DE1908268U - Kontaktmatte fuer tritte u. dgl. - Google Patents

Description

Kurt H ü b η e r

55 Kassel-Bettenhausen, Agathofstraße I5

Kontaktmatte für Tritte und dergleichen

Die Neuerung bezieht sich auf eine Kontaktmatte für Tritte und dergleichen, mit deren Hilfe zum Beispiel bei Fahrzeugen dem Fahrpersonal angezeigt werden soll, ob noch jemand auf dem Trittbrett des Ein- ibder. Ausstieges steht.

Im Straßenverkehr mit öffentlichen Verkehrsmitteln, z.B. Straßenbahnen oder Omnibussen hat sich der sogenannte "Einmannbetrieb" immer mehr durchgesetzt und auch als notwendig erwiesen«

Dieser "Einmannbetrieb" erfordert aber zu seiner reibungslosen Durchführung eine ständig steigende technische Rationalisierung der einzelnen vom Fahrzeugführer vorzunehmenden Verrichtungen. Für diese vom Fahrzeugführer zu erledigenden Verrichtungen ist als wesentlich das Öffnen und Schließen der Türen zu bezeichnen.

Da es insbesondere im Straßenverkehr sehr oft vorkommt, daß an manchen Haltestellen Fahrgäste im letzten Augenblick zu- oder aussteigen, passiert es häufig, daß die Türen zugehen, wenn der Fahrgast das Fahrzeug noch nicht ganz verlassen oder betreten hat. Auf diese Art und Weise sind insbesondere ältere Personen schon oft längere Strecken mitgeschleift

worden

worden und zu Schaden gekommen.

Die hiermit angemeldete Matte löst "bei Betreten einen Eontakt aus, der verhindert, daß die Türen zugehen und daß das Fahrzeug anfahren kann, so daß diese Art Unfälle verhindert werden.

Es ist "bekannt, in den Fahrzeugen Trittstufen vorzusehen, die mit Bndschaltern verbunden sind. Werden diese Trittstufen durch einen Fahrgast "belastet, so wird hierdurch "beispielsweise ein optisches Signal ausgelöst, das am Armaturenbrett des Fahrzeuges angebracht ist und vom Fahrzeugführer wahrgenommen wird. Diese bekannten Trittstufen, die sowohl -mechanisch als auch rein elektrisch betätigt werden, sind jedoch stark Witterungseinflussen ausgesetzt, so daß durch deren Einwirkungen nicht nur eine starke Verschmutzung, sondern auch ein Unbrauchbarwerden eintritt, insbesondere, wenn Regen oder Schmelzwasser mit den Kontakten in Berührung kommt, so daß ein verhältnismäßig hoher Verschleiß bzw· Wartungsaufwand vorhanden ist.

Der Neuerung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine Kontaktmatte zu schaffen, die von Witterungseinflüssen unabhängig ist und sich nicht nur für Fahrzeuge, sondern auch d?ür andere Verwendungszwecke, zum Beispiel dem Öffnen von Türen in Hotels und Läden eignet. Diese Aufgabe ist gemäß der Neuerung dadurch gelöst worden, daß zur Betätigung von Sicherungs- und/oder Überwachungseinrichtungen, insbesondere in Fahrzeugen, eine Kontaktmatte verwendet wird, die als elastischer, gas- sowie wasserundurchlässiger, verhältnismäßig flacher, hohler Behälter ausgebildet und der Hohlraum über eine Rohr- oder Schlauchleitung an einem an sich bekannten Druckwellen-Kontakt angeschlossen ist. Der Hohlraum des Behälters ist mit einem zusammendrückbaren, gasförmigen oder flüssigen Medium gefüllt. Auf diese Weise wird bei einem Zusammendrücken des elastischen Behälters durch Verdrängung des in dem Hohlraum vorhandenen Mediums eine in dem Gehäuse des Druckwellenkontaktes vorhandene Membran bewegt und durch diese Membran ein Kontakt geschlossen, welcher dann über bekannte Einrichtungen, wie Relais, Verstärker usw. die jeweilige Sicherungs- und Überwachungsefarichtung betätigt»

Weitere

Weitere Eigenschaften und Vorteile der Neuerung gehen aus der Beschreibung in Verbindung mit der Zeichnung eines Ausführungs-"beispieles hervor. Es zeigen:

Pig. 1 die Anwendung einer Kontaktmatte zum Öffnen einer Tür

und
Fig. 2 eine schematische, perspektivische Darstellung

einer Kontaktmatte teilweise im Schnitt.

Wie aus Fig. 2 hervorgeht, besteht die Kontaktmatte 1 gemäß der !Teuerung aus einem verhältnismäßig flachen, gas- und wasserdichtem Behälter, der aus zwei sehalenförmigen Matten 5 und 6 mit elastischen Verstärkungsstreifen 7 heiß vulkanisiert zusammengesetzt wird, wobei die Verstärkungsstreifen 7 so angeordnet sind, daß eine Verbindung zwischen den einzelnen entstehenden Hohlräumen 2 gegeben ist, so daß praktisch nur ein einziger Hohlraum vorhanden ist.

Die obere Seite der Kontaktmatte 1 bzw. die Außenseite der oberen sehalenförmigen Matte 5 kann mit einer Riffelung 8 versehen sein, um ein Ausgleiten oder Rutschen beim Betreten der Matte zu verhindern.

Von der unteren sehalenförmigen Matte 6 aus ist der Hohlraum 2 über eine Rohr- oder Schlauchleitung J mit einem Druckwellenkontakt 4 verbunden. Dieser Druckwellenkantakt 4 weist eine Membran 9 auf, die an den einen Pol einer Stromquelle angeschlossen ist. In der Mitte ist die Membran 9 rait einer Erhöhung 1 ο versehen, die dem anderen Pol der Stromquelle gegenüber liegt, so daß bei einer Berührung der Erhöhung 1o dem Membran 9 ^mi"t dem Pol der Stromquelle geschlossen ist, in den entsprechende elektrische Einrichtungen eingebaut sind·

Wird, wie dieses in der Figur 1 dargestellt ist, die Kontaktmatte,

1 beispielsweise betreten, so wird sie,infolge der Belastung und ihrer Elastizität zusammengedrückt, wodurch das in dem Hohlraum

2 befindliche Medium verdrängt und durch die Leitung 3 zum Druekwellenkontakt 4 geführt wird, wobei die Membran nach außen gebogen wird, so daß die Erhöhung 1o der Membran mit dem Pol einer Strom-__ quelle in Verbindung kommt und der Stromkreis geschlossen wird.

Schutzansprüche:

Claims (3)

RA. 779 085*-5.11.64 Sohutzansprüo he

1.) Kontaktmatte zur Betätigung τοη Sicherungs- und/oder Überwachungseinrichtungen, insbesondere in Fahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontaktmatte (1) als elastischer., gas- und wasserundurchlässiger, verhältnismäßig flacher, hohler Behälter ausgebildet und der Hohlraum (2) über eine Rohr- oder Schlauchleitung (j) an einen an sich bekannten Druckwellenkontakt (4) angeschlossen ist.

2.) Kontaktmatte naoh Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Behälter aus zwei schalenförmigen Matten (5>6) zusammengesetzt ist, die im Innern durch elastische Verstärkungsleisten (7) versteift sind.

3.) Kontaktmatte nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Hohlraum (2) des Behälters mit einem zusammendrüeJcbaren, gasförmigen oder flüssigen Medium gefüllt ist.