DE1920038A1 - Sicherheitsvorrichtung zur Verhinderung des Festfressens des Motors von Kraftfahrzeugen u.dgl. - Google Patents
Sicherheitsvorrichtung zur Verhinderung des Festfressens des Motors von Kraftfahrzeugen u.dgl.Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/18—Indicating or safety devices
- F01M1/20—Indicating or safety devices concerning lubricant pressure
- F01M1/22—Indicating or safety devices concerning lubricant pressure rendering machines or engines inoperative or idling on pressure failure
- F01M1/26—Indicating or safety devices concerning lubricant pressure rendering machines or engines inoperative or idling on pressure failure acting on engine ignition system
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Description
mein Zeichen: o55o Pt
Valmarino Capitanio, Venedig (Italien),
Canal Regio 2949 B
Sicherheitsvorrichtung zur Verhinderung des Festfressens des Motors von Kraftfahrzeugen und dergleichen
Die Erfindung bezieht sich auf eine Sicherheitsvorrichtung
zur Verhinderung des Festfressens des Motors eines Kraft
fahrzeuges und dergleichen, welche den Motor selbsttätig stillsetzt
und anhält, wenn der Öldruck des Schmierölkreises unzureichend
ist, oder aber wenn die Temperatur des Schmieröles bzw.
Kühlwassers zu hoch ist.
Wie bekannt, werden zur Zeit in Kraftfahrzeugen Signalinrichtungen
in Form von Lampen und dergleichen verwendet, welche
dem Kraftfahrzeugführer die Unterschreitung des Öldruckes
unter einen bestimmten Grenzwert oder aber die Überschreitung eines
bestimmten Grenzwertes der öltemperatur oder der Wassertemperatur anzeigen.
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1920Q38
Diese Anzeigevorrichtungen mit Lichtzeichen werden von dem Kraftfahrzeugführer regelmäßig nicht beachtet* was zu Unzuträglichkeiten,
in vielen Fällen aber sogar zu schweren Störungen des Motors führen kann, insbesondere dann, wenn der Motor
vollkommen festfrißt.
Bei der erfindungsgemäßen Sicherheitsvorrichtung wird
der Motor automatisch stillgesetzt, also angehalten, und zwar
als Folge der Unterbrechung des Zündstromkreises. Diese Unterbrechung
des Zündstromkreises erfolgt dann, wenn der Öldruck des Schmierölkreises einen vorbestimmten Wert unterschreitet oder
aber wenn die Öltemperatur bzw. die Fassertemperatur einen vorbestimmten Grenzwert übersteigt.
Dies geschieht bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung
also vollkommen unabhängig von den an sich bekannten Lichtsignalen,
die regulär weiterarbeiten.
Die Erfindung kennzeichnet sich dadurch, daß ein auf
den Öldruck ansprechendes Glied oder Fühler vorgesehen ist, welcher
einen elektrischen Schaltkontakt öffnet, über welchen ein
Relais versorgt wird« Dabei liegen die Steuerkontakte desselben
in dem Versorgungsstromkreis der Zündspule und werden geöffnet,,
wenn der Öldruck unter einen bestimmten Sicherheitsgrenzwert absinkt, so daß die Versorgung des Stromkreises und damit des
Zündstromkreises unterbunden wird.
Um zu verhindern, daß beim Anwerfen des Motors die Zün
dung aussetzt, wenn der Öldruck relativ niedrig ist, werden parallel
zu den vorgenannten Schaltkontakten des Relais Schaltkontakte eines zweiten Relais geschaltet, welches mit einem Zeitschaltgerät
ausgerüstet ist. Dieses Zeitschaltgerät hält aen Stromkreis geschlossen, bis der Öldruck mit der erforderlichen
Sicherheit einen normalen Wert erreicht hat.
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Dieses Relais schließt automatisch, wenn es von dem
Anlasser des Kraftfahrzeuges versorgt wird, wiä. bleibt über einen
vorbestimmten Zeitraum hinweg geschlossen, der von einem an
sich bekannten Zeitschaltgerät bestimmt wird. ;
J In analoger Weise überwachen andere elektrische Schalt
j kontakte, insbesondere Thermostaten, z.B. mit einem Bimetall ausgerüstete Thermostaten, welche auf Temperaturanstiege des Öle
j oder gegebenfalls des Wassersansprechen, über ein Hilfsrelais
• das Öffnen desjenigen Kontaktes, welcher im Zündstromkreis des
j Kraftfahrzeuges liegt derart, daß die Stromzufuhr zur Zündung
j unterbrochen wird, wenn die Öltemperatur oder gegebenenfalls die
j Wassertemperatur einen bestimmten Grenzwert übersteigt.
Ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist in der Zeichnung noch etwas ausführlicher erläutert.
Die Zeichnung zeigt die elektrische Schaltung der erfindungsgemäßen
Sicherheitsvorrichtung.
Die erfindungsgemäße Einrichtung besitzt einen elektrischen Schalter 1, welcher von einem auf den Öldruck ansprechenden
Fühler gesteuert wird, der in dem Versorgungsstromkreis der Erregerspule 2 des Relais liegt, dessen Steuerkontakte 3
- welche im Ruhezustand geschlossen sind - in dem Versorgungsstromkreis der Zündspule 4 des Kraftfahrzeuges in Reihe geschaltet
sind.
Der vorerwähnte Schaltkontakt schließt, wenn der Druck
unter einen vorbestimmten Grenzwert absinkt, was zur Folge hat, daß die Lampe 5 aufleuchtet, die zur Normalausrüstung des Kraftfahrzeuges
gehört. Darüber hinaus wird die Spule 2 des Relais erregt, so daß sich die Steuerkontakte 3 öffnen und die Zündung
des Motors unterbrochen wird.
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Beim Anwerfen des Motors bzw· Anfahren des Kraftfahr-.
zeuges bleibt der Öldruok gleichwohl über eine bestimmte Anfangs
zeit hinweg niedrig, wobei es unentbehrlich ist, daß der Kontakt 3 mit Hilfe eines Schaltkontaktes 6 geshuntet wird. Dieser
Schaltkontakt 6 wird von einem Relais 7 gesteuert, das mit Strom
- der gleichzeitig auch das Anfahrrelais 8 versorgt - gleicher Spannung versorgt wird. Die Steuerkontakte dieses Relais 8 versorgen
gleichzeitig auch den Anlasser 9 des Kraftfahrzeuges.
Die Kontakte 6 bleiben über einen bestimmten, von einem Zeitschalter, z.B. einem Uhrwerk - Zeitschalter, festgelegte;ι
Zeitraum hinweg geschlossen.
Der Versorgungsstromkreis der Zündspule 4 des Kraftfahrzeuges bleibt daher über die Schaltkontakte 6 über einen
hinreichend großen Zeitraum hinweg geschlossen, wobei diese Zeitspanne ausreicht, um den Öldruck auf einen Wert ansteigen zu
lassen, der das öffnen der Schaltkontakte 1 und infolgedessen
das Schließen der Schaltkontakte 3 erlaubt.
Es ist ferner ein zweiter Schaltkontakt 11 oder Schalter,
z.B. ein Thermostat mit Bimetallstreifen vorgesehen, welcher dann schließt, wenn die Temperatur des Öles einen vorbestiuujten
Grenzwert übersteigt. In diesem Falle leuchtet die Signallampe 12 auf, die zur normalen Ausrüstung des Kraftfahrzeuges
zählt. Ferner wird die vorgenannte Spule 2 des Relais mit Strom versorgt.
Der Versorgungsstromkreis der Zündspule 4 des Kraftfahrzeuges wird deshalb auch dann geöffnet, wenn die Temperatur
des Öles in gefährlicher Weise einen bestimmten Grenzwert überschreitet.
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In analoger Weise kann ein weiterer, dem Schaltkontakt 11 ähnlicher, elektrischer Thermostatschalter angeordnet sein,
welcher von der Überhitzung der Wassertemperatur des Kühlmittelstromkreises des Kraftfahrzeuges gesteuert wird. Dieser weitere
Schaltkontakt kann in ähnlicher Weise wie der Schaltkontakt 11 zur Versorgung der Spule 2 des Relais herangezogen werden.
Es können auch analoge, auf die Temperatur eines Mediums ansprechende Vorrichtungen in einem jeden anderen Schmiermittelkreis
des Kraftfahrzeuges angeordnet sein mit dem Ziel, den Motor dieses Kraftfahrzeuges selbsttätig stillzusetzen,
wenn die Temperatur dieses Mediums einen gefährlichen Grenzwert überschreitet.
Es sind noch weitere Ausführungsformen möglich und denkbar, ohne daß hierdurch der Rahmen der Grundkonzeption
gesprengt wird.
- Patentansprüche -
Claims (2)
1. !Sicherheitsvorrichtung zur Verhinderung des Festfressens des
Motors von Kraftfahrzeugen und dergleichen, dadurch
gekennzeichnet , daß ein von einem auf den öldruck
ansprechenden Fühler gesteuerter,- elektrischer Schaltkontakt (1) über ein Relais (2) das Öffnen des Zündkreises
des Motors des Kraftfahrzeuges- regelt derart, daß der Motor
selbsttätig stillgesetzt wird, wenn der Öldruck einen bestimm ten Sicherheitsgrenzwert unterschreitet.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet , daß ein von einem Relais (7) gesteuerter,
parallel zu dem Relais (8) des Anlassers (9) des Kraftfahrzeuges liegender, mit einem Zeitschaltgerät (1o) ausgerüsteter Hilfsschalter (6) den Zündstromkreis des Motors des
Kraftfahrzeuges beim Anfahren über einen Zeitraum hinweg geschlossen hält, wobei diese Zeitspanne genügt, um den Öldruck auf einen der normalen Drehzahl entsprechenden Wert
ansteigen zu lassen.
· Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch g © kennzeichnet, daß ein elektrischer Schal tköataltt
(11), welcher auf gefährliche Temperaturüfeerschreitungen..abspricht»
in dem Schmierölkreis oder aber in dem Kühlwasser» kreis liegt, schließt und abwechslungsweise mit dem voa. &©a-Fühler
gesteuerten Schaltkontakt das Relais (2) spelat, welches
den Zündstromkreis des Kraftfahrzeugzaotors des Felii3g©a°
ges öffnet, welch letzterer auf diese Weise stillges©trfc
wird, wenn die Temperatur des Öles oder des Wassers @Iia®H
bestimmten Grenzwert überschreitet.
909848/OSIf
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT6156768 | 1968-05-02 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1920038A1 true DE1920038A1 (de) | 1969-11-13 |
Family
ID=11292447
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19691920038 Pending DE1920038A1 (de) | 1968-05-02 | 1969-04-19 | Sicherheitsvorrichtung zur Verhinderung des Festfressens des Motors von Kraftfahrzeugen u.dgl. |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US3609454A (de) |
| CH (1) | CH500082A (de) |
| DE (1) | DE1920038A1 (de) |
| FR (1) | FR2007724A1 (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4019914A1 (de) * | 1990-06-22 | 1992-01-09 | Bosch Gmbh Robert | Ueberwachungsschaltung fuer oeldruckschalter an verbrennungsmotoren |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2052410B1 (es) * | 1991-05-07 | 1995-12-16 | Carcedo Esteban Tajadura | Sistema de proteccion de motores de explosion. |
| CA2289343C (en) | 1999-11-09 | 2005-08-16 | Andrzej Borkowski | Apparatus and method of protecting a water pump driven by a combustion engine from high speed damage |
-
1969
- 1969-04-19 DE DE19691920038 patent/DE1920038A1/de active Pending
- 1969-04-21 US US817668A patent/US3609454A/en not_active Expired - Lifetime
- 1969-04-28 CH CH665669A patent/CH500082A/it not_active IP Right Cessation
- 1969-04-30 FR FR6917660A patent/FR2007724A1/fr not_active Withdrawn
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4019914A1 (de) * | 1990-06-22 | 1992-01-09 | Bosch Gmbh Robert | Ueberwachungsschaltung fuer oeldruckschalter an verbrennungsmotoren |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2007724A1 (de) | 1970-01-09 |
| US3609454A (en) | 1971-09-28 |
| CH500082A (it) | 1970-12-15 |
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