DE1899291U

DE1899291U - Wagenplane aus beschichtetem gewebe.

Info

Publication number: DE1899291U
Application number: DEP23429U
Authority: DE
Original assignee: Phoenix Gummiwerke AG
Current assignee: Phoenix AG
Priority date: 1964-05-08
Filing date: 1964-05-08
Publication date: 1964-08-20

Description

Zur Abdeckung von Lastkraftwagen und besonderen Geräten werden ' Wagenplanstoffe benötigt. Sie bestehen z.T. aus Segeltuchgewebe. Biese Planen haben jedoch den Nachteil, daß sie durch Aufnahme von Feuchtigkeit schwerer werden und anfällig gegen Verrottung und strapazierende Beanspruchung sind. Als verbesserte Ausführungen sind 'Wagenplanstoffe im Handel, die aus Chemiefasergewebe wie Polyamid- oder Polyestergewebe bestehen und die mit einer beidseitigen Gummierung versehen sind. Diese Planen sind absolut wasserdicht, verrottungsfest, abrieb- und knickbeständig.

Eine für diese Zwecke geeignete Gummierung sollte aus einem Elastomeren bestehen, das eine hohe mechanische Widerstandfähigkeit besitzt. Es muß weitgehend beständig sein gegen Ozon, Sauerstoff, Wasser und intensive Lichteinstrahlung. Diese Anforderungen werden auch bei hellfarbigen Einstellungen vom Handel gestellt. Außerdem ist eine gute Haftfestigkeit zwischen Gewebe und Gummierung die Voraussetzung für die Funktionstüchtigkeit derartiger Wagenplanstoffe.

Es ist einleuchtend, daß nur eine beschränkte Anzahl von synthetischen Elastomeren für diese Gummierungen geeignet ist. Polyehlorbutadien und chlorsulfoniertes Polyäthylen sind geeignet,aber auch recht kostspielig.

Neuerdings ist ein synthetischer preisgünstiger Kautschuk entwickelt worden, der aus einem Terpolymeren auf Basis 2.thyIen., Propylen und einer ungesättigten Komponente besteht. In der Literatur wird er als "APU-Kautschuk" bezeichnet. Dieses Material erfüllt in ausgezeichneter Weise die oben bezeichneten Anforderungen, die an Wagenplangummierungen zu stellen sind. Er verspricht auch eine wesentliche

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VerMlligung gegenüber den bislang üblichen Produkten. Allerdings besteht bisher der schwerwiegende lachteil, daß Gummierungen auf Basis APU-Kautschuk nicht mit den üblichen Mitteln mit dem Gewebe festhaftend verbunden werden können. So ist auch der Einsatz von Haftvermittlern wie z.B. Polyisocyanaten bei diesem Kautschuk wirkungslos, denn die Gummierung löst sich schon bei äußerst ge~ ringem Kraftaufwand vom Gewebe. Eine derartige Ausführung ist daher für Wagenplanstoff ungeeignet.

Es wurde nun gefunden, daß dieser Mangel dadurch behoben werden kann, daß zwischen einer Deckschicht aus APU-Kautschuk und dem Gewebä eine Zwischenschicht einer Mischung aus Butylkautschuk und Polyisocyanat angeordnet ist. Durch diesen räumliehen Aufbau wird ein unlösbarer Verbund zwischen dem Gewebe und der bezeichneten Gummierung erreicht, so daß auch unter strapaziösen Bedingungen mit einer langen Lebensdauer von derartigen Planenstoffen zu rechnen ist.

Die Herstellung einer Plane kann in einfacher Weise erfolgen. Das Gewebe wird zuerst mit einer Lösung aus einer vulkanisierfähigen Butylkautschukmischung, die mit einer Polyisocyanatlösung vermischt wurde, behandelt. Dabei hat sich z.B. eine Dosierung von 5-15$ Triphenylmethan-triisocyanat -auf Kautschuk berechnet- als zweckmäßig erwiesen, lach dem Verdunsten kann die Mischung auf Basis APU-Kautschuk als Lösung aufgestrichen oder als Kalanderplatte aufgelegt werden. Die Vulkanisation wird in üblicher Weise im Heißluft schrank, im Kessel oder unter Pressendruck durchgeführt.

Besondere Vorteile bestehen hinsichtlich einer schnelleren Ausheizung, wenn anstelle von Butylkautschuk die im Handel erhältlichen halogenierten Produkte, wie Chlorbutylkautschuk oder Brombutylkautschuk eingesetzt werden. Mit Hilfe dieser Schichten kann eine weitgehende flammbeständige Gummierung erzielt werden, wenn zusätzlich eine Mischung auf Basis APU-Kautschuk aufgebracht wird, die in bekannter "j'eise mit Chlorparaffin und Antimontrioxyd oder ähnlichen Produkten flammabweisend hergestellt wird.

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5.5.1964

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Die Anwendung der beschriebenen gummierten. Stoffe ist nicht nur auf Wagenplane beschränkt, Mit Nutzen können diese Stoffe auch bei vielen anderen Zwecken eingesetzt werden. Die sehr geringe Wasseraufnahme wirkt sich auch vorteilhaft bei laltbootstoffen, Schlauchbootstoffen und Regenbekleidung aus. Auch andere Artikel, aus einem Gewebeträger und einer oder mehreren Gummischichten aus APU-Kautschuk, die vorwiegend dynamischer Beanspruchung ausgesetzt sind, können sich durch vielseitige Yorteile auszeichnen.

Die Neuerung wird in einer Abbildung beispielsweise dargestellt. Sie zeigt einen Querschnitt durch eine Wagenplane. Die Gewebelage 1 aus Nylon ist beidseitig mit einer Mischung aus Butylkautschuk und Tripheny!methan-triisocyanat 2 und 3 beschichtet. Die Deckschichten 4 ^un-d 5 bestehen aus APTJ-Kautschuk.

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Schutzansprüche

1. Yfagenplanstoffe aus Gewebe mit beidseitiger Gummierung, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen einer Deckschicht (4>5) aus APU-Kautschuk und dem Gewebe (1) eine Zwischenschicht (2 und 3) aus einem Gemisch aus Butylkautschuk und Polyisocyanat angeordnet ist.

2. Wagenplanstoffe, nach. Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenschicht (-2 und 3) aus einem Gemisch aus Chlor- oder Brombutylkautsch.uk und Polyisocyanat besteht.

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