DE1900746A1

DE1900746A1 - Anordnung fuer den Einbau eines Temperaturreglers mit Umfuehrung des Wasserumlaufes,besonders fuer Kuehlung von Verbrennungsmotoren

Info

Publication number: DE1900746A1
Application number: DE19691900746
Authority: DE
Inventors: Notte Pier Vincenzo
Original assignee: NOTTE PIER VINCENZO
Current assignee: NOTTE PIER VINCENZO
Priority date: 1969-01-08
Filing date: 1969-01-08
Publication date: 1970-08-13

Description

Anordnung für den Einbau eines Temperaturreglers mit Umführung des Wasserumlaufes, besonders für Kühlung von Verbrennungsmotoren Die italienische Priorität vom 3.Ferbruar 1968 Nr.
19111-B/68 wird beansprucht.
Die Erfindung bezieht sich auf eine anordnung für den Einbau eines Temperaturreglers mit Umführung des Wasserumlaufes, besonders zur Kühlung von Verbrennungsmotoren.
Bekanntlich ist für den einbau von emperaturreglern, insb. der in Rede stehenden by-pass-Temperaturregler, erforderlich, die Teile zur Verbindung der Mediumsumlaufleitungen zweckmäßig so auszubilden, daß der zinbausitz für das bezw. die vom erwähnten Temperaturregler gesteuerten Ventile vorhanden ist.
Das bringt besonders dann Schwierigkeiten mit sich, wenn die Thermostatgruppe - infolge Beschädigung des Kolbens-oder ein anderer Teil derselben ausgewechselt werden muß.
Die erfindung bringt die Sitze der an der Thermostatgruppe angeschlossenen Ventile, die by-pass-Seitenleitung und der Hauptfühlerkolben in einem einzigen,mehrteiligen zylinaerförmigen Gehäuse unter, so daß sie mit der Gruppe der drei Hauptleitungen des Mediums beliebig verbunden sindX Das hat den Vorteil, daß jeder Teil weicht ausgewechselt werden kann.
Die Erfindung kann an Hand der Beschreibung einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen Anordnung besser ver.
standen werden, wobei auf die beiligende Zeichnung bezug genommen wird, die einen senkrechten Schnitt der Anordnung zeigt.
Die drei Hauptleitungen 1, 2 und 3 werden an dem in der Zeichnung dargestellten Übergangspunkt miteinander verbunden, und zwar zeigt 1, die Zuflußleitung und 2 die Rückflußleitung des Motors und 3 ist die Verbindungsleitung zum Kühler, Ein zylinderförmiges Innengehäuse 4 wird in die Verbindungszone der Leitungen 1,2 und 3 passend einSeschoben.
Dieses zylinderförmige Gehäuse 4 weist eine in die ausgesparte runde Offnung 5 auf, die mit der Leitung 3 in Verbindung steht und eine seitliche Umführungsleitung 6 mit einem Kolbenträger 7 für einen J?ühlerkolben 8 enthalt. Auf dem Innengehäuse 4 sitzt eine Schüssel 9, in der eine runde uffnung 10 ausgespart ist, die mit der Leitung 2 in Verbindung steht.
Ein Verschlußdeckel 11 ist zur Abdeckung oes mehrteiligen Verbindungsgliedes, das durch den Zusammenbau der Teile 1 bis 4 und 9 entsteht,passend (z*B. durch Falzen) zwischen den beiden Leitungen 2 und 3 befestigt.
Schließlich trägt der thermostatische Stift 12 die Ventile 13 und 14, die durci ie Feder 15 auseinander gee halten werden, wobei das obere Ventil 14 den Ventildeckel 16 trägt, an dem die Gegenfeder 11 abgestützt ist, die mit gegen ihrem anderen Ende/den inneren Boden des Verschlußdeckels 1t drückt Der oben beschriebene Thermostat arbeitet wie folgt.
Bei dem in der Zeichnung dargestellten Zustand ist die runde Offnung 5 durch das Ventil 13 verschlossen, während die Offnung 10 der Schüssel 9 offen steht.
Dadurch kann das von der Pumpe geförderte umlaufende Wasser von der Rückflu-leitung 2 über die Umführungsleitung 6 auf die zuflußleitung 1 zum Motor übergehen. Steigt die Wassertemperatur,dann schiebt das vom Motor her fließende und den Thermostatkolben 8 umlaufende Heißwasser den Thermostatstift 12 hoch. Durch diese Verschiebung hebt sich das Ventil 13 und damit das Ventil 14, das die Feder 17 spannt, und öffnet die Offnung 5, so daß das vom Kühler fließende Wasser über die Leitung 3 in die seitliche Umführungsleitung 6 gelangt und sich mit dem über die Rückflußleitung 2 vom Motor zurücklaufende Wasser vermischt.
Das Mischen erfolgt einwandfrei, weil die beiden MediumstrUme in einem Winkel von 900 inoinander fließen und damit eine das Mischen begünstigende Wirbelbewegung erzeugt. Zum-Thermostatkolben 8 gelangt 3etzt durchmischtes Wasserwdessen Teiperatur eine abgestufte Arbeitsweise des ltemperaturreglers hervorruft.
Bei besonderem Betriebsumsatz kann die Mediumtemperatur so sein, daß das Ventil 14 die Offnung 10 verschließt, ohne daß der Thermostatstift die Möglic@keit einer Verschiebung verliert In diesem Falle fließt zwar das ganze von der Pumpe geforderte Medium durch den Kühler, aber der Thermostatstift wurde dadurch übermäßig belastet. Das verhindert die erfindungsgemäß Anordnung, bei der sich das Ventil 13 -wahrend das Ventil 14 die Offnung 1 fest verschließt -weiter nach oben verschieben kann, weil es der Stift 12, der nur die Zwischenfeder 15 zusammendrückt, mitnimmt Dies hat den Vorteil, daß bei Heparaturen das mehrteilige Verbindungsstück 4, 9, 11 herausneiimbar und mit einwandfreien Teilen austauschbar ist, wobei keine Anderungen an dem Verbindungsteil selbst nötig sind,uin ihn an den Einsatz des Temperaturreglors mit Umführung anzupassen.

Claims

Patentansprüche.

1. Anordnung für den Einbau eines Temperaturreglers mit Umiührung des Wasserumlaufes besonders zur Kühlung von Verbrennungsmotoren, dadurch gekennzeichnet, daß der Kolben 8, der das Fiihlorgan darstellt, vom Wasser umspült wird, das vom Motor zurückfließt und mit Wasser durchgeinischt wird, das vom Kühler zugemischt ist, wobei die gründliche iiurchmischung in einer Umführungsleitung 6 geschieht, die durch ein auf dem Thermostatstift 12 sitzendes Ventil 13,14 gesteuert wird.

2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Sitz der mit der Thermostatgruppe 8, 12 verbundenen Ventile 13, 14 die seitliche Umführungsleitung 6 und der Hauptthermostatkolben 8 in einem einzigen zylinderförmigen mehrteiligen Gehäuse 4,9,11 untergebracht sind, das an der Verbindungsstelle der drei Hauptleitungen 1, 2, 3 des Mediums auf beliebige Weise befestigt ist.

3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das mehrteilige Gehäuse 4, 9, 11 aus eine inneren zylinderförmigen Körper 4 besteht, der in die Verbindungszone der drei genannten Hauptleitungen 1, 2, 3 einschiebbar ist, enthält und der eine in ihm ausgesparte Offnung 5,/welche mit der zum Kühler führenden Leitung 3 in Verbindung gesetzt wird, die seitliche Umführungsleitung 6 und das Tragteil 7 für den Thermostatkolben 8 aufweist, ferner aus einer Schüssel 9, in der die Verbindungsöffnung 10 zu den Umlaufleitungen 1, 2 d des Motors ausgespart ist, und schließlich aus einem Verc schlußdeckel 11, der an der Verbindungsgruppe der drei Hauptleitungen des Mediums auf beliebige Weise befestigt werden kann. L e e r s e i t e