DE1908105U - Fahrradlampe mit eingebautem dynamo. - Google Patents

Description

Bernhard Ruhnke, 465 Gelsenkirchen, Köslinerstr.8 Fahrradlampe mit eingebautem Dynamo.

Die Erfindung betrifft eine Fahrradlampe, die mit einem eingebauten Dynamo versehen ist.

Die üblichen Fahrraddynamos werden gewöhnlich vom Vorderradreifen aus angetrieben. Dies hat nament= lieh bei Feuchtigkeit und im Winter bei Schnee große Nachteile, da das Antriebsrad des Dynamos am Reifen rutscht. Es leidet dabei auch die Federung des Dynamos, sowie der Reifen selbst. Die vom Dynamo zur Lampe führenden elektrischen Kabel leiden unter Rost und reißen dann sehr bald ab.

Durch die neue Fahrradlampe mit eingebauten Dynamo ist das Fahrrad in jeder Jahreszeit und bei jedem Wetter gebrauchsfähig. Außerdem be= kommt dasselbe ein besseres Aussehen.

Die Zeichnung veranschaulicht den Erfindungsgegen= stand in beispielsweiser Ausführung. Es zeigen:

Fig.l einen Längsschnitt durch die Lampe mit

Dynamo,
Fig»2 eine Seitenansicht des Antriebes.

An der Lampe 1, deren Scheinwerfer unverändert bleiben kann, ist an der Rückseite oder an sonstiger geeigneter Stelle eine Gehäuseer= Weiterung 2 vorgesehen, zur Aufnahme eines leistungsfähigen, aber klein gehaltenen Dynamos 3<

DerW-eilenstutzen 4 des Dynamos führt durch eine Lagerung nach unten aus dem Gehäuse 2 heraus und steht mit einer biegsamen Welle 5 in Verbindung, die nach unten zur Vorderradnabe 9 führt.

Ein Verbindungskabel 6 führt vom Dynamo zur Fas= sung der Glühbirne 7·

Ein Steg, der ein Loch 8 aufweist, dient zur Befestigung der Lampe auf dem Vorderradschutz= blecht oder an der Lenkgabel.

Der Antrieb des Dynamos erfolgt von der Vorder= radnabe 9 aus. Zu diesem Zweck ist seitlich an der Vorderradnabe ein Übersetzungskranz Io ange= ordnet, der mit einem Ritzel 11 in Eingriff ge= bracht werden kann. Das Übersetzungsverhältnis zwischen Zahnkranz Io und Ritzel 11 muß so ge= wählt werden, daß der Dynamo eine entsprechende Drehzahl hat.

Der Übersetzungskranz Io wird zweckmäßig an der Vorderradnabe dort angebracht, wo das Kugel= lager mit einer Scheibe abgedeckt ist. Dadurch wird Platz gespart und das Ganze bekommt einen guten Halt.

Die Übertragung erfolgt durch eine biegsame WeI= Ie 5 j ganz ähnlich wie der Antrieb eines Kilo= meterzählers am Mopet oder am Motorrad.

Die Birne 7 kann entweder mittels eines vorge= sehenen Schaltknopfes 12 ein- und ausgeschaltet

werden, oder aber man macht den Übersetzungs= kranz Io bzw, das Ritzel 11 ein- und ausschalt= bar.

Durch diesen Antrieb fallen jegliche freiliegen= den Stromkabel, wie sie frühe vom Dynamo zur Lampe führten, fort.

Die Gehäuseerweiterung 2 kann mit einem Schraub= deckel oder dgl. versehen sein, um den Dynamo leicht ein- oder ausbauen zu können.

Claims (4)

Ρ.Α.525<ί76·25.7.6Ί . Schutzansprüche:

1.Fahrradlampe dadurch gekennzeichnet, daß diesel= be mit einem eingebauten Dynamo (3) versehen ist, der über eine biegsame Welle (5)» von der Vorderradnabe (9) aus, über einen Zahnkranz (lo) und ein Ritzel (11) angetrieb nwird.

2.Fahrradlampe nach Anspruch 1, dadurch gekenn= zeichnet, daß das Gehäuse (l) an der Rückseite oder an sonst geeigneter Stelle, eine Erweiterung (2) hat, zur abgekapselten Aufnahe eines Dynamos (3)

3.Fahrradlampe nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die elektrischen Kabel vom Dynamo zur Birne (7) innerhalb der Gehäuseer= Weiterung (2) angeordnet sind.

4.Fahrradlampe nach den Ansprüchen 1 bis 3j da= durch gekennzeichnet, daß ein Schaltknopf (12) vorgesehen ist, oder der Zahnkranz (Io) bzw. das Ritzel (11) verschiebbar angeordnet sind, zwecks Herstellung oder Unterbrechung des Ein= griffes.