DE1922435A1 - Kupplung fuer eine Schaltuhr - Google Patents

Kupplung fuer eine Schaltuhr

Info

Publication number
DE1922435A1
DE1922435A1 DE19691922435 DE1922435A DE1922435A1 DE 1922435 A1 DE1922435 A1 DE 1922435A1 DE 19691922435 DE19691922435 DE 19691922435 DE 1922435 A DE1922435 A DE 1922435A DE 1922435 A1 DE1922435 A1 DE 1922435A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
pawls
pawl
teeth
gear
pawl carrier
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
DE19691922435
Other languages
English (en)
Other versions
DE1922435C3 (de
DE1922435B2 (de
Inventor
Eisler Dipl-Ing Hans
Leonhardt Hans Peter
Herbert Schwabe
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Original Assignee
Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Licentia Patent Verwaltungs GmbH filed Critical Licentia Patent Verwaltungs GmbH
Priority to DE19691922435 priority Critical patent/DE1922435C3/de
Priority to FR7016235A priority patent/FR2041813B3/fr
Priority to AT400270A priority patent/AT296419B/de
Publication of DE1922435A1 publication Critical patent/DE1922435A1/de
Publication of DE1922435B2 publication Critical patent/DE1922435B2/de
Application granted granted Critical
Publication of DE1922435C3 publication Critical patent/DE1922435C3/de
Expired legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04B—MECHANICALLY-DRIVEN CLOCKS OR WATCHES; MECHANICAL PARTS OF CLOCKS OR WATCHES IN GENERAL; TIME PIECES USING THE POSITION OF THE SUN, MOON OR STARS
    • G04B11/00—Click devices; Stop clicks; Clutches
    • G04B11/006—Clutch mechanism between two rotating members with transfer of movement in only one direction (free running devices)
    • G04B11/008—Clutch mechanism between two rotating members with transfer of movement in only one direction (free running devices) with friction members, e.g. click springs or jumper
    • G—PHYSICS
    • G04—HOROLOGY
    • G04C—ELECTROMECHANICAL CLOCKS OR WATCHES
    • G04C23/00—Clocks with attached or built-in means operating any device at preselected times or after preselected time-intervals
    • G04C23/02—Constructional details

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)

Description

Licentia Patent-Verwaltungs-G.m.b.H. 6 Frankfurt (Main), Theodor-Stern-Kai 1
FH 69/022
Knust/bud 30. April 1969
"Kupplung für eine Schaltuhr"
Die Erfindung betrifft eine Kupplung für eine Schaltuhr, die zwischen der Schaltscheibe der Uhr und dem Antrieb angeordnet ist und mit deren Hilfe die Schaltscheibe von Hand in Richtung der normalen Scheibenbewegung verstellbar, in Gegenrichtung aber gesperrt ist.
Bei einer bekannten Kupplung für Schaltuhren ist ein Kupplungsglied vorgesehen, welches mit der Antriebsachse, auf der ein Antriebsrad lose drehbar gelagert ist, fest verbunden ist. Dieses Kupplungsglied ist mit radial verlaufenden Lappen versehen, die axial abgebogen sind und in radiale Schlitze des Antriebsrades eingreifen. Der Kraftschluß erfolgt dabei nur in einer Richtung, während das Kupplungsglied in der gleichen Hichtung von Hand frei gedreht werden kann, ohne das Antriebsrad mitzunehmen. Bei Schaltuhren ist solche Kupplung besonders wichtig, weil die auf der Abtriebsachse sitzende Schaltscheibe von Hand verstellbar sein muß. Die bekannte Kupplung ist insofern unbefriedigend, als das mit ihr zu übertragende Drehmoment verhältnismäßig klein ist.Die
00984 5/1063
2 -
EH 69/022 ' - 2 -
Lappen des Kupplungsglie&es haben nur einen kurzen Hebelarm, so daß vom Antriebsrad nur eine geringe Kraftwirkung übertragen werden kann.
Die Erfindung bezweckt, die erwähnten Nachteile der bekannten Kupplung zu -vermeiden und sie erreicht das erfindungsgemäß dadurch, daß auf der Abtriebsachse ein Klinkenzahnrad fest angebracht ist, mit dem am Umfang angreifende, federnde, von einem Klinkenträger ausgehende Klinken zusammenwirken» Der Klinkenträger mit Klinken und das Klinkenzahnrad bestehen aus Kunststoffs .wobei der Klinkenträger durch einen Hing gebildet wird«, der parallel zum Klinkenzahnrad angeordnet und mit einem lose auf der Abtriebswelle sitzenden Antriebsrad fest verbunden ist. Die Klinken gehen von radial über1 den Umfang des Klinkenzahnrades vorstehenden Ansätzen des Klinkenträgers aus.
Anhand der Zeichnung sei die Erfindung an einem Ausführungs beispiel näher erläutert.
Fig. Λ und 2 zeigen zwei um 90° gegeneinander versetzte Ansichten der Kupplung, wobei die Kupplung in Fig. 2 teilweise geschnitten wiedergegeben ist.
Die Kupplung besteht aus einem Klinkenzahnrad 1, das auf einer Abtriebswelle 2 fest angebracht ist« Auf der Antriebswelle 2 sitzt lose drehbar ein Antriebsrad 3, das mit einem Klinkenträger 4 durch Niete 5 fest verbunden ist« Der ringförmige Klinkenträger 4- ist mit radialen Ansätzen 5» 6 und 7 versehen, die über das Klinkenzahnrad
Γ09845/1063
EB 69/022 - 3 -
vorstehen und in federnde Klinken 5'? 6', 71 auslaufen. Diese federnden Klinken umfassen etwa ein Drittel des Klinkenzahnrades 1 und sind an ihren Enden mit Zähnen 5a, 6a, 7a versehen. Klinkenzahnrad und Klinkenträger mit Klinken bestehen aus Kunststoff. Die Klinken sind besonders elastisch, da sie durch einen langen freien Arm gebildet werden. Die Länge der Klinken ist so aufeinander abgestimmt, daß ihre Zähne um ein ganzzahliges Vielfaches der Zahnbreite der Zähne des Klinkenrades zuzüglich einem Drittel dieser Zahnbreite gegeneinander versetzt sind.
Das von einem nicht dargestellten Motor angetriebene Antriebsrad 3 überträgt seine Bewegung mit Hilfe des Klinkenträgers 4- und der Klinken 51 oder 6' oder 71 auf das Klinkenzahnrad 1, das seinerseits wegen des festen Sitzes auf der Abtriebswelle 2 diese mitnimmt, wenn der Klinkenträger in Richtung des Pfeiles 8 gedreht wird. Die Übertragung des Drehmomentes erfolgt in dem in Fig. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel mit Hilfe der Zähne 7a der Klinke 7'» da wegen der gegenseitigen Versetzung der Zähne der einzelnen Klinken nur diese zur Zeit im Eingriff mit dem Klinkenzahnrad sind. Die Versetzung der Klinkenzähne ist wegen der damit erzielten höheren Genauigkeit besonders vorteilhaft.
Die Abtriebswelle 2, die eine nicht dargestellte Schaltscheibe trägt, kann in der Antriebsrichtung, d. h. in Richtung des eingezeichneten Pfeiles 9 von Hand frei verstellt werden. Die Zähne des Klinkenrades heben die Klinken bei Drehung in Richtung des Pfeiles 9 an. Die Klinken rutschen also mit ihren Zähnen über die Zähne des Klinkenzahnrades hinweg. Die Abtriebswelle 2 kann
009845/1063
69/022 " _ 4 -
scheibe.
somit in jede "beliebige Stellung gebracht werden.
Die erfindungsgemaße Kupplung ist besonders vorteilhaft, weil der Angriff der Kupplungsglieder am Umfang des Klinkenzahnrades, also mit einem verhältnismäßig großen Hebelarm erfolgt. Die Abtriebsachse läßt sich wegen der leichten Federung der Klinken sehr leichtgängig verstellen und ermöglicht somit eine bequeme Einstellung der auf der Abtriebsachse sitzenden Schalt-
4- Seiten Beschreibung
4 Patentansprüche
1 Blatt Zeichnung mit 2 Fig.
009845/1063

Claims (4)

  1. Licentia Patent-Verwaltungs-G.m.b.H. 6 Frankfurt (Main), Theodor-Stern-Kai 1
    W 69/022
    Knust/bud 30. Mai 1969
    Patentansprüche
    M.Y Kupplung für eine Schaltuhr, die zwischen der Schaltscheibe der Uhr und dem Antrieb angeordnet ist und mit deren Hilfe die Schaltscheibe von Hand in Richtung der normalen Scheibenbewegung -verstellbar, in Gegenrichtung aber gesperrt ist, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Abtriebswelle (2) ein Klinkenzahnrad (1) fest angebracht ist, mit dem am Umfang angreifende, federnde, von einem Klinkenträger (4-) ausgehende Klinken (51, 6*, 71) zusammenwirken.
  2. 2.) Kupplung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Klinkenträger (4) mit Klinken (51, 6', 71) und Klinkenzahnrad (1) aus Kunststoff bestehen und der Klinkenträger durch einen Ring gebildet wird, der parallel zum Klinkenzahnrad angeordnet und mit einem lose auf der Abtriebswelle (2) sitzenden Antriebsrad (3) fest verbunden ist, wobei die Klinken von radial über den Umfang des Klinkenzahnrades vorstehenden Ansätzen (5, 6, 7) des Klinkenträgers ausgehen.
    - 2 009845/1063
    IR 69/022
  3. 3.) Kupplung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Klinkenträger (4-) mit drei um 120° gegeneinander versetzten Klinken (51 , 6·, 7') versehen ist, von denen jede bis nahe an den Ausgangspunkt der nächsten heranreicht und an den Enden mit mehreren, den Zähnen des Klinkenzahnrades entsprechenden Zähnen versehen ist.
  4. 4.) Kupplung nach Anspruch .1 "bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge der Klinken (51 , 6', 71) so aufeinander abgestimmt ist, daß ihre Zähne um ein 'ganzzahliges Vielfaches der Zahnbreite der Zähne des Klinkenrades (1) plus ein Drittel Zahnbreite gegeneinander versetzt sind.
    009845/1063
DE19691922435 1969-05-02 1969-05-02 Kupplung für eine Schaltuhr Expired DE1922435C3 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19691922435 DE1922435C3 (de) 1969-05-02 1969-05-02 Kupplung für eine Schaltuhr
FR7016235A FR2041813B3 (de) 1969-05-02 1970-05-04
AT400270A AT296419B (de) 1969-05-02 1970-05-04 Kupplung für eine Schaltuhr

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19691922435 DE1922435C3 (de) 1969-05-02 1969-05-02 Kupplung für eine Schaltuhr

Publications (3)

Publication Number Publication Date
DE1922435A1 true DE1922435A1 (de) 1970-11-05
DE1922435B2 DE1922435B2 (de) 1977-10-13
DE1922435C3 DE1922435C3 (de) 1978-06-08

Family

ID=5733068

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19691922435 Expired DE1922435C3 (de) 1969-05-02 1969-05-02 Kupplung für eine Schaltuhr

Country Status (3)

Country Link
AT (1) AT296419B (de)
DE (1) DE1922435C3 (de)
FR (1) FR2041813B3 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2006035162A1 (fr) * 2004-09-29 2006-04-06 Otio France Programmateur electromecanique et connecteur electrique programmable comportant un tel programmateur
EP2482143A1 (de) * 2011-01-26 2012-08-01 Nivarox-FAR S.A. Zusammenbau mit Sperrklinkenblockierung

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2915526C2 (de) * 1979-04-18 1982-04-22 Theben-Werk Zeitautomatik Gmbh & Co Kg, 7452 Haigerloch Schaltuhr mit einem über ein Richtgesperre angetriebenen, einstellbaren Zeitschaltorgan
DE3920009A1 (de) * 1989-06-20 1991-01-03 Ako Werke Gmbh & Co Ruecklaufsperre fuer einen synchronmotor
CH705322A2 (fr) * 2011-07-28 2013-01-31 Celsius X Vi Ii Mobile d'embrayage.

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2006035162A1 (fr) * 2004-09-29 2006-04-06 Otio France Programmateur electromecanique et connecteur electrique programmable comportant un tel programmateur
EP2482143A1 (de) * 2011-01-26 2012-08-01 Nivarox-FAR S.A. Zusammenbau mit Sperrklinkenblockierung
CN102621870A (zh) * 2011-01-26 2012-08-01 尼瓦洛克斯-法尔股份有限公司 棘爪锁定组装系统
EP2482144A1 (de) * 2011-01-26 2012-08-01 Nivarox-FAR S.A. Zusammenbausystem mit Sperrklinkenblockierung
RU2589665C2 (ru) * 2011-01-26 2016-07-10 Ниварокс-Фарма С.А. Сборочная система храпового замка
US10088804B2 (en) 2011-01-26 2018-10-02 Nivarox-Far S.A. Pawl lock assembly system

Also Published As

Publication number Publication date
FR2041813A7 (de) 1971-02-05
AT296419B (de) 1972-02-10
DE1922435C3 (de) 1978-06-08
FR2041813B3 (de) 1973-03-16
DE1922435B2 (de) 1977-10-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0538605A1 (de) Dämpfungselement zur Dämpfung einer Schubbewegung
DE3528591A1 (de) In antriebseinrichtung abschaltbarer freilauf
EP0663334A1 (de) Mehrfachzahnkranz für Fahrrad-Kettenschaltungen
DE68918448T2 (de) Einrichtungskupplung.
DE3435084A1 (de) Lenkschloss fuer kraftfahrzeuge
DE2426133C2 (de) Mehrgang-Übersetzungsnabe mit axialdruckerzeugender Sperrklinkenkupplung für Fahrräder o.dgl.
DE1922435A1 (de) Kupplung fuer eine Schaltuhr
DE1523721B2 (de) Datum mit sprunghaftem datumwechsel
DE2533308A1 (de) Mehrgangnabe fuer fahrraeder o.dgl.
DE2915526A1 (de) Schaltuhr mit einem ueber ein richtgesperre angetriebenen, einstellbaren zeitschaltorgan
DE2413957A1 (de) Epizyklische nabenschaltung
DE3503749C2 (de)
DE3541525A1 (de) Freilauf
DE2453124C3 (de) Automatische Aufziehvorrichtung für Uhrwerke
DE10003512B4 (de) Vorrichtung zur Unterstützung der Selbsthemmung bei Elektromotoren
EP0805102A1 (de) Friktionseinrichtung zur Steuerung einer Klemmrollenkupplung bei Fahrradnaben
CH681248A5 (de)
DE2159372C3 (de) Freilaufkupplung
EP1342660A2 (de) Steuerung von Kupplungen, insbesondere von solchen für Antriebsnaben in Fahrrädern
DE964966C (de) Schaltuhr, insbesondere fuer Tarifschaltung
DE2616534A1 (de) Synchronisationsvorrichtung fuer schaltgetriebe
DE102015212038B4 (de) Schaltbare Kupplung zur Drehmomentübertragung
DE591509C (de) Selbsttaetige Triebradschaltvorrichtung fuer Motoranlasser mit zwei ineinandergeschraubten Federn
DE1625128C3 (de) Reibradgetriebe
DE753331C (de) Klauenfreilauf, insbesondere fuer Umlaufraederwechselgetriebe von Kraftfahrzeugen

Legal Events

Date Code Title Description
C3 Grant after two publication steps (3rd publication)
EHJ Ceased/non-payment of the annual fee