DE1900009U

DE1900009U - Thermometer zum anzeigen von frostgefahr an kraftfahrzeugen oder anderen gegenstaenden.

Info

Publication number: DE1900009U
Application number: DE1963W0031239
Authority: DE
Inventors: Hans Wallek
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1963-09-25
Filing date: 1963-09-25
Publication date: 1964-09-03

Description

Thermometer zum Anzeigen von Frostgefahr an Kraftfahrzeugen oder anderen Gegenständen·

In vielen Fällen besteht ein Bedürfnis, rechtzeitig zu wissen, wann mit Frost«, insbesondere Bodenfrostgefahr zu rechnen ist· So hat z.B. aus Verkehrssicherheitsgründen ein Autofahrer verständliches Interesse daran, rechtzeitig zu wissen, wann mit Glatteis zu rechnen ist, um seine Fahrgeschwindigkeit herabzusetzen, oder daran erinnert zu werden, daß sein Kühlwasser ein Frostschutzmittel enthält etc.« Der Besitzer einer Gärtnerei ist daran interessiert, beizeiten zu wissen, daß seinen z.B. Mistbeetkulturen Bodenfrostgefahr droht, um rechtzeitig die Mistbeete od.dgl. abdecken zu können.

Die bisher für diesen Zweck verwendeten Thermometer haben den Kachteil, daß sie infolge der vergleichsweise kleinen Gradskala nur aus sehr geringer Entfernung abgelesen werden können und infolgedessen das Ablesen des Thermometers oft unterlassen wird«

Nach der Neuerung, der die Lösung der eingangs erwähnten Aufgabenstellung zugiunde liegt, wird dieser Mangel dadurch behoben_f daß der Anzeige-, etwa der Quecksilbersäule das Thermometers eine gehörig groß~ flächige, in etwa drei Felder unterteilte Farbskala zugeordnet ist, deren mittleres Feld zum Teil oberhalb und zum Teil unterhalb des Nullpunktes der G-radskala &4s Thermometers angeordnet ist«

Dadurch wird erreicht, daß auf genügend große Entfernung hin sichtbar ist, daß das z.B. Quecksilbersäulenende beginnt, in das dem Nullpunkt zugeordnete Farbfeld Mneinzugelangen· Dabei ist vorteilhaft, die Flüssigkeitssäule des Thermometers und die Farbfeider der Flächenskala kontrasthaltig zu färäaen, um auf den ersten Blick eine bevorstehende Frostgefahr zu erkennen.

Die Neuerung ist vornehmlich für Kraftfahrzeuge gedacht und besteht für diesen Fall darin, daß das Thermometer dem außen an einem Kraftfahrzeug angebrachten Rückblickspiegel desselben zugeordnet ist· Sas hat den Torteil, daß das Thermometer sich in einem Blickfeld befindet, das während der Fahrt wiederholt betrachtet wird, so daß ein versehentliches Unterlassen des Kontrollierens des Thermometers nach Möglichkeit vermieden wird, ohne daß das Thermometer selbst die Sicht des Fahrers beeinträchtigt·

Will man ganz sicher gehen, so kann in weiterer Ausgestaltung der Neuerung vorgesehen sein, daß das im Bereich des Nullpunktes des Thermometers gelegene Skalenfeld mit einem akustischen und/oder optischen Warnsignal in Verbindung steht. Das hat zur Folge, daß, wenn die Z.B. Quecksilbersäule in den Bereich des mittleren Skalenfeldes eintritt, das betreffende JLLarmzeichen eingeschaltet wird· In Gärtnereien z.B. kann das Thermometer an den Deckelscheiben von Mistbeetkästen, vorzugsweise

«4-

im Bereich deren Handhaben vorgesehen sein, wenn man es nicht vorzieht, das Thermometer in unmittelbaren Kontakt mit dem Erdreich zu bringen. Auf der Zeichnung ist das Thermometer z.B. an der Fassung eines Auto-Außenrückspiegels angebracht, was natürlich nicht ausschließt, daß das Thermometer auch in das Spiegelglas eingearbeitet wein kann.

Mit 1 ist die Fassung des Rückspiegels 2 bezeichnet, an der ein Thermometer 3 befestigt ist. Der Quecksilberoder sonstigen Anzeigesäule 4 ist eine Farbskala zugeordnet, die z.B. ein oberes grünes Feld 5 im Bereich frostfreier Temperaturen, ein gelbes Gefahrenfeld 6 im Bereich des G-efrier- bzw. Nullpunktes und ein blaues Feld 7 im Frostbereich aufweist. Gelangt das Ende der Säule 4 aus der Lage der Zeichnung in den Bereich des Feldes 6, besteht Gefrier- und damit bei feuchter Straße Glatteisgefahr. Und umgekehrt, gelangt das Quecksilbersäulenende aus dem durch das Farbfeld gekennzeichneten Frostbereich in den Bereich des Farbfeldes 6, so ist das ein Anzeigen für Tauwetter, also Rutschgefahr·

Da der Rückspiegel vom Fahrer während einer Fahrt wiederholt in Anspruch genommen wird, erscheint
auch das Thermometer wiederholt im Blickfeld des Fahrers, so daß dieser mit Sicherheit auf die
Gefahren aufmerksam gemacht wird. Dennoch können zusätzlich ein akustisches oder optisches Alarmsignal im Wagencoupe vorhanden sein, die ansprechen, wenn eine der "beiden Gefahren besteht·

Claims

9. Juli 1964

Schutzansprüche

1, !Thermometer zum Anzeigen von Frostgefahr, dadurch gekennzeichnet, daß der Anzeige-, etwa der Quecksilbersäule des Thermometers eine gehörig großflächige, in etwa drei Felder unterteilte Farbskala zugeordnet ist, deren mittleres Feld zum Teil oberhalb und zum Teil unterhalb des !Nullpunktes der Gradskala des Thermometers angeordnet ist,

2, Thermometer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß es dem außen an einem Kraftfahrzeug angebrachten Rückspiegel desselben zugeordnet ist.

3· Thermometer nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das im Bereich des Nullpunktes des Thermometers gelegene Skalenfeld mit einem akustischen und/oder optischen Warnsignal in 7erbindung steht·