DE187103C

DE187103C -

Info

Publication number: DE187103C
Application number: DENDAT187103D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Für Laufkrane u. dgl., sind Fahrgestelle mit drei Rädern bekannt, von denen die beiden äußeren in an der Lagerstelle des mittleren Rades aneinander gelenkten Gestellteilen gelagert sind. Diese Anordnung beruht auf dem Prinzip, statisch unbestimmte Systeme bei mehr als zwei Stützen durch Einschal-

. tung von Gelenkpunkten in statisch bestimmte zu verwandeln. Bei der Erfindung handelt

to es sich nun um ein vierrädriges Fahrgestell für Kranträger. Würden bei einem solchen die vier Räder in einem starren Gestell gelagert sein, so würde dieses ein zweifach statisch unbestimmtes System darstellen.

t5 Dies wird gemäß der Erfindung dadurch vermieden, daß die beiden äußeren Laufräder in Gestellteilen gelagert sind, die an einem mittleren Gestellteil, das die beiden inneren Laufräder trägt, angelenkt sind. Durch die

so Einschaltung dieses mittleren Gestellteiles und die Anlenkung der äußeren Gestellteile an dieses wird erreicht, daß das Fahrgestell ein statisch bestimmtes System vorstellt, so daß die Last sich gleichmäßig auf alle Räder verteilt. Die Anordnung kann gemäß der Erfindung so getroffen sein, daß die Achsen der in dem mittleren Gestellteil gelagerten Räder zugleich die Gelenkachsen für die die Außenräder tragenden Gestelle bilden. Bei einer solchen Anordnung kann das Fah.r-'. gestell gedrängt ausgeführt werden. Die Erfindung hat wesentliche Bedeutung für Zwillingslaufkrane. In diesem Fall ist es wichtig, daß auf dem mittleren Gestellteil die beiden inneren Kranträger angeordnet sind.

Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in beispielsweiser Ausführungsform an einem Zwillingslaufkran veranschaulicht.

Der Zwillingslaufkran besitzt die vier Räder 2, 3, 5 und 6. Die Laufräder 2 bezw. 6 sind in den Kopfträgerteilen 7 bezw. 8 gelagert. Die mittleren Räder 3 und 5 beider Krane lagern in einem gemeinsamen Gestell 9, das mit den Kopfträgerteilen 7 und 8 gelenkig verbunden ist. In dem dargestellten Beispiel ist angenommen, daß die Räderachsen IO und 11 gleichzeitig die Gelenkachsen für die Träger 7 und 8 bilden. Für die Gelenke könnten jedoch besondere Drehachsen vorgesehen sein.

Es ist ersichtlich, daß etwa vorhandene Unebenheiten der Laufbahn 12 auf die Verteilung der Drücke a, b, c, d, wie sie rechnerisch vorher festgestellt sind, keinen Einfluß haben, weil sich die beiden mittleren Räder in einem gemeinsamen Gestell befinden und die Drücke b und c stets gemeinsam durch das Gestell auf die Mittelräder verteilt werden. Würden die vier Räder in dem Fahrgestell festgelagert sein, so würde dieses ein zweifach statisch unbestimmtes System

vorstellen. Dadurch nun, daß die beiden mittleren Räder 3, 5 in dem mittleren Gelenkteil 9 gelagert sind, wird dieses unbestimmte in ein statisch bestimmtes System verwandelt.

Das vierrädrige Fahrgestell ist natürlich nicht auf Zwillingslaufkrane beschränkt, ,es kann für beliebige Kranträger verwendet werden.

Claims

Pate nt-A N Sprüche:.

I. Vierrädriges Fahrgestell für Kranträger, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden äußeren Laufräder (2, 6) in Gestellteilen gelagert sind, die an dem mittleren Gestellteil (9),. welches die beiden inneren Laufräder trägt, angelenkt sind.
2. Fahrgestell nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Achsen (10, 11) der in dem mittleren Gestellteil (9) gelagerten mittleren Räder (3, 5) zugleich die Gelenkachsen für die die Außenräder (2, 6) tragenden Gestelle bilden. -
3. Fahrgestell nach Anspruch 1 für Zwillingslaufkrane,. dadurch gekennzeichnet, daß an dem mittleren die beiden inneren Laufräder (3, 5) tragenden Gestellteil (9) die beiden inneren Kranträger des- Zwillingslaufkranes angeordnet sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.