DE1831524U - Fahrzeug, insbesondere kraftfahrzeug. - Google Patents

Description

• Fahrzeuge insbesondre Kraftfahreeg

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  Es hat sich herausgestellte daß in der kalten Jahres

  zeit zahlreiche Verkehrsunfall dadurch entstehen daß die

  Fahrzeuge bei sinkender Temperatur plötzlich auf Straßen gelangen, auf welchen die darauf befindliche Nässe, Feuchtigkeit zu gefrieren beginnt oder bereits gefroren ist. Dadurch kommt es nicht selten vor, daß der Fahrer mit seinem Fahrzeug völlig unvermutet plötzlich von nassen auf vereisende oder bereits vereiste Straßen gelangt und seine Geschwindigkeit daher nicht rechtzeitig vor Erreichen der vereisten Straßenstellen vermindert. Durch die zu hohe Geschwindigkeit auf den vereisten Straßenstellen kommt es dann bei Auftreten irgendwelcher Fahrhindernisse oft zu schweren Unfällen,

  Darüberhinaus kann das plötzliche Bewußtwerden, daß er sich

  unvermutet auf einer vereinsten Straße befindet, beim Fahrzeuglenker dazu fuhren, daß er das Fahrzeug plötzlich abzu-

  bremsen versucht, wodurch die Gefahr des Schleuderns des

  Fahrzeugs auf der vereisten Straße hervorgerufen wird.

  Ziel der Neuerung ist, an Fahrzeugen eine Binrich

  tung vorzusehen, die den Fahrer rechtzeitig vor vereizeu.

  den oder vereinten Straßen warnt f Dies wird neuerungsgemäß

  dadurch erreicht, daß das Fahrzeug mit einem von der Außenluft beeinflußten Thermoelement ausgestattet ist, das die Temperatur der Außenluft auf einem im Blickfeld des Fahrzeuglenkers befindlichen Anzeigeinstrument zur Anzeige

  bringt « Dadurch wird der Fahrer davon in Kenntnis geaet< : t,

  ob die Außenluft eine Temperatur erreicht hat, die das Vereisen der nassen Straßen wahrscheinlich macht bzw. in Kürze eintreten läßt. Dies ist insbesondere für längere Autofahrten von besonderer Bedeutung, wenn der Fahrer im Laute seiner Reise in Gebiete kälterer Luft gelangt, in welchen die Vereisungsgefahr der Straßen gegeben ist. Auch ist es von Bedeutung bei längeren Fahrten, wahrend deren Dauer sich

  ein Temperatursturz bzw. ein Sinken der lufttemperatur bis

  zum oder unter den Gefrierpunkt ereignen kann. Der Fahrer

  wird hierbei stets darüber informierte welche Außentempera-

  tur jeweils herrscht und kann sich ein Bild darüber machen,

  ob bei dieser Temperatur die straße die er unmittelbar vor

  sich hat, einer Vereisungsgefahr unterwerfen let.

  Dasz<B. voh einem Außentheraometer gebildete Thermo-

  element ist zweckmäßig von Bodenunebenheiten oder Stnschlag

  ge schuf 2 : 1 unterhalb des Fahrzeugbodens angebracht, und zwar

  vorteilhafterweise an einer Stelle, die dem Fahrtwind voll ausgesetzt ist. Weitere Einzelheiten und Vorteile der Neuerung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels ; Fig. 1 zeigt ein Fahrzeug mit einem unterhalb sei-

  nes Fahrzeugbodens angebrachten Außenthermometer 1 in Sei-

  tenansicht. Dieses Außenthermometer ist als an sieh bekann-

  tes Fernthermometer ausgebildet und steht durch eine Vor-

  bindungsleitung 2 mit dem Anzeigegerät 3 am Armaturenbrett des Fahrzeugs in Verbindung. Das Thermometer ist in einem Schutzgehäuse 4 untergebracht, das an. der Unterseite des

  Fahrzeugbodens befestigt ist, um die in Bodennähe herrschen-

  de Außentemperatur messen zu können.
• In Fig. 2 ist das Thermoelement 1 mit Schutzgehäuse 4 in größerem Maßstab dargestellt. Das Schutzgehäuse besteht bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel aus einem Kasten mit gelochten Winden, der einen ausreichenden Schutz vor

  ßtetnschlag bietet, jedoch ein Eintraten der Au8enluft"in

  den Innenraum des Sohutzgehäuses 4 und damit an das Tliermo-

  element 1 heran weitgehend ungehindert zuläßt.

• Es kann zweckmäßig sein, zwischen dem Fahrzeugboden und dem Thermoelement eine Asbestplatte oder eine andere wärmelaollerende Schicht anzuordnen, um mit Sicherheit ein Ausstrahlen der Wärme vom Motorraum bzw. vom Beförderungraum des Kraftfahrzeugs auf das Thermoelement zu verhindern.
• Das Thermoelement bzw. das Anzeigegerät kann ein- und

  ausschaltbar sein, <o daß es möglich iat oe is der warmen

  Jahreszeit vollkommen außer Betrieb zu setzen. Das Anzeige-

  gerät kann derart eingerichtet sein, daß es lM'i Ristrie'-'

  rung einer AuBentmjperatur in der Nähe deo Gefr : !. &ypu ktes

  beispielsweise bei +100 oder 1/200 eine besondere Warnung

  z. B. in Form eines akustischen oder optischen Signals abgibt. Dadurch wird der Fahrzeuglenker rechtzeitig vor dem beginnenden Vereisen seiner Fahrstrecke vor überhöhten Geschwindigkeiten und damit vor dadurch bedingten Unfällen und hervorgerufenen Schleudergefahr gewarnt. Die Warneinrichtung kann auf eine beliebige Grenztemperatur einstellbar sein.
• - Schutzansprüche -

Claims (1)

1. . Sehutzansprfiche 1. Fahrzeug, insbesondere Kraftfahrzeug, dadurch gekens zeichnet daß es mit einem Von der Außenluft beaufßehlagten Thermoelement ausgestattet ist, das ie Teaperatur der Aus- aenluft auf einem i Blickfeld de hyszttglankys liegendem Anzeigeinstrument zur Anzeige bringt. 2. Fahrzeug nach Anspruch ch dadurch daß Oa Tl » rmoelen r Boden banhetn oder ß chla. g ge- schützt unterhalt des Fahrzeugbodene aDgebracht ist. 3. fahrzeug nah den Ansprüchen 1 asd 21 dadarch gekena- zeichnet, daß die TemperaturanzeigeTeTriehtung aus einem Fern- thermometerbesteht 4. Fahrzeug nach den Ansprüchen 1 bis 5* dadurch gele=- zeichnet, daß d Atlzeigegerät bei einer AMSeneNperatar na- he des Gefrierpunktes eine besondere z. B. optiaehe oder aku- sticheWarnung abgibt* 5. Fahrzeug nach den Ansprüchen'1 bis 4, dwlurch gekenn- zeichnet. daß das Anzeigegerät ein-und auasohaltbar ist.