DE1900288A1 - Antrieb fuer ein Auslegerhubseil - Google Patents

Description

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ΟΟίΙΡΟΙίΑΤΙΟΙΤ, Ohikago, 111. / USA

AntrielD für ein

jjio Erfindung besieht olo^ -ιχιί' Auslegerkranfahrzeuge und insbesondere auf den Antrieb für das Seil solcher Krane.

:.!',ri'indiingasemH.ß soll ein Antrieb für ein Ausle^erhubseil vorgeschlagen werden, bei dem das Üeil nicht gefipr.nnt wird und ruioh nicht durohhUngt, \iqxir dar Ausleger auf- und ab verschwenlct wird. Hierdurch könnte die Gefahr eines unervrarteten Reißens oder Schnajipena deo Geiles bei Verschwenken dos Auslegers unter Laat vermieden werden.

7;r-.'-!i^ht v/ird dies erflndun^seemaß bei einem Kran dadtirnh, daß deinen Ausleger awischen i'i'^lgerplatten auf Ütummelwellen vernc-l-wonlcbar ist, die au Auslegen.' feat sind und eine üeiltrommel trafen, die im Ausleger gelagert iat, so daß Ausleger und i'romniol die gleiche Achse aufweisen. Der Srommelantriebamotor ist ^p einer der Btummelwellen außerhalb der benachbarten ;he gelagert.

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Durch die erfindungsgem&ße Maßnahme wird erreicht, daß der Aatrieb stark, kompakt und für wirtschaftliche Herstellung Ötißerst geeignet ist.

JlJine "beispielsweise Ausfttarüngsform der Erfindung soll nun anliand der beiliegenden Zeichnung nilher erläutert werden, in

Figur 1 eine Seitenansicht einen Krätns nach de*r ist? . .',..

ψ ι ' Figur 2 ist ein vergrößerter Teilschnitt im wesentlichen ; längs der linie 2-2 in 31gur 1, ■ ·

Die i'^rfindung wird zwar nur anhand einer bevorzugten Ausftihmingsform beschrieben, sie ist natürlich auf diese Atisführungs- | form nicht begrenzt. J'ilne einzige Ausftiiirungsform wurde viel- \ mehr im 'linblick auf eine knappe Darstellung -vevtthlt, so daß . sämtliche Alternativen, Modifikationen und äquivalente in den !lähmen der L'rl'incluii- ,'•e'VJ.jen.

In der i'eie:-:-lung aeigt .ü'i^-u::· 1 ein Kranfahrzeug mit Eigenantrieb 10 naoh n.er ri-findun^·, mit'Ohassis 11, welches avif laufrädern 12 gelagert ist und einen Bedienungsstan:"'. 13 sovie ein Leistungsaggregat 14 trügt. Der Kraneaifbau select umfaBt einen Drehtisch 1b', ?.er auf c!c:i Chassis 11 drehbar um eine vertikale Achse gelagert ist sowie ei.ion 3?eles!':op?.i;.sls2^;er Ί^, der exit dem Drehtisch ^rLir: Johv/snlrbewe-^ung Uta -?:i:ie horizontal© Achse 17 angeordnet ist. De ν Aualefe..·:· 13 weist eine yerls/Lewelle Io und eine Verlängerung; 19 γλιχ, welche am außen, gelegenen linde eine Blockscheibenanordnung 21 tr^;ir;t, die ein Seil führt, welches seinerseits einen Hakenblock 23 trägt.

Der Ausleger wird durch eine nicht-dargestelltc Jetätigungseinriohtung 24 angehoben und abgesenkt. Mb Jeil 22 wird durch eine Motoranordnun;j 26 geführt und ausgelmrbelt "bivf, aufgewickelt, JJer drehtisch 15 umfaßt eine Uasis 27 mit einem nicht-

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dargeatelltfn Motor aura Drehen dee Di-elrfcisclies sovie ein Paar im Abstand Angeordneter im wesentlichen vertikaler Srägerplatten 2ö und 29, die auf der Easis 27 Gelagert aini,

Erfindungsgemäß iet das untere Ende des Auslegers 16 awiechen Trägerplatten 28 und 29, angeord.net und mit Sirccanelwellen 31 und 32 versehen» die in den Platt?« gelagert si ad und sowohl oine Seiltrommel 33 wie· die Motora.aordnu.ag 26, die in Antriebsverbindung mit der Trommel stent, traj;;:.>.- ITcioh der tlargeatellten Konstruktion sind die Trägerplatte;! 2* \uiä 29 von doppelwandiger, kaatenartiger Konstruktion an? Jc^-1.^eItU- und Steifigkeit sgruanden und daf hintere orior unt^r-v Υ,όΛρ, der Verladewelle 18 iet aue Platten 34 gebildet, die unis- τ·;'·, ι dring eines lcaotenartigen Re.umes fiij? die 'JJrotmnol 33 isuaia-'w^l·;,-· ,-liv/aißt sind, auf der das,Seil 22 aufgewickelt ist. Die Stummsl«3llen 51, 32 ■bestehen aue inneren unfl äußeren riniji'3rinigsii lotler. 3β Isew. 37, die durch Bolaenverbindung an die Aurslagerplatten 34 bsiCostigt sind. Die äußeren Sturaraelwellenteile Yf sind Ir= Buoliaanlagern "o eingepaßt» welche euf der. !Prligerplatten 28 tmd 29 angebracht sind, so daP die Aoltoe 1? ±^v.Jr dei? Ausleger beetitßiit vird. 5

Vorzugsweise ist die Trommel 33 in !.agern. 41 gelagert> die in die innen gelegenen Enden der Stum^elwöllenteile J6 eingesetzt sind, so daß die Achse des Auslesers 10, onA dnv T;?oamsl 33 eu~ uamcienfallen. Eine Peokelplett& 42 Tsr^ichlio^t das äußere Ende der lUnGstutnmelwslle 31 und die Stutnaielwsll?? "22 tat mit einem Radialflan8c :teil 4-3 yersebea, far aufler-VO. '?.ar beaachoarten trägerplatte 29 angGordr-ot ist u:i^ U^ iMtüsaaosiÄaung

Taoh der bevorzugten Ausffihrungsform weist die 26 eins Lagerplatte 44 au.f ₅ die in. den Fl ana ρ IrM H 45 .OGt3t und perron clieaen versc;:raubt ist, Ein I-o.gS2? 45 ißt in jar "I

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Anbringplatte 44 im weßentliohen konzentrisch zu den Lagern 41 angebracht. Eine Antriebswelle 46 reicht durch die Erommel 33 und ist durch Keile 47 an einem läide der JOrommel befestigt und am anderen Ende durch das lager 45 gelagert, in dem, es in Keilwellenverbindung mit" einem Motorauegangs glied gebracht wird, welches in das Lager 45 eingesetzt ist. Die Welle 46 wird g#gen Stirnbewegung duroh einen Seegerring 49 gehalten, der durch eine Stirnplatte 51 in seiner Lage verwird.

Vie sich ohne weiteres zeigt, wird durch «tue vertikale Schwernkbewegung des Auslegers 16 aucJa di« Motorenordnung 26 gedreht, gleichzeitig hiermit wird eotatt die iDrottmel 33 gedreht ν tf«|jn die Motorenordnung nicht 1)itlttigt wird, β ο wird das VinkelVerhältniB swischen !Trommel 15 und Aueleger 16 nicht verändert, während der Aue leger angehol?ßn ufid abgesenkt wird. Auf dtn Fachgebiet ist bekannt, daß bei Kranen₉ bei denen die Kabeltrommel sich, mit dem Ausleger niofct dreht, das Anheben des Hajcenbloo^e· eum AuelegerenÄe und dtß dann folgende Abßenkea·-de* Aueltgers eine ernste EicherheltsbeeintrSchtigimg bringt. Der untere Ausleger wickelt mehr Kabel um die i.und durcfc* dae Terkeüftti beut· Feetfreeeen des Hadas Außlegeren&e wird das Sill oft Überlastet

und eer^ißt oder wird sufc Schnapp en gebracht»

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S*i«raBiitelien 31, 32 bedeutet eiund wijiiiiohaf^iiohe Art, um den Ausleger 16 und ii^ Acheen.BU lagern. Me

li'eichtipi daß das Ausgangs β lament 48 der 2l richtig bei^glich der anderen Arbeitselenen-

ausgerichtet verbleibt und daß die lange-An-46 4«B~ timfluß irgendeiner geringfügigen Palsoiider treiliii 33 und der Motoranordnung

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Dem Paotimann ist klari daß die Vorbasahriefcene Eonstrulction ganz besondera kompakt und. gut für wirtschaftliche Herstellung in großen Serien ist.

Patentansprüche

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Claims (3)

— i I J t M 01 515 PAüJEKCAlTSPRÜGim

1.) Antrieb für ein Auslegerhubseil, mit Basis, einem Paar im Abstand angeordneter im wesentlichen vertikaler Trägerplatten auf der Basis, einem Ausleger, desaen unteres Ende zwischen den Platten angeordnet ist» dadurch gekennzeichnet, daß der Ausleger ein Paar von entgegengesetzt sich erstreckenden Stummelwellen aufweist, die aoi Ausleger befestigt und in den Trögerplatten zur Bildung einer im wesentlichen horizontalen Achse für den Ausleger verschwenkbar sind; daß eine Seiltrommel im unteren Ende des Auslegers gelagert ist, wobei eine der Stummelwellen mit einem JEladialflanschteil außerhalb der Trägerplatte, in der sie verschwenkbar ist, angeordnet ist; und daß eine Motoranordnung zum Antrieb der Trommel befestigt an den Planschte11 und antriebsmäßig mit der Trommel gekuppelt vorgesehen ist.

2.) Antrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ctummelwellen (31; 32) ringförmig ausgebildet sind und daß die Trommel (33) in Lagern gelagert ist, die in den innen gelegenen Enden der ringförmigen Stummelwellen gelagert ist, derart, daß Ausleger (16) und Trommel (33) sich um die gleiche Achse (17) drehen.

3.) Antrieb nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Motoranordnung eine Anbringplatte, die am Flanschten befestigt ist, aufweist und die Ausbildung der lager in der Anbringplatte konzentrisch zu den Stummelwellen 1st, und daß eine Antriebswelle vorgesehen ist, um antriebsmäßig Trommel und Motoranordnung miteinander zu kuppeln, wobei die Antriebswelledurch die Mitte der Trommel sich erstreckt und mit einem Ende durch das Anbringplattenlager gelagert und mit dem anderen Ende an der Trommel befestigt ist.

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