DE190267C - - Google Patents

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DE190267C
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Germany
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cylinder
fuel
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M67/00—Apparatus in which fuel-injection is effected by means of high-pressure gas, the gas carrying the fuel into working cylinders of the engine, e.g. air-injection type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B2720/00—Engines with liquid fuel
    • F02B2720/25—Supply of fuel in the cylinder
    • F02B2720/251—Fuel supply by high pressure gas
    • F02B2720/252—Fuel supply by high pressure gas with air pump fixed to engine cylinder; high pressure air being taken from the atmosphere or from an engine cylinder

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
- JVIl90267 -KLASSE 46/s. GRUPPE
Verbrennungskraftmaschine. Patentiert im Deutschen Reiche vom 29. Oktober 1905 ab.
Es sind bereits Verbrennungskraftmaschinen bekannt geworden, bei denen ein am Kolben' sitzender kleiner Kolbenansatz durch Eintreten in einen kleinen Zylinder die gegen das Hubende des Kolbens verdichtete Luft in diesem Zylinder noch weiter verdichtet, um sie durch einen Überströmkanal in den Verbrennungsraum überzuführen, wobei der in den Kanal eingeführte Brennstoff mitgerissen und in dem Verbrennungsraum zerstäubt wird.
Bei der Erfindung findet gleichfalls eine weitere Verdichtung der Luft durch einen Kolbenansatz statt, wobei in gleicher Weise auch diese Luft zum Zerstäuben des Brennstoffes dient. Es findet jedoch kein direktes Überströmen von Luft in den Verbrennungsraum statt, sondern ein Einpressen der Luft in eine besondere Kammer, welche mit dem Düsenventil für den Brennstoff in Verbindung steht. Dadurch findet beim öffnen des Ventiles für die Brennstoffzuführung zugleich ein Überströmen von Luft aus der Kammer in den Verbrennungsraum statt. Diese An-Ordnung ermöglicht es, die Brennstoffzufuhr entsprechend der Geschwindigkeit der Maschine zu steuern, was für Maschinen, deren Tourenzahl veränderlich sein soll, von Vorteil ist.
In der Zeichnung ist eine derartige Verbrennungskraftmaschine im Achsenschnitt durch den Zylinder dargestellt.
Der Kolben 1 des Verbrennungszylinders 2 erzeugt bei seinem Aufwärtsgange eine genügend hohe Kompression, um den Brennstoff zu vergasen und zu entzünden. In dem Zylinderdeckel 3 ist der Druckluftbehälter 4 vorgesehen, welcher nach dem Zylinder hin durch ein selbsttätiges Ventil 5 abgesperrt ist. Unterhalb des Ventiles ist in dem Zylinderdeckel der kleine Zylinder 6 vorgesehen, in welchen bei jedem Hub . der kleine Kolbenansatz 7 eintreten kann, wodurch die bereits vorkomprimierte Luft auf einen sehr hohen Druck (z. B. 70 Atm.) gebracht und in den Luftbehälter 4 eingepreßt wird. Von dem Luftbehälter führt ein seitlicher kleiner Kanal 8 zu dem Düsenventil 9, welcher jedesmal, wenn sich das Düsenventil für das Einspritzen von Brennstoff öffnet, freigegeben wird und die in dem Behälter 4 eingeschlossene Luft zum Überströmen in den Zylinder 2 bringt. Durch diese Anordnung wird der Brennstoff mit großer Kraft in die komprimierte Luft im Verbrennungszylinder unter Zerstäubung eingespritzt und fast gänzlich vergast, so daß gewissermaßen schon ein Gasluftgemisch in den Verbrennungszylinder'eingepreßt wird, wodurch eine vorteilhafte Verbrennung stattfindet.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Verbrennungskraftmaschine, bei welcher ein am Kolben sitzender kleiner Verdrängerkolben in einen kleinen Zylinder eintritt und eine höhere Verdichtung der den Brennstoff zerstäubenden Ladeluft herbeiführt, dadurch gekennzeichnet, daß
    die verdichtete Luft in eine an den kleinen Zylinder (6) mittels selbsttätigen Absperrventiles (5) angeschlossene Druckluftkammer (4) überströmt, deren Überströmkanal (8) in den Zylinder (2) durch das Düsenventil (9) für den Brennstoff abgesperrt ist und beim öffnen des Ventiles unter gleichzeitiger Brennstoffzufuhr freigegeben wird, zum Zwecke, die Einströmung des Brennstoffluftgemisches in den Zylinder mittels des Düsenventiles steuern zu können.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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DE (1) DE190267C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4846114A (en) * 1985-09-16 1989-07-11 Avl Gesellschaft Fur Verbrennungskraftmaschinen Und Messtechnik M.B.H. Prof. Dr.Dr.H.C. Hans List Method concerning the delivery of fuel into the combustion chamber of a diesel engine and a device for realizing the method

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4846114A (en) * 1985-09-16 1989-07-11 Avl Gesellschaft Fur Verbrennungskraftmaschinen Und Messtechnik M.B.H. Prof. Dr.Dr.H.C. Hans List Method concerning the delivery of fuel into the combustion chamber of a diesel engine and a device for realizing the method

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