DE1922486A1

DE1922486A1 - Hydraulischer Teleskopausschub-Ausleger

Info

Publication number: DE1922486A1
Application number: DE19691922486
Authority: DE
Inventors: Johann Boening
Original assignee: Hinrich Weyhausen KG Maschinenfabrik
Current assignee: Atlas Terex GmbH
Priority date: 1969-05-02
Filing date: 1969-05-02
Publication date: 1970-11-12
Also published as: GB1310268A; SE357941B; DE1922486B2

Description

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Patent- und ^ebrauchsmusterhilfsanmeldung

Firma H. Weyhausen KG, Maschinenfabrik, 287 Delmenhorst, Stedinger Straße 324

Hydraulischer Teleskopausschub-Ausleser

Die Erfindung betrifft einen hydraulischen Teleskopausschub-Ausleger mit mindestens zwei Ausfahrstufen.

Nach dem Stand der Technik sind Teleskopausschub-Auslegerarme bekannt, die entweder durch einen direkten Teleskopzylinder oder aber auch durch gekoppelte Zylinder ein- und ausgefahren werden. Es sind auch komplizierte Schaltungen bekannt, bei denen durch Schleppgestänge oder ähnlichem die Zylinder so geschaltet werden, daß sie nacheinander ausfahren.

Bei der normalen Hintereinanderschaltung zweier Zy- ™ linder ist es Glücksache, welcher Zylinder zuerst ausfährt und welcher zuerst einfährt. Tom Standpunkt der Statik her gesehen ist es aber besser, daß erst die stärker dimensionierte Stufe ausfährt und dann erst die dünneren Stufen ausfahren, und daß beim Wiedereinfahren die Reihenfolge umgekehrt ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine zwangsläufige Schaltung der Ausfahrstufen zu erreichen, ohne daß Schleppgestänge oder andere komplizierte Einrichtungen Ver-

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wendung finden.

Die Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst worden, daß die zwei Ausfahrstufen hydraulisch miteinander verbunden sind, wobei die Ausfahrstufe als hydraulische Kupplung ausgebildet ist und in ihr die Hydraulikzylinder der beiden Ausfahrstufen angeordnet sind, daß das Ende der einen Kolbenstange mit dem Armteil, das Ende der anderen Hubkolbenstange mit der Ausfahrstufe verbunden istj daß die Ausfahrhubräume durch eine Hydraulik-Leitung verbunden sind, in der ein vorgespanntes Rückschlagventil angeordnet ist, und daß die Kolbenringflächen der Hubkolben unterschiedliche Flächeninhalte haben, wobei die Kreisringfläche des zuerst wieder einfahrenden Kolbens am größten ist.

Ein Vorteil nach der erfindungsgemäßen Lösung besteht darin, daß außen am Teleskopausschub-Ausleger keine störenden Einrichtungen angeordnet sind, und daß das zwangsläufige Ausfahren durch die Anordnung eines vorgespannten Bückschlagventiles innerhalb der Hydraulik-Leitung erreicht wird. Das zwangsläufige Wiedereinfahren der Ausfahrstufen in der gewünschten Reihenfolge wird bewirkt durch die unterschiedlichen Flächeninhalte der Hubzylinderkolben. Da durch das zwangsläufige Ausfahren die schwächer dimensionierte Stufe optimal klein dimensioniert sein kann, da sie immer nur die Traglast der größeren Ausladung zu tragen

fläche
braucht, wird die Kolbenring/entsprechend größer, ao daß bei

gleichem Druck auf die Kreisringflachen die Gesamtkraft auf der größeren Pdngflache auch entsprechend größer ist.

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Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist der Teleskopausschub-Ausleger so ausgebildet, daß zum Einfahren der Ausfahrstufen in einer Hydraulik-Leitung ein nichtvorgespanntes Rückschlagventil angeordnet ist. Der Einbau eines nicht vorgespannten Rückschlagventiles bringt den Vorteil, daß man die Hydraulik-Leitung zum Ausfahren der Kolben auch für das Einfahren verwenden kann, indem man das vorgespannte Rückschlagventil mit dem nicht vorgespannten Rückschlagventil überbrückt.

Ein Ausführungsbeispiel, aus dem sich weitere erfinderische luerkmale ergeben, ist in den Zeichnungen dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 Schnitt durch das hydraulische Kupplungsteil der

ersten Auafahrstufe,

Fig. 2 eine Seitenansicht der ausgeschobenen Ausfahrstufen,

Fig. 3 Kreisringflächen der gekoppelten Hubkolben (schematisch) ,

Fig, 4· einen Längsschnitt durch den gesamten Teleskopausschub-Ausleger (Ruhestellung), Fig. 5 einen schematisierten Querschnitt der Zylinder mit den Hydraulik-Leitungen und

Fig. 6 eine Schemazeichnung des Teleskopausschub-Auslegers mit seinen Verbindungsleitungen und Ventilen.

Das in Fig. 1 dargestellte Kupplungsteil zeigt die bei-009846/0809

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den gekoppelten Zylinderräume 3 und 5 mit den in ihnen angeordneten Kolbenstangen 1a, 6a sowie den daran angeordneten Hubkolben 1,6. Die Hubkolbenstange 1a und der Hubkolben 1 sind durchbohrt und nehmen die Druckleitung 15 auf. Für das Wiedereinfahren der Ausfahrstufen ist die Hubzylinderstange 1a außerdem noch für die Zuleitung 2 durchbohrt. Die Stirnwand der dem Hubkolben 1 zugewandten Seite ist durchbohrt und nimmt den Einschraubstutzen der Hydraulik-Leitung 9 auf, die zur entgegengesetzten Rückwand 13 geführt ist und dort in den Zylinderraum 5 einmündet. In der Hydraulik-Leitung 9 ist das vorgespannte Bückschlagventil 7 eingebaut. Über die Verbindungsleitung 4 sind die beiden Kreisringflächen mit ihren entsprechenden Räumen verbunden. Das entgegengesetzt wirkende, nicht vorgespannte Rückschlagventil 8 ist in der Hydraulik-Leitung 9a eingebaut und überbrückt das vorgespannte Rückschlagventil 7· Fig. 2 zeigt den Auslegerarm 10 und die beiden Ausfahrstufen 11 und 12.

Fig. 3 kennzeichnet die Größenverhältnisse der beiden in den Zylinderräumen 3 und 5 angeordneten Kreisringflächen der Kolben 1 und 6.

Fig. 4 zeigt das gesamte Aggregat im zusammengeschobenen Zustand. Aus der Figur wird die Anordnung der Festpunkte 14 und 14a der beiden Hubkolbenstangen 1a und 6a ersichtlich. Die Hubkolbenstange 1a ist mit dem Armteil 10 und die Hubkolbenstange 6a ist mit der Ausfahrstufe 12 fest verbunden.

Der Teleskopausschub-Ausleger arbeitet folgendermaßen:

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Das von einer nicht gezeichneten Pumpe kommende DruckÖl strömt durch den ölanschluß 15 durch die Kolbenstange 1a und den Kolben 1 und drückt dabei die Ausfahrstufen 11 und 12 aus dem Auslegerarmteil 10* Stoßen die Rückwand I3 und die Kreisringsfläche des Hubkolbens 1 zusammen, d.h., ist der Maximalausschub der Ausfahrstufe 11 erreicht, erhöht sich der Druck im Zylinderraum weiter und entsprechend auch in der Hydraulik-Leitung 9 soweit, daß der Widerstand, des in der Hydraulik angeordneten und vorgespannten Rückschlagventiles 7 überwunden wird, und der ölstrom vor dem Hubkolben 6 wirksam werden kann» Dieser schiebt dann den Hubkolben 6 bis in die gewünschte Lage*

Das hinter dem Kolben 1 befindliche Hydrauliköl wird über die Leitung 2 in den öltank zurückgedrückt· Ebenso wird das hinter dem Kolben 6 befindliche Hydrauliköl über die Hydraulik-Leitung 4· und die Leitung 2 in den Öltank zurückgedrückt.

Beim Wiedereinfahren der Ausfahrstufen wird das Drucköl über ein nicht gezeichnetes Steuerventil auf die Leitung 2 gegeben. Über die Hydraulik-Leitung 4 setzt sich der Druck in den Zylindertfaum der Ausfahrstufe 12 fort und drückt diese, aufgrund der größerenen Kreisringfläche des Hubkolbens 6, zuerst in die Ausgangsstellung. Erst wenn der Hubkolben 6 in seiner Endstellung an der Mickwand 13 angelangt ist, fährt die Ausfahrstufe 11 mit der in ihr angeordneten Ausfahrstufe 12 in das Auslegerarmteil 10 in die Ruhestellung zurück.

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In Fig. 5 wird die bauliche Gestaltung und Anordnung der Hydraulik-Leitungen 4, 9 und 9a sowie die in ihnen angeordneten Kückschlagventilen 7 und 8 ersichtlich.

Fig* 6 zeigt den schematisierten gesamten ölstromverlauf der einzelnen Ausfahrstufen 11, 12 auf.

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Claims

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Ansprüche:

I_-9 Hydraulischer Teleskopausschub-Ausleger mit mindestens zwei Ausfahrstufen,

dadurch gekennzeichnet, daß die zwei Ausfahrstufen(11, 12) hydraulisch miteinander verbunden sind, wobei die Ausfahrstufe (11) als hydraulische Kupplung ausgebildet ist und in ihr die Hydraulikzylinder (3, 4) der beiden Ausfahrstufen (11, 12) angeordnet sind, daß das Ende der einen Kolbenstange mit dem Armteil (10) , das Ende der anderen Hubkolbenstange (6a) mit der Ausfahrstufe (12) verbänden ist, daß die Ausfahrhubräume durch eine Hydraulik-Leitung (9) verbunden sind, in der ein vorgespanntes Rückschlagventil (7) angeordnet ist, und daß die Kolbenringflächen der Hubkolben (1, 6) unterschiedliche Flächeninhalte haben, wobei die Kreisringfläche des zuerst wieder einfahrenden Kolbens am größten ist.

2j_ Hydraulischer Teleskopausschub-Ausleger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zum Einfahren der Aüsfanlaufen (11, 12) in einer Hydraulik-Leitung (9a) ein nicht vorgespanntes Rückschlagventil (8) angeordnet ist.

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