DE1920905U - Ausschaltbare sputhaltevorrichtung an einer lenkrolle. - Google Patents

Ausschaltbare sputhaltevorrichtung an einer lenkrolle.

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Publication number
DE1920905U
DE1920905U DES51971U DES0051971U DE1920905U DE 1920905 U DE1920905 U DE 1920905U DE S51971 U DES51971 U DE S51971U DE S0051971 U DES0051971 U DE S0051971U DE 1920905 U DE1920905 U DE 1920905U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
drawbar
steering wheel
fork
lane keeping
disengageable
Prior art date
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Expired
Application number
DES51971U
Other languages
English (en)
Inventor
Heribert Sendlhofer
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Individual
Original Assignee
Individual
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Publication date
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Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
    • B60B33/0036—Castors in general; Anti-clogging castors characterised by type of wheels
    • B60B33/0039—Single wheels
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
    • B60B33/006—Castors in general; Anti-clogging castors characterised by details of the swivel mechanism
    • B60B33/0065—Castors in general; Anti-clogging castors characterised by details of the swivel mechanism characterised by details of the swivel axis
    • B60B33/0073—Castors in general; Anti-clogging castors characterised by details of the swivel mechanism characterised by details of the swivel axis the swivel axis being symmetrical to wheel or wheels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
  • Handcart (AREA)

Description

RA. 1^8 696*23.3.65
Heribert Sendlhofer in Wels (Oberösterreich))
"Aussciialfbare Spurhaltevorrichtung an einer Lenkrolle"
Die Bewegung von Transportkarren auf engem Raum, z.B. Magazinen, macht es erforderlich, diese Transportkarren sowohl z.±s. an Zugaggregaten zu ziehen, als auch von Hand zu schieben. Diese Anforderungen machen zwei.verschiedene Konstractionen der Transportkarren notwendig. -
Eine ilombinationebeider Anforderungen bietet die
G- 219 II+3/Sch
gegenstänaliche Neuerung, die zusätzlich ein-spurhaltendes ZJeben des Transportkarrens ermöglicht ♦
.Bekannt ist die Ausstattung von Transportkarren mit sogenannten Lenkrädern. Bekannt ist weiterhin bei einzeln fahrenden Transportgeräten das Lenkrad- durch einen leicht einschnappenden Dorn so festzuhalten, daß das Lenkrad fixiert bleibt und erst aus diesem Dorn herausschnappt, und frei beweglich wird, wenn dem Transportkarren eine stärkere, aus der bisherigen Richtung abweichende Bewegung gegeben wird.
Diese Transportgeräte sind ihrer "Art nach aber nur als einzeln geführte Karren ausfuhrbar." ■ " "
Bekannt ist weiterhin das Lenkrad mit. einer vorgegebenen .Bahn, Schiene od. ähnl. so zu fixieren, daß das Lenkrad das Transportgerät in_ seiner geraden Bahn nalt.
Jie gegenständliche Feuerung ist mit einem Lenkrad ausgestattet, In Verwendung dieses Lenkrades zeigt die bei-
spieisweise Ausführung der Erfindung in Fig. 1 die Zugcieichsel mit der Lenkradführung gekuppelt.. Pig. 2 zeigt die entkuppelte Stellung der Zugdeichsel, Fig. 3 zeigt die ypurhaltevorrichtung im gekuppelten Zustand im Grundriß.
leuerungsgemäß ist mit dem Fahrzeug 8 das Lenkraddrehzapfengehäuse 12 verbunden, in welchem sich, um die Achse voll durcMrehbar, der Lenkraddrehzapfen 11 befindet. Auf diesem fest angebracht befindet sich die Lenkgabelführung 4. Die axiale belastung trägt das Lager 14.
An der Außenseite des Lenkraddrehzapfengehäuses 12 "befindet sich, ebenfalls voll durchdrehbar, die Zugdeiciiselhalterungsbüchse 15 mit der Zugdeichselhalterung an deren Snde hochklappbar im Zugdeichseldrehbolzen 2 gelagert die v.ugdeichsel 6 angebracht ist, an deren vorderem Ende sich die Kupplungsöse 1 befindet.
Am inneren ..inde dieser Zugdeichsel 6 ist eine Arretiervorricatung 3 fest angebracht, welche bei nochgeklappter ■iugdeichsel (31Xg. 2) das freie Durchdrehen des Lenkrades um seine Achse ermöglicht, während sie im heruntergeklappten
Zustand (i?ig. 1) in die Lenkgabelführung A eingreift und damit über den Lenkraddrehzapfen 11 und die Radgabel 10 die Lenkrolle mit dem Laufrad 15 in der Richtung der Zugdeichsel 6 arretiert.
Höhe der niedergeitiappten Zugdeichsel läßt sich durch die Arretiergabel-^instellschraube-7 beliebig verändern, und gleichzeitig eine genaue Einstellung-in eine gewünschte ivupplungshöxie erreichen. . -".-."

Claims (8)

R A. η 8 696*23.3.65 "t a η s ρ r ü c h e :
1. Ausschaltbare Spurhaltevorrichtung an einer Lenkrolle, dadurch gekennzeichnet, daß. die Lenkrolle (4,7,10,11,15)' mit dem Laufrad (1b) durch.eine Zugdeichsel (6), die an ihrem Ende eine Arretiervorrichtung (3) trägt, welche in die Lerikgabelführung (4) eingreift, spurhaltend gezogen werden kann.
2. Ausschaltbare Spurhaltevorrichtung an einer Lenkrolle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß nach Hochklappen der Zugdeichsel (6) und damit Losen der Arretiervorrichtung (3) aus der Lenkgabelführung(4) die Lenkrolle (4,7,10,11,15) wieder voll drehbar und unabhängig von der Zugdeichsel zu bewegen ist.
3. Ausschalt Dare Spurhaltevorrichtung an einer Lenkrolle nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Zugdeichsel (6) durch Verstellen der Arretiergabeleinstellschraube (7) auf gewünschte Kupplungshöhe eingestellt werden kann. . :.
4. Ausschaltbare Spurhaltevorrichtung für Transportkarren mit einem um oder in einem senkrechten Lager.drehbaren Lenkraddrehzapfen, dadurch gekennzeichnet, daß um das gleiche Lager unabhängig vom Lenkraddrehzapfen (11) drehoar eine Zugdeichselhalterung (9) angeordnet ist, die mit dem Lenkraadrehzaufen kuppelbar und entkuppelbar ist.
5. üusschaltoare Spurhaltevorrichtung. nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Lenkraddrehzapfen (11) starr verbunden eine Gabel angeordnet ist, in die ein mit der Zugdeichselhalterung vertikal schwenkbar gelagerten Zugdeichsel starr verbundener K.upplungszapf en beim Fieder schwenken der Zugdeichsel in Eingriff kommt.
6. Ausschaltbare Spurhaltevorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß mit dem Lenkraddrehzapfen verbunden ein Kupplungszapfen (4) angeordnet ist, der in eine mit der in der Zugdeichselhalterung vertikal schwenkbar gelagerten Zugdeichsel (6) starr verbundene Gabel (3) beim. Niederschwenken der Zugdeichsel (6) in Eingriff kommt.
7. SpurJaaltevorrichtung nach einem der Ansprüche 5 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Kupplungszapfen (4) oder an der Anschlagfläche in der Gabel eine verstellbare .Anschlagschraube (7) angeordnet ist. :
8. Ausschaltbare Spurhaltevorrichtung nach einem-der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Lenkraddrehzapfen (11) und die Zugdeichselhalterung (9) mit
en einem durch korrespondierende Bohrung'gehenden lösbaren
Bolzen miteinander kuppelbar sind.
Mr: Heribert Sendlhofer Der Vertreter:
DES51971U 1965-03-23 1965-03-23 Ausschaltbare sputhaltevorrichtung an einer lenkrolle. Expired DE1920905U (de)

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DES51971U DE1920905U (de) 1965-03-23 1965-03-23 Ausschaltbare sputhaltevorrichtung an einer lenkrolle.

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DES51971U DE1920905U (de) 1965-03-23 1965-03-23 Ausschaltbare sputhaltevorrichtung an einer lenkrolle.

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1920905U true DE1920905U (de) 1965-08-05

Family

ID=33380358

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Application Number Title Priority Date Filing Date
DES51971U Expired DE1920905U (de) 1965-03-23 1965-03-23 Ausschaltbare sputhaltevorrichtung an einer lenkrolle.

Country Status (1)

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DE (1) DE1920905U (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10150268B4 (de) * 2001-10-11 2015-11-12 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Transportwagen zum spurhaltenden Verfahren und richtungsungebundenen Verschieben von Lasten

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10150268B4 (de) * 2001-10-11 2015-11-12 GM Global Technology Operations LLC (n. d. Ges. d. Staates Delaware) Transportwagen zum spurhaltenden Verfahren und richtungsungebundenen Verschieben von Lasten

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