DE1924998B2 - Elektrische Anzeigevorrichtung für die Bremsbelagabnutzung von Scheibenbremsen - Google Patents

Description

befestigten, elektrisch isolierten und an einen Warn- rungsform,

Stromkreis angeschlossenen Kontaktglied, das die Fig. 12 eine schaubildliche und schematisierte

Oberfläche des Bremsbelags im wesentlichen erfaßt 45 Darstellung der Ausführungsform nach Fig. 11 und und bei einer vorbestimmten Bremsbelagabnutzung Fig. 13 eine Einzelheit der Ausführungsform

mit einer metallischen Gegenreibfläche in elektri- nach Fig. 11 und 12.

sehen Kontakt tritt und dadurch einen im Warn- Eine Bremsbacke einer Scheibenbremse weist

Stromkreis liegenden Signalgeber betätigt. einen metallischen Bremsbelagträger 10 und einen

Es ist zwar bei einer Vollscheibenbremse ein Kon- 50 darauf befestigten Reibbelag 11 auf. Der Reibbelag taktglied bekannt, das sich radial über den runden 11 haftet auf dem Träger 10 durch Aufpressen. Ein Reibbelag erstreckt und somit auch bei einer Dre- Metalldraht 12 aus Kupfer oder Messing ist mit einer hung der Bremsbelagteile in bezug aufeinander über Isolierhülle 13 umgeben und wird beim Anpressen den gesamten Bremsbelagbereich streicht; dennoch des Belags 11 in diesen eingebettet. In Fig. I ist der kann bei dieser bekannten Ausführungsform einer 55 Draht mit voll ausgezogenen Linien 12 in der Stel-Anzeigevorrichtung nicht vollständig ausgeschlossen lung vor dem Einbau und mit gestrichelten Linien 13 werden, daß sich beispielsweise bei einem Verkanten nach dem Einbau gezeigt.

der Bremsbackenteile oder auch bei einer Verfor- Ein Steckstift 14 des Drahts 12 ist mit einer Steck-

mung des Bremsbelags der Warnstromkreis nicht hülse 15, die mit einem isolierenden Außenbelag aus rechtzeitig schließt. 60 einem Kunststoff versehen ist, verbunden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Im Träger 10 ist eine Aussparung 16 vorgesehen,

Anzeigevorrichtung des oben erwähnten Typs zu die den Steckstift 14 aufnehmen kann, so daß dieser schaffen, die bei jeder möglichen Abnutzung des nicht über die Umrisse des Trägers 10 hinausragt; die Bremsbelags mit Sicherheit den Signalgeber des Steckhülse 15 gewährleistet eine Isolierung gegen den Warnstromkreises auslöst. 65 Träger 10.

Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß erfindungs- Der Draht 12, 13 liegt auf Grund seiner rechtgemäß das Kontaktglied ausschließlich aus einem eckigen Form in einer Ebene, welche zu derjenigen mindestens längs drei winkelig zueinander verlaufen- des Trägers parallel verläuft; hierdurch wird erreicht,

nommen

daß ein nicht näher dargestellter Warnstromkreis befatiet WM sobald an kgendeiner Stelle die AbnuttSd^Refebelags 11 soweit fortgeschritten ist^ daß d« Draht 12 auf die metallische Gegenreibflache

kann eine beliebige Form haben, werden auch in der Werkstatt herausge-

ohne daß die Bremsbacke ausein-

¹ w?den muß; diese Ausführungs-

MCh Herstellung einer Bremsbacke

Umrissen nachträglich eingebaut

von Zwischensteckern 14.

erleichtert, und .s

dem

^ele^e^^^ÄSS nut voll ausgezogenen Linien vor seinem Einbau und S gesäten⁸ Linien nach seinem Einba, dar-_M Aus«»™ _Reibbelag il herum

^Drahtn, 13 ist - wie bereits bemerkt gabelförmig gebogen und wird in den Reibbelag hmdngeschoblni zu^Sdiesem Zweck werden Bohrungen 17 in den Reibbelag 11 gebohrt, und zwar als letze Bearbeitungsstufe, wodurch die folgenden Vorteile erzielt werfen: es ist eine normale Fabrikation der mit einem Reibbelag versehenen Trager möglich ohne daß die Anordnung eines Metalldrahts eine Störung bei der Backenherstellung (Formr-ressen, Bei der in im g
-dar DrahtU

unmittelbar vom ^S^ ****

Uie^n S- _{t der}j_enigen gemäß F ι g.

form d^er ™^dU _we ^& _{ist der} Reibbelag U an der dem In »J^ _kehrten Seite eine abgestumpfte Ecke Trage*10 zug _Verankenmg bildet m welche der »J^«! _eingesetzt wird; der Draht hat wie JdS ¹^ _beschrieben, in sich eine rechteckige weiter ^ _{f dem} Träger 10 auf.

Form und lieg^ ^ _dargestellte_a Ausfuh-

der Backenfertigung an. Auch eine Bearbeitung des Wdlenaui, « _{verlaüfende Ebene} aus Stahl bestehenden Trägers entfallt. Die Anzeige- iragcis ν

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (5)

1. den Rändern des Bremsbelags geführten Draht bePatentansprüche: steht Twu. · *

   Durch die besondere Anordnung des Drahts ist

   !.Elektrische Anzeigevorrichtung für die mit Sicherheit gewährleistet, daß auch bei Verkan-Bremsbelagabnutzung von Scheibenbremsen, ins- 5 tungen oder Schragstelluagen der Trägerplatte und besondere für Kraftfahrzeuge, mit einem metalli- entsprechender Abnutzung des Reibbelags die gesehen, auf dem Bremsbelagträger befestigten, wünschte Anzeige erfolgt

   elektrisch isoüerten und an einen Warnstromkreis Es ist zwar ein gitterartiges Kontaktglied an angeschlossenen Kontaktglied, das die Oberfläche Trommelbremsen bekannt, welches einen größeren des Bremsbelags im wesentlichen erfaßt und bei « Reibflächenbereich erfaßt; ganz abgesehen davon, einer vorbestimmten Bremsbelagabnutzung mit daß es sich bei einer Trommelbremseum einen andeeiner metallischen Gegenreibfläche in elektrischen ren Bremstyp als bei einer Scheibenbremse handelt, Kontakt tritt und dadurch einen im Warnstrom- ist auch der technische Aufwand und die Herstelkreis liegenden Signalgeber betätigt, dadurch lungsweise dieser bekannten Anzeigevorrichtung begekennzeichnet, daß das Kontaktglied 15 sonders aufwendig.

   ausschließlich aus einem mindestens längs drei Bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung

   winkelig zueinander verlaufenden Rändern des sind in den Unteranspruchen gekennzeichnet.

   Bremsbelags (11) geführten Draht (12) besteht. An Hand der Zeichnungen werden nachfolgende
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge- Ausführungsbeispiele der Erfindung näher bekennzeichnet, daß der Draht (12) längs den vier 30 schrieben; es zeigt

   rechtwinkelig zueinander angeordneten Rändern F i g. 1 eine schaubildliche Darstellung eii.er

   des Bremsbelags (11) in Form eines geschlosse- Bremsbacke mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung,

   nen Rahmens verläuft (Fig. 1). Fig. 2 eine Einzelheit in vergrößertem Maßsi-h
3. 3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge- der in Fig. 1 dargestellten Ausführungsform,
   kennzeichnet, daß der Draht (12) in Form einer 35 Fig. 3 eine schaubildliche Darstellung einer ab Gabel verläuft (F i g. 3 und 5). gewandelten Ausführungsform,
4. 4 Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 Fig. 4 eine Einzelheit im vergrößerten Maßstab

   bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Draht der in F i g. 3 dargestellten Ausführungsform,
   (12) in an sich bekannter Weise mindestens teil- F i g. 5 eine Draufsicht auf die weitere Ausfüh-

   weise innerhalb des Bremsbelags (11) verläuft 3° rungsform,
   (Fig. 1, 3 und 12). Fig. 6 eine Seitenansicht auf die in Fig. 5 dar-
5. 5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 gestellte Ausführungsform,

   bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Draht F i g. 7 eine Einzelheit in vergrößertem Maßstab

   (12) in an sich bekannter Weise außerhalb des der Ausfühningsform nach Fig. 5 und 6,
   Rands des Bremsbelags (11) verläuft (Fig. 5 bis 35 Fig. 8 eine Einzelheit in vergrößertem Maßstab 10). einer gegenüber der Ausführungsform nach Fig. 5

   bis 7 geringfügig abgewandelten Ausfühningsform,

   F i g. 9 eine Seitenansicht einer weiteren Ausfüh-Die Erfindung bezieht sich auf eine elektrische An- rungsform,

   Zeigevorrichtung für die Bremsbelagabnutzung von 40 Fig. 10 eine Einzelheit in vergrößertem Maßstab Scheibenbremsen, insbesondere für Kraftfahrzeuge, der in F i g. 9 dargestellten Ausführungsform,
   mit einem metallischen, auf dem Bremsbelagträger Fig. 11 eine Seitenansicht einer weiteren Ausfüh-