DE1866137U - Hydraulisch betaetigte zug- und druckvorrichtung, die mit mehreren parallel zueinander angeordneten zylindern ausgeruestet ist. - Google Patents

Description

liio kathews Engineering Company limited, Jeddo idoad 67, London. W° 12 (England)

Hydraulisch betätigte Zug- und Druckvorrichtung, die mit mehreren, parallel zueinander angeordneten Zylindern ausgerüstet ist ο

Der Neuerung liegt die Aufgabe zugrunde, eine hydraulisch betätigte, ohne großen Kostenaufwand herstellbare Zug- und Druckvorrichtung zu schaffen, mit der hohe Kräfte zu übertra= gen sind, deren Richtung auch exzentrisch zur Betätigungsstange dieser Torrichtung verlaufen kann= Bei exzentrischer Belastung von mittels hydraulisch "beaufschlagter Kolben zu betätigenden

en
Zug- und Druckvorrichtung/besteht die Gefahr, dali sich die Kolben wegen zu großer Eeife-ung an den Zylinder^andungen festsetzen und die Kolbenstangen in ihren. Ü'ührungsbohr-ungen einer zu großen Abnutzung unterworfen sind=,

Bei der Lösung dieser .aufgäbe geht die !Teuerung von einer bekannten hydraulisch betätigten "Vorrichtung aus, bei der mehrere parallel zueinander angeordnete Zylinder Verwendung finden, welche an. ihren beiden Stirnseiten durch als gemeinsame Zylinderdeckel dienende Verbindungsstücke miteinander gekuppelt und die aus den Zylindern, herausragenden Kolbenstangen durch ein. ^uerhaupt verbunden sind, an dem die Betätigungsstange der

Zug- und Druckvorrichtung befestigt ist.

Die neuerungsgemäße Lösung der eingangs erläuterten Aufgabe bestellt in der Vereinigung folgender Merkmale:

a) In, den Verbindungsstücken der Zylinder ist zwischen den letzteren die Betätigungsstange der Zug- und Druckvorrichtung axial verschiebbar gelagert.

b) In Bohrungen eines dieser Verbindungsstücke sind die Stan en der auf einer Stirnseite voll hydraulisch beaufschlagter Kolben geführt.

c) Die mit je einer für die Zylinder gemeinsamen Zuführungs- und Abführungsbohrung für die Druckflüssigkeit ausgerüsteten Zylinder-Verbindungsstücke sind durch parallel zu den Zylindern verlaufende Zugstangen miteinander fest verbunden.

Die Zylinder können, mit einer am Ende des Kolbenhubes wirksamen, bezüglich ihres Burchflussquerschnittes von außen durch einen Regulierteil einstellbaren Dämpfungsvorrichtung ausgerüstet sein.

In den Fig. 1 bis 7 ist ein Ausführungsbeispiel der Heuerung dargestellt.

Jig. 1 zeigt -teilweise im Längsschnitt- eine aufsieht auf die

Vorrichtung, die mit zwei Zylindern ausgerüstet ist

Fig. 2 läßt eine Seitenansicht der vorgenannten Vorrichtung erkennen.

I. - Aus Pig. 3 ist die linke Stirnseite der Vorrichtung in Richtung ?■ des Pfeiles III in Fig. 1 zu ©

Fig. 4- stellt eine Ansieht der anderen Stirnseite in Sichtung des Pfeiles IV in Fig. 1 dar.

Fig. 5 zeigt einen teilweisen Längsschnitt durch einen Kolben der hydraulisch betätigten Vorrichtung.

In Fig. 6 ist ein Längsschnitt durch den Deckel eines der Zylinder -veranschaulicht.

Aus Fig. 7 ist eine Dämpfungsvorrichtung zu erkennen, die in dem Verbindungsstück der beiden Zylinder eingebaut ist.

Die Vorrichtung nach der Neuerung besteht aus den beiden parallel zueinander angeordneten Zylindern 1Θ und 11, in denen die Kolben 12 und 13 gleiten. Die Führungsstangen 14 und 15 dieser beiden Kolben sind in den Bohrungen 23 das Verbindungsstückes 16 geführt _y das gleichzeitig als gemeinsamer Zylinderdeckel für die Zylinder 10 und 11 ausgeführt ist. An der anderen Seite der beiden vorgenannten Zylinder befindet sich das .Verbindungsstück 17· Dieses findet ebenfalls als Zylinderdeckel Verwendung.

Die beiden Verbindungsstücke 16 und 17 sind an den Zylindern 10 und 11 durch Zugstangen 18 festgehalten, die mit Zugköpfen

20 19 an ihrem einen Ende und mit Muttern an ihrem anderen Ende

. ausgerüstet sind. Diese Verbindungsstücke weisen bei 21 ring-

förmige Vertiefungen zur Aufnahme der Zylinderendstücke auf. In diesen Ausnehmungen sind Abdichtungsringe 22 angeordnet. Das Verbindungsstück 16 ist mit zwei Bonrungen 23 für die !führung der Kolbenstangen 14 und 15 ausgerüstet. Diese Bohrungen weisen Abdichtungsflansche 24 auf. Jedes Verbindungsstück 16 bzw. 17 ist mit einem Rohranschluß 26 versehen,durch den die Druckflüssigkeit in die Zylinder eintreten und aus den Zylindern auch wieder austreten kann. Die Lage der Rohranschlüsse 26 ist aus den Iig. 2 bis 4 zu ersehen. Die Fig. 2 bis 4 lassen erkennen, daß die Verbindungsstücke 16 und 17 mit Befestigungslaschen 27 und je einer zentralen Bohrung 28 "versehen sind. In der letzteren ist die Betätigungsstange 31 geführt.

Die Enden der Kolbenstangen 14 und 15, welche in den Bohrungen 23·des Verbindungsstücks 16 gleiten, sind durch ein gemeinsames Querhaupt 29 und Muttern 30 miteinander verbunden. In der Mitte des Querhauptes 29 ist die Betätigungsstange 31 der neuerungsgemässen Vorrichtung befestigt. Sie ist zwischen den Zylindern 10 und 11 und im Verbindungsstück 17 durch die Bohrung 32 geführt. Am Ende der Stange 31 ist ein Schäkel 33 befestigt. Ein entsprechend ausgebildeter Schäkel-34 ist an dem Querhaupt 29 angebracht.

Die Abdichtung der Bohrungen 23 im Verbindungsstück 16 ;:. aus Fig. 5 zu ersehen. An dem dem Zylinder zugewandten Ende der Bohrung 23 befindet sich eine Distanzhülse 35 Tind an ihrem anderen Ende eine Distanzhülse 35a. Die letztere ist in einer

Abdichtungs-IPlanschsehraube 25 eingebaut. Zwischen der Distanzhülse 35 und der letztgenannten Schraube 25 ist eine Ring-* dichtung 36 gehalten, die in einer Ausdrehung 37 des Verbindungsstückes 16 gelagert ist. Die Abdichtungsschraube 25 ist in den Teil 16 eingeschraubt und presst aufeinandergeschichtete Geweberinge 39 gegen den Dichtungsring 36. Ein Wischerring 40 ist in einer Äusdrehung am innenumfang der Abdichtungsschraube 25 angeordnet.

Die Konstruktion der Kolben der neuerungsgemäßen Vorrichtung ist in vergrößertem Maßstab in Jig. 6 veranschaulicht. Dort ist der Kolben in seiner Gesamtheit mit dem Bezugszeichen 41 versehen. Er besteht aus einem Kolbenkörper 4-2, der mit Stirnscheiben 4-3 ausgerüstet ist. Der mittlere Teil 44 des Kolbens weist einen kleineren Durchmesser auf. Die Kolbenstange ist am Kolben mittels einer Kronenmutter 45 befestigt, die durch einen Splint 46 gesichert ist.

Der Kolbenkörper 42 weist am Außenumfang seiner beiden Stirnseiten ringförmige Ausdrehungen 47 auf, in denen doppellippige Abdichtungsringe 48 gelagert sind. Diese Abdichtungsringe sind ■ mit aufeinander geschichteten Geweberingen 49 verbunden.

Damit zwischen dem Innenumfang des Zylinders und dem Außenumfang der Dichtungsringe 48 hindurchgetretemeDruckflüssigkeit wieder abfließen kann, ist in der Mitte des Kolbenkörpers eine Ringnut 50 vorgesehen, von der radiale Bohrungen 51 ausgehen, die mit von beiden Stirnseiten des Kolbens ausgehenden axialen

6 -

Bohrungen 52 und 53 in· Verbindung stehen. In geder dieser axialen Bolirungen ist ein Rückschlagventil 54- angeordnet, damit ■ verhindert wird, daß durch diese Bohrungen hindurch ein Druckausgleich vor sich gehen kann.

Wenn ein Druck durch die Druckflüssigkeit auf der linken Seite der in Fig. 1 dargestellten Kolben 12 und 13 erzeugt wird, dann wirkt sich dieser Druck als Zug auf den Schäkel 33 der Betätigungsstange 31 und auf das Querhaupt 29 aus. Die Bohrungen 28 und 32 in den Verbindungsstücken 16 ün#. 17 führen die Betätigungsstange 31· Die gesamte linke Stirnfläche der Kolben 12 und 13 ist durch die Druckflüssigkeit beaufschlagt, da sich die Kolbenstangen 14 bzw. 15 auf der anderen Seite der vorgenannten Kolben befinden.

Manchmal ist es wünschenswert, eine Dämpfungsvorrichtung in das Verbindungsstück 17 einzubauen. Eine derartige Dämpfungsvorrichtung ist in Fig. 7 veranschaulicht. Diese Dämpfungsvorrichtung kann bezüglich ihres Durchflussquerschnittes von außen reguliert werden. Sie erlaubt den Start für einen starken Rückstoß des Kolbens.

Das Verbindungsstück 17 ist mit einer quer zur Achse der Zylinder 10 und 11 verlaufenden Bohrung 55 versehen, durch welche das Druckmittel in die Zylinder eintreten und aus diesen auch wieder austreten kann. Das eine Ende der Bohrung 55 ist durch einen Teil 56 abgeschlossn, der mit einer Mutter ^>7 ausgerüstet ist.

Die letztere hält eine Vorrichtung 58 in der Bohrung 55· Diese Vorrichtung wird im Nachstehenden näher· beschrieben.

Das Verbindungsstück 17 ist mit einer Anzapfbohimg 59 versehen, die senkrecht zur Achse der Bohrung 55 steht. Parallel zur Bohrung 59 verläuft die Bohrung 60, in die ein verlängertes Ende 61 der Kolbenstange eintaucht. Die Vorrichtung 58 besteht aus einem Teil 62, der durch die Mutter 57 und sein Außengewinde 63 in dem Verbindungsstück 17 flüssigkeitsdicht festgehalten ist. Das in die Bohrung 55 hineinragende Endstück 64-des Teiles 62 ist mit einem Abdichtungsring 65 ausgerüstet. Der Teil 62 weist eine axiale Bohrung 66 und mehrere radiale Bohrungen 67 auf. Die letzteren verbinden die axiale Bohrung mit der Ringnut 68 im Teil 64. Die Ringnut 68 steht mit der AnzapfÖffnung 59 in Verbindung. Am inneren Ende der axialen Bohrung 66 ist eine Ventilkugel 72 angeordnet, die gegen ihren Ventilsitz 69 durch eine Spiralfeder 70 gepresst wird. Das andere Ende dieser Feder stützt siel, gegen eine Madenschraube 71 ab, welche das äußere Ende der Bohrung 66 des Teiles 62 abschließt.

Das untere Ende des Teiles 62 ist mit einer Schrägfläche 73 ausgerüstet. Mittels dieser kann die Größe der Verbindungsöffnung zwischen der Anzapfbohrung 59 und der Bohrung 55 des Verbindungsstückes 17 verändert werden. Wird der Teil 62 aus seiner in I¹Ig. 7 veranschaulichten Stellung um 180° verdreht, dann besteht keine Verbindung mehr zwischen den aufeinander senkrecht stehenden Bohrungen 55 und 59·

Wenn der Kollo en innerhalb des Zylinders die Position erreicht hat, die aus Fig. 7 zu ersehen ist, dann taucht das verlängerte Ende 61 der Kolbenstange in die Bohrung 60 ein und schließt damit die Verbindung zwischen dem Zylinderinneren und der Bohrung 55 ab. Die Flüssigkeit kann aus dem Zylinder dann nur noch über die Anzapfbobrung 59 in die Bohrung 55 austreten. Auf diese Weise wird ein Dämpfungseffekt erzielt, dessen Größe durch eine Verdrehung des Teiles 62 variiert werden kann.

Damit eine schnelle Rückbewegung des Kolbens gewährleistet ist, ist der Verbindungsöffnung zwischen den Bohrungen 59 und 55. ein Rückschlagventil 69, 72 parallelgeschaltet. Wird durch die Bohrung 55 Druckflüssigkeit eingeführt, dann wird die Ventilkugel 72 von ihrem Ventilsitz 69 abgehoben. Die Druckflüssigkeit dringt dann auch über die radialen Bohrungen 67 und die Ringnut 68 des Teiles 64 über die Bohrung 59 in den Zylinder ein und drückt den Kolben nach links.

Die vorstehend beschriebene hydraulisch betätigte Vorrichtung nach der Neuerung kann selbstverständlich auch mit mehr als zwei Zylindern ausgerüstet sein. Es ist auch möglich, die Kolben in den Zylindern nur einseitig zu beaufschlagen und für die Rückführung der Kolben in ihre Ausgangslage Federn zu verwenden.

Claims (2)

1. Schutzansprüche

   * 1. Hydraulisch betätigte Zug- und Druckvorrichtung, die mit

   mehreren, parallel zueinander angeordneten Zylindern aus-7

   gerüstet ist, welche an ihren beiden Stirnseiten durch als gemeinsame Zylinderdeckel dienende Verbindungsstücke miteinander gekuppelt, und die aus den Zylindern herausragenden Kolbenstangen durch ein Querhaupt verbunden sind, an dem. die Betätigungsstange der Zug- und Druckvorrichtung befestigt ist, gekennzeichnet durch die Vereinigung folgender Merkmale;

   a) In den Verbindungsstücken (16, 17) der Zylinder (10,11 ist zwischen den letzteren die Betätigungsstange (31) der Zug- und Druckvorrichtung axial verschiebbar gelagert.

   b) In Bohrungen (23) eines dieser Verbindungsstücke (16) sind die Stangen (14, 15)' der auf einer Stirnseite voll hydraulisch beaufschlagten Kolben (12, 13) geführt.

   c) Die mit je einer für die Zylinder (10, 11) gemeinsamen Zuführungs- und Abführungsbohrung (26) für die Druckflüssigkeit ausgerüsteten Zylinder-Verbindungsstücke (16, 17) sind durch parallel zu den Zylindern (10,11) verlaufende Zugstangen (18) miteinander fest verbunden
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch, gekennzeichnet, daß die Zylinder (10, 11) mit einer am Ende des Kolbenhubes wirksamen bezüglich ihres Durchflußquerschnittes von außen durch einen Regulierte!! (58) einstellbaren Dämpfungsvorrichtung (59,60 61) ausgerüstet sind (vgl* Hg. 7).