (13) an dem der Messpitze (5) abgewandten Ende
des Stabes (1) vorgesehen ist·
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEV17839U DE1925006U (de) | 1965-07-20 | 1965-07-20 | Vorrichtung zum messen der profiltiefe von kraftfahrzeugreifen. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEV17839U DE1925006U (de) | 1965-07-20 | 1965-07-20 | Vorrichtung zum messen der profiltiefe von kraftfahrzeugreifen. |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1925006U true DE1925006U (de) | 1965-10-07 |
Family
ID=33387172
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEV17839U Expired DE1925006U (de) | 1965-07-20 | 1965-07-20 | Vorrichtung zum messen der profiltiefe von kraftfahrzeugreifen. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1925006U (de) |
-
1965
- 1965-07-20 DE DEV17839U patent/DE1925006U/de not_active Expired
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