DE192258C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- ΛΙ192258 -KLASSE 46«. GRUPPE

PAUL WINAND in CÖLN.

Verfahren zum Betriebe von Verbrennuhgskraftmaschinen.

Patentieren! Deutschen Reiche vom 27. Juni 1906 ab.

Die Erfindung bezieht sich auf den Betrieb von solchen Verbrennungskraftmaschinen, welche unter Luftabschluß arbeiten und daher mit einem Sauerstoffträger (Sauerstoff) von stärkerer Oxydationsleistung als Luft, einem Brennstoff und einem geeigneten, die Temperatur ermäßigenden »Verdünnungsmittel« betrieben werden, und bei denen der Sauerstoffträger (Sauerstoff) und Brennstoff in flüssigem

ίο oder verdichtetem. Zustand in den Zylinder eingebracht werden, so daß ein besonderer . Ansaugehub gespart werden kann. Das Verfahren bezweckt, ohne Zuhilfenahme von Pumpen den Zylinder wirksam von heißen Rückständen zu kühlen und ein aus gekühlten Rückständen und Dämpfen einer Kühlflüssigkeit bestehendes Verdünnungsmittel einzu-TTfingen.

Dieses Verfahren besteht darin, daß zwisehen dem Verbrennungshub und dem Verdichtungshub einer Zweitaktmaschine zwei weitere Hübe eingeschoben sind. Diese Hübe dienen aber nicht etwa zum Ansaugen der neuen und zum Ausstoßen der verbrannten Ladung, wie bei den Viertaktmaschinen, sondern zum Überschieben der heißen Verbrennungsrückstände in einen besonderen Behälter und zum Zurücksaugen der Rückstände aus diesem Behälter in den Zylinder unter gleichzeitiger Einspritzung einer Kühlflüssigkeit (vorzugsweise Wasser) in den Zylinder.

Dieses Verfahren bietet einem ähnlichen Verfahren, bei welchem am Ende der Expansion Wasser in den Zylinder eingespritzt wird, gegenüber den Vorteil, daß zur Kühr lung der Rückstände mehr Zeit zur Verfügung gelassen wird und dadurch eine wirksamere Kühlung erreicht wird.

Fig. ι zeigt in einfachen Linien eine Ausführung des Verfahrens, Fig. 2 gibt die zugehörige Raumdrucklinie. Die Maschine soll beispielsweise nach einem Einspritzverfahren wie der Dieselmotor arbeiten. Bei Beginn des Kolbenvorganges wird auf der Strecke i, 2 durch das Brennstofforgan α flüssiger Brennstoff eingeführt; derselbe verbrennt in der im Zylinder enthaltenen heißen Mischung des Sauerstoffträgers (Sauerstoff), der Rückstände und des Kühlmitteldampfes. Bei 2 ist die Einführung des Brennstoffes beendigt, esfolgt die Ausdehnung unter Arbeitsleistung auf der Strecke 2, 3. Im Punkte 3 werden die Ausströmschlitze b freigelegt, und es entweicht der Überdruck der Ausströmgase während der Strecke 3, 4, 5. Bei Punkt 5 schließen sich die Ausströmschlitze, es wird das Überströmventil c geöffnet, und es werden durch dieses die den Zylinder anfüllenden Verbrennungsrückstände vöh niedrigem Druck durch den Rückwärtshub des Kolbens in einen Behälter d gedrückt während der ganzen Strecke 5, 6. Beim Kolbenvorwärtsgang strömen durch das noch immer geöffnete Ventil die Rückstände in den Zylinder zurück. Entweder beim Überströmen während der Strecke 5, 6 oder beim Rückströmen während der Strecke 6, 7 wird_jiurch Organe eine Kühlflüssigkeit in die Rückstände eingeführt, so \ däß"""diese__dadurch' unter Dampfbildung ge- [ ' kühlt werden. Auf diese Weise wird der Arbeitszylinder während des Hubes 6, 7 mit gekühlten Rückständen und Dampf der Kühl-

flüssigkeit erfüllt. Erst im Punkte 7 wird das Ventil c geschlossen und der Kolben verdichtet bei seinem Rückwärtsgang das Dampfrückständegemisch, bis in Punkt 8 das gesteuerte Ventil f den verdichteten oder flüssigen Sauerstoffträger eintreten läßt. Das GemischpVOrf Wasserdampf, Verbrennungsrückständen und Sauerstoff erreicht dann bei Punkt ι eine solche Verdichtungswärme, daß

ίο der in Punkt ι eingeführte neue Brennstoff entzündet wird, womit ein neues Kolbenspiel beginnt.

Es ist selbstverständlich auch möglich, daß erst der Brennstoff und dann der Saüerstoffträger oder beide gleichzeitig eingeführt und daß statt mit langsamer Verbrennung mit Verpuffung gearbeitet wird.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch :
   Verfahren zum Betriebe von Verbrennungskraftmaschinen , welche mit einem Sauerstoffträger höherer Oxydationswirkung als Luft, mit Verbrennungsrückständen, die vermittels eines eingeführten flüssigen Kühlmittels gekühlt sind, sowie mit einem Brennstoff betrieben werden, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Arbeits- und Verdichtungshub der Maschine ein Überstrom- und Rückströmhub eingeschaltet wird, wobei im ersteren Hube das Überführen der heißen Rückstände in einen Behälter, beim zweiten das Rückströmen der Rückstände unter Einführung der zerstäubten Kühlflüssigkeit in den Zylinder erfolgt.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.