DE1918564U

DE1918564U - Strassenfahrzeug mit vorderer bremsanzeigelampe.

Info

Publication number: DE1918564U
Application number: DE1965G0031650
Authority: DE
Inventors: Reinhard Dipl Ing Goering
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1965-02-09
Filing date: 1965-02-09
Publication date: 1965-06-24

Description

RA.066 809--9 2.B5 /

- 1 - Braun schwele:, den 6.2.65 ^*

Heinhard Goering - 1 - Braunschweig, den 6.2.65 33 Braunschweig
Fasanenstr. 52

yjfordere-r Bremsanzeigelampe

Ss ist bekannt und üblich, an gewissen Straßenfahrzeugen eine rückwärtige Bremsanzeigelampe, das eog. Bremslicht, anzubringen, welche bei der Abbremsung in einer bestimmten JParbe, z.B. orange, leuchtet und dadurch nachfolgende ötraßenfahrzeuge auf die G-eschwindigkeitsverminderung des voraus fahrenden aufmerksam macht.

ülrfahrungsgemäß ist es bei entgegenkommenden Straßenfahrzeugen besonders schwierig, ihre Geschwindigkeit oder gar die Verminderung ihrer Geschwindigkeit abzuschätzen. Die Zunahme des Straßenverkehrs läßt es aber wünschenswert erscheinen, auch und gerade bei entgegenkommenden Straßenfahrzeugen sicher erkennen zu können, ob sie sich mit unverminderter Geschwindigkeit bewegen oder ob sie abgebremst werden.

üin Straßenfahrzeugführer, der z.B. an einer ampelgesicherten Kreuzung links abbiegen will und bereits die Kreuzungsmitte erreicht hat, kann erst spät erkennen, wann der Gegenverkehr durch die Ampelanlage gestoppt wird, weil er selbst keine Ampel einsehen kann und weil er, wie bereits erwähnt, die Verminderung der Geschwindigkeit des Gegenverkehrs nur schwer abschätzen kann. Im allgemeinen wird daher der "Linksabbieger" warten, bis der Gegenverkehr fast zum Stehen gekommen ist, und deshalb die Kreuzung unnötig lange besetzen. Wartet er nicht, weil er irrtümlich den Gegenverkehr bremsen sieht, so können sich leicht gefährliche Situationen ergeben.

Auch wenn zwei Straßenfahrzeuge etwa gleichzeitig eine nicht gesicherte Straßenkreuzung erreichen, sind die Straßenfahrzeugführer, trotz Vorfahrt rege lung, "bisher darauf angewiesen, abzuschätzen, ob der andere Straßenfahrzeugführer bremst oder nicht. Bei Fehlabschätzungen kann es hier ebenfalls zu gefährlichen Situationen kommen.

Auch der schwächste ieünehmer am Straßenverkehr, der Fußgänger, kann bisher nicht sicher erkennen, ob ihm z. B. ein Kraftfahrzeug sein "Vortrittsrecht" auf dem markierten Fußgängerüberweg, dem sog. Zebrastreifen, einräumt oder nicht. Auch hier sind gefährliche Situationen und Unfälle durch Fehlabschätzungen seitens der Fußgänger möglich und leider auch schon vorgekommen.

Durch die nachstehend beschriebene Neuerung wird es möglich sein, den Bremszustand eines Straßenfahrzeuges auch von vorn sicher zu erkennen. Dadurch wird die G-efahr, die ein entgegenkommendes Straßenfahrzeug für einen anderen Verkehrsteilnehmer darstellt, erheblich herabgesetzt, sofern die Gefahr auf falscher Schätzung des Bewegungsablaufes beruht.

Die Neuerung besteht darin, daß an den Straßenfahrzeugen eine zusätzliche Bremsanzeigelampe angebracht wird, die bei der Abbremsung des Fahrzeuges leuchtet und deren Licht von vorn und vorn seitlich sichtbar ist, so daß ein entgegenkommendes Fahrzeug den Bremszustand des ersten Fahrzeuges sicher erkennen kann. Als Beispiel hierfür ist in Fig. 1 ein Per-

sonenkraftwagen mit vorderer Bremsanzeigelampe A dargestellt.

Zweckmäßigerweise kann man die vordere Bremsanzeigelampe elektrisch, mit dem hinteren Bremslicht parallel oder in Serie schalten, so daß sich eine sehr einfache elektrische Schaltung ergibt.

Auch kann es zweckmäßig sein, die vordere Bremsanzeigelampe ein farbiges Licht, z.B. orange, ausstrahlen zu laseen, damit bei Dunkelheit keine Verwechselung mit den weiß oder gelb leuchtenden Scheinwerfern oder Begrenz'gngeleuchten möglich ist.

;äur besseren Unterscheidung von anderen Lampen können in der vorderen Bremsanzeigelampe mehrere Glühbirnen oder Lichtaustritt soffnungen vorhanden sein, die in einer bestimmten i'orm angeordnet sind, z.B. nach Fig. 2 in Gestalt eines Dreieckes B.

Aus Sinfachheitsgründen ist es zweckmäßig, die vordere Bremsanzeigelampe, von vorn gesehen, in der Mitte des Straßenfahrzeuges anzuordnen, doch ist es ebenso denkbar, auch zwei oder mehr Bremsanzeigelampen symmetrisch an der Torderseite des Straßenfahrzeuges anzubringen. Jig. 3 zeigt eine Möglichkeit für die Anbringung von zwei vorderen Bremsanzeigelampen 0 an einem Personenkraftwagen, während Fig. 4 eine Möglichkeit für die Anbringung von zwei vorderen Bremsanzeilampen D an einer Straßenbahn zeigt.

Claims

Μ905*-6Λ65 Anlage zum Schreiben vom 3.4.65 Anmelder: Reinhard,Goering, Braunschweig, B'asanenstr. 52 Aktenzeichen: G 31 65O/63c Gbm äc hut ζ an sp rüc he

1. Straßenfahrzeug, dadurch gekennzeichnet, daß an den Vorderoder Seitenflächen eine oder mehrere den Bremszustand des Fahrzeuges anzeigende Lampen mit nach vorn gerichteter Lichtaustrittsöffnung angebracht sind.

2. Straßenfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lampen elektrisch mit dem hinteren Bremslicht parallel oder in Serie geschaltet sind.

3. Straßenfahrzeug nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Lampen nur Licht von einer Farbe, z.B. orange, ausstrahlen.

4. Straßenfahrzeug nach Anspruch 1, 2 oder 3> dadurch gekennzeichnet, daß die Lampen mehrere Lichtquellen oder Lichtaustrittsoffnungen in bestimmter Anordnung enthalten.

5. Straßenfahrzeug nach Anspruch 1, 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß eine Lampe, von vom gesehen, in dear Mitte des Fahrzeuges angeordnet ist.

6. Straßenfahrzeug nach Anspruch 1, 2, 3 oder 4, dadruch gekennzeichnet, daß die Lampen symmetrisch an den Vorderoder Seitenflächen angeordnet sind.

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