DE1908122U

DE1908122U - Zentralverschluss, insbesondere fuer schwing- und wendefluegelfenster.

Info

Publication number: DE1908122U
Application number: DEST17609U
Authority: DE
Original assignee: Stuermann & Co
Current assignee: Stuermann & Co
Priority date: 1964-08-14
Filing date: 1964-08-14
Publication date: 1965-01-07

Description

Pa. Stürmann & Co. in Düsseldorf.

Zentralverschluß, insbesondere für Schwing- und Wendeflügelfenster.

Die Neuerung bezieht sich auf einen

Zentralverschluß, insbesondere für Schwing- und Wendeflügelfenster^ welcher aus einem zentralen Stelltrieb, Eckumlenkungen, Zwischenstücken zur Verbindung des Stelltriebes und der Eckumlenkungen sowie an die Eckumlenkungen angekuppelte Riegelstangen in einer durch eine Abdeckung geschlossenen Außennut des Flügels besteht.

Bei Schwing- oder Wendeflügeln der vorerwähnten Art ist es insbesondere von Nachteil,, daß z.B. die Nut des' den Stelltrieb enthaltenden Holmes auf die ganze Länge durch die Schenkel der Eckwinkel, an denen sich die Eckumlenkungen befinden,, bzw. Zwischenleisten, aus Metall verschlossen werden muß. Neben dem Aufwand an verhältnismäßig teuren Metall-Leisten besteht die Notwendigkeit, die Schenkel der Eckwinkel auf die jeweils erforderliche Länge abzulängen. Diese Arbeit läßt sich mit den üblichen Schreinerwerkzeugen nicht durchführen. Auch bedarf die Abdeckleiste einer besonderen Festlegung durch Senkkopfschrauben, die die Leiste durchgreifen und Langlöcher in den sich verschiebenden Gestängeteilen bedingen.

Vornehmlich diese Nachteile sind nach.

der Neuerung dadurch vermieden, daß der Stelltrieb und die Eckumlenkungen in mit ihrem Rücken die Nuten schließenden Schienen U-förmigen Querschnitts eingebaut sind und daß die Abdeckung zwischen dem Stelltrieb

und den Eckumlenkungen sowie für die Riegelstangen aus einem Profil gleichen Querschnitts besteht.

Hierdurch können für alle Flügelgrößen Eckumlenkungen gleicher Sc henke Hängen,, d.h. stets gleiche Eckwinkel., und ein Stelltrieb gleicher Größe verwandt werden. Gleichzeitig ist der Einbau der Eckwinkel und das Stelltriebes vereinfacht. Die von der U-Schiene des Stelltriebes und den U-Schienen der Eckumlenkungen nicht verschlossenen Nutenteile werden mit den auf die notwendige Länge abschneidbaren U-Profilen geschlossen., die so ausgebildet sein können, daß sie ohne zusätzliche Hilfsmittel, wie Schrauben o. dgl., nach ihrem Einfügen in die Nuten fest in diesen sitzen.

Ein besonderes Merkmal der Neuerung ist es, daß das Abdeckprofil aus Kunststoff besteht. Solche Abdeckprofile lassen sich leicht und billig herstellen und bieten vor allen Dingen den Vorteil, daß sie sich leicht auf die notwendige Lange schneiden lassen.

Zweckmäßig weisen die Schenkel des Abdeckprofils außenseitig Längsrippen mit nach der Einsteckseite abfallender Schräge auf. Dies ergibt den Vorteil, daß sich die U-Profile nach ihrem Eindrücken in die Nuten ohne zusätzliche Hilfsmittel fest in den Nuten einklammern.

Auch ist es empfehlenswert, im Grund

der Abdeck-U-Profile eine vorstehende Rippe vorzusehen. Diese Rippe dient mit ihrer Kopffläche als Gleitfläche für die in den U-Profilen aus Kunststoff liegenden Gestängeteile.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung.

Abb. 1 zeigt einen Flügel im Aufriß, wobei die eine Ecke des Flügels geschnitten ist.

Abb. 2 verdeutlicht in perspektivischer Wiedergabe ein U-Profil aus Kunststoff.

Der untere Teil des Flügelrahmens ist mit 1 und 2 und der entsprechende Teil des Blendrahmens

mit 3 und 4 angedeutet.

Der Flügelrahmen,, der bei dem Ausführungsbeispiel als Schwingflügel ausgebildet ist,, ist mit einem Zentralverschluß ausgerüstet. Die Schwenkachse des Flügels ist mit 5 bezeichnet.

In den Ecken des Flügelrahrnens sind

in entsprechende Nuten die Eckwinkel eingelassen, deren Schenkel mit 6 und 7 bezeichnet sind. Diese Eckwinkel bestehen aus U-förmigen Schienen. In ihnen befindet sich die mit 8 angedeutete Eckumlenkung. An die Eckumlenkungen sind Stangen 9 und 10 angeschlossen, welche sich mit Langlöchern 11 an Schraubzapfen 12 führen,, die von. innen in den Rücken der U-förmigen Schienen eingeschraubt sind und mit ihren Köpfen IJ die Stangen in den U-förmigen Schienen sichern. Der in dem Holm 1 liegende Stangenteil 9 kann an der Verbindungsstelle mit der Eckumlenkung mit einem Rollzapfen 14 ausgerüstet sein, der sich mit sehem Zapfen in dem Langloch 15 des Rückens der U-förmigen Schiene verschieben kann. Die Stange 9 an der Eckumlenkung ist über ein Zwischenstück 24 mit der Triebstange l6 des Stelltriebes 20 verbunden. Das Zwischenstück 24 wird auf die jwweils notwendige Länge geschnitten. Die Stange 10 ergibt eine Verbindung mit der Riegelstange 21. Die Länge der Stangen 9 und 10 wird den jeweiligen Flügellängen angepaßt.

Der Nutteil zwischen dem Ende des Eckwinkels bzw. dem Schenkel 6 des Eckwinkels und dem Ende der U-Schiene 17 des Stelltriebes ist durch ein U-Profil 23 aus Kunststoff geschlossen.

Dieses in Abb. 2 herausgezeichnet wiedergegebene U-Profil 23 weist auf der Außenseite seiner Schenkel eine Längsrippung 18 mit nach der Einsteckseite fallender Neigung 19 auf. Außerdem ist im Grund des U-Profils eine vorstehende Rippe 22 in der Mitte vorgesehen. Die Rippe 22 bildet mit ihrer Kopffläche eine Gleitfläche für die Zwischenstange 9· Sie ist so hoch, wie es der Stärke des Anschlußteiles des

Claims

P.A.573 879*1

Eckwinkels und des Stelltriebes entspricht. Die Länge der Schenkel des U-Profils aus Kunststoff entspricht der Länge der Schenkel der U-Profile, welche die Eckwinkel bilden., und der Länge der S_chenkel des U-Profils, mit welchem der Stelltrieb versehen ist.

Auch anschließend an du? Schenkel 7

der Eckumlenkung in dem Holm 2 können Nuten in diesem Holm, welche die Riegelstange 21 enthalten, durch ein gleiches U-förmiges Profil aus Kunststoff geschlossen sein.

In der rechten Hälfte des Flügels ist der Zentralverschluß in der gleichen Weise wie in der linken Hälfte ausgebildet.

Schutzansprüche.

1. Zentralverschluß, insbesondere für Schwing- und Wendeflügelfenster, bestehend aus einem Zentralen Stelltrieb, Eckumlenkungen, Zwischenstücken zur Verbindung des Stelltriebes und der Eckumlenkungen sowie an die Eckumlenkungen angekuppelte Riegelstangen in einer durch eine Abdeckung geschlossenen Außennut des Flügels, dadurch gekennzeichnet, daß der Stelltrieb (20) und die Eckumlenkungen (8) in mit ihrem Rücken die Nuten schließenden Schienen (6,7} und 17) U-förmigen Querschnitts eingebaut sind und daß die Abdeckung zwischen dem Stelltrieb und 'den Eckumlenkungen sowie für die Riegelstangen (21) aus einem Profil (25) gleichen Querschnitts besteht.

2. Zentralverschluß nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Abdeckprofil (2j5) aus Kunststoff besteht.

j5. Zentralverschluß nach einem der Ansprüche 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schenkel des Abdeckprofils außenseitig Längsrippen (18) mit

nach der Einsteckseite abfallender Schräge (19) aufweisen.

4. Zentralverschluß nach einem der Ansprüche 1 bis Jn₃ dadurch gekennzeichnet, daß im Grund der im Querschnitt U-förmigen Abdeckprofile (2p) eine vorstehende Rippe (22) vorgesehen ist.